මගේ රට වාහන සඳහා හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බල බැටරිවල මූලික තාක්‍ෂණය ප්‍රගුණ කර ඇත.

මේ වන විට හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධනවලින් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන අපේ රටේ ක්‍රමක්‍රමයෙන් ශක්‌තිමත් වෙමින් පවතී. කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, 2017 මගේ රටේ “හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහනවල පළමු වසර” ලෙස සලකන්නේ නම්, 2018 මහා පරිමාණ වාණිජකරණය සඳහා වැදගත් ආරම්භයක් වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බහුතරයක් සැලකූ විට, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන වලින් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන ඔවුන්ගෙන් කොපමණ දුරක් තිබේද? තත්වය තේරුම් ගැනීමට පහත සඳහන් කියවන්න.

මෑතකදී, 2018 වසරේ විද්‍යාත්මක හා තාක්‍ෂණික ජයග්‍රහණ පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වූ සම්මන්ත්‍රණ අත්සන් කිරීමේ පළමු කණ්ඩායමට · my රට භූ විද්‍යා විශ්ව විද්‍යාලය (Wuhan), Wuhan භූ විද්‍යා සම්පත් සහ පාරිසරික කාර්මික තාක්ෂණ ආයතනය සහ Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd වෙත ළඟා විය. යුවාන් බිලියන 2 ක් දක්වා ගිවිසුමක් සහිත සහයෝගීතා ගිවිසුමක්. මෙම ව්‍යාපෘතිය 50,000 වන විට වාර්ෂිකව වාහන 2020ක නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් ඇති කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. අහම්බෙන්, මෑතකදී, Nissan විසින් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා Daimler සහ Ford සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමේ සැලසුම් අත්හිටුවන බව Nissan නිවේදනය කළ බව වාර්තා විය. විදුලි වාහන සංවර්ධනය සඳහා දරන උත්සාහයන්. වරක් ඉහළ පැසසුමට ලක් වූ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි තාක්‍ෂණය එහි නිජබිම වන ජපානයේ සංවර්ධන බාධකයකට මුහුණ දී ඇත.

විදේශයන්හි හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන වාහන සංවර්ධනය කිරීමේදී ඇති වන ප්‍රතිරෝධයට වඩා වෙනස්ව, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධනවලින් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන අපේ රට තුළ ක්‍රමක්‍රමයෙන් ශක්තිමත් වෙමින් පවතී. කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, 2017 මගේ රටේ “හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහනවල පළමු වසර” ලෙස සලකන්නේ නම්, 2018 මහා පරිමාණ වාණිජකරණය සඳහා වැදගත් ආරම්භයක් වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බහුතරයක් සඳහා, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ඔවුන්ගෙන් මෝටර් රථය කොපමණ දුරින්ද?

තාක්ෂණය හරයයි

“පවතින ෆොසිල ශක්තිය වෙනුවට නව දූෂණයෙන් තොර පිරිසිදු බලශක්තිය භාවිතා කිරීම වර්තමාන සංවර්ධන ප්‍රවණතාවයයි. සාම්ප්‍රදායික වාහන හා සසඳන විට හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන 60% සිට 80% දක්වා බලශක්ති පරිවර්තන අනුපාතයක් ඇති අතර ඒවා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වේ. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිවල මූලික තාක්‍ෂණය වන්නේ විද්‍යුත් විච්ඡේදක පටලය සහ උත්ප්‍රේරක තාක්‍ෂණය ඇතුළුව පටල ඉලෙක්ට්‍රෝඩයයි. Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd හි ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Xie Jinshui (මෙතැන් සිට Himalaya Company ලෙස හැඳින්වේ) පැවසුවේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිවල අධික පිරිවැය හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති කර්මාන්තයේ දියුණුව සීමා කරන බවයි.

මගේ රටේ ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්‍ය උත්ප්‍රේරක වැනි ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය ආනයනය මත දීර්ඝ කාලීනව යැපීම පිළිබඳ කාර්මීකරණ ගැටලුව විසඳීම සඳහා, ප්‍රධාන තාක්‍ෂණයන් පිළිබඳ සංවර්ධිත රටවල් කිහිපයක දිගුකාලීන ඒකාධිකාරය බිඳ දමන්න. ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි, සහ ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි දේශීයකරණය සහ කාර්මීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම. , මගේ රට මුලින් අවබෝධ කරගෙන යම් ප්‍රතිඵල ලබා ගෙන ඇත. දින කිහිපයකට පෙර, මගේ රටේ ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපල හිමිකම් සහිත ස්වයං-සංවර්ධිත හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන වාහන Hubei හි Xianning හි සාර්ථකව අත්හදා බලා ඇත.

“දැනට, අපි ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි උත්ප්‍රේරක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය මෙන්ම පටල ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහ බයිපෝලර් තහඩු වැනි ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යවල පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සහ ක්‍රියාවලි සකස් කිරීම ජයගෙන ඇත. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි සඳහා ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය සහ සංරචක සංවර්ධනය කිරීම සඳහා බලයලත් පේටන්ට් බලපත්‍ර 17ක් ලබාගෙන ඇත. දේශීයකරණය, ආනයනික සමාන නිෂ්පාදන හා සසඳන විට එහි පිරිවැය 50% සිට 80% දක්වා අඩු කළ හැකි අතර සමහර කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය ආනයනික නිෂ්පාදන ඉක්මවා ඇත. හිමාලය සමාගමේ ප්‍රධානියා පැවසුවේ පසුගිය වසරේ මැයි මාසයේදී සමාගම විසින් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් 1,000ක වාර්ෂික නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපිත කර ඇති බවයි. මෙය රටවල් කිහිපයක දිගුකාලීන ඒකාධිකාරය බිඳ දැමීමට පමණක් නොව, මගේ රටේ හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති කර්මාන්තයේ දියුණුව වේගවත් කිරීමට පදනම ද දැමිය හැකිය.

R&D යතුරයි

“ජාත්‍යන්තර වශයෙන්, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන සංවර්ධනය දළ වශයෙන් අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය. ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහනවලට මෝටර් රථ යෙදුම්වල කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි බව ඔප්පු කිරීමට 1990 ගණන්වල ගවේෂණය ආරම්භ විය. 2005 සිට 2012 දක්වා වැදගත් විසඳුම් බැටරි ආයු කාලය. උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවට බස් රථ සඳහා ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිවල ආයු කාලය පැය 10,000ට වඩා වැඩි වන අතර මෝටර් රථ සඳහා පැය 5,000ට වඩා වැඩි කාලයක් අවශ්‍ය වේ. එය වාණිජකරණයේ ආරම්භක අදියරට පිවිස ඇත. පිරිවැය, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම්හල ගැලපීම සහ අනෙකුත් ගැටළු මත.” චීන ඉංජිනේරු ඇකඩමියේ විද්‍යාඥයෙකු සහ චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ඩේලියන් රසායන භෞතික විද්‍යා ආයතනයේ පර්යේෂකයෙකු වන යි බෝලියන් පැවසීය.

අධික පිරිවැය සහ තාක්ෂණික ගැටළු විසඳීම සඳහා විදේශීය මෝටර් රථ සමාගම් ද සහයෝගීතාවයේ වේගය වේගවත් කර ඇත. විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කරන පරිදි, මෑතකදී, Audi සහ Hyundai පේටන්ට් බලපත්‍ර බලපත්‍රයක් ලබාගෙන ඇති අතර, එම සමාගම් දෙකට එක්ව හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන වලින් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. මෙම ගිවිසුමෙන් අදහස් වන්නේ දෙපාර්ශවයටම හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි තාක්‍ෂණය සහ පේටන්ට් බලපත්‍ර අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් භාවිතා කළ හැකි අතර, මෙම ක්‍රමය යෙදීම සහ ගොඩබෑම වේගවත් කිරීමයි. ඒ අතරම, මෙවැනි සහයෝගීතාවයක් දෙපාර්ශවය අතර පර්යේෂණ හා සංවර්ධන වියදම් බෙදා ගැනීමට ද පහසුකම් සපයන අතර, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම වේගවත් හා ඵලදායී ලෙස ප්‍රවර්ධනය කළ හැකි අතර එමඟින් ලාභදායිත්වය වේගවත් කරයි. මීට අමතරව, මෙම සමූපකාර සම්බන්ධතාවය කර්මාන්තයේ නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රමුඛයා බවට පත් කිරීමටත්, නව බලශක්ති බල පද්ධති සහිත වාහන සඳහා මිණුම් ලකුණක් තැබීමටත්, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමටත් හැකි වනු ඇතැයි දෙපාර්ශවය බලාපොරොත්තු වේ.

වාර්තා වලට අනුව, Audi සන්නාමය වසර 20 කට ආසන්න කාලයක් හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා කැපවී සිටී. 2004 දී පළමු ටෙස්ට් මෝටර් රථයේ සිට 2016 දී h-tronquattro සංකල්ප මෝටර් රථය නිවේදනය කිරීම දක්වා, Audi සන්නාමය හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන හැකියාවන් ඔප්පු කර ඇත. . Hyundai සන්නාමය හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ ද ප්‍රමුඛ ස්ථානයක සිටී. එය වසර දහයකට වැඩි පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ඉතිහාසයක් ඇති අතර අදාළ අත්දැකීම් සම්භාරයක් රැස් කර ගෙන ඇත. මෙම වසරේ දී, එය දෙවන පරම්පරාවේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි මාදිලිය NEXO දියත් කළ අතර, එම නිසා දෙපාර්ශ්වයම හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීමට එක්වී ඇත.

වර්තමානයේ, මගේ රට ද ගෘහස්ථ ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා දැඩි ලෙස දිරිගැන්වීම, සහාය සහ සක්‍රීයව ප්‍රවර්ධනය කරයි. 2016 මැයි මාසයේදී රාජ්‍ය කවුන්සිලය විසින් “ජාතික නවෝත්පාදනයන් මත පදනම් වූ සංවර්ධන උපාය මාර්ග දළ සටහන” නිකුත් කරන ලද අතර, “හයිඩ්‍රජන් බලශක්තිය සහ ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වැනි නව පරම්පරාවේ බලශක්ති තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමට” යෝජනා කරන ලදී. “13 වැනි පස් අවුරුදු” විද්‍යුත් වාහන තාක්‍ෂණ සැලැස්ම තුළ, ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන සංවර්ධනය කිරීම ද විශේෂයෙන් යොදවා ඇති අතර, ප්‍රධාන මූලික උපාංග වන ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි පද්ධතිවල අංශ තුනක පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ ආයෝජන වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. , යටිතල පහසුකම් සහ නිරූපණය.

2016 දී, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් සකස් කරන ලද “බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා වූ තාක්‍ෂණික මාර්ග සිතියම” 2020 දී නිශ්චිත ප්‍රදේශවල රාජ්‍ය සේවා වාහන ක්ෂේත්‍රයේ 5,000 පරිමාණයේ ආදර්ශන යෙදුම් සාක්ෂාත් කර ගන්නා බව පැහැදිලිවම ප්‍රකාශ කළේය. සහ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් 100ක් ඉදි කෙරේ. සහ 50,000 2025 වන විට අත්පත් කර ගනු ඇත. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් 300 ක් වාහන පරිමාණයෙන් ඉදිකරනු ඇත; 2030 දී හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන මිලියනයක වාණිජමය භාවිතය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන අතර හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් 1,000ක් ඉදි කෙරේ.

“වසර 20 කට වැඩි කාලයක්, හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය වැදගත් ඉන්ධනයක් ලෙස භාවිතා කරමින් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සියල්ලන්ටම පැහැදිලිය. මගේ රට දැන් වාහන සඳහා හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරිවල මූලික තාක්‍ෂණය ප්‍රගුණ කර ඇති අතර මූලික වශයෙන් ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් සහිත ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ස්ථාපිත කර ඇත. බල පද්ධති වේදිකාව, සහ ආදර්ශන මෙහෙයුම. ජීවය, විශ්වසනීයත්වය, උපයෝගීතාව යනාදිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි මූලික වශයෙන් වාහන භාවිතයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර, මහා පරිමාණයේ නිරූපණය සඳහා පදනමක් ඇති අතර පරිණත වෙමින් පවතී. Yi Baolian පැවසීය. රජය හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම් යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම දිගටම කරගෙන යන කොන්දේසිය යටතේ, ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වාහනවල සමස්ත කර්මාන්ත දාමය සංවර්ධනයට සහභාගී වීමට රජය සතු සහ සමාජ ප්‍රාග්ධනයට සහාය වන අතර, වැඩිදියුණු කිරීම වේගවත් කරයි. හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති කර්මාන්තයේ නීති සහ රෙගුලාසි, හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය යෙදීම මිනිසුන්ගේ ජීවිතයේ සියලු අංශ ආවරණය කරයි. බලශක්ති කර්මාන්තය ද පුළුල් සංවර්ධනයක් සඳහා වේදිකාවක් ගෙන එනු ඇත
此 原文 有关 的 信息 信息 要 查看 其他 翻译 ， ， 您 必须 输入 原文 原文 原文