আমার দেশ গাড়ির জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল পাওয়ার ব্যাটারির মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে।

বর্তমানে, আমাদের দেশে হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি চালিত গাড়ি ধীরে ধীরে শক্তি প্রয়োগ করছে। শিল্প বিশ্লেষকদের মতে, যদি 2017 কে আমার দেশের “হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির প্রথম বছর” হিসাবে গণ্য করা হয়, তাহলে 2018 হল বড় আকারের বাণিজ্যিকীকরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচনা৷ যতদূর গার্হস্থ্য গাড়ির মালিকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ উদ্বিগ্ন, তাদের থেকে হাইড্রোজেন জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহন কত দূরে? পরিস্থিতি বুঝতে নিম্নলিখিত পড়ুন.

সম্প্রতি, 2018 সালে বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সাফল্যের রূপান্তরের জন্য স্বাক্ষরিত সম্মেলনের প্রথম ব্যাচে · আমার দেশের জিওসায়েন্সেস বিশ্ববিদ্যালয় (উহান), উহান ইনস্টিটিউট অফ জিওলজিক্যাল রিসোর্সেস এবং এনভায়রনমেন্টাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল টেকনোলজি এবং উহান জিউক্সিং ফাইন্যান্সিয়াল হোল্ডিং গ্রুপ কোং, লিমিটেড পৌঁছেছে 2 বিলিয়ন ইউয়ান পর্যন্ত একটি চুক্তি পরিমাণের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি। প্রকল্পটি 50,000 সালের মধ্যে 2020 গাড়ির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাকতালীয়ভাবে, সম্প্রতি, নিসান নিউজ জানিয়েছে যে নিসান জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির উন্নয়নে ডেমলার এবং ফোর্ডের সাথে সহযোগিতা করার পরিকল্পনা স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়নের প্রচেষ্টা। হাইড্রোজেন জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি যা একসময় অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল তার হোম বেস, জাপানে একটি উন্নয়ন বাধার সম্মুখীন হয়েছে৷

বিদেশে হাইড্রোজেন ফুয়েল গাড়ির বিকাশে যে প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছে তার থেকে ভিন্ন, হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ি আমাদের দেশে ধীরে ধীরে শক্তি প্রয়োগ করছে। শিল্প বিশ্লেষকদের মতে, যদি 2017 কে আমার দেশের “হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির প্রথম বছর” হিসাবে গণ্য করা হয়, তাহলে 2018 হল বড় আকারের বাণিজ্যিকীকরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচনা৷ গার্হস্থ্য গাড়ী মালিকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ জন্য, হাইড্রোজেন জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি তাদের থেকে গাড়ী কত দূরে?

প্রযুক্তি হল মূল

“বর্তমান জীবাশ্ম শক্তি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন দূষণ-মুক্ত পরিচ্ছন্ন শক্তির ব্যবহার বর্তমান উন্নয়ন প্রবণতা। ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের সাথে তুলনা করে, হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির শক্তি রূপান্তর হার 60% থেকে 80% পর্যন্ত, এবং তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির মূল প্রযুক্তি হল ঝিল্লি ইলেক্ট্রোড, ইলেক্ট্রোলাইট মেমব্রেন এবং ক্যাটালিস্ট প্রযুক্তি সহ।” উহান হিমালয়া অপটোইলেক্ট্রনিক্স টেকনোলজি কোং লিমিটেডের প্রধান প্রকৌশলী Xie জিনশুই বলেছেন (এখন থেকে হিমালয় কোম্পানি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), বলেছেন হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির উচ্চ মূল্য হাইড্রোজেন শক্তি শিল্পের বিকাশকে সীমাবদ্ধ করে।

আমার দেশে জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় অনুঘটকের মতো মূল উপকরণ আমদানির উপর দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরতার শিল্পায়ন সমস্যা সমাধানের জন্য, মূল প্রযুক্তির উপর কয়েকটি উন্নত দেশের দীর্ঘমেয়াদী একচেটিয়া একচেটিয়া ভাঙ্গন। জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি, এবং জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির স্থানীয়করণ এবং শিল্পায়নের প্রচার করে। , আমার দেশ প্রাথমিকভাবে উপলব্ধি করেছে এবং কিছু ফলাফল অর্জন করেছে। কয়েকদিন আগে, আমার দেশের স্ব-উন্নত হাইড্রোজেন জ্বালানী গাড়ির স্বাধীন বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তির অধিকারের সাথে হুবেইয়ের জিয়ানিং-এ সফলভাবে পরীক্ষা চালানো হয়েছে।

“বর্তমানে, আমরা জ্বালানী-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি অনুঘটকগুলির ব্যাপক উত্পাদন প্রযুক্তি, সেইসাথে মেমব্রেন ইলেক্ট্রোড এবং বাইপোলার প্লেটের মতো মূল উপাদানগুলির গবেষণা এবং বিকাশ এবং প্রক্রিয়া প্রস্তুতিতে জয়লাভ করেছি৷ হাইড্রোজেন জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য মূল উপকরণ এবং উপাদানগুলির বিকাশ অর্জনের জন্য মোট 17টি অনুমোদিত পেটেন্ট প্রাপ্ত করা হয়েছে। স্থানীয়করণ, আমদানিকৃত অনুরূপ পণ্যগুলির তুলনায় এর ব্যয় 50% থেকে 80% হ্রাস করা যেতে পারে এবং কিছু অংশের গুণমান এবং কার্যকারিতা আমদানি করা পণ্যের চেয়েও বেশি হয়েছে।” হিমালয় কোম্পানির দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি বলেছেন যে গত বছরের মে মাসে, কোম্পানিটি 1,000 জ্বালানী চালিত লিথিয়ামের বার্ষিক উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করেছে ব্যাটারি স্ট্যাক উত্পাদন লাইনের বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা এ বছর 12,000 ইউনিট হবে। এটি শুধুমাত্র কয়েকটি দেশের দীর্ঘমেয়াদী একচেটিয়া আধিপত্য ভাঙতে পারে না, আমার দেশের হাইড্রোজেন শক্তি শিল্পের বিকাশকে ত্বরান্বিত করার ভিত্তিও তৈরি করতে পারে।

R&D হল চাবিকাঠি

“আন্তর্জাতিকভাবে, হাইড্রোজেন জ্বালানী-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের বিকাশকে মোটামুটিভাবে তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে। জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনগুলি স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে তা প্রমাণ করার জন্য 1990 এর দশকে অনুসন্ধান শুরু হয়েছিল; 2005 থেকে 2012 পর্যন্ত ব্যাটারি লাইফ সমস্যার গুরুত্বপূর্ণ সমাধান। উদাহরণস্বরূপ, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি বাসের জন্য জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির লাইফ 10,000 ঘন্টার বেশি এবং গাড়ির জন্য 5,000 ঘন্টার বেশি হওয়া প্রয়োজন৷ এটি বাণিজ্যিকীকরণের প্রাথমিক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। খরচে, হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনের মিল এবং অন্যান্য সমস্যা। চাইনিজ একাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শিক্ষাবিদ এবং চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ডালিয়ান ইনস্টিটিউট অফ কেমিক্যাল ফিজিক্সের গবেষক ই বাওলিয়ান বলেছেন৷

উচ্চ ব্যয় এবং প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানের জন্য, বিদেশী গাড়ি কোম্পানিগুলিও সহযোগিতার গতি ত্বরান্বিত করেছে। বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, সম্প্রতি, অডি এবং হুন্ডাই একটি পেটেন্ট ক্রস-লাইসেন্সে পৌঁছেছে এবং দুটি কোম্পানি যৌথভাবে হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহন তৈরি করতে পারে। এই চুক্তির অর্থ হল যে উভয় পক্ষ পারস্পরিকভাবে হাইড্রোজেন জ্বালানী-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং পেটেন্ট ব্যবহার করতে পারে, এই পদ্ধতির প্রয়োগ এবং অবতরণকে দ্রুততর করে। একই সময়ে, এই ধরনের সহযোগিতা দুই পক্ষের মধ্যে গবেষণা এবং উন্নয়ন খরচ ভাগ করে নেওয়ার সুবিধাও দেয় এবং হাইড্রোজেন জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির ব্যাপক উত্পাদন দ্রুত এবং আরও কার্যকরভাবে প্রচার করতে পারে, যার ফলে লাভজনকতা ত্বরান্বিত হয়। উপরন্তু, দুই পক্ষ আশা করে যে এই সহযোগিতামূলক সম্পর্ক শিল্পে নতুন শক্তির যানবাহনে নিজেদেরকে নেতৃত্ব দিতে পারে, নতুন শক্তি পাওয়ার সিস্টেমের সাথে যানবাহনের জন্য একটি মানদণ্ড নির্ধারণ করতে পারে এবং বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশকে উন্নীত করতে পারে।

প্রতিবেদন অনুসারে, অডি ব্র্যান্ডটি প্রায় 20 বছর ধরে হাইড্রোজেন জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির গবেষণা ও উন্নয়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। 2004 সালে প্রথম পরীক্ষামূলক গাড়ি থেকে 2016 সালে এইচ-ট্রনকোয়াট্রো কনসেপ্ট কারের ঘোষণা পর্যন্ত, অডি ব্র্যান্ড হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে তার গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা প্রমাণ করে চলেছে। . হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রেও Hyundai ব্র্যান্ড একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়েছে৷ এটির গবেষণা এবং উন্নয়নের দশ বছরেরও বেশি ইতিহাস রয়েছে এবং প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতার সম্পদ সঞ্চয় করেছে। এই বছরে, এটি দ্বিতীয়-প্রজন্মের হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি মডেল NEXO চালু করেছে, তাই উভয় পক্ষই বেছে নিয়েছে এটি যৌথভাবে হাইড্রোজেন জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহন বিকাশের জন্য বাহিনীতে যোগ দিয়েছে।

বর্তমানে, আমার দেশ দেশীয় জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির বিকাশকে জোরালোভাবে উত্সাহিত করছে, সমর্থন করছে এবং সক্রিয়ভাবে প্রচার করছে। মে 2016-এ, স্টেট কাউন্সিল “জাতীয় উদ্ভাবন-চালিত উন্নয়ন কৌশল রূপরেখা” জারি করেছে, “হাইড্রোজেন শক্তি এবং জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির মতো নতুন প্রজন্মের শক্তি প্রযুক্তি বিকাশের” প্রস্তাব করেছে৷ “13তম পঞ্চবার্ষিক” বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তি পরিকল্পনায়, জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের উন্নয়নও বিশেষভাবে মোতায়েন করা হয়েছে, এবং এটি মূল মৌলিক ডিভাইস, জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমের তিনটি দিকে R&D এবং বিনিয়োগ বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। , অবকাঠামো এবং প্রদর্শনী.

2016 সালে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক কর্তৃক প্রণীত “শক্তি-সঞ্চয় এবং নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য প্রযুক্তি রোডম্যাপ” স্পষ্টভাবে বলেছে যে 2020 সালে, নির্দিষ্ট এলাকায় সরকারি পরিষেবার যানবাহনের ক্ষেত্রে 5,000-স্কেল প্রদর্শনের অ্যাপ্লিকেশনগুলি অর্জন করা হবে, এবং 100টি হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন তৈরি করা হবে; এবং 50,000 সালের মধ্যে 2025 অর্জন করা হবে। 300টি হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনগুলি যানবাহনের স্কেলে নির্মিত হবে; 2030 সালে, এক মিলিয়ন হাইড্রোজেন জ্বালানী চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের বাণিজ্যিক প্রয়োগ বাস্তবায়িত হবে এবং 1,000 হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন তৈরি করা হবে।

“20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, একটি গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন শক্তি ব্যবহার করে জ্বালানী-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের বিকাশ সবার কাছে সুস্পষ্ট। আমার দেশ এখন যানবাহনের জন্য হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারির মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে এবং মূলত স্বাধীন মেধা সম্পত্তি অধিকার সহ জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি প্রতিষ্ঠা করেছে৷ পাওয়ার সিস্টেম প্ল্যাটফর্ম, এবং প্রদর্শন অপারেশন. জীবন, নির্ভরযোগ্যতা, ব্যবহারযোগ্যতা ইত্যাদির পরিপ্রেক্ষিতে, হাইড্রোজেন জ্বালানি চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি মূলত যানবাহনের ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বড় আকারের প্রদর্শনের ভিত্তি রয়েছে এবং পরিণত হচ্ছে।” ই বাওলিয়ান ড. এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই শর্তে যে সরকার হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং অবকাঠামো নির্মাণের প্রচার চালিয়ে যাচ্ছে, জ্বালানি-চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি যানবাহনের সমগ্র শিল্প শৃঙ্খলের বিকাশে অংশ নিতে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এবং সামাজিক পুঁজিকে সমর্থন করে এবং এর উন্নতিকে ত্বরান্বিত করে। হাইড্রোজেন শক্তি শিল্প আইন এবং প্রবিধান, হাইড্রোজেন শক্তি প্রয়োগ মানুষের জীবনের সব দিক কভার করবে. এনার্জি ইন্ডাস্ট্রিও ব্যাপক উন্নয়নের একটি পর্যায়ে সূচনা করবে
此 原文 有关 有关 要 要 其他 其他 信息