Première priorité : distribuer activement les brevets et contribuer à améliorer la compétitivité de base

est la technologie dominante actuelle. Selon les données publiées par l’Office national de la propriété intellectuelle, à la fin de 2018, le Japon, la Chine, la Corée du Sud, les États-Unis et l’Allemagne étaient les cinq pays avec le plus grand nombre de demandes originales de matériaux de noyau de batterie au lithium. Parmi eux, le Japon a soumis plus de 23,000 XNUMX candidatures, bien plus que les quatre autres pays.

« Le Japon occupe une position de leader absolu dans la recherche scientifique dans le domaine des matériaux de base. Ces dernières années, avec le développement rapide de la nouvelle industrie énergétique, la Chine a dépassé la Corée du Sud et les États-Unis en nombre de demandes de brevets, se classant deuxième. Le domaine a accumulé une richesse de technologie. Selon le « Rapport d’analyse et d’examen des domaines clés de la propriété intellectuelle 2018 » publié par l’Office national de la propriété intellectuelle.

Le journaliste a appris que l’industrie automobile à énergie nouvelle est principalement composée de matières premières en amont, de matières premières pour moteurs électriques, de moteurs électriques intermédiaires, de commandes électroniques, de batteries au lithium et de véhicules en aval, de piles de charge, d’opérations et d’autres industries. Parmi elles, en tant que composant de base le plus important des véhicules à énergies nouvelles, les batteries lithium-ion sont également au centre du développement de brevets de propriété intellectuelle pour les véhicules à énergies nouvelles.

« Parmi les nombreuses technologies impliquées dans les véhicules à énergie nouvelle, la technologie de sécurité des batteries est très importante, en particulier dans le contexte de nombreux incendies de véhicules électriques cette année. » Yan Shijun a déclaré, promouvoir activement les brevets de propriété intellectuelle des matériaux de base de la batterie au lithium, qui peuvent être efficacement améliorés à l’avenir, la compétitivité de base de mon pays dans le domaine des batteries électriques. « Par exemple, la technologie du système de gestion de la batterie, en tant qu’élément important pour garantir la sécurité de la batterie, peut non seulement connecter les utilisateurs, mais également améliorer l’utilisation et la sécurité de la batterie. »

Inconvénients : Ignore les demandes de brevet à l’étranger et manque de brevets technologiques de base

Cependant, le journaliste a souligné que bien que la Chine ait actuellement le deuxième plus grand nombre de demandes de matériaux de base pour batteries au lithium au monde, il n’y a pas beaucoup d’entreprises chinoises qui demandent des brevets connexes à l’étranger.

Prenons l’exemple de BYD, le leader chinois des batteries électriques. En avril 2019, BYD détenait 1,209 100 brevets nationaux sur les batteries au lithium, loin devant les autres sociétés. Au cours des trois dernières années, le nombre de demandes de brevets liés aux batteries au lithium a été d’environ XNUMX chaque année, ce qui montre l’importance de l’entreprise dans ce domaine. Cependant, le journaliste n’a pas recherché les demandes de brevet de BYD dans d’autres pays, ce qui n’est pas une bonne nouvelle pour BYD d’entrer sur le marché international.

L’autre grande entreprise chinoise de batteries électriques, le Ningde Times, connaît également des problèmes similaires. Les données montrent qu’à la fin de 2018, le Ningde Times et ses filiales détenaient 1,618 38 brevets nationaux, tandis que le nombre de brevets étrangers était de XNUMX.

Alors, que signifient les brevets étrangers pour alimenter les entreprises de batteries ? Les experts de l’industrie ont déclaré que s’ils souhaitent étendre les marchés étrangers, la disposition des brevets à l’étranger est le prochain objectif clé à atteindre pour les entreprises chinoises.

En outre, le manque de brevets technologiques de base est également une faiblesse majeure des droits de propriété intellectuelle actuels des batteries électriques dans mon pays.

« Lorsque nous avons examiné les classements internationaux des brevets, nous avons constaté que plus la technologie de base est spécifique dans le domaine des batteries d’alimentation, moins nous avons de brevets. » C’est bien fait en termes de quantité, mais en termes de technologie de base, le classement général de la Chine a pris du retard. Par exemple, le nombre de brevets chinois dans le domaine du SOC, ou « batterie restante », n’est pas nombreux.

Focus sur la pointe : master core technology + innovation collaborative

« La technologie de gestion de la batterie est la technologie de base des batteries de puissance. Si les entreprises souhaitent étudier la technologie d’estimation du SOC, elles devraient accorder plus d’attention à la technologie d’estimation du SOC. À l’heure actuelle, nous sommes relativement matures dans la gestion thermique, la gestion électrique et la gestion des systèmes haute tension, mais l’estimation de l’état de la batterie nécessite des recherches plus approfondies, car elle implique de nouvelles méthodes. Lu Hui a souligné que le nouvel algorithme est toujours un point de développement chaud à l’avenir, et recommande que les entreprises fassent plus de mise en page et de recherche et développement connexes. En tant que technologie de base, l’estimation de la batterie est L’une des tâches importantes de l’optimisation de la présentation des brevets est d’encourager les entreprises à prêter attention à l’estimation de la batterie.

Lu Hui a en outre souligné que la future tendance de développement des entreprises de batteries électriques en termes de droits de propriété intellectuelle devrait être de maîtriser davantage de technologies de base et d’optimiser la présentation des brevets. « Bien que des entreprises telles que Toyota et LG puissent déposer plusieurs brevets, tant que ces brevets représentent une recherche et un développement (R&D) de pointe, elles peuvent être considérées comme ayant maîtrisé la technologie de base de la gestion des batteries. »

En plus d’optimiser la mise en page des brevets, l’innovation collaborative est également un élément important de la victoire de l’entreprise dans d’éventuelles futures guerres de brevets de propriété intellectuelle.

“Ce que nous recherchons ne devrait pas être le nombre de brevets, mais l’amélioration continue des capacités d’innovation et l’amélioration continue de la compétitivité de base, et l’utiliser comme une échelle pour atteindre notre objectif ultime – la rentabilité et la rentabilité de l’entreprise.” Dongfeng Commercial Vehicle Chen Hong, directeur du département de la propriété intellectuelle du centre technologique de l’entreprise, a déclaré franchement que l’amélioration des capacités d’innovation et le développement coordonné sont l’un des éléments stratégiques pour gagner la future « guerre des brevets ».

« La tendance internationale actuelle est la protection et la distribution des droits de propriété intellectuelle mondiaux. Ce n’est qu’en étudiant sérieusement les droits de propriété intellectuelle que nous pourrons mieux promouvoir les produits et les technologies pour se mondialiser. » Yan Jianlai, secrétaire général adjoint de la Société chinoise des ingénieurs automobiles, a en outre souligné