Маълумотхо нишон медиханд, ки дар чор мохи соли чорй назар ба хамин давраи соли гузашта фиристодани фосфати охан ва фосфати охан зиёд шудааст. Дар байни онҳо ҳаҷми интиқоли батареяҳои фосфати литийии оҳан 2.6 ГВт ва ҳаҷми интиқоли батареяҳои сегонаи литий то 771.51 МВт соат аст.

Илова бар ин, сатҳи воридшавии маводи секунҷа барои мошинҳои махсус дар соли 2015 61% буд ва талабот ба 1.1 ГВт/соат расид. Дар соли 2016 сатҳи воридшавӣ ба 65% мерасад ва талабот ба 2.9 ГВт/соат мерасад; то соли 2020 сатҳи воридшавӣ ба 80% мерасад ва талаботи бозор 14.0 ГВт/соатро ташкил медиҳад.

Ин мумкин аст, ки маводи сегона ва фосфати оҳани литий тадриҷан дар татбиқи мошинҳои логистикии электрикӣ дар ҷои аввал қарор доранд ва таносуби маводҳои сегона калонтар ва калонтар мешавад. Бо вуҷуди ин, масири техникӣ, ки мошинҳои логистикии холиси электрикӣ дар оянда хоҳанд дошт, на танҳо аз технология ва сифати батареяҳои литийии барқӣ, балки аз талабот ва чораҳои идоракунии бозор низ вобаста аст.

Аввалан, чаро се мавод маҷрои асосии мошинҳои логистикии электрикиро ишғол мекунанд?

Дар Чин, дар байни мошинҳои логистикии барқӣ, технологияи батареяи сегонаи литий масири бештар истифодашаванда аст ва пас аз он батареяҳои фосфати оҳании литий мебошад. Албатта, барои як масири техникӣ, параметрҳои батареяҳои литийи барқ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони гуногун таҳия шудаанд, яксон нестанд. Масалан, Tesla ва LG маводи секунҷаро истифода мебаранд ва аз рӯи сифати батарея, диапазони батарея, мӯҳлати давра ва зичии энергияи бастаи батарея параметрҳои гуногун доранд. Ва баъзе параметрҳо бо такмили пайвастаи технология пайваста тағир меёбанд. Бисёр параметрҳо арзишҳои мутлақ мебошанд.

Дар ин ҷо мо афзалиятҳо ва нуқсонҳои маводи катодҳои батареяи литийии барқро муқоиса мекунем, то ба саволи он, ки чаро ин се мавод дар мошинҳои логистикӣ маҷрои асосӣ мебошанд.

Таҳлили амиқи шаш сабаби он, ки чаро се батареяи асосӣ бозори асосии мошинҳои барқии логистикиро ишғол мекунанд

Таҳлили амиқи шаш сабаби он, ки чаро се батареяи асосӣ бозори асосии мошинҳои барқии логистикиро ишғол мекунанд

Аввалан, аз ин рақам дидан мумкин аст, ки ҳатто агар бехатарии маводи секунҷа баланд набошад ҳам, аксари ширкатҳои мошинсозии логистикӣ онро ҳамаҷониба баррасӣ мекунанд ё масири технологияи семоҳаи батареяи литийиро қабул мекунанд, ки дорои доираи баланди крейсерӣ ва иқтидори махсуси мушаххас мебошад. , мудлати хизмати дароз ва гайра бартарй дорад.

Дуюм, масофаи мошинҳои логистикии барқии тоза ба шароити кор ва самаранокии логистикаи нақлиёт таъсир мерасонад. Барои мошинҳои холиси логистикии барқӣ муҳим аст, ки тақсимоти ниҳоии логистика, нақлиёти шаҳрӣ, манзил ва бозорҳои дигар. Боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки супориши интиқол дар давоми як рӯз, махсусан дар соатҳои баландтарин ба монанди Double Eleven ва як маршрути калонтар иҷро карда шавад. Сатҳи диапазон аз шумораи батареяҳо ва мувофиқати системаи таъмини барқ ​​вобаста аст.

Сеюм, дар айни замон дотацияи давлатй гирифта мешавад ва дотацияи замин доимо кам мешавад. Дар бисьёр чойхо субсидия барои хар киловатт соат то 400 юан кам аст. Масалан, дар Цзянсу ва Ханчжоу, баъзе операторони логистикии барқии соф гуфтанд, ки чунин субсидияҳои паст , Оё бозӣ кардан мумкин нест. Барои ширкатҳои автомобилӣ ҷустуҷӯ кардани роҳи техникии камхарҷ мувофиқ аст. Арзиши батареяҳои литийи автомобилӣ баландтарин аст. Дар айни замон, субсидияҳо дар бисёр ҷойҳо аз ҷониби ширкат пешрафтаанд ва технологияи истеҳсоли мошинҳои логистикӣ мисли дигар мошинҳо баланд нест. Арзиши батареяи сегонаи литий назар ба батареяи фосфати оҳании литий пасттар аст ва талаботи техникӣ аз батареяи литий фосфати оҳанӣ он қадар баланд нест. Ин захирахои социалй ва харочоти истехсолотро хеле сарфа мекунад. Чорум, яке аз бузургтарин пошнаҳои Ахиллеси фосфати оҳани литий ин нишондиҳандаи пасти ҳарорати пасти он аст, ҳатто агар рӯйпӯшҳои нано ва карбон ин мушкилотро ҳал накунанд. Тадқиқотҳо нишон доданд, ки батареяи дорои иқтидори 3500 мАч, агар он дар -10 ° C кор карда шавад, пас аз камтар аз 100 давраи пуркунии барқ ​​​​иқтидори он ба зудӣ то 500 мАч нобуд мешавад ва асосан аз кор мебарояд. Маводи сегона дорои нишондиҳандаҳои хуби ҳарорати паст аст ва пастшавии ҳармоҳа аз 1 то 2% аст. Дар ҳарорати паст суръати пастшавии он ба мисли фосфати оҳани литий баланд нест.

Панҷум, маводи терполимерӣ асосан аз ҳисоби таъсири ширкатҳои автомобилии хориҷӣ мавқеъи асосиро ишғол мекунанд. Аксарияти зиёди мошинҳои нави энергетикии ширкатҳои автомобилии хориҷӣ батареяҳои сегонаи литийиро истифода мебаранд, ки аксарияти онҳо 18650 ҳуҷайра мебошанд. Инчунин аз 286 партияи эълонҳои нави мошинҳо дидан мумкин аст, ки аксарияти мошинҳои логистикии электрикӣ 18650 батареяи сегонаи литийро истифода мебаранд. Шиддати номиналии якмарҳила одатан 3.6V ё 3.7V аст; шиддати ҳадди ақали қатъи разряд умуман 2.5-2.75V аст. Иқтидори муқаррарӣ 1200 ~ 3300 мАч аст. 18650 батарея, аммо пайдарпайӣ хеле хуб аст; батареяи чуќурї метавонад калонтар (20Ah то 60Ah) сохтан мумкин аст, ки метавонад шумораи батареяҳои кам, вале мувофиқати суст аст. Баръакс, дар ин марҳила, барои таъминкунандагони батарея барои беҳтар кардани раванди истеҳсоли батареяҳои ҷамъшуда сарф кардани қувваи корӣ ва захираҳои зиёд душвор аст.

(2) Шакл ва андоза, зеро се намуди аслӣ гуногунанд, фарқиятҳо мавҷуданд ва андозаи як навъ низ гуногун аст. Се намуди батареяҳои сегона мавҷуданд, яке батареяи бастаи нарм, ба монанди A123, Vientiane ва polyfluorine. Яке батареяи силиндрӣ аст, ба монанди Тесла. Батареяҳои сахти мураббаъ, аз қабили BYD ва Samsung низ мавҷуданд. Дар байни се шакл, арзиши истеҳсоли снарядҳои сахт, пас аз он халтаҳои мулоим ва дар ниҳоят силиндрҳо баландтар аст. Як назар ин аст, ки бехатарии халтаи нарм нисбат ба силиндр баландтар аст ва сохтори силиндр ҳалли пурраи мушкилоти бехатариро мушкил мекунад. Дар айни замой дар автомо-бильхои мамлакати ман бисьёр технологияхои банду басти нарми аккумулятори семоха чорй карда шудаанд. Бо вуҷуди ин, талаботи техникӣ барои бастабандии чандир, махсусан барои технологияи бастабандӣ нисбатан баланд аст. Бастабандии бад боиси мушкилоте ба монанди буриш ва ихроҷ мегардад ва боиси садамаҳои бехатарӣ мегардад. Ба ибораи дигар, истифодаи батареяҳои сегона ба снарядҳои металлии мураббаъ асос ёфтааст. Гӯшаи металлии мураббаъ бартариҳои стандартизатсия, гурӯҳбандии оддӣ ва энергияи баланд дорад. Камбудии он инчунин он аст, ки таъсири гармии гармӣ суст аст.

3. Тарҳбандии батареяи литийи барқ

Тарҳбандии батареяи литийии барқӣ бояд мувофиқи шасси мошини логистикии барқии тоза, бо назардошти вазни сабуки бадан ва дигар омилҳо, умуман дар танаи мошин, мувофиқи моделҳои гуногуни барқи пок ташкил карда шавад. мошини логистикӣ. Масалан, мошинхои боркаш ва мошинхои боркаш ба таври гуногун чойгир шудаанд. Хулоса: 1. Фазои тарҳбандии батареяҳои литийии барқро баррасӣ кардан лозим аст. 2. Сарборӣ чист? Сарбории мошин. 4 баланс. Талаботи муайяни иҷрои гармӣ бояд вуҷуд дошта бошад. Қонеъ кардани ҳадди ақали тозакунии замин, кунҷи гузариши тулонӣ ва дигар талаботҳои гузариш. Талаботи доимиро барои ҳамкории инсон ва компютер қонеъ кунед. Бояд ба қоидаҳои миллии бархӯрд мувофиқат кунад. Сатҳи муайяни талаботҳои мӯҳр дорад. Талабот ба кувваи электри баландвольтро таъмин кунед.

Илова бар ин, ташкили батареяи литийии барқ ​​​​инчунин бояд бехатарии ронандаро ба назар гирад. Агар он дар зери курсӣ ҷойгир карда шуда бошад, агар батарея оташ гирад, қурбонии охирин ронанда аст. Агар поёни вагонро оро диҳед, аввалин чизе, ки фалокат меорад, бор аст ва ронанда имкони гурехтан бештар дорад.