اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال کے پہلے چار مہینوں میں آئرن فاسفیٹ اور آئرن فاسفیٹ کی ترسیل میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے۔ ان میں سے، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی ترسیل کا حجم 2.6Gwh ہے، اور ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کی ترسیل کا حجم 771.51MWh تک ہے۔

اس کے علاوہ، 2015 میں خصوصی گاڑیوں کے لیے ٹرنری مواد کی رسائی کی شرح 61% تھی، اور طلب 1.1GWh تک پہنچ گئی۔ 2016 میں دخول کی شرح 65% تک پہنچ جائے گی، اور طلب 2.9Gwh ہو گی۔ 2020 تک، رسائی کی شرح 80% تک پہنچ جائے گی، اور مارکیٹ کی طلب 14.0Gwh ہو جائے گی۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کے استعمال میں ٹرنری مواد اور لتیم آئرن فاسفیٹ آہستہ آہستہ مرکزی دھارے پر قابض ہو رہے ہیں، اور ٹرنری مواد کا تناسب بڑا اور بڑا ہوتا جائے گا۔ تاہم، خالص الیکٹرک لاجسٹک گاڑیاں مستقبل میں جو تکنیکی راستہ اختیار کریں گی اس کا انحصار نہ صرف پاور لیتھیم بیٹریوں کی ٹیکنالوجی اور معیار پر ہے بلکہ مارکیٹ کی طلب اور انتظامی اقدامات پر بھی ہے۔

سب سے پہلے، تین مواد خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کے مرکزی دھارے پر کیوں قبضہ کرتے ہیں؟

چین میں، خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں میں، ٹرنری لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی سب سے زیادہ استعمال ہونے والا راستہ ہے، اس کے بعد لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں آتی ہیں۔ بلاشبہ، اسی تکنیکی راستے کے لیے، مختلف مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کردہ پاور لیتھیم بیٹریوں کے پیرامیٹرز ایک جیسے نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر، Tesla اور LG ٹرنری مواد استعمال کرتے ہیں اور بیٹری کے معیار، بیٹری کی حد، سائیکل کی زندگی، اور بیٹری پیک توانائی کی کثافت کے لحاظ سے مختلف پیرامیٹرز رکھتے ہیں۔ اور ٹیکنالوجی کی مسلسل اپ گریڈنگ کے ساتھ کچھ پیرامیٹرز مسلسل بدل رہے ہیں۔ بہت سے پیرامیٹرز مطلق اقدار ہیں۔

یہاں ہم مختلف پاور لیتھیم بیٹری کیتھوڈ مواد کے فوائد اور نقصانات کا موازنہ کرتے ہیں تاکہ اس سوال کا جواب دیا جا سکے کہ یہ تینوں مواد لاجسٹک گاڑیوں میں مرکزی دھارے میں کیوں ہیں۔

تین بڑی بیٹریاں خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کی مرکزی دھارے کی مارکیٹ پر کیوں قبضہ کرتی ہیں ان چھ وجوہات کا گہرائی سے تجزیہ

تین بڑی بیٹریاں خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کی مرکزی دھارے کی مارکیٹ پر کیوں قبضہ کرتی ہیں ان چھ وجوہات کا گہرائی سے تجزیہ

سب سے پہلے، یہ اعداد و شمار سے دیکھا جا سکتا ہے کہ اگرچہ ٹرنری مواد کی حفاظت زیادہ نہیں ہے، زیادہ تر لاجسٹکس گاڑیاں کمپنیاں اس پر جامع غور کریں گی، یا ٹرنری لیتھیم بیٹری ٹیکنالوجی کے راستے کو اپنائیں گی، جس میں اعلی کروز رینج، بڑی مخصوص صلاحیت ہے. ، طویل سروس کی زندگی، وغیرہ فائدہ.

دوم، خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کا مائلیج آپریٹنگ حالات اور گاڑیوں کی لاجسٹکس کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کے لیے، جو چیز اہم ہے وہ آخر میں لاجسٹکس کی تقسیم، شہری نقل و حمل، ہاؤسنگ اور دیگر مارکیٹس ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ نقل و حمل کا کام ایک دن کے اندر مکمل ہو جائے، خاص طور پر چوٹی کے اوقات میں جیسے کہ ڈبل گیارہ، اور ایک بڑا سفر نامہ۔ رینج کی سطح بیٹریوں کی تعداد اور پاور سپلائی سسٹم کے ملاپ پر منحصر ہے۔

تیسرا، اس وقت ریاستی سبسڈی واپس لی جا رہی ہے، اور زمین کی سبسڈی مسلسل کم ہو رہی ہے۔ بہت سی جگہوں پر سبسڈی 400 یوآن فی کلو واٹ گھنٹے تک کم ہے۔ مثال کے طور پر، Jiangsu اور Hangzhou میں، کچھ خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑی آپریٹرز نے کہا کہ اس طرح کی کم سبسڈی، ادا نہیں کر سکتے. آٹوموبائل کمپنیوں کے لیے، لاگت سے موثر تکنیکی راستہ تلاش کرنا مناسب ہے۔ آٹوموٹو لیتھیم بیٹریوں کی قیمت سب سے زیادہ ہے۔ اس وقت، کمپنی کی طرف سے بہت سی جگہوں پر سبسڈی کو آگے بڑھایا جاتا ہے، اور لاجسٹک گاڑیوں کی تیاری کی ٹیکنالوجی دوسری گاڑیوں کی طرح زیادہ نہیں ہے۔ ٹرنری لیتھیم بیٹری کی قیمت لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری سے کم ہے، اور تکنیکی ضروریات اتنی زیادہ نہیں ہیں جتنی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی ہیں۔ یہ سماجی وسائل اور مینوفیکچرنگ کے اخراجات کو بہت بچاتا ہے۔ چوتھا، لتیم آئرن فاسفیٹ کی سب سے بڑی اچیلز ہیلس اس کی کم درجہ حرارت کی کارکردگی ہے، چاہے اس کی نینو اور کاربن کوٹنگز اس مسئلے کو حل نہ کریں۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ 3500mAh کی گنجائش والی بیٹری، اگر اسے -10°C پر چلائی جاتی ہے، 100 سے کم چارج ڈسچارج سائیکل کے بعد، اس کی طاقت تیزی سے 500mAh تک ختم ہو جاتی ہے اور بنیادی طور پر ختم ہو جاتی ہے۔ ٹرنری مواد میں کم درجہ حرارت کی اچھی کارکردگی ہے، اور ماہانہ کشندگی 1 سے 2٪ ہے۔ کم درجہ حرارت پر، اس کی کمی کی شرح لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی طرح زیادہ نہیں ہے۔

پانچویں، ٹرپولیمر مواد مرکزی دھارے میں شامل ہیں، زیادہ تر غیر ملکی آٹوموبائل کمپنیوں کے اثر و رسوخ کی وجہ سے۔ غیر ملکی آٹوموبائل کمپنیوں کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی اکثریت ٹرنری لیتھیم بیٹریاں استعمال کرتی ہے، جن میں سے زیادہ تر 18650 سیلز ہیں۔ نئی کار کے اعلانات کے 286 بیچوں سے یہ بھی دیکھا جا سکتا ہے کہ خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑیوں کی اکثریت 18650 ٹرنری لیتھیم بیٹریاں استعمال کرتی ہے۔ واحد مرحلہ برائے نام وولٹیج عام طور پر 3.6V یا 3.7V ہے؛ کم از کم ڈسچارج ٹرمینیشن وولٹیج عام طور پر 2.5-2.75V ہے۔ عام صلاحیت 1200 ~ 3300mAh ہے۔ 18650 بیٹری، لیکن مستقل مزاجی بہت اچھی ہے۔ اسٹیک شدہ بیٹری کو بڑا بنایا جا سکتا ہے (20Ah سے 60Ah)، جس سے بیٹریوں کی تعداد کم ہو سکتی ہے، لیکن مستقل مزاجی خراب ہے۔ اس کے برعکس، اس مرحلے پر، بیٹری فراہم کرنے والوں کے لیے اسٹیک شدہ بیٹریوں کی پیداوار کے عمل کو بہتر بنانے کے لیے بہت زیادہ افرادی قوت اور وسائل کی سرمایہ کاری کرنا مشکل ہے۔

(2) شکل اور سائز، کیونکہ تین بنیادی اقسام مختلف ہیں، اختلافات ہیں، اور ایک ہی قسم کا سائز بھی مختلف ہے. تین قسم کی ٹرنری بیٹریاں ہیں، ایک سافٹ پیک بیٹری ہے، جیسے A123، وینٹیئن، اور پولی فلورین۔ ایک بیلناکار بیٹری ہے، بالکل ٹیسلا کی طرح۔ مربع ہارڈ شیل بیٹریاں بھی ہیں، جیسے BYD اور Samsung۔ تین شکلوں میں، سخت خولوں کی پیداواری لاگت زیادہ ہے، اس کے بعد نرم تھیلے، اور آخر میں سلنڈر۔ ایک نظریہ یہ ہے کہ نرم بیگ کی حفاظت سلنڈر سے زیادہ ہے، اور سلنڈر کی ساخت حفاظتی مسئلہ کو مکمل طور پر حل کرنا مشکل بناتی ہے۔ اس وقت، میرے ملک کی آٹوموبائلز میں بہت سی ٹرنری بیٹری سافٹ پیکیجنگ ٹیکنالوجیز کا اطلاق کیا گیا ہے۔ تاہم، لچکدار پیکیجنگ کے لیے تکنیکی ضروریات نسبتاً زیادہ ہیں، خاص طور پر پیکیجنگ ٹیکنالوجی کے لیے۔ ناقص پیکیجنگ ابھار اور رساو جیسے مسائل پیدا کرے گی اور حفاظتی حادثات کا سبب بنے گی۔ دوسرے لفظوں میں، ٹرنری بیٹریوں کا اطلاق مربع دھاتی گولوں پر مبنی ہے۔ مربع دھاتی شیل میں معیاری کاری، سادہ گروپ بندی، اور اعلی مخصوص توانائی کے فوائد ہیں۔ نقصان یہ بھی ہے کہ گرمی کی کھپت کا اثر ناقص ہے۔

3. پاور لتیم بیٹری لے آؤٹ

پاور لیتھیم بیٹری کی ترتیب خالص الیکٹرک لاجسٹکس گاڑی کے چیسس کے مطابق ترتیب دی جانی چاہیے، جسم کے ہلکے وزن اور دیگر عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے، عام طور پر گاڑی کے ٹرنک میں، خالص الیکٹرک کے مختلف ماڈلز کے مطابق۔ لاجسٹکس گاڑی. مثال کے طور پر، ٹرکوں اور چھوٹے ٹرکوں کو مختلف طریقے سے ترتیب دیا گیا ہے۔ خلاصہ میں: 1. پاور لتیم بیٹریوں کی ترتیب کی جگہ پر غور کرنا ضروری ہے۔ 2. بوجھ کیا ہے؟ گاڑی کا بوجھ۔ 4 بیلنس۔ گرمی کی کھپت کی کارکردگی کے کچھ تقاضے ہونے چاہئیں۔ کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس، طول بلد گزرنے والا زاویہ اور دیگر گزرنے کی ضروریات کو پورا کریں۔ انسانی کمپیوٹر کے تعامل کی مسلسل طلب کو پورا کریں۔ قومی تصادم کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ سگ ماہی کی ضروریات کی ایک مخصوص سطح ہے. ہائی وولٹیج بجلی کی طلب کو یقینی بنائیں۔

اس کے علاوہ، پاور لتیم بیٹری کے انتظام کو ڈرائیور کی حفاظت پر بھی غور کرنا چاہیے۔ اگر اسے سیٹ کے نیچے ترتیب دیا گیا ہے، اگر بیٹری میں آگ لگ جاتی ہے، تو تازہ ترین شکار ڈرائیور ہوتا ہے۔ اگر آپ گاڑی کے نچلے حصے کو سجاتے ہیں، تو پہلی چیز جو تباہی لاتی ہے وہ کارگو ہے، اور ڈرائیور کے بھاگنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔