இந்த ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில், இரும்பு பாஸ்பேட் மற்றும் இரும்பு பாஸ்பேட் ஏற்றுமதி கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிகரித்துள்ளதாக தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. அவற்றில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி அளவு 2.6Gwh ஆகும், மேலும் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி அளவு 771.51MWh வரை அதிகமாக உள்ளது.

கூடுதலாக, 2015 இல் சிறப்பு வாகனங்களுக்கான மும்முனைப் பொருட்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 61% ஆக இருந்தது, மேலும் தேவை 1.1GWh ஐ எட்டியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், ஊடுருவல் விகிதம் 65% ஐ எட்டும், மேலும் தேவை 2.9Gwh ஆக இருக்கும்; 2020 க்குள், ஊடுருவல் விகிதம் 80% ஐ எட்டும், மேலும் சந்தை தேவை 14.0Gwh ஆக இருக்கும்.

தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களின் பயன்பாட்டில் மும்மைப் பொருட்கள் மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் படிப்படியாக முக்கிய நீரோட்டத்தை ஆக்கிரமித்து வருவதைக் காணலாம், மேலும் மும்முனைப் பொருட்களின் விகிதம் பெரியதாகவும் பெரியதாகவும் மாறும். இருப்பினும், எதிர்காலத்தில் தூய மின்சார தளவாட வாகனங்கள் எடுக்கும் தொழில்நுட்ப வழி, ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரிகளின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரத்தை மட்டுமல்ல, சந்தை தேவை மற்றும் மேலாண்மை நடவடிக்கைகளையும் சார்ந்துள்ளது.

முதலில், தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களின் பிரதான நீரோட்டத்தில் மூன்று பொருட்கள் ஏன் உள்ளன?

சீனாவில், தூய எலக்ட்ரிக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வாகனங்களில், லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரிகளைத் தொடர்ந்து மும்மை லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் பாதையாகும். நிச்சயமாக, அதே தொழில்நுட்ப பாதைக்கு, பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரிகளின் அளவுருக்கள் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மற்றும் எல்ஜி மும்மைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பேட்டரி தரம், பேட்டரி வரம்பு, சுழற்சி ஆயுள் மற்றும் பேட்டரி பேக் ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளன. தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான மேம்படுத்தலுடன் சில அளவுருக்கள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன. பல அளவுருக்கள் முழுமையான மதிப்புகள்.

தளவாட வாகனங்களில் ஏன் இந்த மூன்று பொருட்கள் பிரதானமாக உள்ளன என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்க பல்வேறு ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரி கேத்தோடு பொருட்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை இங்கே ஒப்பிடுகிறோம்.

மூன்று முக்கிய பேட்டரிகள் தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களின் முக்கிய சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளதற்கான ஆறு காரணங்களின் ஆழமான பகுப்பாய்வு

மூன்று முக்கிய பேட்டரிகள் தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களின் முக்கிய சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளதற்கான ஆறு காரணங்களின் ஆழமான பகுப்பாய்வு

முதலாவதாக, மும்முனைப் பொருளின் பாதுகாப்பு அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், பெரும்பாலான லாஜிஸ்டிக்ஸ் வாகன நிறுவனங்கள் அதை விரிவாகப் பரிசீலிக்கும் அல்லது அதிக கப்பல் வரம்பைக் கொண்ட, பெரிய குறிப்பிட்ட திறன் கொண்ட மும்முனை லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்ப வழியைப் பின்பற்றும் என்பதை படத்தில் இருந்து காணலாம். , நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, முதலியன நன்மை.

இரண்டாவதாக, தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களின் மைலேஜ் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் வாகனத் தளவாடங்களின் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது. தூய மின்சார தளவாட வாகனங்களுக்கு, இறுதி தளவாட விநியோகம், நகர்ப்புற போக்குவரத்து, வீட்டுவசதி மற்றும் பிற சந்தைகள் முக்கியம். போக்குவரத்துப் பணியை ஒரு நாளுக்குள் முடிக்க வேண்டும், குறிப்பாக டபுள் லெவன் போன்ற பீக் ஹவர்ஸ் மற்றும் ஒரு பெரிய பயணத்தின் போது. வரம்பின் நிலை பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பின் பொருத்தத்தைப் பொறுத்தது.

மூன்றாவதாக, தற்போது மாநில மானியங்கள் திரும்பப் பெறப்படுகின்றன, மேலும் நில மானியங்கள் தொடர்ந்து குறைந்து வருகின்றன. பல இடங்களில், மானியங்கள் ஒரு கிலோவாட் மணிநேரத்திற்கு 400 யுவான் வரை குறைவாகவே உள்ளன. உதாரணமாக, ஜியாங்சு மற்றும் ஹாங்சூவில், சில தூய மின்சார தளவாட வாகன ஆபரேட்டர்கள், இதுபோன்ற குறைந்த மானியங்கள், விளையாட முடியாது என்று கூறினர். ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்கு, செலவு குறைந்த தொழில்நுட்ப வழியைத் தேடுவது நியாயமானது. வாகன லித்தியம் பேட்டரிகளின் விலை மிக அதிகம். தற்போது, ​​பல இடங்களில் மானியங்கள் நிறுவனத்தால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் தளவாட வாகன உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்ற வாகனங்களைப் போல உயர்ந்ததாக இல்லை. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரியின் விலையை விட மும்முனை லித்தியம் பேட்டரியின் விலை குறைவாக உள்ளது, மேலும் தொழில்நுட்ப தேவைகள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரியை விட அதிகமாக இல்லை. இது சமூக வளங்கள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளை பெரிதும் சேமிக்கிறது. நான்காவதாக, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டின் மிகப்பெரிய அகில்லெஸ் ஹீல்ஸ்களில் ஒன்று, அதன் நானோ மற்றும் கார்பன் பூச்சுகள் இந்த சிக்கலை தீர்க்காவிட்டாலும் கூட, குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது. 3500mAh திறன் கொண்ட பேட்டரி, -10°C இல் இயக்கப்பட்டால், 100-க்கும் குறைவான சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, அதன் சக்தி விரைவில் 500mAh ஆக சிதைந்து, அடிப்படையில் ஸ்கிராப் செய்யப்படுகிறது என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. மும்மைப் பொருள் நல்ல குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மாதாந்திர குறைப்பு 1 முதல் 2% ஆகும். குறைந்த வெப்பநிலையில், அதன் சரிவு விகிதம் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அளவுக்கு அதிகமாக இல்லை.

ஐந்தாவது, டெர்பாலிமர் பொருட்கள் முக்கிய நீரோட்டத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன, பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் செல்வாக்கின் காரணமாக. வெளிநாட்டு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பெரும்பாலானவை மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை 18650 செல்கள். பெரும்பாலான தூய மின்சார தளவாட வாகனங்கள் 286 ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை 18650 புதிய கார் அறிவிப்புகளில் இருந்து பார்க்கலாம். ஒற்றை-நிலை பெயரளவு மின்னழுத்தம் பொதுவாக 3.6V அல்லது 3.7V; குறைந்தபட்ச வெளியேற்ற மின்னழுத்தம் பொதுவாக 2.5-2.75V ஆகும். சாதாரண திறன் 1200 ~ 3300mAh. 18650 பேட்டரி, ஆனால் நிலைத்தன்மை மிகவும் நன்றாக உள்ளது; அடுக்கப்பட்ட பேட்டரியை பெரிதாக்கலாம் (20Ah முதல் 60Ah வரை), இது பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம், ஆனால் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது. இதற்கு நேர்மாறாக, இந்த கட்டத்தில், அடுக்கப்பட்ட பேட்டரிகளின் உற்பத்தி செயல்முறையை மேம்படுத்துவதற்கு பேட்டரி சப்ளையர்கள் நிறைய மனிதவளம் மற்றும் வளங்களை முதலீடு செய்வது கடினம்.

(2) வடிவம் மற்றும் அளவு, ஏனெனில் மூன்று முக்கிய வகைகள் வேறுபட்டவை, வேறுபாடுகள் உள்ளன, அதே வகையின் அளவும் வேறுபட்டது. மூன்று வகையான மும்மை பேட்டரிகள் உள்ளன, ஒன்று A123, Vientiane மற்றும் polyfluorine போன்ற மென்மையான பேக் பேட்டரி. ஒன்று டெஸ்லாவைப் போலவே உருளை வடிவ பேட்டரி. BYD மற்றும் Samsung போன்ற சதுர ஹார்ட்-ஷெல் பேட்டரிகளும் உள்ளன. மூன்று வடிவங்களில், கடினமான குண்டுகளின் உற்பத்தி செலவு அதிகமாக உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து மென்மையான பைகள் மற்றும் இறுதியாக சிலிண்டர்கள். ஒரு பார்வை என்னவென்றால், மென்மையான பையின் பாதுகாப்பு சிலிண்டரை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டரின் அமைப்பு பாதுகாப்பு சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்க கடினமாக உள்ளது. தற்போது, ​​எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல்களில் பல மூன்றாம் நிலை பேட்டரி சாப்ட் பேக்கேஜிங் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், நெகிழ்வான பேக்கேஜிங்கிற்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன, குறிப்பாக பேக்கேஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு. மோசமான பேக்கேஜிங் வீக்கம் மற்றும் கசிவு போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மும்மை பேட்டரிகளின் பயன்பாடு சதுர உலோக ஓடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சதுர உலோக ஷெல் தரப்படுத்தல், எளிய குழு மற்றும் உயர் குறிப்பிட்ட ஆற்றல் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. தீமை என்னவென்றால், வெப்பச் சிதறல் விளைவு மோசமாக உள்ளது.

3. பவர் லித்தியம் பேட்டரி தளவமைப்பு

பவர் லித்தியம் பேட்டரியின் தளவமைப்பு தூய எலக்ட்ரிக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வாகனத்தின் சேஸின் படி அமைக்கப்பட வேண்டும், உடல் எடை மற்றும் பிற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பொதுவாக வாகனத்தின் உடற்பகுதியில், தூய மின்சாரத்தின் பல்வேறு மாதிரிகளின் படி. தளவாட வாகனம். உதாரணமாக, லாரிகள் மற்றும் சிறிய லாரிகள் வித்தியாசமாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. சுருக்கமாக: 1. பவர் லித்தியம் பேட்டரிகளின் தளவமைப்பு இடத்தைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். 2. சுமை என்றால் என்ன? வாகன சுமை. 4 இருப்பு. சில வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் தேவைகள் இருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், நீளமான கடந்து செல்லும் கோணம் மற்றும் பிற கடந்து செல்லும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவும். மனித-கணினி தொடர்புக்கான தொடர்ச்சியான தேவையை பூர்த்தி செய்யுங்கள். தேசிய மோதல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சீல் தேவைகள் உள்ளன. உயர் அழுத்த மின் தேவையை உறுதி செய்யவும்.

கூடுதலாக, ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரியின் ஏற்பாடு டிரைவரின் பாதுகாப்பையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இருக்கைக்கு அடியில் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், பேட்டரியில் தீப்பிடித்தால், லேட்டஸ்ட் பலியானது டிரைவர்தான். நீங்கள் வண்டியின் அடிப்பகுதியை அலங்கரித்தால், பேரழிவைக் கொண்டுவரும் முதல் விஷயம் சரக்கு, மற்றும் ஓட்டுநர் ஓடிவிட அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.