Daneyên diyar dikin ku di çar mehên destpêkê yên îsal de şandina hesin fosfat û hesin fosfat li gorî heman heyama par zêde bûye. Di nav wan de, qebareya barkirina bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê 2.6 Gwh e, û qebareya barkirinê ya bataryayên lîtiumê yên sêdar bi qasî 771.51 MWh e.

Wekî din, rêjeya ketina materyalên sêdar ên ji bo wesayîtên taybetî di sala 2015 de 61% bû û daxwaz gihîşt 1.1 GWh. Di sala 2016-an de, rêjeya ketina navborî dê bigihîje 65%, û daxwaz dê bibe 2.9 Gwh; heya sala 2020-an, rêjeya ketina navborî dê bigihîje 80%, û daxwaziya bazarê dê bibe 14.0 Gwh.

Tê dîtin ku materyalên sêalî û fosfata hesinê lîtium hêdî hêdî di serîlêdana wesayîtên lojîstîkî yên elektrîkî yên paqij de serweriya sereke digirin, û rêjeya materyalên sêdar dê mezintir û mezintir bibe. Lêbelê, riya teknîkî ya ku dê di pêşerojê de wesayîtên lojîstîkî yên elektrîkî yên paqij bimeşin ne tenê bi teknolojî û kalîteya bataryayên lîtiumê yên hêzê ve girêdayî ye, lê di heman demê de li ser daxwaziya bazarê û tedbîrên rêveberiyê jî girêdayî ye.

Pêşîn, çima sê malzemeyên sereke yên wesayîtên lojîstîk ên elektrîkî yên paqij dagir dikin?

Li Chinaînê, di nav wesayitên lojîstîk ên elektrîkî yên paqij de, teknolojiya bataryaya lîtiumê ya sêdar rêya herî zêde tê bikar anîn, li dûv wê jî bataryayên hesin fosfatê yên lîtiumê ne. Bê guman, ji bo heman riya teknîkî, pîvanên bataryayên lîtiumê yên hêzê yên ku ji hêla hilberînerên cihêreng ve hatine pêşve xistin ne yek in. Mînakî, Tesla û LG materyalên sêalî bikar tînin û di warê kalîteya pîlê, rêza batterê, jiyana çerxê, û dendika enerjiyê ya pakêta bateriyê de pîvanên cûda hene. Û hin pîvan bi nûvekirina domdar a teknolojiyê bi domdarî diguhezin. Gelek pîvan nirxên mutleq in.

Li vir em avantaj û dezawantajên cûrbecûr materyalên katodê yên bataryayê yên lîtiumê didin ber hev da ku bersiva vê pirsê bidin ka çima ev sê materyal di wesayîtên lojîstîkê de sereke ne.

Analîzek kûr a şeş sedemên ku çima sê bataryayên sereke bazara sereke ya wesayîtên lojîstîkî yên elektrîkî yên paqij dagir dikin

Analîzek kûr a şeş sedemên ku çima sê bataryayên sereke bazara sereke ya wesayîtên lojîstîkî yên elektrîkî yên paqij dagir dikin

Pêşîn, ji jimarê tê dîtin ku her çend ewlehiya materyalê sêdar ne zêde be jî, piraniya pargîdaniyên wesayîtên lojîstîkî wê bi berfirehî bihesibînin, an jî dê riya teknolojiya bataryaya lîtiumê ya sêdar, ku xwedan rêza rêwîtiya bilind, kapasîteya taybetî ya mezin e, bipejirînin. , jiyana karûbarê dirêj, avantaja hwd.

Ya duyemîn, mîlê wesayîtên lojîstîk ên elektrîkî yên paqij bandorê li şert û mercên xebitandinê û karbidestiya lojîstîka wesayîtê dike. Ji bo wesayîtên lojîstîk ên elektrîkî yên paqij, ya ku girîng e belavkirina lojîstîkê ya dawî, veguhestina bajarî, xanî û bazarên din e. Pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku peywira veguhastinê di nav rojekê de, nemaze di demjimêrên lûtkeyê de wekî Double Eleven, û rêwîtiyek mezintir pêk tê. Asta rêzê bi hejmara bataryayên û lihevhatina pergala dabînkirina hêzê ve girêdayî ye.

Ya sêyem, niha yarmetiyên dewletê tên paşxistin û yarmetiya erdan her diçe kêm dibe. Li gelek deveran, yarmetîdan her kîlovatsaetê bi qasî 400 yuan kêm in. Mînakî, li Jiangsu û Hangzhou, hin operatorên wesayîtên lojîstîk ên elektrîkî yên safî gotin ku ew qas kêm subvansiyonên ne dikarin bilîzin. Ji bo pargîdaniyên otomobîlan, maqûl e ku meriv rêyek teknîkî ya biha-bandor bigerin. Mesrefa bataryayên lîtiumê yên otomotîvê herî zêde ye. Heya nuha, li gelek deveran alikarî ji hêla pargîdaniyê ve têne pêşve xistin, û teknolojiya çêkirina wesayîtên lojîstîkî ne bi qasî wesayîtên din e. Mesrefa bataryaya lîtiumê ya sêdar ji ya battera fosfatê ya hesinê lîtiumê kêmtir e, û hewcedariyên teknîkî ne bi qasî ya battera fosfatê ya hesinê lîtiumê ne. Ev gelek çavkaniyên civakî û lêçûnên hilberînê xilas dike. Çaremîn, yek ji mezintirîn pêlên Achilles a fosfata hesinê lîtium performansa wê ya kêm germahiya nizm e, her çend pêlên wê yên nano û karbonê vê pirsgirêkê çareser nekin. Lêkolînan destnîşan kir ku pîlê bi kapasîteya 3500 mAh, heke ew di -10 °C de were xebitandin, piştî kêmtirî 100 çerxên barkirin-derxistinê, hêza wê zû digihîje 500 mAh û di bingeh de tê hilweşandin. Materyalê sêdar xwedan performansa germahiya nizm baş e, û kêmbûna mehane 1 û 2% e. Di germahiyên nizm de, rêjeya kêmbûna wê ne bi qasî fosfata hesin lîtium e.

Pêncemîn, materyalên terpolymer seretayî dagir dikin, bi piranî ji ber bandora pargîdaniyên otomobîlên biyanî. Piraniya wesayîtên enerjiyê yên nû yên pargîdaniyên otomobîlên biyanî pîlên lîtiumê yên sêdar bikar tînin, ku piraniya wan şaneyên 18650 ne. Di heman demê de ji 286 beşên ragihandinên gerîdeya nû jî tê dîtin ku pirraniya wesayîtên lojîstîkî yên elektrîkî yên paqij 18650 bataryayên lîtiumê yên sêdar bikar tînin. Voltaja binavkirî ya yek-qonaxê bi gelemperî 3.6V an 3.7V e; voltaja dawîkirina dakêşanê ya herî kêm bi gelemperî 2.5-2.75V e. Kapasîteya normal 1200 ~ 3300 mAh e. Pîlê 18650, lê hevgirtî pir baş e; batarya lihevkirî dikare mezintir bibe (20Ah ber 60Ah), ku dikare hejmara batariyan kêm bike, lê domdar belengaz e. Berevajî vê, di vê qonaxê de, ji bo peydakiroxên pîlê dijwar e ku gelek hêz û çavkaniyan veberhênan bikin da ku pêvajoya hilberîna bataryayên stûyê baştir bikin.

(2) Şikl û mezinahî, ji ber ku sê celebên bingehîn cûda ne, cûdahî hene, û mezinahiya heman celebê jî cûda ye. Sê celeb bataryayên sêdar hene, yek jê pîlê pakê nerm e, wek A123, Vientiane, û polyfluorine. Yek jê pîlê silindrîk e, mîna ya Tesla. Di heman demê de bataryayên hişk ên çargoşe jî hene, wek BYD û Samsung. Di nav sê forman de, lêçûna hilberîna şêlên hişk bilindtir e, li dûv çenteyên nerm, û di dawiyê de silindir. Nêrînek ev e ku ewlehiya çenteyê nerm ji ya silindirê bilindtir e, û strukturê silindirê çareserkirina pirsgirêka ewlehiyê bi tevahî dijwar dike. Heya nuha, gelek teknolojiyên pakkirina nermalav ên sêalî di otomobîlên welatê min de hatine sepandin. Lêbelê, hewcedariyên teknîkî yên ji bo pakkirina maqûl bi taybetî ji bo teknolojiya pakkirinê pir zêde ne. Ambalaja nebaş dê bibe sedema pirsgirêkên wek qutbûn û rijandinê, û bibe sedema qezayên ewlehiyê. Bi gotinek din, serîlêdana bataryayên sêalî li ser şêlên metal ên çargoşe ye. Kevirê metalê yê çargoşe xwedan avantajên standardîzekirinê, komkirina hêsan, û enerjiya taybetî ya bilind e. Kêmasî jî ew e ku bandora belavbûna germê nebaş e.

3. Hêza battêriya lîtiumê ya hêzê

Pêdivî ye ku nexşeya pîlê lîtiumê hêzê li gorî şensê wesayîta lojîstîka elektrîkî ya paqij were saz kirin, li gorî modelên cûrbecûr yên elektrîka paqij, sivikbûna laş û faktorên din, bi gelemperî di bagerê de, were hesibandin. wesayîta lojîstîk. Mînakî, kamyon û kamyonên piçûk ji hev cûda têne saz kirin. Bi kurtahî: 1. Pêdivî ye ku meriv cîhê sêwirana bataryayên lîtiumê yên hêzdar bihesibîne. 2. Bar çi ye? Barkirina wesayîtê. 4 hevseng. Pêdivî ye ku hin daxwazên performansa belavkirina germê hebin. Kêmtirîn paqijiya erdê, goşeya derbasbûna dirêj û pêdiviyên din ên derbasbûnê têr bikin. Daxwaza domdar a danûstendina mirov-komputerê bicîh bînin. Pêdivî ye ku li gorî rêzikên pevçûnên neteweyî tevbigere. Xwedî astek diyarkirî ya hewcedariyên morkirinê ye. Daxwaza elektrîkê ya voltaja bilind misoger bikin.

Digel vê yekê, birêkûpêkkirina battera lîtiumê ya hêzê divê ewlehiya ajokar jî bihesibîne. Ger ew di binê kursiyê de were saz kirin, heke batarî agir bikeve, qurbana herî dawî ajokar e. Ger hûn binê gerîdeyê xemilînin, yekem tiştê ku felaketê tîne bar e û şensê şofêr heye ku bireve.