ഈ വർഷം ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ അയൺ ഫോസ്‌ഫേറ്റിന്റെയും അയൺ ഫോസ്‌ഫേറ്റിന്റെയും കയറ്റുമതി കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് വർധിച്ചതായി കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അവയിൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് 2.6Gwh ആണ്, കൂടാതെ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഷിപ്പ്മെന്റ് അളവ് 771.51MWh വരെ ഉയർന്നതാണ്.

കൂടാതെ, 2015-ൽ പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ടെർനറി മെറ്റീരിയലുകളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 61% ആയിരുന്നു, ഡിമാൻഡ് 1.1GWh ആയി. 2016-ൽ, നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 65% ൽ എത്തും, ആവശ്യം 2.9Gwh ആയിരിക്കും; 2020 ഓടെ, നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 80% ൽ എത്തും, വിപണി ആവശ്യം 14.0Gwh ആയിരിക്കും.

ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രയോഗത്തിൽ ത്രിതീയ വസ്തുക്കളും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റും ക്രമേണ മുഖ്യധാരയിൽ വരുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ത്രിമാന വസ്തുക്കളുടെ അനുപാതം വലുതും വലുതുമായി മാറും. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന സാങ്കേതിക മാർഗം പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും മാത്രമല്ല, വിപണി ആവശ്യകതയെയും മാനേജ്മെന്റ് നടപടികളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യം, എന്തുകൊണ്ടാണ് മൂന്ന് മെറ്റീരിയലുകൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ മുഖ്യധാരയിൽ വരുന്നത്?

ചൈനയിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളിൽ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റൂട്ട് ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, അതിനുശേഷം ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ. തീർച്ചയായും, ഒരേ സാങ്കേതിക റൂട്ടിനായി, വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ വികസിപ്പിച്ച പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ സമാനമല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ടെസ്‌ലയും എൽജിയും ടെർനറി മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ ബാറ്ററി നിലവാരം, ബാറ്ററി റേഞ്ച്, സൈക്കിൾ ലൈഫ്, ബാറ്ററി പാക്ക് എനർജി ഡെൻസിറ്റി എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത പാരാമീറ്ററുകൾ ഉണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തിനൊപ്പം ചില പാരാമീറ്ററുകൾ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പല പരാമീറ്ററുകളും കേവല മൂല്യങ്ങളാണ്.

ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഈ മൂന്ന് മെറ്റീരിയലുകളും മുഖ്യധാരയാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ വിവിധ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഇവിടെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.

മൂന്ന് പ്രധാന ബാറ്ററികൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ മുഖ്യധാരാ വിപണി പിടിച്ചടക്കുന്നതിന്റെ ആറ് കാരണങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനം

മൂന്ന് പ്രധാന ബാറ്ററികൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ മുഖ്യധാരാ വിപണി പിടിച്ചടക്കുന്നതിന്റെ ആറ് കാരണങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനം

ഒന്നാമതായി, ത്രിമാന മെറ്റീരിയലിന്റെ സുരക്ഷ ഉയർന്നതല്ലെങ്കിലും, മിക്ക ലോജിസ്റ്റിക് വാഹന കമ്പനികളും ഇത് സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയും വലിയ നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷിയുമുള്ള ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററി ടെക്നോളജി റൂട്ട് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. , നീണ്ട സേവന ജീവിതം, മുതലായവ പ്രയോജനം.

രണ്ടാമതായി, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് വാഹന ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെയും കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു. ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണം, നഗര ഗതാഗതം, ഭവനം, മറ്റ് വിപണികൾ എന്നിവയാണ്. ഗതാഗത ടാസ്‌ക് ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ഡബിൾ ഇലവൻ പോലുള്ള തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, കൂടാതെ ഒരു വലിയ യാത്ര. ശ്രേണിയുടെ നില ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണത്തെയും പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൊരുത്തത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, നിലവിൽ സംസ്ഥാന സബ്‌സിഡികൾ പിൻവലിക്കുന്നു, ഭൂമി സബ്‌സിഡികൾ നിരന്തരം കുറയുന്നു. പലയിടത്തും സബ്‌സിഡികൾ കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിന് 400 യുവാൻ വരെ കുറവാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജിയാങ്‌സുവിലും ഹാങ്‌സുവിലും, ചില പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹന ഓപ്പറേറ്റർമാർ പറഞ്ഞു, അത്തരം കുറഞ്ഞ സബ്‌സിഡികൾ , കളിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചെലവ് കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക മാർഗം തേടുന്നത് ന്യായമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ വില ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. നിലവിൽ, പല സ്ഥലങ്ങളിലും സബ്‌സിഡികൾ കമ്പനി മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്, ലോജിസ്റ്റിക് വാഹന നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ മറ്റ് വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ ഉയർന്നതല്ല. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയേക്കാൾ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ വില കുറവാണ്, സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയേക്കാൾ ഉയർന്നതല്ല. ഇത് സാമൂഹിക വിഭവങ്ങളും നിർമ്മാണ ചെലവുകളും വളരെയധികം ലാഭിക്കുന്നു. നാലാമതായി, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ അക്കില്ലസ് ഹീലുകളിൽ ഒന്നാണ് അതിന്റെ കുറഞ്ഞ താപനില പ്രകടനമാണ്, അതിന്റെ നാനോ, കാർബൺ കോട്ടിംഗുകൾ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും. 3500mAh കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ബാറ്ററി -10°C-ൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 100-ൽ താഴെ ചാർജ്-ഡിസ്‌ചാർജ് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം, അതിന്റെ പവർ പെട്ടെന്ന് 500mAh ആയി ക്ഷയിക്കുകയും അടിസ്ഥാനപരമായി സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ടെർനറി മെറ്റീരിയലിന് നല്ല താഴ്ന്ന താപനില പ്രകടനമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രതിമാസ അറ്റൻവേഷൻ 1 മുതൽ 2% വരെയാണ്. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ, അതിന്റെ ഇടിവ് നിരക്ക് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ അത്ര ഉയർന്നതല്ല.

അഞ്ചാമതായി, വിദേശ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളുടെ സ്വാധീനം മൂലമാണ് പ്രധാനമായും ടെർപോളിമർ മെറ്റീരിയലുകൾ മുഖ്യധാരയിൽ വരുന്നത്. വിദേശ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളുടെ ഭൂരിഭാഗം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളും ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും 18650 സെല്ലുകളാണ്. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും 286 ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് 18650 ബാച്ചുകളുടെ പുതിയ കാർ പ്രഖ്യാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. ഒറ്റ-ഘട്ട നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് സാധാരണയായി 3.6V അല്ലെങ്കിൽ 3.7V ആണ്; ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഡിസ്ചാർജ് ടെർമിനേഷൻ വോൾട്ടേജ് സാധാരണയായി 2.5-2.75V ആണ്. സാധാരണ ശേഷി 1200 ~ 3300mAh ആണ്. 18650 ബാറ്ററി, എന്നാൽ സ്ഥിരത വളരെ നല്ലതാണ്; അടുക്കിയിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി വലുതാക്കാം (20Ah മുതൽ 60Ah വരെ), ഇത് ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കും, പക്ഷേ സ്ഥിരത മോശമാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ബാറ്ററി വിതരണക്കാർക്ക് സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ധാരാളം മനുഷ്യശക്തിയും വിഭവങ്ങളും നിക്ഷേപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

(2) ആകൃതിയും വലുപ്പവും, കാരണം മൂന്ന് കോർ തരങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, ഒരേ തരത്തിന്റെ വലുപ്പവും വ്യത്യസ്തമാണ്. മൂന്ന് തരം ടെർനറി ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്, ഒന്ന് എ123, വിയന്റിയൻ, പോളിഫ്ലൂറിൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള സോഫ്റ്റ് പാക്ക് ബാറ്ററിയാണ്. ടെസ്‌ലയുടേത് പോലെ ഒരു സിലിണ്ടർ ബാറ്ററിയാണ് ഒന്ന്. BYD, Samsung തുടങ്ങിയ സ്ക്വയർ ഹാർഡ്-ഷെൽ ബാറ്ററികളും ഉണ്ട്. മൂന്ന് രൂപങ്ങളിൽ, ഹാർഡ് ഷെല്ലുകളുടെ ഉൽപാദനച്ചെലവ് കൂടുതലാണ്, തുടർന്ന് മൃദുവായ ബാഗുകൾ, ഒടുവിൽ സിലിണ്ടറുകൾ. ഒരു വീക്ഷണം, സോഫ്റ്റ് ബാഗിന്റെ സുരക്ഷ സിലിണ്ടറിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിന്റെ ഘടന സുരക്ഷാ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ നിരവധി ടെർനറി ബാറ്ററി സോഫ്റ്റ് പാക്കേജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലെക്സിബിൾ പാക്കേജിംഗിനുള്ള സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പാക്കേജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക്. മോശം പാക്കേജിംഗ് ബൾഗിംഗ്, ചോർച്ച തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുകയും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലോഹ ഷെല്ലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ടെർനറി ബാറ്ററികളുടെ പ്രയോഗം. സ്ക്വയർ മെറ്റൽ ഷെല്ലിന് സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ, ലളിതമായ ഗ്രൂപ്പിംഗ്, ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കുറവാണെന്നതും പോരായ്മയാണ്.

3. പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി ലേഔട്ട്

ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനത്തിന്റെ ചേസിസ് അനുസരിച്ച് പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ലേഔട്ട് ക്രമീകരിക്കണം, ശരീരത്തിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത്, സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ വിവിധ മോഡലുകൾ അനുസരിച്ച്. ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനം. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രക്കുകളും ചെറിയ ട്രക്കുകളും വ്യത്യസ്തമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ: 1. പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ലേഔട്ട് സ്പേസ് പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. 2. ലോഡ് എന്താണ്? വാഹന ലോഡ്. 4 ബാലൻസ്. ചില താപ വിസർജ്ജന പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, രേഖാംശ പാസിംഗ് ആംഗിൾ, മറ്റ് പാസബിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിറവേറ്റുക. മനുഷ്യ-കമ്പ്യൂട്ടർ ഇടപെടലിനുള്ള തുടർച്ചയായ ആവശ്യം നിറവേറ്റുക. ദേശീയ കൂട്ടിയിടി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കണം. ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലുള്ള സീലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി ആവശ്യകത ഉറപ്പാക്കുക.

കൂടാതെ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ക്രമീകരണം ഡ്രൈവറുടെ സുരക്ഷയും കണക്കിലെടുക്കണം. സീറ്റിനടിയിൽ ക്രമീകരിച്ചാൽ, ബാറ്ററിക്ക് തീപിടിച്ചാൽ, ഏറ്റവും പുതിയ ഇര ഡ്രൈവറാണ്. നിങ്ങൾ വണ്ടിയുടെ അടിഭാഗം അലങ്കരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം ദുരന്തം കൊണ്ടുവരുന്നത് ചരക്കാണ്, ഡ്രൈവർക്ക് ഓടിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.