Энэ оны эхний дөрвөн сарын байдлаар төмрийн фосфат, төмрийн фосфатын тээвэрлэлт өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад өссөн үзүүлэлттэй байна. Тэдгээрийн дотор литийн төмрийн фосфатын батерейны тээвэрлэлтийн хэмжээ 2.6 ГВт цаг, гуравдагч лити батерейны тээвэрлэлтийн хэмжээ 771.51 МВт цаг хүртэл өндөр байна.

Түүнчлэн 2015 онд тусгай зориулалтын автомашины гурвалсан материалын нэвтрэлтийн түвшин 61%, эрэлт 1.1ГВт.цагт хүрсэн байна. 2016 онд нэвтрэлтийн түвшин 65% хүрч, эрэлт нь 2.9Gwh; 2020 он гэхэд нэвтрэлтийн түвшин 80%-д хүрч, зах зээлийн эрэлт 14.0ГВт.цаг болно.

Гурвалсан материал ба литийн төмрийн фосфат нь цэвэр цахилгаан ложистикийн тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнд аажмаар гол урсгалыг эзэлж байгаа бөгөөд гурвалсан материалын эзлэх хувь улам бүр нэмэгдэх болно. Гэсэн хэдий ч цэвэр цахилгаан ложистикийн тээврийн хэрэгслийн ирээдүйд хэрэгжүүлэх техникийн зам нь эрчим хүчний лити батерейны технологи, чанараас гадна зах зээлийн эрэлт, менежментийн арга хэмжээнээс хамаарна.

Нэгдүгээрт, яагаад гурван материал цэвэр цахилгаан ложистик тээврийн хэрэгслийн гол урсгалыг эзэлдэг вэ?

Хятадад цэвэр цахилгаан ложистикийн тээврийн хэрэгслийн дунд гурвалсан лити батерейны технологи хамгийн их ашиглагддаг зам бол литийн төмрийн фосфатын батерейнууд удаалдаг. Мэдээжийн хэрэг, ижил техникийн маршрутын хувьд янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн боловсруулсан эрчим хүчний лити батерейны параметрүүд ижил биш юм. Жишээлбэл, Tesla, LG компаниуд гурвалсан материал ашигладаг бөгөөд батерейны чанар, зайны хүрээ, ашиглалтын хугацаа, батерейны эрчим хүчний нягтрал зэргээрээ өөр өөр үзүүлэлттэй байдаг. Технологийн тасралтгүй шинэчлэлтийн явцад зарим параметрүүд байнга өөрчлөгдөж байдаг. Олон параметрүүд нь үнэмлэхүй утга юм.

Эдгээр гурван материал яагаад ложистикийн тээврийн хэрэгсэлд гол байр суурь эзэлдэг вэ гэсэн асуултад хариулахын тулд янз бүрийн хүчирхэг литийн батерейны катодын материалын давуу болон сул талуудыг харьцуулж үзье.

Гурван том батерей нь цэвэр цахилгаан логистикийн тээврийн хэрэгслийн зах зээлийг эзэлдэг зургаан шалтгааны гүн гүнзгий дүн шинжилгээ.

Гурван том батерей нь цэвэр цахилгаан логистикийн тээврийн хэрэгслийн зах зээлийг эзэлдэг зургаан шалтгааны гүн гүнзгий дүн шинжилгээ.

Нэгдүгээрт, гурвалсан материалын аюулгүй байдал өндөр биш байсан ч ложистикийн тээврийн хэрэгслийн ихэнх компаниуд үүнийг цогцоор нь авч үзэх эсвэл аялалын зай өндөр, тусгай хүчин чадал бүхий гурвалсан лити батерейны технологийн маршрутыг ашиглах болно гэдгийг зургаас харж болно. , удаан эдэлгээтэй гэх мэт давуу талтай.

Хоёрдугаарт, цэвэр цахилгаан логистикийн тээврийн хэрэгслийн миль нь тээврийн хэрэгслийн логистикийн ашиглалтын нөхцөл, үр ашигт нөлөөлдөг. Цэвэр цахилгаан ложистик тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн чухал зүйл бол эцсийн логистикийн хуваарилалт, хотын тээвэр, орон сууц болон бусад зах зээл юм. Тээврийн ажлыг нэг өдрийн дотор, ялангуяа Double Eleven гэх мэт оргил ачааллын үед, мөн илүү том аялалын хөтөлбөрт багтаан биелүүлэхийг баталгаажуулах шаардлагатай. Хүрээний түвшин нь батерейны тоо, цахилгаан хангамжийн системийн тохирох байдлаас хамаарна.

Гуравдугаарт, одоогийн байдлаар улсын татаас татагдаж, газрын татаас байнга буурч байна. Олон газар нэг киловатт цагт 400 юанийн татаас өгдөг. Жишээлбэл, Жянсу, Ханжоу хотод зарим цэвэр цахилгаан ложистик тээврийн хэрэгслийн операторууд ийм бага татаас , тоглох боломжгүй гэж хэлсэн. Автомашины компаниудын хувьд зардал багатай техникийн маршрут хайх нь зүйтэй. Автомашины лити батерейны үнэ хамгийн өндөр байдаг. Одоогийн байдлаар тус компани олон газарт татаас олгодог бөгөөд ложистикийн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн технологи нь бусад тээврийн хэрэгсэлтэй адил өндөр биш юм. Гурвалсан лити батерейны өртөг нь литийн төмрийн фосфатын батерейгаас бага бөгөөд техникийн шаардлага нь литийн төмрийн фосфатын батерейных шиг өндөр биш юм. Энэ нь нийгмийн нөөц болон үйлдвэрлэлийн зардлыг ихээхэн хэмнэдэг. Дөрөвдүгээрт, литийн төмрийн фосфатын хамгийн том Ахиллес өсгийтүүдийн нэг нь нано болон нүүрстөрөгчийн бүрээс нь энэ асуудлыг шийдэж чадахгүй байсан ч бага температурт муу үзүүлэлт юм. Судалгаанаас үзэхэд 3500mAh багтаамжтай батерейг -10°C-т ажиллуулбал 100-аас бага цэнэглэх-цэнэглэх циклийн дараа түүний хүч хурдан 500mAh болтлоо муудаж, үндсэндээ хаягддаг. Гурвалсан материал нь бага температурт сайн үзүүлэлттэй, сарын унтралт нь 1-2% байна. Бага температурт түүний бууралтын хурд нь литийн төмрийн фосфат шиг өндөр биш юм.

Тавдугаарт, терполимер материалууд гол урсгалыг эзэлдэг нь гадаадын автомашины компаниудын нөлөөгөөр голчлон нөлөөлсөн. Гадаадын автомашины компаниудын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дийлэнх нь гурвалсан лити батерейг ашигладаг бөгөөд ихэнх нь 18650 эс юм. Мөн 286 багц шинэ автомашины зараас харахад цэвэр цахилгаан ложистикийн тээврийн хэрэгслийн дийлэнх нь 18650 гурвалсан лити батерейг ашигладаг. Нэг үе шаттай нэрлэсэн хүчдэл нь ерөнхийдөө 3.6V эсвэл 3.7V; хамгийн бага цэнэгийн төгсгөлийн хүчдэл нь ерөнхийдөө 2.5-2.75V байна. Ердийн хүчин чадал нь 1200 ~ 3300 мАч байна. 18650 зай, гэхдээ тууштай байдал нь маш сайн; овоолсон зайг томруулж (20Ah-аас 60Ah) хийх боломжтой бөгөөд энэ нь батерейны тоог бууруулж болох боловч тогтвортой байдал муу байна. Үүний эсрэгээр, энэ үе шатанд зай нийлүүлэгчид овоолсон батерейны үйлдвэрлэлийн процессыг сайжруулахын тулд маш их хүн хүч, нөөцийг хөрөнгө оруулалт хийхэд хэцүү байдаг.

(2) Хэлбэр ба хэмжээ, учир нь гурван үндсэн төрөл нь ялгаатай, ялгаатай, ижил төрлийн хэмжээ нь бас өөр байдаг. Гурван төрлийн гурван төрлийн батерей байдаг бөгөөд нэг нь A123, Vientiane, polyfluorine гэх мэт зөөлөн савлагаатай батерей юм. Нэг нь Теслагийнх шиг цилиндр хэлбэртэй батерей юм. Мөн BYD, Samsung зэрэг дөрвөлжин хатуу бүрхүүлтэй батерейнууд байдаг. Гурван хэлбэрийн дотроос хатуу бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр, дараа нь зөөлөн уут, эцэст нь цилиндр байдаг. Нэг үзэл бодол нь зөөлөн уутны аюулгүй байдал нь цилиндрээс өндөр байдаг бөгөөд цилиндрийн бүтэц нь аюулгүй байдлын асуудлыг бүрэн шийдвэрлэхэд хэцүү болгодог. Одоогийн байдлаар манай улсын автомашинд гурвалсан аккумуляторын зөөлөн савлагааны олон технологи хэрэглэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч уян хатан савлагаанд тавигдах техникийн шаардлага, ялангуяа савлагааны технологийн хувьд харьцангуй өндөр байдаг. Муу савлагаа нь товойх, гоожих зэрэг асуудал үүсгэж, аюулгүй байдлын осолд хүргэдэг. Өөрөөр хэлбэл, гурвалсан батерейны хэрэглээ нь дөрвөлжин металл бүрхүүл дээр суурилдаг. Дөрвөлжин металл бүрхүүл нь стандартчилал, энгийн бүлэг, өндөр хувийн энерги зэрэг давуу талуудтай. Сул тал нь мөн дулаан ялгаруулах нөлөө муу юм.

3. Эрчим хүчний лити батерейны зохион байгуулалт

Эрчим хүчний лити батерейны зохион байгуулалтыг цэвэр цахилгаан логистикийн тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудын дагуу, биеийн хөнгөн жин болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан, ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийн их бие, цэвэр цахилгааны янз бүрийн загварын дагуу зохион байгуулах ёстой. логистикийн тээврийн хэрэгсэл. Жишээлбэл, ачааны машин, жижиг оврын ачааны машинууд өөр өөр зохион байгуулалттай байдаг. Дүгнэж хэлэхэд: 1. Эрчим хүчний лити батерейны байршлын зайг авч үзэх шаардлагатай. 2. Ямар ачаалалтай вэ? Тээврийн хэрэгслийн ачаалал. 4 тэнцэл. Дулаан алдалтын гүйцэтгэлийн тодорхой шаардлага байх ёстой. Хамгийн бага газрын цэвэрлэгээ, уртааш өнгөрөх өнцөг болон бусад нэвтрүүлэх чадварыг хангана. Хүн-компьютерийн харилцан үйлчлэлийн тасралтгүй эрэлт хэрэгцээг хангах. Үндэсний мөргөлдөөний дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ёстой. Битүүмжлэлийн тодорхой түвшний шаардлага тавьдаг. Өндөр хүчдэлийн цахилгааны хэрэгцээг хангах.

Үүнээс гадна цахилгаан литийн батерейны зохион байгуулалт нь жолоочийн аюулгүй байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Хэрэв энэ нь суудлын доор байрлуулсан бол батерей нь шатвал хамгийн сүүлд хохирогч нь жолооч юм. Хэрэв та вагоны ёроолыг чимэглэвэл хамгийн түрүүнд гамшиг авчирдаг зүйл бол ачаа бөгөөд жолооч зугтах магадлал өндөр байдаг.