Pierwszy priorytet: Aktywna dystrybucja patentów i pomoc w zwiększaniu podstawowej konkurencyjności

jest obecną technologią głównego nurtu. Według danych opublikowanych przez Państwowy Urząd Własności Intelektualnej na koniec 2018 r. Japonia, Chiny, Korea Południowa, Stany Zjednoczone i Niemcy były pięcioma krajami o największej liczbie oryginalnych zastosowań materiałów na rdzenie akumulatorów litowych. Wśród nich Japonia złożyła ponad 23,000 XNUMX wniosków, znacznie więcej niż pozostałe cztery kraje.

„Japonia zajmuje absolutną wiodącą pozycję w badaniach naukowych w dziedzinie materiałów podstawowych. W ostatnich latach, wraz z dynamicznym rozwojem nowej energetyki, Chiny wyprzedziły pod względem liczby zgłoszeń patentowych Koreę Południową i Stany Zjednoczone, zajmując drugie miejsce. Pole zgromadziło bogactwo technologii. Według raportu „Kluczowe obszary analizy i badania własności intelektualnej 2018” wydanego przez Państwowy Urząd Własności Intelektualnej.

Reporter dowiedział się, że przemysł motoryzacyjny nowej energii składa się głównie z surowców wtórnych, surowców do silników elektrycznych, silników elektrycznych pośrednich, sterowania elektronicznego, akumulatorów litowych i pojazdów z prądem, stosów ładowania, operacji i innych gałęzi przemysłu. Wśród nich, jako najważniejszy element rdzenia nowych pojazdów energetycznych, akumulatory litowo-jonowe są również przedmiotem opracowywania patentów na własność intelektualną dla nowych pojazdów energetycznych.

„Wśród wielu technologii związanych z nowymi pojazdami energetycznymi bardzo ważna jest technologia bezpieczeństwa akumulatorów, szczególnie w kontekście wielu pożarów pojazdów elektrycznych w tym roku”. Yan Shijun powiedział, aktywnie promując patenty własności intelektualnej na materiał rdzenia baterii litowej, które można skutecznie poprawić w przyszłości podstawową konkurencyjność mojego kraju w dziedzinie baterii zasilających. „Na przykład technologia systemu zarządzania baterią, jako ważny element zapewniania bezpieczeństwa baterii, może nie tylko łączyć użytkowników, ale także poprawiać wykorzystanie baterii i bezpieczeństwo”.

Wady: ignoruje zagraniczne zgłoszenia patentowe i nie ma patentów na podstawowe technologie

Jednak reporter zwrócił uwagę, że chociaż Chiny mają obecnie drugą co do wielkości na świecie liczbę zastosowań podstawowych materiałów rdzeniowych do akumulatorów litowych, niewiele chińskich firm ubiega się o powiązane patenty za granicą.

Weźmy na przykład wiodącą chińską firmę produkującą baterie, BYD. Według stanu na kwiecień 2019 r. BYD posiada 1,209 krajowych patentów na baterie litowe, znacznie wyprzedzając inne firmy. W ciągu ostatnich trzech lat liczba zgłoszeń patentowych dotyczących baterii litowych wynosiła około 100 rocznie, co świadczy o znaczeniu firmy w tej dziedzinie. Jednak reporter nie szukał zgłoszeń patentowych BYD w innych krajach, co nie jest dobrą wiadomością dla wejścia BYD na rynek międzynarodowy.

Inna wiodąca chińska firma produkująca baterie, Ningde Times, również ma podobne problemy. Z danych wynika, że ​​na koniec 2018 r. Ningde Times i jego spółki zależne posiadały 1,618 patentów krajowych, podczas gdy liczba patentów zagranicznych wyniosła 38.

Co więc znaczą zagraniczne patenty dla firm produkujących baterie? Eksperci branżowi powiedzieli, że jeśli chcą rozwijać się na rynki zagraniczne, kolejnym kluczowym celem dla chińskich firm jest układ patentowy za granicą.

Ponadto brak patentów na podstawową technologię jest również główną słabością obecnych praw własności intelektualnej dotyczących baterii zasilających w moim kraju.

„Kiedy przyjrzeliśmy się międzynarodowym rankingom patentów, stwierdziliśmy, że im bardziej konkretna jest podstawowa technologia w dziedzinie akumulatorów zasilających, tym mniej patentów posiadamy”. Wykonano to dobrze pod względem ilości, ale pod względem podstawowej technologii ogólny ranking Chin jest w tyle. Na przykład liczba chińskich patentów w dziedzinie SOC, czyli „pozostałych baterii”, jest niewielka.

Skoncentruj się na najnowocześniejszych: technologia master core + wspólne innowacje

„Technologia zarządzania baterią to podstawowa technologia baterii zasilających. Jeśli firmy chcą studiować technologię szacowania SOC, powinny zwrócić większą uwagę na technologię szacowania SOC. Obecnie jesteśmy stosunkowo dojrzali w zakresie zarządzania ciepłem, zarządzania energią elektryczną i zarządzania systemem wysokiego napięcia, ale ocena stanu akumulatora wymaga dalszych badań, ponieważ obejmuje nowe metody. Lu Hui podkreślił, że nowy algorytm jest nadal gorącym punktem rozwoju w przyszłości i zaleca, aby przedsiębiorstwa prowadziły bardziej powiązany układ oraz badania i rozwój. Jako technologia podstawowa, szacowanie baterii jest Jednym z ważnych zadań optymalizacji układu patentów jest zachęcenie firm do zwracania uwagi na szacowanie baterii.

Lu Hui wskazał ponadto, że przyszły trend rozwoju firm zajmujących się bateriami energetycznymi w zakresie praw własności intelektualnej powinien polegać na opanowaniu większej liczby podstawowych technologii i optymalizacji układu patentów. „Chociaż firmy takie jak Toyota i LG mogą złożyć kilka patentów, o ile patenty te reprezentują najnowocześniejsze badania i rozwój (r&d), można uznać, że opanowały podstawową technologię zarządzania akumulatorami”.

Oprócz optymalizacji układu patentów, wspólne innowacje są również ważną częścią zwycięstwa firmy w możliwych przyszłych wojnach patentowych dotyczących własności intelektualnej.

„To, do czego dążymy, nie powinno być liczbą patentów, ale ciągłym doskonaleniem zdolności innowacyjnych i ciągłym zwiększaniem podstawowej konkurencyjności i wykorzystywać to jako drabinę do osiągnięcia naszej ostatecznej rentowności i rentowności firmy”. Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong, dyrektor Departamentu Własności Intelektualnej centrum technologicznego firmy, powiedział szczerze, że poprawa zdolności innowacyjnych i skoordynowany rozwój jest jednym ze strategicznych elementów, które pozwolą wygrać przyszłą „wojnę patentową”.

„Obecnym trendem międzynarodowym jest ochrona i dystrybucja globalnych praw własności intelektualnej. Tylko dzięki uważnemu przestudiowaniu praw własności intelektualnej możemy lepiej promować produkty i technologie, aby stać się globalne”. Yan Jianlai, zastępca sekretarza generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych, wskazał dalej