- 22
- Dec
Làm thế nào để giải quyết tình trạng khó xử sở hữu trí tuệ pin điện?
Ưu tiên hàng đầu: Tích cực phân phối các bằng sáng chế và giúp nâng cao khả năng cạnh tranh cốt lõi
là công nghệ chủ đạo hiện nay. Theo số liệu do Cục Sở hữu trí tuệ Nhà nước công bố, tính đến cuối năm 2018, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Hoa Kỳ và Đức là năm quốc gia có số lượng đơn đăng ký gốc lớn nhất đối với vật liệu lõi pin lithium. Trong số đó, Nhật Bản đã nộp hơn 23,000 hồ sơ, nhiều hơn hẳn XNUMX quốc gia còn lại.
“Nhật Bản đang ở vị trí dẫn đầu tuyệt đối về nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực vật liệu cơ bản. Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của ngành năng lượng mới, Trung Quốc đã vượt qua Hàn Quốc và Hoa Kỳ về số lượng đơn đăng ký bằng sáng chế, đứng thứ hai. Lĩnh vực này đã tích lũy rất nhiều công nghệ. Theo “Báo cáo phân tích và kiểm tra các lĩnh vực trọng điểm về sở hữu trí tuệ năm 2018” do Cục Sở hữu trí tuệ cấp.
Phóng viên được biết rằng ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới chủ yếu bao gồm nguyên liệu thô đầu nguồn, nguyên liệu động cơ điện, động cơ điện trung tuyến, điều khiển điện tử, pin lithium và phương tiện hạ lưu, cọc sạc, hoạt động và các ngành công nghiệp khác. Trong số đó, là thành phần cốt lõi quan trọng nhất của các phương tiện năng lượng mới, pin điện lithium-ion cũng là trọng tâm của việc phát triển các bằng sáng chế sở hữu trí tuệ cho các phương tiện năng lượng mới.
“Trong số rất nhiều công nghệ liên quan đến các phương tiện sử dụng năng lượng mới, công nghệ an toàn pin là rất quan trọng, đặc biệt là trong bối cảnh nhiều vụ cháy xe điện trong năm nay”. Yan Shijun cho biết, tích cực thúc đẩy bằng sáng chế sở hữu trí tuệ vật liệu lõi pin lithium, có thể được cải thiện hiệu quả trong tương lai khả năng cạnh tranh cốt lõi của đất nước tôi trong lĩnh vực pin điện. “Ví dụ, công nghệ hệ thống quản lý pin, là một phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho pin, không chỉ có thể kết nối người dùng mà còn cải thiện việc sử dụng và an toàn pin”.
Nhược điểm: Bỏ qua các đơn xin cấp bằng sáng chế ở nước ngoài và thiếu các bằng sáng chế công nghệ cốt lõi
Tuy nhiên, phóng viên chỉ ra rằng mặc dù Trung Quốc hiện có số lượng đơn đăng ký vật liệu lõi sơ cấp cho pin lithium lớn thứ hai thế giới, nhưng không có nhiều công ty Trung Quốc đăng ký các bằng sáng chế liên quan ở nước ngoài.
Lấy công ty sản xuất pin năng lượng hàng đầu của Trung Quốc BYD làm ví dụ. Tính đến tháng 2019 năm 1,209, BYD đã có 100 bằng sáng chế pin lithium nội địa, vượt xa các công ty khác. Trong ba năm qua, số lượng đơn đăng ký bằng sáng chế liên quan đến pin lithium vào khoảng XNUMX đơn mỗi năm, điều này cho thấy tầm quan trọng của công ty trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, phóng viên không tìm kiếm các đơn xin cấp bằng sáng chế của BYD ở các quốc gia khác, đây không phải là tin tốt cho BYD thâm nhập thị trường quốc tế.
Công ty pin điện hàng đầu khác của Trung Quốc là Ningde Times cũng gặp vấn đề tương tự. Dữ liệu cho thấy tính đến cuối năm 2018, Ningde Times và các công ty con của nó đã có 1,618 bằng sáng chế trong nước, trong khi số lượng bằng sáng chế ở nước ngoài là 38.
Vậy, các bằng sáng chế ở nước ngoài có ý nghĩa như thế nào đối với các công ty sản xuất pin? Các chuyên gia trong ngành cho rằng, nếu muốn mở rộng thị trường ra nước ngoài, việc bố trí bằng sáng chế ở nước ngoài là mục tiêu then chốt tiếp theo mà các công ty Trung Quốc phải vượt qua.
Ngoài ra, việc thiếu bằng sáng chế công nghệ cốt lõi cũng là một điểm yếu lớn của quyền sở hữu trí tuệ đối với pin điện hiện nay ở nước tôi.
“Khi xem xét bảng xếp hạng bằng sáng chế quốc tế, chúng tôi nhận thấy rằng công nghệ cốt lõi trong lĩnh vực pin điện càng cụ thể thì chúng tôi càng có ít bằng sáng chế hơn”. Nó được thực hiện tốt về số lượng, nhưng về công nghệ cốt lõi, xếp hạng tổng thể của Trung Quốc đã bị tụt lại phía sau. Ví dụ, số lượng bằng sáng chế của Trung Quốc trong lĩnh vực SOC, hay còn gọi là “pin còn lại”, không nhiều.
Tập trung vào tiên tiến: tổng thể công nghệ cốt lõi + đổi mới hợp tác
“Công nghệ quản lý pin là công nghệ cốt lõi của pin nguồn. Nếu các công ty muốn nghiên cứu công nghệ ước lượng SOC thì nên quan tâm hơn đến công nghệ ước lượng SOC. Hiện tại, chúng ta đã tương đối thành thục về quản lý nhiệt, quản lý điện và quản lý hệ thống cao áp, nhưng việc ước tính trạng thái của pin cần được nghiên cứu thêm vì nó liên quan đến các phương pháp mới. Lu Hui nhấn mạnh rằng thuật toán mới vẫn là một điểm phát triển nóng trong tương lai, đồng thời khuyến nghị các doanh nghiệp thực hiện thêm các nghiên cứu và phát triển về bố cục, nghiên cứu và phát triển liên quan. Là một công nghệ cốt lõi, ước tính pin Một trong những nhiệm vụ quan trọng của việc tối ưu hóa bố cục của bằng sáng chế là khuyến khích các công ty chú ý đến ước tính pin.
Lu Hui cũng chỉ ra rằng xu hướng phát triển trong tương lai của các công ty pin điện về quyền sở hữu trí tuệ nên làm chủ nhiều công nghệ cốt lõi hơn và tối ưu hóa việc bố trí các bằng sáng chế. “Mặc dù các công ty như Toyota và LG có thể nộp một số bằng sáng chế, miễn là các bằng sáng chế này đại diện cho nghiên cứu và phát triển tiên tiến (r & d), họ có thể được coi là đã làm chủ công nghệ cốt lõi của quản lý pin.”
Ngoài việc tối ưu hóa bố cục của các bằng sáng chế, đổi mới hợp tác cũng là một phần quan trọng trong chiến thắng của công ty trong các cuộc chiến bằng sáng chế có thể xảy ra trong tương lai.
“Những gì chúng tôi đang theo đuổi không phải là số lượng bằng sáng chế, mà là cải tiến liên tục khả năng đổi mới và liên tục nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi, và sử dụng điều này như một nấc thang để đạt được mục tiêu cuối cùng của chúng tôi – lợi nhuận và lợi nhuận của công ty.” Chen Hong, Giám đốc Bộ phận Sở hữu Trí tuệ của trung tâm công nghệ của công ty, cho biết thẳng thắn rằng việc nâng cao khả năng đổi mới và phối hợp phát triển là một trong những yếu tố chiến lược để giành chiến thắng trong “cuộc chiến bằng sáng chế” trong tương lai.
“Xu hướng quốc tế hiện nay là bảo hộ và phân phối quyền sở hữu trí tuệ toàn cầu. Chỉ bằng cách nghiêm túc nghiên cứu quyền sở hữu trí tuệ, chúng ta mới có thể quảng bá tốt hơn các sản phẩm và công nghệ ra toàn cầu ”. Yan Jianlai, Phó tổng thư ký Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Trung Quốc, chỉ ra thêm