Prioriteti i parë: Shpërndani në mënyrë aktive patentat dhe ndihmoni në rritjen e konkurrencës bazë

është teknologjia aktuale kryesore. Sipas të dhënave të publikuara nga Zyra Shtetërore e Pronësisë Intelektuale, në fund të vitit 2018, Japonia, Kina, Koreja e Jugut, Shtetet e Bashkuara dhe Gjermania ishin pesë vendet me numrin më të madh të aplikacioneve origjinale për materialet bazë të baterive litium. Midis tyre, Japonia paraqiti më shumë se 23,000 aplikime, shumë më tepër se katër vendet e tjera.

“Japonia është në një pozicion absolut lider në kërkimin shkencor në fushën e materialeve bazë. Vitet e fundit, me zhvillimin e shpejtë të industrisë së re të energjisë, Kina ka tejkaluar Korenë e Jugut dhe Shtetet e Bashkuara në numrin e aplikimeve për patentë, duke u renditur e dyta. Fusha ka grumbulluar një pasuri të teknologjisë. Sipas “Raportit të Analizës dhe Ekzaminimit të Fushat kryesore të Pronësisë Intelektuale 2018” të lëshuar nga Zyra Shtetërore e Pronësisë Intelektuale.

Gazetari mësoi se industria e automobilave me energji të re përbëhet kryesisht nga lëndë të para në rrjedhën e sipërme, lëndë të para të motorëve elektrikë, motorë elektrikë të mesëm, kontroll elektronik, bateri litium dhe automjete në rrjedhën e poshtme, grumbuj karikimi, operacione dhe industri të tjera. Midis tyre, si komponenti kryesor më i rëndësishëm i automjeteve me energji të re, bateritë e energjisë litium-jon janë gjithashtu fokusi i zhvillimit të patentave të pronësisë intelektuale për automjetet me energji të re.

“Midis shumë teknologjive të përfshira në automjetet me energji të re, teknologjia e sigurisë së baterive është shumë e rëndësishme, veçanërisht në kontekstin e shumë zjarreve të automjeteve elektrike këtë vit.” Yan Shijun tha, duke promovuar në mënyrë aktive patentat e pronësisë intelektuale të materialit bazë të baterive të litiumit, të cilat mund të përmirësohen në mënyrë efektive në të ardhmen konkurrencën kryesore të vendit tim në fushën e baterive të energjisë. “Për shembull, teknologjia e sistemit të menaxhimit të baterive, si një pjesë e rëndësishme e sigurimit të sigurisë së baterisë, jo vetëm që mund të lidhë përdoruesit, por edhe të përmirësojë përdorimin dhe sigurinë e baterisë.”

Disavantazhet: Injoron aplikimet për patentë jashtë shtetit dhe i mungojnë patentat kryesore të teknologjisë

Megjithatë, gazetari vuri në dukje se megjithëse Kina aktualisht ka numrin e dytë më të madh në botë të aplikimeve për materialet bazë kryesore për bateritë e litiumit, nuk ka shumë kompani kineze që aplikojnë për patenta të lidhura jashtë vendit.

Merrni si shembull kompaninë kryesore kineze të baterive të energjisë BYD. Që nga prilli 2019, BYD ka 1,209 patenta vendase për bateri litium, shumë më përpara se kompanitë e tjera. Në tre vitet e fundit, numri i aplikimeve për patentë në lidhje me bateritë e litiumit ka qenë rreth 100 çdo vit, gjë që tregon rëndësinë e kompanisë në këtë fushë. Megjithatë, reporteri nuk kërkoi për aplikimet për patentë të BYD në vende të tjera, gjë që nuk është një lajm i mirë për BYD për të hyrë në tregun ndërkombëtar.

Kompania tjetër lider në Kinë e baterive të energjisë Ningde Times gjithashtu ka probleme të ngjashme. Të dhënat tregojnë se në fund të vitit 2018, Ningde Times dhe filialet e saj kishin 1,618 patenta vendase, ndërsa numri i patentave jashtë shtetit ishte 38.

Pra, çfarë kuptimi kanë patentat jashtë shtetit për të fuqizuar kompanitë e baterive? Ekspertët e industrisë thanë se nëse duan të zgjerojnë tregjet jashtë shtetit, plani i patentave jashtë shtetit është qëllimi tjetër kyç për të kapërcyer kompanitë kineze.

Përveç kësaj, mungesa e patentave të teknologjisë bazë është gjithashtu një dobësi e madhe e të drejtave aktuale të pronësisë intelektuale të baterive të energjisë në vendin tim.

“Kur shikuam renditjen ndërkombëtare të patentave, zbuluam se sa më specifike të jetë teknologjia bazë në fushën e baterive të energjisë, aq më pak patenta kemi.” Është bërë mirë për sa i përket sasisë, por për sa i përket teknologjisë bazë, renditja e përgjithshme e Kinës ka rënë prapa. Për shembull, numri i patentave kineze në fushën e SOC, ose “bateria e mbetur”, nuk është shumë.

Përqendrohuni në teknologjinë më të fundit: zotëroni teknologjinë bazë + inovacionin bashkëpunues

“Teknologjia e menaxhimit të baterive është teknologjia thelbësore e baterive të energjisë. Nëse kompanitë duan të studiojnë teknologjinë e vlerësimit SOC, ato duhet t’i kushtojnë më shumë vëmendje teknologjisë së vlerësimit të SOC. Aktualisht, ne jemi relativisht të pjekur në menaxhimin termik, menaxhimin elektrik dhe menaxhimin e sistemit të tensionit të lartë, por vlerësimi i gjendjes së baterisë ka nevojë për kërkime të mëtejshme, sepse përfshin metoda të reja. Lu Hui theksoi se algoritmi i ri është ende një pikë e nxehtë zhvillimi në të ardhmen dhe rekomandon që ndërmarrjet të bëjnë më shumë plan urbanistik dhe kërkim e zhvillim. Si një teknologji thelbësore, vlerësimi i baterisë është Një nga detyrat e rëndësishme të optimizimit të paraqitjes së patentave është të inkurajojë kompanitë t’i kushtojnë vëmendje vlerësimit të baterisë.

Lu Hui theksoi më tej se tendenca e ardhshme e zhvillimit të kompanive të baterive të energjisë për sa i përket të drejtave të pronësisë intelektuale duhet të jetë zotërimi i më shumë teknologjive thelbësore dhe optimizimi i paraqitjes së patentave. “Megjithëse kompani të tilla si Toyota dhe LG mund të dorëzojnë disa patenta, për sa kohë që këto patenta përfaqësojnë kërkimin dhe zhvillimin e fundit (r&d), ato mund të konsiderohen se kanë zotëruar teknologjinë thelbësore të menaxhimit të baterive.”

Përveç optimizimit të paraqitjes së patentave, inovacioni bashkëpunues është gjithashtu një pjesë e rëndësishme e fitores së kompanisë në luftërat e mundshme të patentave të pronësisë intelektuale në të ardhmen.

“Ajo që ne po ndjekim nuk duhet të jetë numri i patentave, por përmirësimi i vazhdueshëm i aftësive të inovacionit dhe rritja e vazhdueshme e konkurrencës bazë, dhe ta përdorim këtë si një shkallë për të arritur qëllimin tonë përfundimtar, përfitimin dhe përfitimin e korporatës.” Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong, drejtor i Departamentit të Pronësisë Intelektuale të qendrës teknologjike të kompanisë, tha sinqerisht se përmirësimi i aftësive të inovacionit dhe zhvillimi i koordinuar është një nga elementët strategjikë për të fituar “luftën e patentave” në të ardhmen.

“Tendenca aktuale ndërkombëtare është mbrojtja dhe shpërndarja e të drejtave globale të pronësisë intelektuale. Vetëm duke studiuar me zell të drejtat e pronësisë intelektuale mund të promovojmë më mirë produktet dhe teknologjitë që të bëhen globale.” Yan Jianlai, zëvendës sekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Inxhinierëve të Automjeteve të Kinës, theksoi më tej