Taispeánann sonraí gur tháinig méadú ar lastais fosfáit iarainn agus fosfáit iarainn sa chéad cheithre mhí den bhliain seo i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh. Ina measc, is é 2.6Gwh toirt loingsithe cadhnraí fosfáit iarainn litiam, agus tá toirt loingsithe cadhnraí litiam trínártha chomh hard le 771.51MWh.

Ina theannta sin, ba é ráta treáite na n-ábhar trínártha le haghaidh feithiclí speisialta in 2015 ná 61%, agus shroich an t-éileamh 1.1GWh. In 2016, sroichfidh an ráta treáite 65%, agus is é 2.9Gwh an t-éileamh; faoi ​​2020, sroichfidh an ráta treáite 80%, agus is é 14.0Gwh éileamh an mhargaidh.

Is féidir a fheiceáil go bhfuil ábhair thrínártha agus fosfáit iarainn litiam ag áitiú an phríomhshrutha de réir a chéile i gcur i bhfeidhm feithiclí lóistíochta leictreachais íon, agus beidh cion na n-ábhar trínártha níos mó agus níos mó. Mar sin féin, braitheann an bealach teicniúil a ghlacfaidh feithiclí lóistíochta leictreachais íon sa todhchaí ní amháin ar theicneolaíocht agus ar cháilíocht cadhnraí litiam cumhachta, ach ar éileamh an mhargaidh agus bearta bainistíochta freisin.

Ar dtús, cén fáth a n-áitíonn trí ábhar príomhshrutha feithiclí lóistíochta leictreachais íon?

Sa tSín, i measc feithiclí lóistíochta leictreachais íon, is í teicneolaíocht ceallraí litiam trínártha an bealach is mó a úsáidtear, agus cadhnraí fosfáite iarainn litiam ina dhiaidh sin. Ar ndóigh, maidir leis an mbealach teicniúil céanna, ní hionann paraiméadair na gcadhnraí litiam cumhachta a fhorbraíonn déantúsóirí éagsúla. Mar shampla, úsáideann Tesla agus LG ábhair thrínártha agus tá paraiméadair éagsúla acu i dtéarmaí cháilíocht na ceallraí, raon na ceallraí, saol na rothaíochta, agus dlús fuinnimh an phacáiste ceallraí. Agus tá roinnt paraiméadair ag athrú i gcónaí le huasghrádú leanúnach na teicneolaíochta. Is luachanna iomlána iad go leor paraiméadair.

Anseo déanaimid comparáid idir na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le hábhair catóide ceallraí litiam cumhachta éagsúla chun an cheist a fhreagairt cén fáth gurb iad na trí ábhar seo an príomhshrutha i bhfeithiclí lóistíochta.

Anailís dhomhain ar na sé chúis a n-áitíonn na trí chadhnraí móra margadh príomhshrutha feithiclí lóistíochta leictreachais íon

Anailís dhomhain ar na sé chúis a n-áitíonn na trí chadhnraí móra margadh príomhshrutha feithiclí lóistíochta leictreachais íon

Ar dtús, is féidir a fheiceáil ón bhfigiúr, fiú mura bhfuil sábháilteacht an ábhair thrínártha ard, go ndéanfaidh formhór na gcuideachtaí feithiclí lóistíochta é a mheas go cuimsitheach, nó go nglacfaidh siad an bealach teicneolaíochta ceallraí litiam trínártha, a bhfuil raon cúrsála ard, cumas sonrach mór aige , saol seirbhíse fada, srl buntáiste.

Ar an dara dul síos, bíonn tionchar ag míleáiste feithiclí lóistíochta leictreachais íon ar dhálaí oibriúcháin agus ar éifeachtúlacht lóistíochta feithiclí. Maidir le feithiclí lóistíochta leictreachais íon, is é an rud atá tábhachtach ná an dáileadh lóistíochta deiridh, iompar uirbeach, tithíocht agus margaí eile. Éilítear air a chinntiú go gcuirtear an tasc iompair i gcrích laistigh de lá amháin, go háirithe le linn buaicuaireanta mar Double Eleven, agus cúrsa taistil níos mó. Braitheann leibhéal an raoin ar líon na gcadhnraí agus ar mheaitseáil an chórais soláthair cumhachta.

Ar an tríú dul síos, faoi láthair, tá fóirdheontais stáit á dtarraingt siar, agus tá fóirdheontais talún ag laghdú i gcónaí. In a lán áiteanna, tá fóirdheontais chomh híseal le 400 yuan in aghaidh na cileavatuaire. Mar shampla, i Jiangsu agus Hangzhou, dúirt roinnt oibreoirí feithiclí lóistíochta leictreachais íon nach féidir fóirdheontais íseal den sórt sin a imirt. Maidir le cuideachtaí gluaisteán, tá sé réasúnach bealach teicniúil costéifeachtach a lorg. Is é costas cadhnraí litiam ngluaisteán an ceann is airde. Faoi láthair, cuireann an chuideachta fóirdheontais chun cinn i go leor áiteanna, agus níl an teicneolaíocht déantúsaíochta feithiclí lóistíochta chomh hard le feithiclí eile. Tá costas na ceallraí litiam trínártha níos ísle ná costas na ceallraí fosfáit iarainn litiam, agus níl na ceanglais theicniúla chomh hard le costas na ceallraí fosfáite iarainn litiam. Sábhálann sé seo acmhainní sóisialta agus costais déantúsaíochta go mór. Sa cheathrú háit, ceann de na sála Achilles is mó de fosfáit iarainn litiam is ea a drochfheidhmíocht teocht íseal, fiú mura réitíonn a n-bratuithe nana agus carbóin an fhadhb seo. Tá sé léirithe ag staidéir go mbeidh ceallraí ag a bhfuil toilleadh 3500mAh, má oibrítear í ag -10 ° C, tar éis níos lú ná 100 timthriall urscaoilte muirir, meathfaidh a cumhacht go tapa go 500mAh agus scriostar go bunúsach í. Tá feidhmíocht mhaith teocht íseal ag an ábhar trínártha, agus is é an tanú míosúil 1 go 2%. Ag teochtaí ísle, níl a ráta laghdaithe chomh hard le fosfáit iarainn litiam.

Tá an cúigiú, ábhar terpolymer lonnaithe sa phríomhshruth, den chuid is mó mar gheall ar thionchar cuideachtaí gluaisteán eachtracha. Úsáideann formhór mór na bhfeithiclí fuinnimh nua de chuid cuideachtaí gluaisteán eachtrannacha cadhnraí litiam trínártha, agus 18650 ceall an chuid is mó díobh. Is féidir a fheiceáil freisin ó na 286 mbaisc d’fhógraí nua gluaisteán go n-úsáideann formhór mór na bhfeithiclí lóistíochta leictreachais íon 18650 cadhnraí litiam trínártha. De ghnáth is é an voltas ainmniúil aon chéim ná 3.6V nó 3.7V; is é an voltas foirceanta urscaoilte íosta de ghnáth 2.5-2.75V. Is é an gnáth-acmhainn 1200 ~ 3300mAh. Ceallraí 18650, ach tá an comhsheasmhacht an-mhaith; is féidir an ceallraí cruachta a dhéanamh níos mó (20Ah go 60Ah), rud a d’fhéadfadh líon na gcadhnraí a laghdú, ach tá an chomhsheasmhacht bocht. I gcodarsnacht leis sin, ag an bpointe seo, tá sé deacair ar sholáthraithe ceallraí a lán daonchumhachta agus acmhainní a infheistiú chun próiseas táirgthe cadhnraí cruachta a fheabhsú.

(2) Cruth agus méid, toisc go bhfuil na trí chroíchineál difriúil, tá difríochtaí ann, agus tá méid an chineáil chéanna difriúil freisin. Tá trí chineál cadhnraí trínártha ann, is ceallraí pacáiste bog ceann acu, mar shampla A123, Vientiane, agus polyfluorine. Ceallraí sorcóireacha is ea ceann acu, díreach cosúil le ceann Tesla. Tá cadhnraí crua-bhlaosc cearnacha ann freisin, mar shampla BYD agus Samsung. I measc na dtrí fhoirm, tá costas táirgthe sliogán crua níos airde, agus málaí boga ina dhiaidh sin, agus sorcóirí ar deireadh. Is é dearcadh amháin go bhfuil sábháilteacht an mhála bhog níos airde ná sábháilteacht an tsorcóra, agus déanann struchtúr an tsorcóra sé deacair an fhadhb sábháilteachta a réiteach go hiomlán. Faoi láthair, cuireadh go leor teicneolaíochtaí pacáistíochta boga ceallraí i bhfeidhm i ngluaisteáin mo thíre. Mar sin féin, tá na ceanglais theicniúla maidir le pacáistiú solúbtha réasúnta ard, go háirithe maidir le teicneolaíocht pacáistíochta. Beidh fadhbanna mar bulging agus sceitheadh ​​ina chúis le drochphacáistiú, agus beidh timpistí sábháilteachta ina gcúis leis. Is é sin le rá, tá cur i bhfeidhm cadhnraí trínártha bunaithe ar shliogáin miotail chearnacha. Tá buntáistí ag an mblaosc miotail cearnach le caighdeánú, grúpáil shimplí, agus fuinneamh ard ar leith. Is é an míbhuntáiste freisin go bhfuil an éifeacht diomailt teasa go dona.

3. Leagan amach ceallraí litiam cumhachta

Ba cheart leagan amach na ceallraí litiam cumhachta a shocrú de réir chassis na feithicle lóistíochta leictreachais íon, agus meáchan éadrom an choirp agus fachtóirí eile á gcur san áireamh, go ginearálta i stoc na feithicle, de réir na samhlacha éagsúla den leictreachas íon feithicil lóistíochta. Mar shampla, socraítear trucailí agus trucailí beaga ar bhealach difriúil. Go hachomair: 1. Is gá spás leagan amach cadhnraí litiam cumhachta a mheas. 2. Cad é an t-ualach? Ualach feithiclí. 4 chothromaíocht. Ní mór go mbeadh riachtanais áirithe feidhmíochta diomailt teasa ann. An t-íosmhéid imréitigh talún, uillinn pas fadaimseartha agus riachtanais inrianaitheachta eile a shásamh. Freastal ar an éileamh leanúnach ar idirghníomhaíocht daonna-ríomhaire. Caithfidh sé cloí le rialacháin náisiúnta imbhuailtí. Tá leibhéal áirithe riachtanas séalaithe aige. Éileamh leictreachais ardvoltais a chinntiú.

Ina theannta sin, caithfidh socrú na ceallraí litiam cumhachta sábháilteacht an tiománaí a mheas freisin. Má shocraítear é faoin suíochán, má théann an ceallraí trí thine, is é an t-íospartach is déanaí an tiománaí. Má mhaisíonn tú bun an charráiste, is é an lasta an chéad rud a tharraingíonn tubaiste, agus tá seans níos airde ag an tiománaí rith ar shiúl.