പ്രഥമ പരിഗണന: പേറ്റന്റുകൾ സജീവമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും പ്രധാന മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക

നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. സ്റ്റേറ്റ് ഇന്റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഓഫീസ് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2018 അവസാനത്തോടെ, ജപ്പാൻ, ചൈന, ദക്ഷിണ കൊറിയ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജർമ്മനി എന്നിവയാണ് ലിഥിയം ബാറ്ററി കോർ മെറ്റീരിയലുകൾക്കായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുള്ള അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ. അവയിൽ, മറ്റ് നാല് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ജപ്പാൻ 23,000-ത്തിലധികം അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിച്ചു.

“അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കളുടെ മേഖലയിലെ ശാസ്ത്ര ഗവേഷണത്തിൽ ജപ്പാൻ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ മുൻനിര സ്ഥാനത്താണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, പേറ്റന്റ് അപേക്ഷകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ചൈന ദക്ഷിണ കൊറിയയെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനെയും മറികടന്ന് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. ഫീൽഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു സമ്പത്ത് ശേഖരിച്ചു. സംസ്ഥാന ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ ഓഫീസ് പുറപ്പെടുവിച്ച “ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ വിശകലനത്തിന്റെയും പരീക്ഷാ റിപ്പോർട്ടിന്റെയും 2018 പ്രധാന മേഖലകൾ” പ്രകാരം.

പുതിയ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം പ്രധാനമായും അപ്‌സ്ട്രീം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ, മിഡ്‌സ്ട്രീം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, ഡൗൺസ്ട്രീം വാഹനങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, ഓപ്പറേഷൻസ്, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ടർ മനസ്സിലാക്കി. അവയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, ലിഥിയം-അയൺ പവർ ബാറ്ററികൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ പേറ്റന്റുകളുടെ വികസനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

“പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ, ബാറ്ററി സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ വർഷം നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തീപിടിത്തങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ.” യാൻ ഷിജുൻ പറഞ്ഞു, ലിഥിയം ബാറ്ററി കോർ മെറ്റീരിയൽ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ പേറ്റന്റുകൾ സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഭാവിയിൽ പവർ ബാറ്ററികളുടെ മേഖലയിൽ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയെ ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. “ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഉപയോക്താക്കളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ബാറ്ററി ഉപയോഗവും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.”

പോരായ്മകൾ: വിദേശ പേറ്റന്റ് അപേക്ഷകൾ അവഗണിക്കുകയും പ്രധാന സാങ്കേതിക പേറ്റന്റുകൾ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

എന്നിരുന്നാലും, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള പ്രൈമറി കോർ മെറ്റീരിയലുകൾക്കായി നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ അപേക്ഷകൾ ചൈനയിലുണ്ടെങ്കിലും, വിദേശത്ത് അനുബന്ധ പേറ്റന്റുകൾക്കായി അധികം ചൈനീസ് കമ്പനികൾ അപേക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ടർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ചൈനയിലെ പ്രമുഖ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയായ BYD യെ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക. 2019 ഏപ്രിൽ വരെ, BYD-ക്ക് 1,209 ആഭ്യന്തര ലിഥിയം ബാറ്ററി പേറ്റന്റുകൾ ഉണ്ട്, മറ്റ് കമ്പനികളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ മുന്നിലാണ്. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി, ലിഥിയം ബാറ്ററികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പേറ്റന്റ് അപേക്ഷകളുടെ എണ്ണം ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 100 ആണ്, ഇത് ഈ രംഗത്തെ കമ്പനിയുടെ പ്രാധാന്യം കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റിപ്പോർട്ടർ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ BYD യുടെ പേറ്റന്റ് അപേക്ഷകൾക്കായി തിരഞ്ഞില്ല, ഇത് BYD അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് നല്ല വാർത്തയല്ല.

ചൈനയിലെ മറ്റ് പ്രമുഖ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയായ നിങ്‌ഡെ ടൈംസിനും സമാനമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. 2018 അവസാനത്തോടെ, നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസിനും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും 1,618 ആഭ്യന്തര പേറ്റന്റുകളുണ്ടെന്നും വിദേശ പേറ്റന്റുകളുടെ എണ്ണം 38 ആണെന്നും ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ, ബാറ്ററി കമ്പനികൾക്ക് ഊർജ്ജം പകരാൻ വിദേശ പേറ്റന്റുകൾ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? വിദേശ വിപണി വിപുലീകരിക്കണമെങ്കിൽ വിദേശ പേറ്റന്റ് ലേഔട്ടാണ് ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ അടുത്ത പ്രധാന ലക്ഷ്യമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.

കൂടാതെ, കോർ ടെക്നോളജി പേറ്റന്റുകളുടെ അഭാവവും എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർ ബാറ്ററികളുടെ നിലവിലെ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ദൗർബല്യമാണ്.

“ഞങ്ങൾ അന്താരാഷ്‌ട്ര പേറ്റന്റ് റാങ്കിംഗുകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി ഫീൽഡിലെ കോർ ടെക്നോളജി കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് പേറ്റന്റുകൾ കുറവാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.” അളവിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് നന്നായി ചെയ്തു, എന്നാൽ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, ചൈനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള റാങ്കിംഗ് പിന്നിലായി. ഉദാഹരണത്തിന്, SOC ഫീൽഡിൽ ചൈനീസ് പേറ്റന്റുകളുടെ എണ്ണം, അല്ലെങ്കിൽ “ബാറ്ററി ശേഷിക്കുന്നു”, അധികമല്ല.

അത്യാധുനികതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക: മാസ്റ്റർ കോർ സാങ്കേതികവിദ്യ + സഹകരണ നവീകരണം

“പവർ ബാറ്ററികളുടെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ. കമ്പനികൾക്ക് എസ്ഒസി എസ്റ്റിമേഷൻ ടെക്നോളജി പഠിക്കണമെങ്കിൽ, എസ്ഒസി എസ്റ്റിമേഷൻ ടെക്നോളജിയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം. നിലവിൽ, തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ മാനേജ്‌മെന്റ്, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ താരതമ്യേന പക്വതയുള്ളവരാണ്, എന്നാൽ ബാറ്ററിയുടെ സംസ്ഥാന വിലയിരുത്തലിന് കൂടുതൽ ഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്, കാരണം അതിൽ പുതിയ രീതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ അൽഗോരിതം ഭാവിയിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു ചൂടുള്ള വികസന പോയിന്റാണെന്ന് ലു ഹുയി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, സംരംഭങ്ങൾ കൂടുതൽ അനുബന്ധ ലേഔട്ടും ഗവേഷണവും വികസനവും നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യ എന്ന നിലയിൽ, ബാറ്ററി എസ്റ്റിമേഷൻ എന്നത് പേറ്റന്റുകളുടെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ദൗത്യമാണ് ബാറ്ററി എസ്റ്റിമേഷനിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ കമ്പനികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.

ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെ ഭാവി വികസന പ്രവണത കൂടുതൽ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുകയും പേറ്റന്റുകളുടെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ലു ഹുയി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. “ടൊയോട്ട, എൽജി തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾക്ക് നിരവധി പേറ്റന്റുകൾ ഫയൽ ചെയ്യാനാകുമെങ്കിലും, ഈ പേറ്റന്റുകൾ അത്യാധുനിക ഗവേഷണവും വികസനവും (r&d) പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നിടത്തോളം, ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടിയതായി കണക്കാക്കാം.”

പേറ്റന്റുകളുടെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ഭാവിയിൽ സാധ്യമായ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ പേറ്റന്റ് യുദ്ധങ്ങളിൽ കമ്പനിയുടെ വിജയത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സഹകരണ നവീകരണവും.

“ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നത് പേറ്റന്റുകളുടെ എണ്ണമല്ല, നവീകരണ കഴിവുകളുടെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലും പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയുടെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനയുമാണ്, ഞങ്ങളുടെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യമായ കോർപ്പറേറ്റ് ലാഭവും ലാഭവും കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഗോവണിയായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുക.” ഭാവിയിലെ “പേറ്റന്റ് യുദ്ധം” വിജയിക്കാനുള്ള തന്ത്രപരമായ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് നവീകരണ കഴിവുകളും ഏകോപിത വികസനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയെന്ന് കമ്പനിയുടെ ടെക്‌നോളജി സെന്ററിന്റെ ഇന്റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഡയറക്ടർ ഡോങ്‌ഫെംഗ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ വെഹിക്കിൾ ചെൻ ഹോംഗ് തുറന്നു പറഞ്ഞു.

“ആഗോള ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശങ്ങളുടെ സംരക്ഷണവും വിതരണവുമാണ് ഇപ്പോഴത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രവണത. ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശം ആത്മാർത്ഥമായി പഠിച്ചാൽ മാത്രമേ ഉൽപന്നങ്ങളെയും സാങ്കേതിക വിദ്യകളെയും ആഗോളതലത്തിൽ എത്തിക്കാൻ നമുക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. ചൈന സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ യാൻ ജിയാൻലായ് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു