meu país dominou a tecnologia básica de baterias movidas a combustível de hidrogênio para veículos.

Atualmente, os veículos movidos a bateria de lítio movidos a hidrogênio estão gradualmente exercendo força em nosso país. De acordo com analistas do setor, se 2017 for considerado o “primeiro ano de veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio” em meu país, 2018 é um importante começo para a comercialização em grande escala. No que diz respeito à maioria dos proprietários de automóveis domésticos, a que distância estão os veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio? Leia o seguinte para entender a situação.

Recentemente, no primeiro lote de conferências de assinatura para a transformação de realizações científicas e tecnológicas em 2018, a Universidade de Geociências do meu país (Wuhan), o Instituto de Recursos Geológicos e Tecnologia Ambiental Industrial de Wuhan e o Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. alcançaram um acordo de cooperação com um valor de acordo de até 2 bilhões de yuans. O projeto deve formar uma capacidade de produção anual de 50,000 veículos até 2020. Coincidentemente, recentemente, o Nissan News informou que a Nissan anunciou a suspensão dos planos para cooperar com a Daimler e a Ford no desenvolvimento de veículos movidos a bateria de lítio, com foco em esforços no desenvolvimento de veículos elétricos. A tecnologia de bateria de lítio movida a hidrogênio, que já foi muito elogiada, encontrou um gargalo de desenvolvimento em sua base, o Japão.

Diferente da resistência encontrada no desenvolvimento de veículos movidos a hidrogênio no exterior, os veículos movidos a bateria de lítio movidos a hidrogênio estão gradualmente exercendo força em nosso país. De acordo com analistas do setor, se 2017 for considerado o “primeiro ano de veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio” em meu país, 2018 é um importante começo para a comercialização em grande escala. Para a maioria dos proprietários de carros domésticos, baterias de lítio movidas a hidrogênio. A que distância fica o carro deles?

A tecnologia é o núcleo

“O uso de nova energia limpa e livre de poluição para substituir a energia fóssil existente é a tendência de desenvolvimento atual. Em comparação com os veículos tradicionais, os veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio têm uma taxa de conversão de energia de até 60% a 80% e são motores de combustão interna. A tecnologia principal das baterias de lítio movidas a hidrogênio combustível é o eletrodo de membrana, incluindo membrana de eletrólito e tecnologia de catalisador. ” disse Xie Jinshui, engenheiro-chefe da Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (doravante denominada Himalaya Company), disse O alto custo das baterias de lítio movidas a hidrogênio restringe o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio.

A fim de resolver o problema de industrialização da dependência de longo prazo das importações de materiais-chave, como catalisadores necessários para a produção de baterias de lítio movidas a combustível em meu país, rompa o monopólio de longo prazo de alguns países desenvolvidos nas tecnologias-chave de baterias de lítio movidas a combustível e promover a localização e industrialização de baterias de lítio movidas a combustível. , meu país inicialmente percebeu e alcançou alguns resultados. Há poucos dias, os veículos de combustível de hidrogênio desenvolvidos pelo próprio meu país com direitos de propriedade intelectual independentes foram testados com sucesso em Xianning, Hubei.

“Atualmente, conquistamos a tecnologia de produção em massa de catalisadores de bateria de lítio movidos a combustível, bem como a pesquisa, o desenvolvimento e a preparação de processos de materiais essenciais, como eletrodos de membrana e placas bipolares. Um total de 17 patentes autorizadas foram obtidas para alcançar o desenvolvimento dos principais materiais e componentes para baterias de lítio movidas a hidrogênio. Localização, seu custo pode ser reduzido em 50% a 80% em comparação com produtos similares importados, e a qualidade e o desempenho de algumas peças superam os de produtos importados. ” O responsável pela Himalaya Company disse que em maio do ano passado, a empresa estabeleceu uma produção anual de 1,000 lítio movido a combustível. A linha de produção da pilha de baterias terá uma capacidade de produção anual de 12,000 unidades este ano. Isso pode não apenas quebrar o monopólio de longo prazo de alguns países, mas também lançar as bases para acelerar o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio em meu país.

P&D é a chave

“Internacionalmente, o desenvolvimento de veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio pode ser dividido em três estágios. A exploração começou na década de 1990 para provar que os veículos movidos a bateria de lítio podem atender aos requisitos de desempenho de aplicações automotivas; soluções importantes de 2005 a 2012 Problemas de vida útil da bateria. Por exemplo, o Departamento de Energia dos Estados Unidos exige que a vida útil das baterias de lítio movidas a combustível para ônibus seja superior a 10,000 horas e para carros seja superior a 5,000 horas. Entrou na fase inicial de comercialização. Sobre o custo, correspondência da estação de reabastecimento de hidrogênio e outros problemas. ” disse Yi Baolian, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e pesquisador do Instituto Dalian de Física Química da Academia Chinesa de Ciências.

A fim de resolver os problemas técnicos e de alto custo, as montadoras estrangeiras também aceleraram o ritmo de cooperação. De acordo com relatos da mídia estrangeira, recentemente, Audi e Hyundai chegaram a um licenciamento cruzado de patentes, e as duas empresas podem desenvolver em conjunto veículos com bateria de lítio movidos a hidrogênio. Este acordo significa que ambas as partes podem usar mutuamente a tecnologia e patentes de bateria de lítio movida a combustível de hidrogênio, agilizando a aplicação e aterrissagem deste método. Ao mesmo tempo, esse tipo de cooperação também facilita o compartilhamento dos custos de pesquisa e desenvolvimento entre as duas partes e pode promover a produção em massa de veículos movidos a bateria de lítio movidos a hidrogênio de forma mais rápida e eficaz, acelerando assim a lucratividade. Além disso, as duas partes esperam que este relacionamento cooperativo possa se tornar um líder em veículos de energia nova na indústria, estabelecer uma referência para veículos com novos sistemas de energia de energia e promover o desenvolvimento de veículos de energia nova global.

Segundo relatos, a marca Audi está comprometida com a pesquisa e o desenvolvimento de baterias de lítio movidas a hidrogênio por quase 20 anos. Desde o primeiro carro de teste em 2004 até o anúncio do carro-conceito h-tronquattro em 2016, a marca Audi tem provado suas capacidades de P&D no campo de baterias de lítio movidas a hidrogênio. . A marca Hyundai também está em uma posição de liderança no campo de baterias de lítio movidas a hidrogênio. Tem uma história de mais de dez anos de pesquisa e desenvolvimento e acumulou uma vasta experiência relevante. Neste ano, lançou a segunda geração de bateria de lítio movida a hidrogênio, modelo NEXO, de modo que ambas as partes escolheram. Ela uniu forças para desenvolver em conjunto veículos com bateria de lítio movida a hidrogênio.

No momento, meu país também está encorajando vigorosamente, apoiando e promovendo ativamente o desenvolvimento de baterias domésticas de lítio movidas a combustível. Em maio de 2016, o Conselho de Estado emitiu o “Esboço da Estratégia Nacional de Desenvolvimento Orientado à Inovação”, propondo “desenvolver uma nova geração de tecnologias de energia, como energia de hidrogênio e baterias de lítio movidas a combustível”. No plano de tecnologia de veículos elétricos do “13º Quinquênio”, o desenvolvimento de veículos com bateria de lítio movidos a combustível também é especialmente implantado e está planejado para aumentar a P&D e o investimento em três aspectos dos principais dispositivos básicos, sistemas de bateria de lítio movidos a combustível , infraestrutura e demonstração.

Em 2016, o “Roteiro de Tecnologia para Economia de Energia e Novos Veículos Energéticos” formulado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação afirmou claramente que em 2020, 5,000 aplicações de demonstração no campo de veículos de serviço público em áreas específicas serão alcançadas, e 100 postos de abastecimento de hidrogênio serão construídos; e 50,000 serão alcançados até 2025. 300 postos de abastecimento de hidrogênio serão construídos em uma escala de veículos; em 2030, a aplicação comercial de um milhão de veículos movidos a bateria de lítio movidos a hidrogênio será realizada e 1,000 postos de abastecimento de hidrogênio serão construídos.

“Por mais de 20 anos, o desenvolvimento de veículos movidos a bateria de lítio usando a energia do hidrogênio como um combustível importante é óbvio para todos. meu país agora domina a tecnologia central de baterias de lítio movidas a hidrogênio para veículos e, basicamente, estabeleceu baterias de lítio movidas a combustível com direitos de propriedade intelectual independentes. Plataforma do sistema de energia e operação de demonstração. Em termos de vida, confiabilidade, usabilidade, etc., baterias de lítio movidas a hidrogênio combustível basicamente atendem aos requisitos de uso em veículos, têm a base para demonstração em grande escala e estão se tornando maduras. ” Yi Baolian disse. Acredita-se que, sob a condição de que o governo continue a promover a construção de infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio, apóie capital estatal e social para participar do desenvolvimento de toda a cadeia da indústria de veículos movidos a bateria de lítio e acelere a melhoria de leis e regulamentos da indústria de energia de hidrogênio, a aplicação de energia de hidrogênio abrangerá todos os aspectos da vida das pessoas. A indústria de energia também inaugurará um estágio de amplo desenvolvimento
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