negara saya telah menguasai teknologi inti baterai tenaga bahan bakar hidrogen untuk kendaraan.

Saat ini, kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen secara bertahap mengerahkan kekuatan di negara kita. Menurut analis industri, jika 2017 dianggap sebagai “tahun pertama kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen” di negara saya, maka 2018 adalah awal yang penting untuk komersialisasi skala besar. Sejauh mayoritas pemilik mobil domestik yang bersangkutan, seberapa jauh kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen dari mereka? Baca berikut untuk memahami situasinya.

Baru-baru ini, pada konferensi penandatanganan gelombang pertama untuk transformasi pencapaian ilmiah dan teknologi pada tahun 2018·Universitas Geosains (Wuhan) negara saya, Institut Sumber Daya Geologi dan Teknologi Industri Lingkungan Wuhan dan Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. mencapai perjanjian kerja sama dengan jumlah perjanjian hingga 2 miliar yuan. Proyek ini diharapkan dapat membentuk kapasitas produksi tahunan 50,000 kendaraan pada tahun 2020. Secara kebetulan, baru-baru ini, Nissan News melaporkan bahwa Nissan mengumumkan penangguhan rencana untuk bekerja sama dengan Daimler dan Ford dalam pengembangan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar, dengan fokus pada upaya pengembangan kendaraan listrik. Teknologi baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen yang pernah sangat dipuji telah mengalami hambatan pengembangan di pangkalan asalnya, Jepang.

Berbeda dari hambatan yang dihadapi dalam pengembangan kendaraan bahan bakar hidrogen di luar negeri, kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen secara bertahap mengerahkan kekuatan di negara kita. Menurut analis industri, jika 2017 dianggap sebagai “tahun pertama kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen” di negara saya, maka 2018 adalah awal yang penting untuk komersialisasi skala besar. Untuk sebagian besar pemilik mobil domestik, baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen Seberapa jauh mobil dari mereka?

Teknologi adalah intinya

“Penggunaan energi baru bersih bebas polusi untuk menggantikan energi fosil yang sudah ada merupakan tren pembangunan saat ini. Dibandingkan dengan kendaraan tradisional, kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen memiliki tingkat konversi energi hingga 60% hingga 80%, dan merupakan mesin pembakaran internal. Teknologi inti baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen adalah elektroda membran, termasuk membran elektrolit dan teknologi katalis.” kata Xie Jinshui, chief engineer Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut Himalaya Company), mengatakan Tingginya biaya baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen membatasi pengembangan industri energi hidrogen.

Untuk mengatasi masalah industrialisasi ketergantungan jangka panjang pada impor bahan utama seperti katalis yang diperlukan untuk produksi baterai lithium bertenaga bahan bakar di negara saya, hancurkan monopoli jangka panjang beberapa negara maju pada teknologi kunci baterai lithium bertenaga bahan bakar, dan mempromosikan lokalisasi dan industrialisasi baterai lithium bertenaga bahan bakar. , negara saya awalnya menyadari dan mencapai beberapa hasil. Beberapa hari yang lalu, kendaraan bahan bakar hidrogen yang dikembangkan sendiri di negara saya dengan hak kekayaan intelektual independen telah berhasil diuji coba di Xianning, Hubei.

“Saat ini, kami telah menaklukkan teknologi produksi massal katalis baterai lithium bertenaga bahan bakar, serta penelitian dan pengembangan dan persiapan proses bahan utama seperti elektroda membran dan pelat bipolar. Sebanyak 17 paten resmi telah diperoleh untuk mencapai pengembangan bahan dan komponen utama untuk baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. Lokalisasi, biayanya dapat dikurangi hingga 50% hingga 80% dibandingkan dengan produk serupa yang diimpor, dan kualitas dan kinerja beberapa bagian telah melebihi produk impor. ” Penanggung jawab Himalaya Company mengatakan bahwa pada Mei tahun lalu, perusahaan telah menetapkan produksi tahunan 1,000 lithium bertenaga bahan bakar. Lini produksi tumpukan baterai akan memiliki kapasitas produksi tahunan 12,000 unit tahun ini. Ini tidak hanya dapat mematahkan monopoli jangka panjang beberapa negara, tetapi juga meletakkan dasar untuk mempercepat pengembangan industri energi hidrogen negara saya.

R&D adalah kuncinya

“Secara internasional, pengembangan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen secara kasar dapat dibagi menjadi tiga tahap. Eksplorasi dimulai pada 1990-an untuk membuktikan bahwa kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar dapat memenuhi persyaratan kinerja aplikasi otomotif; solusi penting dari 2005 hingga 2012 Masalah masa pakai baterai. Misalnya, Departemen Energi AS mensyaratkan masa pakai baterai lithium bertenaga bahan bakar untuk bus lebih dari 10,000 jam, dan untuk mobil lebih dari 5,000 jam. Ini telah memasuki tahap awal komersialisasi. Soal biaya, pencocokan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan masalah lainnya.” kata Yi Baolian, seorang akademisi dari Chinese Academy of Engineering dan peneliti di Institut Fisika Kimia Dalian dari Chinese Academy of Sciences.

Untuk mengatasi masalah biaya dan teknis yang tinggi, perusahaan mobil asing juga telah mempercepat laju kerja sama. Menurut laporan media asing, baru-baru ini, Audi dan Hyundai telah mencapai lisensi silang paten, dan kedua perusahaan dapat bersama-sama mengembangkan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. Perjanjian ini berarti bahwa kedua belah pihak dapat saling menggunakan teknologi dan paten baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen, mempercepat penerapan dan pendaratan metode ini. Pada saat yang sama, kerjasama semacam ini juga memfasilitasi pembagian biaya penelitian dan pengembangan antara kedua pihak, dan dapat mempromosikan produksi massal kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen lebih cepat dan lebih efektif, sehingga mempercepat profitabilitas. Selain itu, kedua pihak berharap hubungan kerja sama ini dapat menjadikan diri mereka pemimpin dalam kendaraan energi baru di industri, menetapkan tolok ukur untuk kendaraan dengan sistem tenaga energi baru, dan mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru global.

Menurut laporan, merek Audi telah berkomitmen untuk penelitian dan pengembangan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen selama hampir 20 tahun. Dari mobil uji pertama pada tahun 2004 hingga pengumuman mobil konsep h-tronquattro pada tahun 2016, merek Audi telah membuktikan kemampuan R&D-nya di bidang baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. . Merek Hyundai juga berada di posisi terdepan di bidang baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen. Ini memiliki sejarah lebih dari sepuluh tahun penelitian dan pengembangan, dan telah mengumpulkan banyak pengalaman yang relevan. Pada tahun ini, ia meluncurkan model baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen generasi kedua NEXO, sehingga kedua belah pihak memilih untuk bersama-sama mengembangkan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen.

Saat ini, negara saya juga dengan penuh semangat mendorong, mendukung, dan secara aktif mempromosikan pengembangan baterai lithium bertenaga bahan bakar dalam negeri. Pada Mei 2016, Dewan Negara mengeluarkan “Garis Besar Strategi Pengembangan Berbasis Inovasi Nasional”, mengusulkan untuk “mengembangkan teknologi energi generasi baru seperti energi hidrogen dan baterai lithium bertenaga bahan bakar.” Dalam rencana teknologi kendaraan listrik “Lima Tahun ke-13”, pengembangan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar juga dikerahkan secara khusus, dan direncanakan untuk meningkatkan R&D dan investasi dalam tiga aspek perangkat dasar utama, sistem baterai lithium bertenaga bahan bakar. , infrastruktur dan demonstrasi.

Pada tahun 2016, “Peta Jalan Teknologi Kendaraan Hemat Energi dan Energi Baru” yang dirumuskan oleh Kementerian Perindustrian dan Informatika dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 2020, aplikasi demonstrasi skala 5,000 di bidang kendaraan layanan umum di area tertentu akan tercapai, dan 100 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen akan dibangun; dan 50,000 akan tercapai pada tahun 2025. 300 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen akan dibangun pada skala kendaraan; pada tahun 2030, aplikasi komersial satu juta kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen akan direalisasikan, dan 1,000 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen akan dibangun.

“Selama lebih dari 20 tahun, pengembangan kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar yang menggunakan energi hidrogen sebagai bahan bakar penting sudah jelas bagi semua orang. negara saya sekarang telah menguasai teknologi inti baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen untuk kendaraan, dan pada dasarnya mendirikan baterai lithium bertenaga bahan bakar dengan hak kekayaan intelektual independen. Platform sistem tenaga, dan operasi demonstrasi. Dalam hal kehidupan, keandalan, kegunaan, dll., baterai lithium bertenaga bahan bakar hidrogen pada dasarnya memenuhi persyaratan penggunaan kendaraan, memiliki dasar untuk demonstrasi skala besar dan menjadi matang. Kata Yi Baolian. Diyakini bahwa dengan syarat bahwa pemerintah terus mempromosikan pembangunan infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen, mendukung modal milik negara dan sosial untuk berpartisipasi dalam pengembangan seluruh rantai industri kendaraan baterai lithium bertenaga bahan bakar, dan mempercepat peningkatan undang-undang dan peraturan industri energi hidrogen, penerapan energi hidrogen akan mencakup semua aspek kehidupan masyarakat. Industri energi juga akan mengantarkan pada tahap pengembangan yang luas
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息, 您 必须 输入 相应 原文