Bayanai sun nuna cewa a cikin watanni hudu na farkon wannan shekarar, jigilar iron phosphate da iron phosphate ya karu idan aka kwatanta da makamancin lokacin bara. Daga cikin su, yawan jigilar batirin lithium baƙin ƙarfe phosphate ya kai 2.6Gwh, kuma ƙarfin jigilar batirin lithium na ternary ya kai 771.51MWh.

Bugu da kari, yawan shigar da kayan ternary na motoci na musamman a shekarar 2015 ya kai kashi 61%, kuma bukatar ta kai 1.1GWh. A cikin 2016, ƙimar shiga za ta kai 65%, kuma buƙatar za ta kasance 2.9Gwh; nan da shekarar 2020, yawan shigar zai kai kashi 80%, kuma bukatar kasuwa za ta kasance 14.0Gwh.

Ana iya ganin cewa kayan aiki na ternary da lithium iron phosphate a hankali suna mamaye babban aiki a cikin aikace-aikacen motocin lantarki masu tsafta, kuma adadin kayan aikin na ternary zai girma da girma. Koyaya, hanyar fasaha da tsaftar kayan aikin lantarki za su bi nan gaba ba ta dogara ne kan fasaha da ingancin batirin lithium ba, har ma da bukatar kasuwa da matakan gudanarwa.

Na farko, me yasa abubuwa uku suka mamaye manyan motocin kayan aikin lantarki masu tsafta?

A kasar Sin, a cikin motocin da ake amfani da su masu amfani da lantarki masu tsafta, fasahar batirin lithium ta ternary ita ce hanyar da aka fi amfani da ita, sai batir phosphate na lithium iron phosphate. Tabbas, don hanyar fasaha iri ɗaya, ma’auni na batir lithium masu ƙarfi waɗanda masana’antun daban-daban suka haɓaka ba iri ɗaya bane. Misali, Tesla da LG suna amfani da kayan ternary kuma suna da sigogi daban-daban dangane da ingancin baturi, kewayon baturi, rayuwar zagayowar, da adadin kuzarin baturi. Kuma wasu sigogi suna canzawa koyaushe tare da ci gaba da haɓaka fasaha. Yawancin sigogi sune cikakkun dabi’u.

Anan zamu kwatanta fa’idodi da rashin amfani da kayan aikin batirin lithium na cathode daban-daban don amsa tambayar dalilin da yasa waɗannan kayan uku suka zama na yau da kullun a cikin motocin dabaru.

Bincike mai zurfi na dalilai shida da ya sa manyan batura uku suka mamaye kasuwan yau da kullun na motoci masu amfani da wutar lantarki.

Bincike mai zurfi na dalilai shida da ya sa manyan batura uku suka mamaye kasuwan yau da kullun na motoci masu amfani da wutar lantarki.

Na farko, ana iya gani daga adadi cewa ko da amincin kayan aikin ternary bai yi yawa ba, yawancin kamfanonin kera motocin za su yi la’akari da shi gabaɗaya, ko kuma za su yi amfani da hanyar fasahar batirin lithium ta ternary, wacce ke da babban kewayon balaguro, babban takamaiman iya aiki. , dogon sabis rayuwa, da dai sauransu amfani.

Na biyu, nisan milyoyin motocin sayayyar lantarki masu tsafta yana shafar yanayin aiki da ingancin kayan aikin abin hawa. Ga motocin kayan aikin lantarki masu tsabta, abin da ke da mahimmanci shine ƙarshen rarraba kayan aiki, jigilar birane, gidaje da sauran kasuwanni. Ana buƙatar tabbatar da cewa an kammala aikin sufuri a cikin yini ɗaya, musamman a lokacin mafi girman sa’o’i kamar Double Eleven, da kuma babban hanya. Matsayin kewayon ya dogara da adadin batura da daidaita tsarin samar da wutar lantarki.

Na uku, a halin yanzu, ana janye tallafin da jihohi ke bayarwa, kuma tallafin filaye na raguwa kullum. A wurare da yawa, tallafin yana da ƙasa da yuan 400 a kowace awa ɗaya. Misali, a Jiangsu da Hangzhou, wasu ma’aikatan motocin lantarki masu tsabta sun ce irin wannan ƙananan tallafin, Ba za a iya yin wasa ba. Ga kamfanonin mota, yana da kyau a nemi hanyar fasaha mai tsada. Farashin batirin lithium na mota shine mafi girma. A halin yanzu, tallafi a wurare da yawa kamfanin yana haɓaka, kuma fasahar kera kayan aikin ba ta kai sauran motocin ba. Kudin batirin lithium na ternary ya yi ƙasa da na baturin ƙarfe phosphate na lithium, kuma buƙatun fasaha ba su kai na batirin ƙarfe phosphate na lithium ba. Wannan yana adana albarkatun zamantakewa da tsadar masana’antu sosai. Na hudu, daya daga cikin manyan sheqan Achilles na lithium iron phosphate shine rashin kyawun yanayin zafi, koda kuwa nano da carbon coatings ba su magance wannan matsala ba. Bincike ya nuna cewa baturi mai karfin 3500mAh, idan ana sarrafa shi a -10°C, bayan kasa da zagayowar cajin 100, karfinsa zai yi saurin rubewa zuwa 500mAh kuma a soke shi. Kayan aiki na ternary yana da kyakkyawan aikin ƙananan zafin jiki, kuma ƙaddamarwar kowane wata shine 1 zuwa 2%. A ƙananan zafin jiki, raguwar raguwar sa bai kai matsayin lithium iron phosphate ba.

Na biyar, kayan aikin terpolymer sun mamaye al’ada, galibi saboda tasirin kamfanonin motoci na waje. Yawancin sabbin motocin makamashi na kamfanonin ketare na ketare suna amfani da batir lithium na ternary, yawancin su sel 18650. Hakanan za’a iya gani daga batches 286 na sabbin sanarwar mota cewa mafi yawancin motocin kayan aikin lantarki masu tsafta suna amfani da batir lithium mai lamba 18650. Matsakaicin matsakaicin matsakaicin matakin shine gabaɗaya 3.6V ko 3.7V; Matsakaicin ƙarfin ƙarewar fitarwa shine gabaɗaya 2.5-2.75V. Matsakaicin ƙarfin al’ada shine 1200 ~ 3300mAh. 18650 baturi, amma daidaito yana da kyau sosai; Batirin da aka tara yana iya ƙara girma (20Ah zuwa 60Ah), wanda zai iya rage adadin batura, amma daidaito ba shi da kyau. Sabanin haka, a wannan matakin, yana da wahala masu samar da batir su saka hannun jari da yawa na ma’aikata da albarkatu don inganta aikin samar da batura masu tarin yawa.

(2) Siffa da girmansu, domin nau’ikan asali guda uku sun bambanta, akwai bambance-bambance, girman nau’in kuma daban ne. Akwai nau’ikan batura na ternary iri uku, ɗayan baturi fakiti ne mai laushi, kamar A123, Vientiane, da polyfluorine. Ɗayan baturi ce ta silinda, kamar na Tesla. Hakanan akwai batura masu wuyar shell mai murabba’i, kamar BYD da Samsung. Daga cikin nau’ikan nau’ikan guda uku, farashin samar da harsashi masu wuya ya fi girma, sannan kuma jakunkuna masu laushi, kuma a ƙarshe cylinders. Ɗaya daga cikin ra’ayi shi ne cewa amincin jaka mai laushi ya fi na Silinda girma, kuma tsarin silinda ya sa ya zama da wuya a magance matsalar tsaro gaba daya. A halin yanzu, an yi amfani da fasahohi masu laushi masu laushi na batir a cikin motocin ƙasata. Duk da haka, buƙatun fasaha don marufi masu sassaucin ra’ayi suna da tsayi sosai, musamman don fasahar marufi. Marufi mara kyau zai haifar da matsaloli kamar kumburi da zubewa, da haifar da haɗari na aminci. A wasu kalmomi, aikace-aikacen baturi na ternary yana dogara ne akan harsashi na ƙarfe mai murabba’i. Harsashin ƙarfe na murabba’i yana da fa’idodin daidaitawa, ƙungiyoyi masu sauƙi, da ƙayyadaddun ƙarfi na musamman. Har ila yau, rashin amfani shine cewa tasirin zafi mai zafi ba shi da kyau.

3. Tsarin baturin lithium mai ƙarfi

Ya kamata a tsara tsarin batir lithium mai wutar lantarki bisa ga chassis na motar kayan aikin lantarki mai tsabta, la’akari da nauyin jiki da sauran abubuwa, gabaɗaya a cikin akwati na abin hawa, bisa ga nau’ikan nau’ikan wutar lantarki mai tsafta. abin hawa dabaru. Misali, an jera manyan motoci da kananan motoci daban-daban. A taƙaice: 1. Wajibi ne a yi la’akari da shimfidar sararin samaniya na baturan lithium. 2. Menene kaya? lodin abin hawa. 4 daidaita. Dole ne a sami wasu buƙatun aikin watsar da zafi. Gamsar da mafi ƙarancin izinin ƙasa, kusurwar wucewa mai tsayi da sauran buƙatun izinin wucewa. Cika ci gaba da buƙatar hulɗar ɗan adam da kwamfuta. Dole ne ya bi ka’idojin karo na ƙasa. Yana da takamaiman matakin buƙatun hatimi. Tabbatar da buƙatar wutar lantarki mai ƙarfi.

Bugu da kari, tsarin batirin lithium mai wutar lantarki dole ne kuma yayi la’akari da amincin direban. Idan an shirya ta a ƙarƙashin wurin zama, idan baturin ya kama wuta, sabon wanda abin ya shafa shine direban. Idan kun yi ado da ƙasan abin hawa, abu na farko da ke kawo bala’i shine kaya, kuma direba yana da damar da za ta gudu.