moja krajina zvládla základnú technológiu vodíkových palivových batérií pre vozidlá.

V súčasnosti u nás postupne naberajú na sile vozidlá s lítiovou batériou na vodíkové palivo. Podľa priemyselných analytikov, ak je rok 2017 v mojej krajine považovaný za „prvý rok vozidiel s lítiovou batériou poháňaných vodíkovým palivom“, potom je rok 2018 dôležitým začiatkom pre rozsiahlu komercializáciu. Čo sa týka väčšiny domácich majiteľov áut, ako ďaleko sú od nich vozidlá s lítiovými batériami na vodíkové palivo? Prečítajte si nasledovné, aby ste pochopili situáciu.

Nedávno, na prvej sérii podpisových konferencií o transformácii vedeckých a technologických úspechov v roku 2018, moja krajina dosiahla Geosciences University (Wuhan), Wuhanský inštitút geologických zdrojov a environmentálnej priemyselnej technológie a Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. dohoda o spolupráci s dohodou vo výške až 2 miliardy juanov. Očakáva sa, že projekt vytvorí do roku 50,000 ročnú výrobnú kapacitu 2020 XNUMX vozidiel. Zhodou okolností nedávno Nissan News informovalo, že Nissan oznámil pozastavenie plánov na spoluprácu s Daimlerom a Fordom na vývoji vozidiel s lítiovými batériami poháňanými palivom, pričom sa zameral na úsilie o vývoj elektrických vozidiel. Technológia lítiových batérií poháňaná vodíkovým palivom, ktorá bola kedysi vysoko oceňovaná, narazila na prekážku vývoja vo svojej domovskej základni, v Japonsku.

Na rozdiel od odporu, s ktorým sa stretávame pri vývoji vozidiel na vodíkové palivo v zahraničí, u nás postupne naberajú na sile vozidlá poháňané lítiovými batériami na vodíkové palivo. Podľa priemyselných analytikov, ak je rok 2017 v mojej krajine považovaný za „prvý rok vozidiel s lítiovou batériou poháňaných vodíkovým palivom“, potom je rok 2018 dôležitým začiatkom pre rozsiahlu komercializáciu. Pre väčšinu domácich majiteľov áut, lítiové batérie na vodíkové palivo Ako ďaleko je od nich auto?

Technológia je jadrom

„Využívanie novej čistej energie bez znečistenia na nahradenie existujúcej fosílnej energie je súčasným vývojovým trendom. V porovnaní s tradičnými vozidlami majú vozidlá s lítiovou batériou poháňané vodíkovým palivom mieru premeny energie až 60 % až 80 % a ide o spaľovacie motory. Hlavnou technológiou lítiových batérií poháňaných vodíkovým palivom je membránová elektróda, vrátane elektrolytovej membrány a technológie katalyzátora. povedal Xie Jinshui, hlavný inžinier Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (ďalej len Himalaya Company), povedal, že vysoké náklady na lítiové batérie poháňané vodíkovým palivom obmedzujú rozvoj priemyslu vodíkovej energie.

Aby sa vyriešil problém industrializácie v podobe dlhodobej závislosti od dovozu kľúčových materiálov, ako sú katalyzátory potrebné na výrobu palivovo poháňaných lítiových batérií v mojej krajine, prelomte dlhodobý monopol niekoľkých rozvinutých krajín na kľúčové technológie lítiové batérie poháňané palivom a podporovať lokalizáciu a industrializáciu lítiových batérií poháňaných palivom. , si moja krajina spočiatku uvedomila a dosiahla určité výsledky. Pred niekoľkými dňami boli v Xianning, Hubei, úspešne testované vozidlá vlastnej výroby na vodíkové palivo s nezávislými právami duševného vlastníctva.

„V súčasnosti sme dobyli technológiu hromadnej výroby katalyzátorov lítiových batérií poháňaných palivom, ako aj výskum, vývoj a procesnú prípravu kľúčových materiálov, ako sú membránové elektródy a bipolárne platne. Celkovo bolo získaných 17 autorizovaných patentov na dosiahnutie vývoja kľúčových materiálov a komponentov pre lítiové batérie poháňané vodíkovým palivom. Lokalizácia, jej náklady môžu byť znížené o 50 % až 80 % v porovnaní s dovážanými podobnými produktmi a kvalita a výkon niektorých dielov prevyšuje kvalitu a výkon dovážaných produktov.“ Osoba zodpovedná za spoločnosť Himalaya Company uviedla, že v máji minulého roka spoločnosť stanovila ročnú produkciu 1,000 12,000 lítium poháňaných palivom. Linka na výrobu zásobníkov batérií bude mať tento rok ročnú výstupnú kapacitu XNUMX XNUMX kusov. To môže nielen prelomiť dlhodobý monopol niekoľkých krajín, ale aj položiť základ pre urýchlenie rozvoja vodíkového energetického priemyslu mojej krajiny.

R&D je kľúčom

„V medzinárodnom meradle možno vývoj vozidiel s lítiovou batériou poháňaných vodíkovým palivom rozdeliť zhruba do troch etáp. Prieskum sa začal v 1990. rokoch s cieľom dokázať, že vozidlá s lítiovou batériou poháňané palivom môžu spĺňať výkonnostné požiadavky automobilových aplikácií; dôležité riešenia od roku 2005 do roku 2012 Problémy s výdržou batérie. Napríklad Ministerstvo energetiky USA požaduje, aby životnosť palivových lítiových batérií pre autobusy bola väčšia ako 10,000 5,000 hodín a pre autá viac ako XNUMX XNUMX hodín. Vstúpila do počiatočnej fázy komercializácie. Čo sa týka ceny, prispôsobenia čerpacej stanice vodíka a ďalších problémov.“ povedal Yi Baolian, akademik Čínskej akadémie inžinierstva a výskumník Dalianského inštitútu chemickej fyziky Čínskej akadémie vied.

S cieľom vyriešiť vysoké náklady a technické problémy zrýchlili tempo spolupráce aj zahraničné automobilky. Podľa správ zo zahraničných médií nedávno Audi a Hyundai dosiahli patentové krížové licencovanie a tieto dve spoločnosti môžu spoločne vyvíjať vozidlá s lítiovými batériami poháňanými vodíkovým palivom. Táto dohoda znamená, že obe strany môžu vzájomne využívať technológiu a patenty lítiových batérií poháňaných vodíkovým palivom, čím sa urýchli aplikácia a pristátie tejto metódy. Tento druh spolupráce zároveň uľahčuje zdieľanie nákladov na výskum a vývoj medzi oboma stranami a môže rýchlejšie a efektívnejšie podporiť masovú výrobu vozidiel s lítiovými batériami na vodíkové palivo, čím sa zrýchli ziskovosť. Okrem toho obe strany dúfajú, že tento kooperatívny vzťah z nich môže urobiť lídra v oblasti nových energetických vozidiel v tomto odvetví, nastaviť meradlo pre vozidlá s novými energetickými systémami a podporiť vývoj globálnych nových energetických vozidiel.

Podľa správ sa značka Audi venuje výskumu a vývoju lítiových batérií na vodíkové palivo už takmer 20 rokov. Od prvého testovacieho vozidla v roku 2004 až po ohlásenie koncepčného vozidla h-tronquattro v roku 2016 značka Audi dokazuje svoje schopnosti výskumu a vývoja v oblasti lítiových batérií poháňaných vodíkovým palivom. . Značka Hyundai je na vedúcej pozícii aj v oblasti lítiových batérií poháňaných vodíkovým palivom. Má za sebou viac ako desaťročnú históriu výskumu a vývoja a nazbierala množstvo relevantných skúseností. V tomto roku uviedla na trh druhú generáciu lítiovej batérie poháňanej vodíkovým palivom, model NEXO, a preto sa obe strany rozhodli Spojili sily, aby spoločne vyvinuli vozidlá s lítiovou batériou na vodíkové palivo.

V súčasnosti aj moja krajina energicky povzbudzuje, podporuje a aktívne propaguje vývoj domácich lítiových batérií poháňaných palivom. V máji 2016 vydala Štátna rada „Náčrt národnej stratégie rozvoja riadeného inováciami“, v ktorej navrhuje „vyvinúť novú generáciu energetických technológií, ako je vodíková energia a palivové lítiové batérie“. V „13. päťročnom“ technologickom pláne pre elektrické vozidlá je špeciálne nasadený aj vývoj vozidiel poháňaných lítiovými batériami a plánuje sa zvýšiť výskum a vývoj a investície do troch aspektov kľúčových základných zariadení, palivových lítiových batériových systémov. infraštruktúry a demonštrácie.

V roku 2016 „Technologický plán pre energeticky úsporné a nové energetické vozidlá“ formulovaný Ministerstvom priemyslu a informačných technológií jasne uvádzal, že v roku 2020 sa dosiahne 5,000 100 demonštračných aplikácií v oblasti vozidiel verejnej služby v špecifických oblastiach, a vybuduje sa 50,000 vodíkových čerpacích staníc; a 2025 300 sa dosiahne do roku 2030. Vybuduje sa 1,000 vodíkových čerpacích staníc v rozsahu vozidiel; v roku XNUMX sa zrealizuje komerčné využitie jedného milióna vozidiel s lítiovou batériou poháňaných vodíkovým palivom a vybuduje sa XNUMX XNUMX vodíkových čerpacích staníc.

„Už viac ako 20 rokov je vývoj vozidiel poháňaných lítiovými batériami, ktoré využívajú vodíkovú energiu ako dôležité palivo, každému zrejmý. moja krajina teraz zvládla základnú technológiu lítiových batérií poháňaných vodíkovým palivom pre vozidlá a v podstate zaviedla palivové lítiové batérie s nezávislými právami duševného vlastníctva. Platforma energetického systému a demonštračná prevádzka. Pokiaľ ide o životnosť, spoľahlivosť, použiteľnosť atď., lítiové batérie poháňané vodíkovým palivom v zásade spĺňajú požiadavky používania vozidiel, majú základ pre demonštráciu vo veľkom meradle a stávajú sa zrelými.“ Yi Baolian povedal. Predpokladá sa, že pod podmienkou, že vláda bude pokračovať v presadzovaní výstavby infraštruktúry na tankovanie vodíka, podporí štátny a sociálny kapitál, aby sa podieľal na rozvoji celého priemyselného reťazca vozidiel s lítiovými batériami poháňanými palivom, a urýchli zlepšenie zákony a predpisy v odvetví vodíkovej energie, aplikácia vodíkovej energie pokryje všetky aspekty života ľudí. Energetický priemysel tiež predstaví etapu širokého rozvoja
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文