ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ 2.6Gwh ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ 771.51MWh ਤੱਕ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2015 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 61% ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਗ 1.1GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 65% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੰਗ 2.9Gwh ਹੋਵੇਗੀ; 2020 ਤੱਕ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ 14.0Gwh ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਏਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੈਣਗੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੂਟ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ LG ਟੇਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ, ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸੰਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਕਿਉਂ ਹਨ।

ਛੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਕਿਉਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਛੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਕਿਉਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ‘ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜਾਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। , ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਆਦਿ ਲਾਭ।

ਦੂਜਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਹਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵੰਡ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਇਲੈਵਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ। ਸੀਮਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੇਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ 400 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Jiangsu ਅਤੇ Hangzhou ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘੱਟ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉੱਨਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਾਜਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੌਥਾ, ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਐਚੀਲੀਜ਼ ਏੜੀ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਨੈਨੋ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟਿੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 3500mAh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ -10°C ‘ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 100 ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 500mAh ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਧਿਆਨ 1 ਤੋਂ 2% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, ਇਸਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪੰਜਵਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟੈਰਪੋਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 18650 ਸੈੱਲ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ 286 ਬੈਚਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ 18650 ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 3.6V ਜਾਂ 3.7V ਹੈ; ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 2.5-2.75V ਹੈ। ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ 1200 ~ 3300mAh ਹੈ। 18650 ਬੈਟਰੀ, ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ; ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ (20Ah ਤੋਂ 60Ah) ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਕਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

(2) ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਟੇਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਪੈਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ A123, ਵਿਏਨਟਿਏਨ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਫਲੋਰੀਨ। ਇੱਕ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ। ਵਰਗ ਹਾਰਡ-ਸ਼ੈਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਅਤੇ Samsung। ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਰਮ ਬੈਗ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ। ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਰਮ ਬੈਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਾਫਟ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਚਕਦਾਰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ। ਮਾੜੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਉਭਰਨਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਟੇਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਵਰਗ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਸਧਾਰਨ ਸਮੂਹੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ.

3. ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲੇਆਉਟ

ਪਾਵਰ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਖਾਕਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: 1. ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਸਪੇਸ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2. ਲੋਡ ਕੀ ਹੈ? ਵਾਹਨ ਲੋਡ. 4 ਸੰਤੁਲਨ। ਕੁਝ ਤਾਪ ਭੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਸਿੰਗ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਸਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਕਰਾਅ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਬਾਹੀ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।