អាទិភាពទីមួយ៖ ចែកចាយប៉ាតង់យ៉ាងសកម្ម និងជួយលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងស្នូល

គឺជាបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន។ យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយការិយាល័យកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់រដ្ឋ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2018 ប្រទេសជប៉ុន ចិន កូរ៉េខាងត្បូង សហរដ្ឋអាមេរិក និងអាល្លឺម៉ង់ គឺជាប្រទេសចំនួនប្រាំដែលមានកម្មវិធីដើមច្រើនជាងគេបំផុតសម្រាប់សម្ភារៈស្នូលថ្មលីចូម។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ជប៉ុន​បាន​ដាក់​ពាក្យ​ស្នើ​សុំ​ជាង ២៣.០០០ ដែល​ច្រើន​ជាង​ប្រទេស​បួន​ផ្សេង​ទៀត។

“ប្រទេសជប៉ុនស្ថិតនៅក្នុងមុខតំណែងឈានមុខគេទាំងស្រុងក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យសម្ភារៈមូលដ្ឋាន។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់កូរ៉េខាងត្បូង និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងចំនួននៃការស្នើសុំប៉ាតង់ដោយឈរនៅលំដាប់ទីពីរ។ វិស័យនេះប្រមូលបាននូវបច្ចេកវិទ្យាដ៏សម្បូរបែប។ នេះ​បើ​យោង​តាម​របាយការណ៍​ពិនិត្យ​និង​វិភាគ​កម្មសិទ្ធិ​បញ្ញា​ឆ្នាំ ២០១៨ ដែល​ចេញ​ដោយ​ការិយាល័យ​កម្មសិទ្ធិ​បញ្ញា​របស់​រដ្ឋ។

អ្នកយកព័ត៌មានបានដឹងថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីនេះ ភាគច្រើនរួមមាន វត្ថុធាតុដើមខាងលើ វត្ថុធាតុដើម ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច អាគុយលីចូម និងយានជំនិះ គំនរសាកថ្ម ប្រតិបត្តិការ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀត។ ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ ជា​សមាសធាតុ​ស្នូល​ដ៏​សំខាន់​បំផុត​នៃ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី ថ្ម​ថាមពល​លីចូម​អ៊ីយ៉ុង​ក៏​ជា​ចំណុច​ផ្តោត​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​កម្មសិទ្ធិបញ្ញា​សម្រាប់​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី។

“ក្នុងចំណោមបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តថាមពលថ្មី បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពថ្មមានសារៈសំខាន់ណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការឆេះរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននៅឆ្នាំនេះ។” លោក Yan Shijun បាននិយាយថា ការលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវប៉ាតង់កម្មសិទ្ធិបញ្ញានៃសម្ភារៈស្នូលថ្មលីចូម ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាពេលអនាគត ការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់ប្រទេសខ្ញុំក្នុងវិស័យថាមពលថ្ម។ “ឧទាហរណ៍ បច្ចេកវិជ្ជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម ដែលជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពថ្ម មិនត្រឹមតែអាចភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ថ្ម និងសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។”

គុណវិបត្តិ៖ មិនអើពើពាក្យសុំប៉ាតង់នៅក្រៅប្រទេស និងខ្វះប៉ាតង់បច្ចេកវិទ្យាស្នូល

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកយកព័ត៌មានបានចង្អុលបង្ហាញថា ទោះបីជាប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នមានចំនួនកម្មវិធីធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោកសម្រាប់សម្ភារៈស្នូលចម្បងសម្រាប់អាគុយលីចូមក៏ដោយ ក៏មិនមានក្រុមហ៊ុនចិនជាច្រើនដែលដាក់ពាក្យស្នើសុំប៉ាតង់ពាក់ព័ន្ធនៅបរទេសនោះទេ។

សូមយកក្រុមហ៊ុន BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិនជាឧទាហរណ៍។ គិតត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ 2019 BYD មានប៉ាតង់ថ្មលីចូមក្នុងស្រុកចំនួន 1,209 ច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួននៃពាក្យសុំប៉ាតង់ទាក់ទងនឹងថ្មលីចូមមានប្រហែល 100 ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបង្ហាញពីសារៈសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកយកព័ត៌មានមិនបានស្វែងរកពាក្យសុំប៉ាតង់របស់ BYD នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតទេ ដែលនេះមិនមែនជាដំណឹងល្អសម្រាប់ BYD ក្នុងការចូលទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មនាំមុខគេផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសចិន Ningde Times ក៏មានបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2018 Ningde Times និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនមានប៉ាតង់ក្នុងស្រុកចំនួន 1,618 ខណៈដែលចំនួនប៉ាតង់ក្រៅប្រទេសមានចំនួន 38។

ដូច្នេះ តើប៉ាតង់ក្រៅប្រទេសមានន័យយ៉ាងណាចំពោះក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្ម? អ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា ប្រសិនបើពួកគេចង់ពង្រីកទីផ្សារក្រៅប្រទេស ប្លង់ប៉ាតង់នៅក្រៅប្រទេសគឺជាគោលដៅសំខាន់បន្ទាប់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចិនដើម្បីយកឈ្នះ។

លើសពីនេះ កង្វះប៉ាតង់បច្ចេកវិទ្យាស្នូលក៏ជាចំណុចខ្សោយដ៏សំខាន់នៃកម្មសិទ្ធិបញ្ញាបច្ចុប្បន្ននៃថ្មថាមពលនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។

“នៅពេលយើងក្រឡេកមើលចំណាត់ថ្នាក់ប៉ាតង់អន្តរជាតិ យើងបានរកឃើញថា បច្ចេកវិទ្យាស្នូលកាន់តែជាក់លាក់នៅក្នុងវិស័យថាមពលថ្ម នោះប៉ាតង់កាន់តែតិចដែលយើងមាន។” វា​ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ក្នុង​ផ្នែក​បរិមាណ ប៉ុន្តែ​បើ​និយាយ​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​ស្នូល ចំណាត់ថ្នាក់​រួម​របស់​ប្រទេស​ចិន​បាន​ធ្លាក់​នៅ​ពី​ក្រោយ។ ជាឧទាហរណ៍ ចំនួនប៉ាតង់របស់ចិននៅក្នុងវិស័យ SOC ឬ “ថ្មនៅសល់” មិនមានច្រើនទេ។

ផ្តោតលើភាពទាន់សម័យ៖ បច្ចេកវិទ្យាស្នូលមេ + ការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នា

“បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថ្ម គឺជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃថាមពលថ្ម។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននានាចង់សិក្សាពីបច្ចេកវិទ្យាប៉ាន់ស្មាន SOC ពួកគេគួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះបច្ចេកវិទ្យាប៉ាន់ស្មាន SOC ។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ យើង​មាន​ភាព​ចាស់ទុំ​គួរ​សម​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​កម្ដៅ ការ​គ្រប់​គ្រង​អគ្គិសនី និង​ការ​គ្រប់​គ្រង​ប្រព័ន្ធ​តង់ស្យុង​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​ការ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​របស់​រដ្ឋ​នៃ​ថ្ម​ត្រូវ​ការ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​បន្ថែម​ទៀត ព្រោះ​វា​ទាក់​ទង​នឹង​វិធីសាស្ត្រ​ថ្មីៗ។ លោក Lu Hui បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្បួនដោះស្រាយថ្មីនៅតែជាចំណុចអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ក្តៅគគុកនាពេលអនាគត ហើយផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសហគ្រាសធ្វើប្លង់ដែលពាក់ព័ន្ធបន្ថែមទៀត និងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងនាមជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ការប៉ាន់ប្រមាណថ្មគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់ប៉ាតង់គឺដើម្បីលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើការប៉ាន់ប្រមាណថ្ម។

Lu Hui បានចង្អុលបង្ហាញបន្ថែមទៀតថានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មថាមពលទាក់ទងនឹងកម្មសិទ្ធិបញ្ញាគួរតែជាម្ចាស់បច្ចេកវិទ្យាស្នូលបន្ថែមទៀត និងធ្វើឱ្យប្លង់ប៉ាតង់ប្រសើរឡើង។ “ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដូចជា Toyota និង LG អាចដាក់ប៉ាតង់ជាច្រើនក៏ដោយ ដរាបណាប៉ាតង់ទាំងនេះតំណាងឱ្យការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើប (r&d) ពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានស្ទាត់ជំនាញលើបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃការគ្រប់គ្រងថ្ម។”

បន្ថែមពីលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់នៃប៉ាតង់ ការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នាក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃជ័យជំនះរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងសង្គ្រាមប៉ាតង់កម្មសិទ្ធិបញ្ញានាពេលអនាគតដែលអាចកើតមាន។

“អ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរក មិនគួរជាចំនួនប៉ាតង់នោះទេ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិត និងការលើកកម្ពស់ជាបន្តនៃការប្រកួតប្រជែងស្នូល ហើយប្រើប្រាស់វាជាជណ្ដើរមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅចុងក្រោយរបស់យើង – ប្រាក់ចំណេញសាជីវកម្ម និងប្រាក់ចំណេញ។” Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong ប្រធាននាយកដ្ឋានកម្មសិទ្ធិបញ្ញានៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយដោយត្រង់ថា ការកែលម្អសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលសម្របសម្រួលគឺជាធាតុផ្សំយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីឈ្នះ “សង្រ្គាមប៉ាតង់” នាពេលអនាគត។

“និន្នាការអន្តរជាតិបច្ចុប្បន្នគឺការការពារ និងការចែកចាយកម្មសិទ្ធិបញ្ញាជាសកល។ មានតែតាមរយៈការសិក្សាដោយយកចិត្តទុកដាក់លើកម្មសិទ្ធិបញ្ញាប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចផ្សព្វផ្សាយផលិតផល និងបច្ចេកវិទ្យាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីឈានទៅរកសកលលោក»។ លោក Yan Jianlai អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមវិស្វកររថយន្តចិនបានចង្អុលបង្ហាញបន្ថែមទៀត