ບູລິມະສິດທໍາອິດ: ແຈກຢາຍສິດທິບັດຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກ

ແມ່ນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍຫ້ອງການຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງລັດ, ໃນທ້າຍປີ 2018, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ສະຫະລັດແລະເຢຍລະມັນແມ່ນຫ້າປະເທດທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນສະບັບຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບວັດສະດຸຫຼັກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ​ໃນ​ນັ້ນ, ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ຍື່ນ​ຄຳ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 23,000 ຄົນ, ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ປະ​ເທດ​ອື່ນໆ.

“ຍີ່​ປຸ່ນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຖາ​ນະ​ທີ່​ນໍາ​ຫນ້າ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ໃນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ພື້ນ​ຖານ​. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່, ຈີນໄດ້ລື່ນກາຍເກົາຫຼີໃຕ້ແລະສະຫະລັດໃນຈໍານວນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດ, ເປັນອັນດັບສອງ. ພາກສະຫນາມໄດ້ສະສົມຄວາມຮັ່ງມີຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ອີງ​ຕາມ “ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ແລະ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນ​ຍາ​ພາກ​ພື້ນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປີ 2018​” ອອກ​ໂດຍ​ຫ້ອງ​ການ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນ​ຍາ​ແຫ່ງ​ລັດ​.

ນັກ​ຂ່າວ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ວັດຖຸ​ດິບ​ຕົ້ນ​ນ້ຳ, ວັດຖຸ​ດິບ​ມໍ​ເຕີ​ໄຟຟ້າ, ມໍ​ເຕີ​ໄຟຟ້າ​ກາງ​ນ້ຳ, ​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຼນິກ, ໝໍ້​ໄຟ​ລີ​ໂທ​ມ​ແລະ​ລົດ​ຍົນ​ຕົກ​ນ້ຳ, ​ເສົາ​ສາກ, ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ແລະ​ອຸດສາຫະກຳ​ອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion ຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງການພັດທະນາສິດທິບັດທາງປັນຍາສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

“ໃນບັນດາເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍໃນປີນີ້.” Yan Shijun ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສົ່ງ​ເສີມ​ສິດທິ​ບັດ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນຍາ​ຂອງ​ແບດ​ເຕີ​ຣີ lithium ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ, ​ເຊິ່ງສາມາດ​ປັບປຸງ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ໄຟຟ້າ. “ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຕັກໂນໂລຢີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ຍັງປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມປອດໄພ.”

ຂໍ້ເສຍ: ບໍ່ສົນໃຈຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະຂາດສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັກຂ່າວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງວ່າປະຈຸບັນຈີນມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຫຼັກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium, ແຕ່ບໍ່ມີບໍລິສັດຈີນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

ເອົາບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ BYD ເປັນຕົວຢ່າງ. ມາຮອດເດືອນເມສາ 2019, BYD ມີສິດທິບັດແບດເຕີລີ່ lithium ພາຍໃນປະເທດ 1,209 ອັນ, ເໜືອກວ່າບໍລິສັດອື່ນໆ. ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ມີປະມານ 100 ໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງບໍລິສັດໃນດ້ານນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກຂ່າວບໍ່ໄດ້ຄົ້ນຫາຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດຂອງ BYD ໃນປະເທດອື່ນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີສໍາລັບ BYD ທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.

ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ Ningde Times ກໍ່ມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2018, Ningde Times ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ຕົນ​ມີ 1,618 ສິດ​ທິ​ບັດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ສິດ​ທິ​ບັດ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ 38.

ດັ່ງນັ້ນ, ສິດທິບັດຕ່າງປະເທດຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດກັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ? ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ອຸດສາຫະກຳ​ກ່າວ​ວ່າ, ຖ້າ​ຫາກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ຂະຫຍາຍ​ຕະຫຼາດ​ຕ່າງປະ​ເທດ, ​ຮູບ​ແບບ​ສິດທິ​ບັດ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ສຳຄັນ​ຕໍ່​ໄປ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ຈີນ​ສາມາດ​ເອົາ​ຊະນະ​ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຍັງເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາໃນປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.

“ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງການຈັດອັນດັບສິດທິບັດສາກົນ, ພວກເຮົາພົບວ່າເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກໆສະເພາະໃນຂົງເຂດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ສິດທິບັດທີ່ພວກເຮົາມີຫນ້ອຍລົງ.” ມັນເຮັດໄດ້ດີໃນດ້ານປະລິມານ, ແຕ່ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ, ການຈັດອັນດັບລວມຂອງຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງຕາມຫລັງ. ຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນສິດທິບັດຂອງຈີນໃນພາກສະຫນາມຂອງ SOC, ຫຼື “ຫມໍ້ໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອ”, ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ສຸມ​ໃສ່​ການ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​: ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ + ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​

“ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການສຶກສາເທກໂນໂລຍີການຄາດຄະເນ SOC, ພວກເຂົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີການຄາດຄະເນ SOC. ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ແກ່​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລະ​ບົບ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ​, ແຕ່​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ລັດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ມັນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ວິ​ທີ​ການ​ໃຫມ່​. ທ່ານ Lu Hui ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ, ກົນ​ໄກ​ໃໝ່​ຍັງ​ຄົງ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ສຸມ​ພັດທະນາ​ໃນ​ອະນາຄົດ, ​ແລະ ​ແນະນຳ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ປະຕິບັດ​ຮູບ​ແບບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ​ກ່ວາ​ອີກ. ເປັນເທກໂນໂລຍີຫຼັກ, ການຄາດຄະເນຫມໍ້ໄຟແມ່ນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບຂອງສິດທິບັດແມ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄາດຄະເນຫມໍ້ໄຟ.

ທ່ານ Lu Hui ຊີ້​ອອກ​ຕື່ມ​ວ່າ: ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໝໍ້​ໄຟ​ໃນ​ດ້ານ​ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນ​ຍາ​ຄວນ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ​ຕື່ມ​ອີກ ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ຮູບ​ແບບ​ສິດ​ທິ​ບັດ​ໃຫ້​ດີ​ທີ່​ສຸດ. “ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດເຊັ່ນໂຕໂຍຕ້າແລະ LG ສາມາດຍື່ນສິດທິບັດຫຼາຍ, ຕາບໃດທີ່ສິດທິບັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ທັນສະ ໄໝ (r&d), ພວກເຂົາສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ວ່າມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ.”

ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບຂອງສິດທິບັດ, ການປະດິດສ້າງການຮ່ວມມືຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໄຊຊະນະຂອງບໍລິສັດໃນສົງຄາມສິດທິບັດທາງປັນຍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ.

“ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາບໍ່ຄວນເປັນຈໍານວນສິດທິບັດ, ແຕ່ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການແຂ່ງຂັນຫຼັກ, ແລະນໍາໃຊ້ນີ້ເປັນຂັ້ນໄດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ – ກໍາໄລແລະກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.” Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong, ຫົວຫນ້າກົມຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງສູນເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດ, ກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງແລະການພັດທະນາການປະສານງານແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຍຸດທະສາດທີ່ຈະຊະນະ “ສົງຄາມສິດທິບັດ” ໃນອະນາຄົດ.

“ທ່າ​ອ່ຽງ​ສາກົນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ ​ແລະ ​ແຈກ​ຢາຍ​ສິດທິ​ຊັບ​ສິນ​ທາງ​ປັນຍາ​ທົ່ວ​ໂລກ. ພຽງແຕ່ການສຶກສາສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາຢ່າງຈິງຈັງເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີໄປສູ່ທົ່ວໂລກໄດ້ດີຂຶ້ນ.” ທ່ານ Yan Jianlai, ຮອງ​ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ໃຫຍ່​ສະ​ມາ​ຄົມ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ