ang aking bansa ay pinagkadalubhasaan ang pangunahing teknolohiya ng mga baterya ng hydrogen fuel power para sa mga sasakyan.

Sa kasalukuyan, unti-unting lumalakas ang mga sasakyang lithium battery na pinapagana ng hydrogen fuel sa ating bansa. Ayon sa mga analyst sa industriya, kung ang 2017 ay itinuturing na “unang taon ng mga sasakyang lithium battery na pinapagana ng hydrogen fuel” ng aking bansa, kung gayon ang 2018 ay isang mahalagang simula para sa malakihang komersyalisasyon. Sa abot ng karamihan ng mga may-ari ng domestic na sasakyan, gaano kalayo ang mga sasakyang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel mula sa kanila? Basahin ang sumusunod upang maunawaan ang sitwasyon.

Kamakailan, sa unang batch ng pagpirma ng mga kumperensya para sa pagbabago ng mga nakamit na pang-agham at teknolohikal noong 2018·naabot ng aking bansa ang University of Geosciences (Wuhan), Wuhan Institute of Geological Resources and Environmental Industrial Technology at Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. isang kasunduan sa pakikipagtulungan na may halaga ng kasunduan na hanggang 2 bilyong yuan. Ang proyekto ay inaasahang bubuo ng taunang kapasidad ng produksyon ng 50,000 mga sasakyan sa pamamagitan ng 2020. Nagkataon, kamakailan, ang Nissan News ay nag-ulat na ang Nissan ay nag-anunsyo ng pagsuspinde ng mga plano upang makipagtulungan sa Daimler at Ford sa pagbuo ng mga fuel-powered lithium na sasakyang baterya, na nakatuon sa pagsisikap sa pagpapaunlad ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang teknolohiya ng baterya ng lithium na pinapagana ng hydrogen fuel na dating lubos na pinuri ay nakatagpo ng bottleneck sa pag-unlad sa home base nito, ang Japan.

Kaiba sa paglaban na naranasan sa pagbuo ng mga sasakyang panggatong ng hydrogen sa ibang bansa, ang mga sasakyang bateryang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel ay unti-unting nagpapalakas sa ating bansa. Ayon sa mga analyst sa industriya, kung ang 2017 ay itinuturing na “unang taon ng mga sasakyang lithium battery na pinapagana ng hydrogen fuel” ng aking bansa, kung gayon ang 2018 ay isang mahalagang simula para sa malakihang komersyalisasyon. Para sa karamihan ng mga domestic car owners, hydrogen fuel-powered lithium batteries Gaano kalayo ang sasakyan sa kanila?

Ang teknolohiya ang ubod

“Ang paggamit ng bagong malinis na enerhiya na walang polusyon upang palitan ang umiiral na fossil energy ay ang kasalukuyang trend ng pag-unlad. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na sasakyan, ang mga sasakyang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel ay may rate ng conversion ng enerhiya na hanggang 60% hanggang 80%, at ang mga ito ay mga internal combustion engine. Ang pangunahing teknolohiya ng hydrogen fuel-powered lithium batteries ay membrane electrode, kabilang ang electrolyte membrane at catalyst na teknolohiya.” sabi ni Xie Jinshui, punong inhinyero ng Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (mula rito ay tinutukoy bilang Himalaya Company), sinabi Ang mataas na halaga ng hydrogen fuel-powered lithium batteries ay naghihigpit sa pag-unlad ng industriya ng enerhiya ng hydrogen.

Upang malutas ang problema sa industriyalisasyon ng pangmatagalang pag-asa sa mga pag-import ng mga pangunahing materyales tulad ng mga katalista na kinakailangan para sa produksyon ng mga bateryang lithium na pinapagana ng gasolina sa aking bansa, basagin ang pangmatagalang monopolyo ng ilang mauunlad na bansa sa mga pangunahing teknolohiya ng fuel-powered lithium batteries, at i-promote ang localization at industrialization ng fuel-powered lithium batteries. , ang aking bansa ay unang natanto at nakamit ang ilang mga resulta. Ilang araw na ang nakalipas, matagumpay na nasubok sa Xianning, Hubei ang mga self-developed na sasakyang panggatong ng hydrogen ng aking bansa na may independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na ari-arian.

“Sa kasalukuyan, nasakop na natin ang mass production technology ng fuel-powered lithium battery catalysts, gayundin ang research at development at proseso ng paghahanda ng mga pangunahing materyales tulad ng membrane electrodes at bipolar plates. May kabuuang 17 awtorisadong patent ang nakuha upang makamit ang pagbuo ng mga pangunahing materyales at sangkap para sa mga bateryang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel. Ang localization, ang gastos nito ay maaaring mabawasan ng 50% hanggang 80% kumpara sa mga imported na katulad na produkto, at ang kalidad at performance ng ilang bahagi ay lumampas sa mga imported na produkto. Ang taong namamahala sa Himalaya Company ay nagsabi na noong Mayo noong nakaraang taon, ang kumpanya ay nagtatag ng taunang produksyon ng 1,000 fuel-powered lithium Ang linya ng produksyon ng stack ng baterya ay magkakaroon ng taunang kapasidad ng output na 12,000 units ngayong taon. Hindi lamang nito masisira ang pangmatagalang monopolyo ng ilang mga bansa, ngunit naglalatag din ng pundasyon para sa pagpapabilis ng pag-unlad ng industriya ng hydrogen energy ng aking bansa.

Ang R&D ang susi

“Sa buong mundo, ang pagbuo ng mga sasakyang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel ay maaaring nahahati sa tatlong yugto. Nagsimula ang paggalugad noong 1990s upang patunayan na ang mga sasakyang bateryang lithium na pinapagana ng gasolina ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng mga automotive application; mahahalagang solusyon mula 2005 hanggang 2012 Mga isyu sa buhay ng baterya. Halimbawa, hinihiling ng US Department of Energy ang buhay ng mga bateryang lithium na pinapagana ng gasolina para sa mga bus na higit sa 10,000 oras, at para sa mga sasakyan na higit sa 5,000 oras. Pumasok na ito sa paunang yugto ng komersyalisasyon. Sa gastos, pagtutugma ng hydrogen refueling station at iba pang mga problema.” sabi ni Yi Baolian, isang akademiko ng Chinese Academy of Engineering at isang researcher sa Dalian Institute of Chemical Physics ng Chinese Academy of Sciences.

Upang malutas ang mataas na gastos at teknikal na mga problema, ang mga dayuhang kumpanya ng kotse ay pinabilis din ang bilis ng pakikipagtulungan. Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, kamakailan, ang Audi at Hyundai ay umabot sa isang patent cross-licensing, at ang dalawang kumpanya ay maaaring magkasamang bumuo ng mga sasakyang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel. Ang kasunduang ito ay nangangahulugan na ang magkabilang partido ay maaaring magkaparehong gumamit ng hydrogen fuel-powered lithium battery technology at mga patent, na nagpapabilis sa paggamit at pag-landing ng paraang ito. Kasabay nito, pinapadali din ng ganitong uri ng kooperasyon ang pagbabahagi ng mga gastos sa pagsasaliksik at pagpapaunlad sa pagitan ng dalawang partido, at maaaring isulong ang mass production ng mga sasakyang lithium battery na pinapagana ng hydrogen fuel nang mas mabilis at mas epektibo, at sa gayon ay mapabilis ang kakayahang kumita. Bilang karagdagan, umaasa ang dalawang partido na ang kooperatiba na relasyon na ito ay maaaring gawing pinuno ang kanilang mga sarili sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa industriya, magtakda ng benchmark para sa mga sasakyang may mga bagong sistema ng kuryente ng enerhiya, at isulong ang pagbuo ng mga pandaigdigang bagong sasakyang pang-enerhiya.

Ayon sa mga ulat, ang tatak ng Audi ay nakatuon sa pagsasaliksik at pagpapaunlad ng mga bateryang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel sa loob ng halos 20 taon. Mula sa unang pagsubok na kotse noong 2004 hanggang sa pag-anunsyo ng h-tronquattro concept car noong 2016, pinatunayan ng Audi brand ang mga kakayahan nito sa R&D sa larangan ng hydrogen fuel-powered lithium batteries. . Ang tatak ng Hyundai ay nasa nangungunang posisyon din sa larangan ng mga bateryang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel. Ito ay may kasaysayan ng higit sa sampung taon ng pananaliksik at pag-unlad, at naipon ang isang kayamanan ng may-katuturang karanasan. Sa taong ito, inilunsad nito ang pangalawang henerasyong hydrogen fuel-powered lithium battery model na NEXO, kaya pinili ng magkabilang partido Ito ay nagsanib-puwersa upang sama-samang bumuo ng mga sasakyang lithium na pinapagana ng hydrogen fuel.

Sa kasalukuyan, ang aking bansa ay puspusang naghihikayat, sumusuporta at aktibong nagsusulong ng pagbuo ng mga domestic fuel-powered lithium na baterya. Noong Mayo 2016, ang Konseho ng Estado ay naglabas ng “National Innovation-Driven Development Strategy Outline”, na nagmumungkahi na “bumuo ng isang bagong henerasyon ng mga teknolohiya ng enerhiya tulad ng hydrogen energy at fuel-powered lithium batteries.” Sa plano ng teknolohiya ng “13th Five-Year” na de-kuryenteng sasakyan, ang pagbuo ng mga sasakyang lithium na pinapagana ng gasolina ay espesyal ding itinalaga, at pinlano itong dagdagan ang R&D at pamumuhunan sa tatlong aspeto ng mga pangunahing pangunahing device, mga sistema ng bateryang lithium na pinapagana ng gasolina. , imprastraktura at demonstrasyon.

Noong 2016, ang “Technology Roadmap for Energy-saving and New Energy Vehicles” na binuo ng Ministry of Industry and Information Technology ay malinaw na nakasaad na sa 2020, 5,000-scale demonstration applications sa larangan ng mga pampublikong sasakyan sa mga partikular na lugar ang makakamit, at 100 hydrogen refueling station ang itatayo; at 50,000 ay makakamit sa 2025. 300 hydrogen refueling station ay itatayo sa isang sukat ng mga sasakyan; sa 2030, ang komersyal na aplikasyon ng isang milyong hydrogen fuel-powered lithium na sasakyan ay maisasakatuparan, at 1,000 hydrogen refueling station ang itatayo.

“Sa loob ng higit sa 20 taon, ang pagbuo ng mga fuel-powered lithium na sasakyang baterya gamit ang hydrogen energy bilang mahalagang gasolina ay halata sa lahat. ang aking bansa ay pinagkadalubhasaan na ngayon ang pangunahing teknolohiya ng mga bateryang lithium na pinapagana ng gasolina ng hydrogen para sa mga sasakyan, at karaniwang itinatag ang mga bateryang lithium na pinapagana ng gasolina na may mga independiyenteng karapatan sa intelektwal na ari-arian. Power system platform, at pagpapatakbo ng pagpapakita. Sa mga tuntunin ng buhay, pagiging maaasahan, kakayahang magamit, atbp., ang mga baterya ng lithium na pinapagana ng hydrogen fuel ay karaniwang nakakatugon sa mga kinakailangan ng paggamit ng sasakyan, may batayan para sa malakihang pagpapakita at nagiging mature na.” Sabi ni Yi Baolian . Ito ay pinaniniwalaan na sa ilalim ng kondisyon na ang gobyerno ay patuloy na itinataguyod ang pagtatayo ng hydrogen refueling infrastructure, sumusuporta sa pag-aari ng estado at panlipunang kapital upang lumahok sa pagbuo ng buong industriya ng chain ng fuel-powered lithium na mga sasakyan, at pinabilis ang pagpapabuti ng mga batas at regulasyon ng industriya ng enerhiya ng hydrogen, sasaklawin ng paggamit ng enerhiya ng hydrogen ang lahat ng aspeto ng buhay ng mga tao. Ang industriya ng enerhiya ay magsisimula din sa isang yugto para sa malawak na pag-unlad
与 此 原原 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原