आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल के पहले चार महीनों में आयरन फॉस्फेट और आयरन फॉस्फेट के शिपमेंट में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में वृद्धि हुई है। उनमें से, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की शिपमेंट मात्रा 2.6Gwh है, और टर्नरी लिथियम बैटरी की शिपमेंट मात्रा 771.51MWh जितनी अधिक है।

इसके अलावा, 2015 में विशेष वाहनों के लिए टर्नरी सामग्री की प्रवेश दर 61% थी, और मांग 1.1GWh तक पहुंच गई। 2016 में, प्रवेश दर 65% तक पहुंच जाएगी, और मांग 2.9Gwh होगी; 2020 तक, प्रवेश दर 80% तक पहुंच जाएगी, और बाजार की मांग 14.0Gwh होगी।

यह देखा जा सकता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों के उपयोग में टर्नरी सामग्री और लिथियम आयरन फॉस्फेट धीरे-धीरे मुख्यधारा पर कब्जा कर रहे हैं, और टर्नरी सामग्री का अनुपात बड़ा और बड़ा हो जाएगा। हालांकि, भविष्य में शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहन जो तकनीकी मार्ग अपनाएंगे, वह न केवल पावर लिथियम बैटरी की तकनीक और गुणवत्ता पर निर्भर करता है, बल्कि बाजार की मांग और प्रबंधन उपायों पर भी निर्भर करता है।

सबसे पहले, तीन सामग्री शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों की मुख्यधारा में क्यों हैं?

चीन में, शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों में, टर्नरी लिथियम बैटरी तकनीक सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला मार्ग है, इसके बाद लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी है। बेशक, एक ही तकनीकी मार्ग के लिए, विभिन्न निर्माताओं द्वारा विकसित पावर लिथियम बैटरी के पैरामीटर समान नहीं हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला और एलजी टर्नरी सामग्री का उपयोग करते हैं और बैटरी गुणवत्ता, बैटरी रेंज, साइकिल जीवन और बैटरी पैक ऊर्जा घनत्व के मामले में अलग-अलग पैरामीटर हैं। और प्रौद्योगिकी के निरंतर उन्नयन के साथ कुछ पैरामीटर लगातार बदल रहे हैं। कई पैरामीटर निरपेक्ष मान हैं।

यहां हम विभिन्न पावर लिथियम बैटरी कैथोड सामग्री के फायदे और नुकसान की तुलना इस सवाल का जवाब देने के लिए करते हैं कि ये तीन सामग्री रसद वाहनों में मुख्यधारा क्यों हैं।

तीन प्रमुख बैटरी शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों के मुख्यधारा के बाजार पर कब्जा करने के छह कारणों का गहन विश्लेषण

तीन प्रमुख बैटरी शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों के मुख्यधारा के बाजार पर कब्जा करने के छह कारणों का गहन विश्लेषण

सबसे पहले, यह इस आंकड़े से देखा जा सकता है कि भले ही टर्नरी सामग्री की सुरक्षा अधिक न हो, अधिकांश लॉजिस्टिक्स वाहन कंपनियां इस पर व्यापक रूप से विचार करेंगी, या टर्नरी लिथियम बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग को अपनाएंगी, जिसमें उच्च क्रूज़िंग रेंज, बड़ी विशिष्ट क्षमता है। , लंबी सेवा जीवन, आदि लाभ।

दूसरे, शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों का माइलेज वाहन लॉजिस्टिक्स की परिचालन स्थितियों और दक्षता को प्रभावित करता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों के लिए, जो महत्वपूर्ण है वह है अंतिम लॉजिस्टिक्स वितरण, शहरी परिवहन, आवास और अन्य बाजार। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि परिवहन कार्य एक दिन के भीतर पूरा हो गया है, विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान जैसे डबल इलेवन, और एक बड़ा यात्रा कार्यक्रम। रेंज का स्तर बैटरी की संख्या और बिजली आपूर्ति प्रणाली के मिलान पर निर्भर करता है।

तीसरा, वर्तमान में, राज्य सब्सिडी वापस ली जा रही है, और भूमि सब्सिडी लगातार कम हो रही है। कई जगहों पर सब्सिडी 400 युआन प्रति किलोवाट घंटे जितनी कम है। उदाहरण के लिए, Jiangsu और हांग्जो में, कुछ शुद्ध इलेक्ट्रिक रसद वाहन ऑपरेटरों ने कहा कि ऐसी कम सब्सिडी, नहीं खेल सकते। ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए, लागत प्रभावी तकनीकी मार्ग की तलाश करना उचित है। ऑटोमोटिव लिथियम बैटरी की कीमत सबसे ज्यादा है। वर्तमान में, कई जगहों पर सब्सिडी कंपनी द्वारा उन्नत है, और रसद वाहन निर्माण तकनीक अन्य वाहनों की तरह उच्च नहीं है। टर्नरी लिथियम बैटरी की लागत लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में कम है, और तकनीकी आवश्यकताएं लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी जितनी अधिक नहीं हैं। यह सामाजिक संसाधनों और विनिर्माण लागतों को बहुत बचाता है। चौथा, लिथियम आयरन फॉस्फेट की सबसे बड़ी एच्लीस हील्स में से एक इसका खराब निम्न तापमान प्रदर्शन है, भले ही इसके नैनो और कार्बन कोटिंग्स इस समस्या का समाधान न करें। अध्ययनों से पता चला है कि 3500mAh की क्षमता वाली बैटरी, अगर इसे -10°C पर संचालित किया जाता है, तो 100 से कम चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों के बाद, इसकी शक्ति जल्दी से 500mAh की हो जाएगी और मूल रूप से खराब हो जाएगी। टर्नरी सामग्री में अच्छा कम तापमान प्रदर्शन होता है, और मासिक क्षीणन 1 से 2% होता है। कम तापमान पर, इसकी गिरावट दर लिथियम आयरन फॉस्फेट जितनी अधिक नहीं होती है।

पांचवां, टेरपोलिमर सामग्री मुख्य रूप से विदेशी ऑटोमोबाइल कंपनियों के प्रभाव के कारण मुख्य धारा पर कब्जा कर लेती है। विदेशी ऑटोमोबाइल कंपनियों के अधिकांश नए ऊर्जा वाहन टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग करते हैं, जिनमें से अधिकांश 18650 सेल हैं। नई कार घोषणाओं के 286 बैचों से यह भी देखा जा सकता है कि अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहन 18650 टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग करते हैं। एकल-चरण नाममात्र वोल्टेज आम तौर पर 3.6V या 3.7V होता है; न्यूनतम डिस्चार्ज टर्मिनेशन वोल्टेज आमतौर पर 2.5-2.75V है। सामान्य क्षमता 1200 ~ 3300mAh है। 18650 बैटरी, लेकिन स्थिरता बहुत अच्छी है; स्टैक की गई बैटरी को बड़ा (20Ah से 60Ah) बनाया जा सकता है, जिससे बैटरियों की संख्या कम हो सकती है, लेकिन स्थिरता खराब है। इसके विपरीत, इस स्तर पर, बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के लिए स्टैक्ड बैटरियों की उत्पादन प्रक्रिया में सुधार के लिए बहुत अधिक जनशक्ति और संसाधनों का निवेश करना मुश्किल है।

(2) आकार और आकार, क्योंकि तीन मूल प्रकार भिन्न होते हैं, अंतर होते हैं, और एक ही प्रकार का आकार भी भिन्न होता है। तीन प्रकार की टर्नरी बैटरी हैं, एक सॉफ्ट पैक बैटरी है, जैसे कि A123, वियनतियाने और पॉलीफ्लोरीन। टेस्ला की तरह ही एक बेलनाकार बैटरी है। BYD और Samsung जैसी स्क्वायर हार्ड-शेल बैटरी भी हैं। तीन रूपों में, कठोर गोले की उत्पादन लागत अधिक होती है, इसके बाद नरम बैग और अंत में सिलेंडर होते हैं। एक दृश्य यह है कि नरम बैग की सुरक्षा सिलेंडर की तुलना में अधिक है, और सिलेंडर की संरचना सुरक्षा समस्या को पूरी तरह से हल करना मुश्किल बनाती है। वर्तमान में, मेरे देश के ऑटोमोबाइल में कई टर्नरी बैटरी सॉफ्ट पैकेजिंग तकनीकों को लागू किया गया है। हालांकि, लचीली पैकेजिंग के लिए तकनीकी आवश्यकताएं अपेक्षाकृत अधिक हैं, खासकर पैकेजिंग प्रौद्योगिकी के लिए। खराब पैकेजिंग के कारण उभार और रिसाव जैसी समस्याएं होंगी और सुरक्षा दुर्घटनाएं होंगी। दूसरे शब्दों में, टर्नरी बैटरियों का अनुप्रयोग वर्गाकार धातु के गोले पर आधारित होता है। वर्ग धातु के खोल में मानकीकरण, सरल समूहीकरण और उच्च विशिष्ट ऊर्जा के फायदे हैं। नुकसान यह भी है कि गर्मी अपव्यय प्रभाव खराब है।

3. पावर लिथियम बैटरी लेआउट

पावर लिथियम बैटरी के लेआउट को शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहन के चेसिस के अनुसार व्यवस्थित किया जाना चाहिए, शरीर के हल्के वजन और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए, आमतौर पर वाहन के ट्रंक में, शुद्ध इलेक्ट्रिक के विभिन्न मॉडलों के अनुसार रसद वाहन। उदाहरण के लिए, ट्रकों और छोटे ट्रकों को अलग तरह से व्यवस्थित किया जाता है। संक्षेप में: 1. पावर लिथियम बैटरी के लेआउट स्पेस पर विचार करना आवश्यक है। 2. भार क्या है? वाहन भार। 4 संतुलन। कुछ निश्चित गर्मी लंपटता प्रदर्शन आवश्यकताएं होनी चाहिए। न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, अनुदैर्ध्य गुजरने वाले कोण और अन्य निष्क्रियता आवश्यकताओं को पूरा करें। मानव-कंप्यूटर संपर्क की निरंतर मांग को पूरा करें। राष्ट्रीय टक्कर नियमों का पालन करना चाहिए। सीलिंग आवश्यकताओं का एक निश्चित स्तर है। उच्च वोल्टेज बिजली की मांग सुनिश्चित करें।

इसके अलावा, पावर लिथियम बैटरी की व्यवस्था को भी चालक की सुरक्षा पर विचार करना चाहिए। यदि इसे सीट के नीचे व्यवस्थित किया जाता है, यदि बैटरी में आग लग जाती है, तो नवीनतम शिकार चालक होता है। यदि आप गाड़ी के निचले हिस्से को सजाते हैं, तो आपदा लाने वाली पहली चीज कार्गो है, और चालक के भागने की संभावना अधिक होती है।