Πρώτη προτεραιότητα: Διανείμετε ενεργά τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και συμβάλλετε στην ενίσχυση της βασικής ανταγωνιστικότητας

είναι η τρέχουσα κυρίαρχη τεχνολογία. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Κρατικό Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας, έως το τέλος του 2018, η Ιαπωνία, η Κίνα, η Νότια Κορέα, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γερμανία ήταν οι πέντε χώρες με τον μεγαλύτερο αριθμό αρχικών αιτήσεων για υλικά πυρήνων μπαταριών λιθίου. Μεταξύ αυτών, η Ιαπωνία υπέβαλε περισσότερες από 23,000 αιτήσεις, πολύ περισσότερες από τις άλλες τέσσερις χώρες.

«Η Ιαπωνία βρίσκεται σε απόλυτη ηγετική θέση στην επιστημονική έρευνα στον τομέα των βασικών υλικών. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενέργειας, η Κίνα έχει ξεπεράσει τη Νότια Κορέα και τις Ηνωμένες Πολιτείες σε αριθμό αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση. Ο τομέας έχει συσσωρεύσει έναν πλούτο τεχνολογίας. Σύμφωνα με την «Έκθεση Ανάλυσης και Εξέτασης Βασικών Πεδίων Διανοητικής Ιδιοκτησίας 2018» που εκδόθηκε από το Κρατικό Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας.

Ο δημοσιογράφος έμαθε ότι η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία αποτελείται κυρίως από ανάντη πρώτες ύλες, πρώτες ύλες ηλεκτρικών κινητήρων, ηλεκτρικούς κινητήρες μεσαίου ρεύματος, ηλεκτρονικό έλεγχο, μπαταρίες λιθίου και οχήματα κατάντη, πασσάλους φόρτισης, λειτουργίες και άλλες βιομηχανίες. Μεταξύ αυτών, ως το πιο σημαντικό βασικό συστατικό των οχημάτων νέας ενέργειας, οι μπαταρίες ισχύος ιόντων λιθίου αποτελούν επίσης το επίκεντρο της ανάπτυξης διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας πνευματικής ιδιοκτησίας για οχήματα νέας ενέργειας.

«Μεταξύ των πολλών τεχνολογιών που εμπλέκονται στα νέα ενεργειακά οχήματα, η τεχνολογία ασφάλειας μπαταριών είναι πολύ σημαντική, ειδικά στο πλαίσιο πολλών πυρκαγιών ηλεκτρικών οχημάτων φέτος». Ο Yan Shijun είπε, προωθώντας ενεργά τις πατέντες πνευματικής ιδιοκτησίας υλικού πυρήνα μπαταριών λιθίου, οι οποίες μπορούν να βελτιωθούν αποτελεσματικά στο μέλλον η βασική ανταγωνιστικότητα της χώρας μου στον τομέα των μπαταριών ισχύος. «Για παράδειγμα, η τεχνολογία του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας, ως σημαντικό μέρος της διασφάλισης της ασφάλειας της μπαταρίας, μπορεί όχι μόνο να συνδέσει τους χρήστες, αλλά και να βελτιώσει τη χρήση και την ασφάλεια της μπαταρίας».

Μειονεκτήματα: Αγνοεί αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στο εξωτερικό και στερείται διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας βασικής τεχνολογίας

Ωστόσο, ο δημοσιογράφος επεσήμανε ότι παρόλο που η Κίνα έχει επί του παρόντος τον δεύτερο μεγαλύτερο αριθμό αιτήσεων στον κόσμο για πρωτογενή υλικά πυρήνα για μπαταρίες λιθίου, δεν υπάρχουν πολλές κινεζικές εταιρείες που υποβάλλουν αίτηση για σχετικές πατέντες στο εξωτερικό.

Πάρτε για παράδειγμα την κορυφαία εταιρεία μπαταριών ισχύος της Κίνας BYD. Από τον Απρίλιο του 2019, η BYD έχει 1,209 εγχώριες πατέντες για μπαταρίες λιθίου, πολύ μπροστά από άλλες εταιρείες. Τα τελευταία τρία χρόνια, ο αριθμός των αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που σχετίζονται με μπαταρίες λιθίου ήταν περίπου 100 κάθε χρόνο, γεγονός που δείχνει τη σημασία της εταιρείας στον τομέα αυτό. Ωστόσο, ο δημοσιογράφος δεν έψαξε για τις αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας της BYD σε άλλες χώρες, κάτι που δεν είναι καλό νέο για την είσοδο της BYD στη διεθνή αγορά.

Η άλλη κορυφαία εταιρεία μπαταριών ισχύος της Κίνας Ningde Times έχει επίσης παρόμοια προβλήματα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι στο τέλος του 2018, η Ningde Times και οι θυγατρικές της είχαν 1,618 εγχώριες πατέντες, ενώ ο αριθμός των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στο εξωτερικό ήταν 38.

Λοιπόν, τι σημαίνουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας στο εξωτερικό για την τροφοδοσία των εταιρειών μπαταριών; Οι ειδικοί του κλάδου δήλωσαν ότι εάν θέλουν να επεκτείνουν τις αγορές του εξωτερικού, η διάταξη των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στο εξωτερικό είναι ο επόμενος βασικός στόχος που πρέπει να υπερνικήσουν οι κινεζικές εταιρείες.

Επιπλέον, η έλλειψη διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας βασικής τεχνολογίας είναι επίσης μια σημαντική αδυναμία των σημερινών δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας των μπαταριών ισχύος στη χώρα μου.

«Όταν εξετάσαμε τις διεθνείς κατατάξεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, διαπιστώσαμε ότι όσο πιο συγκεκριμένη είναι η βασική τεχνολογία στον τομέα των μπαταριών ισχύος, τόσο λιγότερα διπλώματα ευρεσιτεχνίας έχουμε». Τα πήγε καλά όσον αφορά την ποσότητα, αλλά από την άποψη της βασικής τεχνολογίας, η συνολική κατάταξη της Κίνας έχει πέσει πίσω. Για παράδειγμα, ο αριθμός των κινεζικών διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στον τομέα του SOC, ή της «απομένουσας μπαταρίας», δεν είναι πολλοί.

Εστίαση στην αιχμή: κορυφαία βασική τεχνολογία + συνεργατική καινοτομία

«Η τεχνολογία διαχείρισης μπαταριών είναι η βασική τεχνολογία των μπαταριών ισχύος. Εάν οι εταιρείες θέλουν να μελετήσουν την τεχνολογία εκτίμησης SOC, θα πρέπει να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στην τεχνολογία εκτίμησης SOC. Επί του παρόντος, είμαστε σχετικά ώριμοι στη διαχείριση θερμικής, ηλεκτρικής διαχείρισης και διαχείρισης συστημάτων υψηλής τάσης, αλλά η εκτίμηση κατάστασης της μπαταρίας χρειάζεται περαιτέρω έρευνα, επειδή περιλαμβάνει νέες μεθόδους. Ο Lu Hui τόνισε ότι ο νέος αλγόριθμος εξακολουθεί να είναι ένα καυτό σημείο ανάπτυξης στο μέλλον και συνιστά στις επιχειρήσεις να κάνουν πιο σχετική διάταξη και έρευνα και ανάπτυξη. Ως βασική τεχνολογία, η εκτίμηση της μπαταρίας είναι Ένα από τα σημαντικά καθήκοντα της βελτιστοποίησης της διάταξης των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας είναι να ενθαρρύνει τις εταιρείες να δώσουν προσοχή στην εκτίμηση της μπαταρίας.

Ο Lu Hui επεσήμανε περαιτέρω ότι η μελλοντική αναπτυξιακή τάση των εταιρειών μπαταριών ισχύος όσον αφορά τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας θα πρέπει να είναι η εξοικείωση με περισσότερες βασικές τεχνολογίες και η βελτιστοποίηση της διάταξης των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. «Αν και εταιρείες όπως η Toyota και η LG μπορούν να υποβάλουν πολλές πατέντες, εφόσον αυτές οι πατέντες αντιπροσωπεύουν έρευνα και ανάπτυξη αιχμής (r&d), μπορεί να θεωρηθεί ότι έχουν κατακτήσει τη βασική τεχνολογία της διαχείρισης μπαταριών».

Εκτός από τη βελτιστοποίηση της διάταξης των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, η συνεργατική καινοτομία είναι επίσης σημαντικό μέρος της νίκης της εταιρείας σε πιθανούς μελλοντικούς πολέμους διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας πνευματικής ιδιοκτησίας.

«Αυτό που επιδιώκουμε δεν πρέπει να είναι ο αριθμός των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, αλλά η συνεχής βελτίωση των δυνατοτήτων καινοτομίας και η συνεχής ενίσχυση της βασικής ανταγωνιστικότητας, και να το χρησιμοποιήσουμε ως σκάλα για να επιτύχουμε τον απώτερο στόχο μας την εταιρική κερδοφορία και κερδοφορία». Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong, διευθυντής του Τμήματος Πνευματικής Ιδιοκτησίας του τεχνολογικού κέντρου της εταιρείας, είπε ειλικρινά ότι η βελτίωση των δυνατοτήτων καινοτομίας και η συντονισμένη ανάπτυξη είναι ένα από τα στρατηγικά στοιχεία για να κερδίσουμε τον μελλοντικό «πόλεμο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας».

«Η τρέχουσα διεθνής τάση είναι η προστασία και η διανομή των παγκόσμιων δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Μόνο με τη σοβαρή μελέτη των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας μπορούμε να προωθήσουμε καλύτερα προϊόντα και τεχνολογίες για να γίνουν παγκόσμιοι». Ο Yan Jianlai, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της China Society of Automotive Engineers, επεσήμανε περαιτέρω