hazám elsajátította a járművek hidrogén-üzemanyaggal működő akkumulátorainak alapvető technológiáját.

Jelenleg a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek fokozatosan erősödnek hazánkban. Ipari elemzők szerint, ha 2017-et hazám „a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek első évének” tekintik, akkor 2018 fontos kezdete a nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalnak. Ami a hazai autótulajdonosok többségét illeti, milyen messze vannak tőlük a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek? A helyzet megértéséhez olvassa el az alábbiakat.

A közelmúltban, a 2018-as tudományos és technológiai vívmányok átalakítását célzó konferenciák első kötelékén, hazám Geotudományi Egyetem (Wuhan), a Wuhan Geológiai Erőforrások és Környezetvédelmi Ipari Technológiai Intézet és a Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. együttműködési megállapodás legfeljebb 2 milliárd jüan megállapodási összeggel. A projekt várhatóan 50,000-ra 2020 XNUMX jármű éves gyártási kapacitását fogja elérni. A Nissan News véletlenül a közelmúltban arról számolt be, hogy a Nissan bejelentette a Daimlerrel és a Forddal való együttműködési tervének felfüggesztését az üzemanyag-meghajtású lítium akkumulátoros járművek fejlesztésében, különös tekintettel a saját fejlesztésére. az elektromos járművek fejlesztésére tett erőfeszítéseket. Az egykor nagy dicséretnek örvendő hidrogénüzemű lítium akkumulátor technológia fejlesztési szűk keresztmetszetbe ütközött saját bázisán, Japánban.

A külföldön a hidrogénüzemű járművek fejlesztése során tapasztalt ellenállástól eltérően hazánkban fokozatosan erősödnek a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek. Ipari elemzők szerint, ha 2017-et hazám „a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek első évének” tekintik, akkor 2018 fontos kezdete a nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalnak. A hazai autótulajdonosok többségénél hidrogén üzemanyaggal működő lítium akkumulátor Milyen messze van tőlük az autó?

A technológia a lényeg

„A jelenlegi fejlesztési trend az új, szennyezésmentes tiszta energia felhasználása a meglévő fosszilis energia helyettesítésére. A hagyományos járművekhez képest a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek energiaátalakító rátája akár 60-80% is lehet, és belső égésű motorok. A hidrogénüzemű lítium akkumulátorok alapvető technológiája a membránelektróda, beleértve az elektrolit membrán- és katalizátortechnológiát is. mondta Xie Jinshui, a Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (a továbbiakban: Himalaya Company) főmérnöke. A hidrogénüzemanyaggal működő lítium akkumulátorok magas ára korlátozza a hidrogénenergia-ipar fejlődését.

A kulcsfontosságú anyagok, például az üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok gyártásához szükséges katalizátorok behozatalától való hosszú távú iparosodási probléma megoldása érdekében meg kell törni néhány fejlett ország hosszú távú monopóliumát a kulcsfontosságú technológiák terén. üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok, és elősegítik az üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok lokalizációját és iparosítását. , hazám kezdetben felismert és elért néhány eredményt. Néhány nappal ezelőtt országom saját fejlesztésű hidrogénüzemű járműveit, független szellemi tulajdonjogokkal, sikeresen kipróbálták a hubei Xianningben.

„Jelenleg meghódítottuk az üzemanyaggal működő lítium akkumulátor katalizátorok tömeggyártási technológiáját, valamint kulcsfontosságú anyagok, például membránelektródák és bipoláris lemezek kutatás-fejlesztését és folyamat-előkészítését. Összesen 17 engedélyezett szabadalmat szereztek a hidrogén-üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok kulcsfontosságú anyagok és alkatrészeinek fejlesztésére. Lokalizáció, költsége 50-80%-kal csökkenthető az importált hasonló termékekhez képest, és egyes alkatrészek minősége és teljesítménye meghaladta az importált termékeket.” A Himalaya Company felelőse elmondta, hogy tavaly májusban a vállalat 1,000 üzemanyaggal működő lítium éves termelését állapította meg. Az akkumulátorköteg gyártósor éves teljesítménye idén 12,000 XNUMX egység lesz. Ez nemcsak néhány ország hosszú távú monopóliumát törheti meg, hanem megalapozhatja hazám hidrogénenergia-iparának felgyorsítását is.

A K+F a kulcs

„Nemzetközi viszonylatban a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek fejlesztése nagyjából három szakaszra osztható. A kutatás az 1990-es években kezdődött annak bizonyítására, hogy az üzemanyaggal működő lítium akkumulátoros járművek képesek megfelelni az autóipari alkalmazások teljesítménykövetelményeinek; fontos megoldások 2005 és 2012 között Az akkumulátor élettartamával kapcsolatos problémák. Például az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma előírja, hogy az üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok élettartama a buszok esetében meghaladja a 10,000 5,000 órát, az autóknál pedig az XNUMX XNUMX órát. A kereskedelmi forgalomba hozatal kezdeti szakaszába lépett. A költségekről, a hidrogén-töltőállomások illesztéséről és egyéb problémákról.” mondta Yi Baolian, a Kínai Mérnöki Akadémia akadémikusa és a Kínai Tudományos Akadémia Dalian Kémiai Fizikai Intézetének kutatója.

A magas költségek és a műszaki problémák megoldása érdekében a külföldi autógyártó cégek is felgyorsították az együttműködés ütemét. Külföldi sajtóértesülések szerint a közelmúltban az Audi és a Hyundai elérte a szabadalmi keresztlicencelést, és a két cég közösen fejleszthet hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járműveket. Ez a megállapodás azt jelenti, hogy mindkét fél kölcsönösen használhatja a hidrogén üzemanyaggal működő lítium akkumulátoros technológiát és szabadalmakat, felgyorsítva ezzel a módszer alkalmazását és leszállását. Ez a fajta együttműködés ugyanakkor elősegíti a kutatás-fejlesztési költségek megosztását is a két fél között, valamint elősegítheti a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek tömeges gyártását gyorsabban és hatékonyabban, ezzel is gyorsítva a jövedelmezőséget. Ezen túlmenően a két fél azt reméli, hogy ez az együttműködési kapcsolat vezető szerepet tölthet be az iparban az új energetikai járművek terén, mércét állíthat fel az új energiaellátó rendszerrel rendelkező járművek számára, és elősegítheti az új energetikai járművek globális fejlesztését.

A jelentések szerint az Audi márka közel 20 éve elkötelezett a hidrogén üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok kutatása és fejlesztése mellett. A 2004-es első tesztautótól a h-tronquattro koncepcióautó 2016-os bejelentéséig az Audi márka bizonyítja kutatás-fejlesztési képességeit a hidrogénüzemű lítium akkumulátorok terén. . A Hyundai márka vezető pozícióban van a hidrogénüzemű lítium akkumulátorok terén is. Több mint tíz éves kutatási és fejlesztési múltra tekint vissza, és rengeteg releváns tapasztalatot halmozott fel. Ebben az évben piacra dobta a második generációs hidrogénüzemű lítium akkumulátoros modellt, a NEXO-t, így mindkét fél úgy döntött, hogy egyesítette erőit a hidrogénüzemű lítium akkumulátoros járművek közös fejlesztése érdekében.

Jelenleg országom is erőteljesen ösztönzi, támogatja és aktívan előmozdítja a hazai tüzelőanyaggal működő lítium akkumulátorok fejlesztését. 2016 májusában az Állami Tanács kiadta a „Nemzeti Innováció-vezérelt Fejlesztési Stratégia Vázlatot”, amelyben javaslatot tett „az energiatechnológiák új generációjának kifejlesztésére, mint például a hidrogénenergia és az üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok”. A „13. ötéves” elektromos jármű technológiai tervben az üzemanyag-üzemű lítium akkumulátoros járművek fejlesztése is kiemelten szerepel, és a tervek szerint a kulcsfontosságú alapkészülékek három aspektusában, az üzemanyag-üzemű lítium akkumulátoros rendszerekben növelik a kutatás-fejlesztést és a beruházásokat. , infrastruktúra és demonstráció.

2016-ban az Ipari és Informatikai Minisztérium által megfogalmazott „Energiatakarékos és új energetikai járművek technológiai útiterve” egyértelműen megfogalmazta, hogy 2020-ban meghatározott területeken 5,000 méretű demonstrációs alkalmazás valósul meg a közszolgálati járművek területén, és 100 hidrogén-töltőállomás épül; 50,000-ig pedig 2025 300 valósul meg. 2030 hidrogén-töltőállomást építenek járműléptékben; 1,000-ban egymillió hidrogénüzemű lítium akkumulátoros jármű kereskedelmi alkalmazása valósul meg, és XNUMX hidrogén-töltőállomás épül.

„A hidrogénenergiát fontos üzemanyagként használó, üzemanyaggal működő lítium akkumulátoros járművek fejlesztése több mint 20 éve mindenki számára nyilvánvaló. hazám mára elsajátította a járművekhez használt hidrogénüzemű lítium akkumulátorok alapvető technológiáját, és alapvetően önálló szellemi tulajdonjogokkal rendelkező, üzemanyaggal működő lítium akkumulátorokat hozott létre. Villamosenergia-rendszer platform és bemutató működés. A hidrogénüzemű lítium akkumulátorok élettartama, megbízhatósága, használhatósága stb. tekintetében alapvetően megfelelnek a járműhasználat követelményeinek, van alapjuk a nagyszabású demonstrációra, és egyre érettebbé válnak.” Yi Baolian mondta. Feltételezhető, hogy azzal a feltétellel, hogy a kormány továbbra is támogatja a hidrogén-utántöltő infrastruktúra kiépítését, támogatja az állami és társadalmi tőkét, hogy részt vegyen a tüzelőanyag-üzemű lítium akkumulátoros járművek teljes iparági láncának fejlesztésében, és felgyorsítja a hidrogén-utántöltő infrastruktúra fejlesztését. A hidrogénenergia ipar törvényei és szabályozásai, a hidrogénenergia alkalmazása az emberek életének minden területére kiterjed majd. Az energiaipar is a széles körű fejlődés szakaszát nyitja meg
此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文