ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 2.6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការនាំចេញជាតិដែក និងផូស្វាតជាតិដែកបានកើនឡើង បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ បរិមាណ​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ថ្ម​លីចូម​ដែក​ផូស្វាត​គឺ 771.51Gwh ហើយ​បរិមាណ​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ថ្ម Lithium ternary គឺ​ខ្ពស់​ដល់​ទៅ XNUMXMWh។

លើសពីនេះ អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃសម្ភារៈ ternary សម្រាប់រថយន្តពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2015 គឺ 61% ហើយតម្រូវការឈានដល់ 1.1GWh ។ នៅឆ្នាំ 2016 អត្រាជ្រៀតចូលនឹងឈានដល់ 65% ហើយតម្រូវការនឹងមាន 2.9Gwh; នៅឆ្នាំ 2020 អត្រាជ្រៀតចូលនឹងឈានដល់ 80% ហើយតម្រូវការទីផ្សារនឹងមាន 14.0Gwh ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាសមា្ភារៈ ternary និង phosphate ដែកលីចូមកំពុងកាន់កាប់ជាបណ្តើរៗនៅក្នុងចរន្តសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយសមាមាត្រនៃវត្ថុធាតុដើម ternary នឹងកាន់តែធំទៅៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវបច្ចេកទេសដែលរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធនឹងធ្វើដំណើរនាពេលខាងមុខ មិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើបច្ចេកវិទ្យា និងគុណភាពនៃថាមពលអាគុយលីចូមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើតម្រូវការទីផ្សារ និងវិធានការគ្រប់គ្រងផងដែរ។

ទីមួយ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​វត្ថុ​ធាតុ​ចំនួន​បី​កាន់កាប់​តួ​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អគ្គិសនី​សុទ្ធ?

នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ បច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចូម ternary គឺជាផ្លូវដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគេ បន្ទាប់មកគឺថ្មលីចូមដែកផូស្វាត។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់ផ្លូវបច្ចេកទេសដូចគ្នាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃថាមពលថ្មលីចូមដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគឺមិនដូចគ្នាទេ។ ជាឧទាហរណ៍ Tesla និង LG ប្រើប្រាស់សម្ភារៈ ternary និងមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងគ្នាទាក់ទងនឹងគុណភាពថ្ម ជួរថ្ម អាយុកាលនៃវដ្ត និងដង់ស៊ីតេថាមពលនៃកញ្ចប់ថ្ម។ ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនគឺជាតម្លៃដាច់ខាត។

នៅទីនេះយើងប្រៀបធៀបគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃសមា្ភារៈថ្មពិលលីចូម ថាមពលផ្សេងៗ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរថា ហេតុអ្វីបានជាវត្ថុធាតុទាំងបីនេះគឺជាចរន្តចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដឹកជញ្ជូន។

ការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃហេតុផលទាំងប្រាំមួយថាហេតុអ្វីបានជាថ្មធំទាំងបីកាន់កាប់ទីផ្សារចម្បងនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ

ការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃហេតុផលទាំងប្រាំមួយថាហេតុអ្វីបានជាថ្មធំទាំងបីកាន់កាប់ទីផ្សារចម្បងនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ

ជាដំបូង វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីតួលេខថា ទោះបីជាសុវត្ថិភាពនៃសម្ភារៈ ternary មិនខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹកជញ្ជូនភាគច្រើននឹងពិចារណាវាឱ្យបានទូលំទូលាយ ឬនឹងទទួលយកផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចូម ternary ដែលមានជួរជិះទូកខ្ពស់ សមត្ថភាពជាក់លាក់ធំ។ , អាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរ។ល។ អត្ថប្រយោជន៍។

ទីពីរ ចម្ងាយនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធប៉ះពាល់ដល់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនយានយន្ត។ សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ អ្វីដែលសំខាន់គឺការចែកចាយភស្តុភារ ការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង លំនៅដ្ឋាន និងទីផ្សារផ្សេងៗទៀត។ វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាថាកិច្ចការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលដូចជា Double Eleven និងការធ្វើដំណើរធំជាង។ កម្រិតនៃជួរអាស្រ័យលើចំនួនថ្មនិងការផ្គូផ្គងនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

ទីបី នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋកំពុងត្រូវបានដកចេញ ហើយការឧបត្ថម្ភធនដីធ្លីមានការថយចុះឥតឈប់ឈរ។ នៅកន្លែងជាច្រើន ការឧបត្ថម្ភធនមានកម្រិតទាបរហូតដល់ 400 យន់ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ជា​ឧទាហរណ៍ នៅ Jiangsu និង Hangzhou ប្រតិបត្តិករ​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​មួយ​ចំនួន​បាន​និយាយ​ថា​ការ​ឧបត្ថម្ភធន​ទាប​បែប​នេះ​មិន​អាច​លេង​បាន​ទេ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត វាសមហេតុផលក្នុងការស្វែងរកផ្លូវបច្ចេកទេសដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ តម្លៃនៃអាគុយលីចូមរថយន្តគឺខ្ពស់បំផុត។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការឧបត្ថម្ភធននៅកន្លែងជាច្រើនត្រូវបានក្រុមហ៊ុនជឿនលឿន ហើយបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតយានជំនិះដឹកជញ្ជូនមិនខ្ពស់ដូចយានជំនិះដទៃទៀតទេ។ តម្លៃនៃថ្មលីចូម ternary គឺទាបជាងថ្មលីចូមដែកផូស្វាត ហើយតម្រូវការបច្ចេកទេសមិនខ្ពស់ដូចថ្មលីចូមដែកផូស្វាតនោះទេ។ នេះជួយសន្សំសំចៃធនធានសង្គម និងថ្លៃដើមផលិតកម្មយ៉ាងច្រើន។ ទីបួន កែងជើង Achilles ដ៏ធំបំផុតមួយនៃផូស្វ័រដែកលីចូមគឺជាដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបរបស់វា បើទោះបីជាថ្នាំកូតណាណូ និងកាបូនរបស់វាមិនដោះស្រាយបញ្ហានេះក៏ដោយ។ ការសិក្សាបានបង្ហាញថាថ្មដែលមានសមត្ថភាព 3500mAh ប្រសិនបើវាត្រូវបានដំណើរការនៅ -10 ° C បន្ទាប់ពីវដ្តនៃការសាកថ្មតិចជាង 100 ថាមពលរបស់វានឹងរលាយយ៉ាងលឿនដល់ 500mAh ហើយត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ។ សម្ភារៈ ternary មានដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបល្អ ហើយការបន្ថយប្រចាំខែគឺ 1 ទៅ 2% ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប អត្រាធ្លាក់ចុះរបស់វាមិនខ្ពស់ដូចផូស្វ័រដែកលីចូមទេ។

ទីប្រាំ វត្ថុធាតុ terpolymer កាន់កាប់ចរន្តសំខាន់ ភាគច្រើនដោយសារឥទ្ធិពលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបរទេស។ ភាគច្រើននៃរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបរទេសប្រើប្រាស់អាគុយលីចូម ternary ដែលភាគច្រើនមាន 18650 កោសិកា។ វាក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីការប្រកាសរថយន្តថ្មីចំនួន 286 ដែលថារថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធភាគច្រើនប្រើប្រាស់អាគុយលីចូម ternary 18650 ។ តង់ស្យុងបន្ទាប់បន្សំតែមួយដំណាក់កាលជាទូទៅគឺ 3.6V ឬ 3.7V; វ៉ុលបញ្ចប់អប្បបរមាគឺ 2.5-2.75V ។ សមត្ថភាពធម្មតាគឺ 1200 ~ 3300mAh ។ ថ្ម 18650 ប៉ុន្តែភាពជាប់លាប់គឺល្អណាស់។ ថ្មដែលដាក់ជង់អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងមុន (20Ah ទៅ 60Ah) ដែលអាចកាត់បន្ថយចំនួនថ្ម ប៉ុន្តែភាពជាប់លាប់គឺខ្សោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅដំណាក់កាលនេះ វាជាការលំបាកសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មក្នុងការវិនិយោគកម្លាំងពលកម្ម និងធនធានជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អដំណើរការផលិតថ្មដែលជង់។

(២) រូបរាង និងទំហំ ព្រោះប្រភេទស្នូលទាំងបីមានភាពខុសគ្នា មានភាពខុសគ្នា ហើយទំហំនៃប្រភេទដូចគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ។ អាគុយ ternary មានបីប្រភេទ មួយគឺ Soft pack ដូចជា A2, Vientiane, និង polyfluorine។ មួយ​គឺ​ជា​ថ្ម​រាង​ស៊ីឡាំង ដូច​ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែរ។ វាក៏មានថ្មរឹងរាងការ៉េផងដែរដូចជា BYD និង Samsung ។ ក្នុង​ចំណោម​ទម្រង់​ទាំង​បី​តម្លៃ​ផលិត​សំបក​រឹង​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​បន្ទាប់​មក​ដោយ​ថង់​ទន់ និង​ចុង​ក្រោយ​គឺ​ស៊ីឡាំង។ ទិដ្ឋភាពមួយគឺថាសុវត្ថិភាពនៃថង់ទន់គឺខ្ពស់ជាងរបស់ស៊ីឡាំងហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស៊ីឡាំងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យាវេចខ្ចប់ទន់របស់ថ្ម ternary ជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ដែលអាចបត់បែនបានគឺខ្ពស់គួរសម ជាពិសេសសម្រាប់បច្ចេកវិជ្ជាវេចខ្ចប់។ ការវេចខ្ចប់មិនល្អនឹងបង្កបញ្ហាដូចជាប៉ោង និងការលេចធ្លាយ និងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។ ម៉្យាងទៀតការអនុវត្តថ្ម ternary គឺផ្អែកលើសំបកដែកការ៉េ។ សែលដែកការ៉េមានគុណសម្បត្តិនៃស្តង់ដារ ការដាក់ជាក្រុមសាមញ្ញ និងថាមពលជាក់លាក់ខ្ពស់។ គុណវិបត្តិ​គឺ​ថា​ឥទ្ធិពល​នៃ​ការ​សាយភាយ​កំដៅ​គឺ​អន់​។

3. ប្លង់ថ្មលីចូមថាមពល

ប្លង់នៃអាគុយលីចូមថាមពលគួរតែត្រូវបានរៀបចំដោយយោងទៅតាមតួនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីសុទ្ធ ដោយគិតគូរពីទម្ងន់ស្រាលនៃរាងកាយ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត ជាទូទៅនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តនេះបើយោងតាមម៉ូដែលផ្សេងៗនៃថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ។ រថយន្តដឹកជញ្ជូន។ ជាឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញ និងឡានធុនតូចត្រូវបានរៀបចំខុសៗគ្នា។ សរុបមក៖ 1. វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាលើទំហំប្លង់នៃថាមពលអាគុយលីចូម។ 2. តើបន្ទុកជាអ្វី? បន្ទុកយានយន្ត។ 4 សមតុល្យ។ ត្រូវតែមានតម្រូវការជាក់លាក់នៃការអនុវត្តការសាយភាយកំដៅ។ បំពេញការបោសសំអាតដីអប្បបរមា មុំឆ្លងកាត់បណ្តោយ និងតម្រូវការឆ្លងកាត់ផ្សេងទៀត។ បំពេញតម្រូវការជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់អន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងកុំព្យូទ័រ។ ត្រូវ​គោរព​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ការ​ប៉ះទង្គិច​ជាតិ។ មានកម្រិតជាក់លាក់នៃតម្រូវការនៃការផ្សាភ្ជាប់។ ធានាបាននូវតម្រូវការអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់។

លើសពីនេះ ការរៀបចំ​ថាមពល​ថ្ម​លីចូម​ក៏​ត្រូវ​គិតគូរ​ពី​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នកបើកបរ​ផងដែរ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានរៀបចំនៅក្រោមកៅអីប្រសិនបើថ្មឆេះនោះជនរងគ្រោះចុងក្រោយគឺជាអ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកតុបតែងផ្នែកខាងក្រោមនៃទូរថភ្លើង រឿងដំបូងដែលនាំមកនូវគ្រោះមហន្តរាយគឺទំនិញ ហើយអ្នកបើកបរមានឱកាសខ្ពស់ក្នុងការរត់គេច។