Нэгдүгээр зорилт: Патентуудыг идэвхтэй тарааж, үндсэн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэхэд туслах

нь өнөөгийн гол технологи юм. Оюуны өмч, улсын бүртгэлийн ерөнхий газраас гаргасан мэдээллээр 2018 оны эцсийн байдлаар Япон, Хятад, Өмнөд Солонгос, АНУ, Герман зэрэг орнууд литиум батерейны үндсэн материалын хамгийн олон анхны хэрэглээний программ гаргасан таван улс болжээ. Үүний дотор Япон улс 23,000 мянга гаруй өргөдөл ирүүлсэн нь бусад дөрвөн орноос хавьгүй их байна.

“Япон улс үндсэн материалын чиглэлээр шинжлэх ухааны судалгаанд үнэмлэхүй тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. Сүүлийн жилүүдэд эрчим хүчний шинэ салбар эрчимтэй хөгжихийн хэрээр Хятад улс патентын мэдүүлгийн тоогоор Өмнөд Солонгос, Америкийг гүйцэж, хоёрдугаарт жагссан байна. Талбайд асар их технологи хуримтлагдсан. Оюуны өмч, улсын бүртгэлийн ерөнхий газраас гаргасан “2018 оны Оюуны өмчийн үндсэн чиглэлийн шинжилгээ, шалгалтын тайлан”-д.

Сурвалжлагч хэлэхдээ, шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэр нь гол төлөв дээд талын түүхий эд, цахилгаан моторын түүхий эд, дунд урсгалын цахилгаан мотор, электрон удирдлага, литийн батерей болон доод урсгалын машин, цэнэглэх овоолго, үйл ажиллагаа болон бусад салбаруудаас бүрддэг. Тэдгээрийн дотроос шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох лити-ион батерейнууд нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн оюуны өмчийн патентыг боловсруулахад анхаарал хандуулдаг.

“Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд хамаарах олон технологийн дунд батерейны аюулгүй байдлын технологи, ялангуяа энэ жил олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд гал гарсан нөхцөлд маш чухал юм.” Ян Шижүн хэлэхдээ, литийн батерейны үндсэн материалын оюуны өмчийн патентыг идэвхтэй сурталчилж, ирээдүйд манай улсын эрчим хүчний батерейны үндсэн өрсөлдөх чадварыг үр дүнтэй сайжруулж чадна. “Жишээ нь, батерейны удирдлагын системийн технологи нь батерейны аюулгүй байдлыг хангах чухал хэсэг болохын хувьд хэрэглэгчдийг холбохоос гадна батерейны ашиглалт, аюулгүй байдлыг сайжруулах боломжтой.”

Сул тал: Гадаадын патентын өргөдлийг үл тоомсорлож, үндсэн технологийн патентгүй

Гэсэн хэдий ч Хятад улс одоогоор литийн батерейны үндсэн материалын хүсэлтийн тоогоор дэлхийд хоёрдугаарт бичигдэж байгаа ч холбогдох патент авах хүсэлтээ гадаадад гаргаж байгаа Хятадын компани тийм ч олон байдаггүй гэж сурвалжлагч онцолжээ.

Хятадын цахилгаан батерейны тэргүүлэгч BYD компаний жишээг авч үзье. 2019 оны 1,209-р сарын байдлаар BYD нь бусад компаниудаас хол түрүүлж дотоодын 100 литийн батерейны патенттай. Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд лити батерейтай холбоотой патентын өргөдлийн тоо жил бүр XNUMX орчим байгаа нь тус компани энэ салбарт ямар ач холбогдолтойг харуулж байна. Гэвч сурвалжлагч BYD-ийн патентын мэдүүлгийг бусад улс орнуудад хайгаагүй нь BYD олон улсын зах зээлд гарах сайн мэдээ биш юм.

Хятадын өөр нэг тэргүүлэгч цахилгаан батерейны компани Ningde Times ч мөн адил асуудалтай байна. 2018 оны эцсийн байдлаар Ningde Times болон түүний охин компаниуд дотоодын 1,618 патенттай байсан бол хилийн чанад дахь патентын тоо 38 байжээ.

Тэгэхээр, батерейны компаниудыг эрчим хүчээр хангахын тулд гадаад патент нь юу гэсэн үг вэ? Аж үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд хилийн чанад дахь зах зээлээ тэлэхийг хүсэж байгаа бол гадаад дахь патентын төлөвлөлт нь Хятадын компаниудын даван туулах дараагийн гол зорилго юм гэжээ.

Нэмж дурдахад үндсэн технологийн патент байхгүй байгаа нь манай улсад эрчим хүчний батерейны одоогийн оюуны өмчийн эрхийн томоохон сул тал юм.

“Бид олон улсын патентын зэрэглэлийг судалж үзэхэд цахилгаан батерейны үндсэн технологи нь илүү тодорхой байх тусам бидний патент бага байгааг олж мэдсэн.” Энэ нь тоо хэмжээний хувьд сайн хийгдсэн ч үндсэн технологийн хувьд Хятадын нийт чансаа хоцорч байна. Жишээлбэл, SOC буюу “үлдсэн батерей” дахь Хятадын патентын тоо тийм ч их биш юм.

Хамгийн сүүлийн үеийн технологид анхаарлаа хандуулаарай: үндсэн технологи + хамтын инноваци

“Батерейны удирдлагын технологи нь цахилгаан батерейны үндсэн технологи юм. Хэрэв компаниуд SOC үнэлгээний технологийг судлахыг хүсч байгаа бол SOC үнэлгээний технологид илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар бид дулааны удирдлага, цахилгааны удирдлага, өндөр хүчдэлийн системийн менежментийн чиглэлээр харьцангуй боловсорч гүйцсэн боловч батерейны төлөв байдлын үнэлгээ нь шинэ аргуудыг агуулсан тул нэмэлт судалгаа шаардлагатай байна. Лу Хүй хэлэхдээ, шинэ алгоритм нь ирээдүйн хөгжлийн халуун цэг хэвээр байна гэж онцлоод, аж ахуйн нэгжүүдэд илүү холбогдох зохион байгуулалт, судалгаа, боловсруулалт хийхийг зөвлөж байна. Үндсэн технологийн хувьд батерейны тооцоолол нь патентын байршлыг оновчтой болгох чухал ажлуудын нэг нь компаниудыг батерейны тооцоонд анхаарлаа хандуулахыг дэмжих явдал юм.

Лу Хүй цааш нь онцлон тэмдэглэхдээ, цахилгаан батерейны компаниудын оюуны өмчийн эрхийн хувьд ирээдүйн хөгжлийн чиг хандлага нь илүү үндсэн технологийг эзэмшиж, патентын зохион байгуулалтыг оновчтой болгох явдал байх ёстой. “Тоёота, LG зэрэг компаниуд хэд хэдэн патент авах боломжтой боловч эдгээр патентууд нь хамгийн сүүлийн үеийн судалгаа, хөгжүүлэлтийг (r&D) төлөөлдөг ч батерейг удирдах үндсэн технологийг эзэмшсэн гэж үзэж болно.”

Патентуудын зохион байгуулалтыг оновчтой болгохоос гадна хамтын инноваци нь ирээдүйн оюуны өмчийн патентын дайнд компанийн ялалтын чухал хэсэг юм.

“Бидний эрэлхийлж байгаа зүйл бол патентын тоо биш, харин инновацийн чадавхийг тасралтгүй сайжруулах, үндсэн өрсөлдөх чадварыг тасралтгүй сайжруулах явдал байх ёстой бөгөөд үүнийг эцсийн зорилго болох компанийн ашиг, ашигт ажиллагаанд хүрэх шат болгон ашиглах ёстой.” Тус компанийн Технологийн төвийн Оюуны өмчийн газрын захирал Чен Хонг “Dongfeng Commercial Vehicle” илэн далангүй хэлэхдээ, инновацийн чадавхийг сайжруулж, уялдаатай хөгжлийг бий болгох нь ирээдүйн “патентийн дайн”-д ялах стратегийн элементүүдийн нэг юм.

“Олон улсын өнөөгийн чиг хандлага бол дэлхийн оюуны өмчийн эрхийг хамгаалах, түгээх явдал юм. Оюуны өмчийн эрхийг нухацтай судалж байж л бид дэлхий дахинд гарах бүтээгдэхүүн, технологийг илүү сайн сурталчилж чадна.” Хятадын Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэгийн ерөнхий нарийн бичгийн даргын орлогч Ян Жианлай цааш онцлон тэмдэглэв.