mano šalis įvaldė pagrindinę transporto priemonių vandenilio kuro akumuliatorių technologiją.

Šiuo metu mūsų šalyje pamažu stiprėja vandeniliu varomos ličio baterijos transporto priemonės. Pramonės analitikų teigimu, jei 2017-ieji mano šalyje laikomi „pirmaisiais vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių metais“, tai 2018-ieji yra svarbi didelio masto komercializavimo pradžia. Kalbant apie daugumą vietinių automobilių savininkų, kiek nuo jų yra vandeniliu varomos ličio baterijos transporto priemonės? Norėdami suprasti situaciją, perskaitykite toliau pateiktą informaciją.

Neseniai per pirmąją konferencijų, skirtų mokslo ir technologijų pasiekimų transformavimui 2018 m., partiją · mano šalies Geomokslų universitetas (Uhanas), Uhano Geologinių išteklių ir aplinkos pramonės technologijų institutas ir Wuhan Jiuxing Financial Holding Group Co., Ltd. bendradarbiavimo sutartis su sutarties suma iki 2 mlrd. juanių. Tikimasi, kad iki 50,000 m. projekto metinis gamybos pajėgumas sudarys 2020 XNUMX transporto priemonių. Neseniai „Nissan News“ pranešė, kad „Nissan“ paskelbė apie planų bendradarbiauti su „Daimler“ ir „Ford“ kuriant degalais varomų ličio baterijų transporto priemones, sutelkdama dėmesį į savo pastangas kuriant elektrines transporto priemones. Vandeniliu varoma ličio baterijų technologija, kuri kažkada buvo labai giriama, savo pagrindinėje bazėje Japonijoje susidūrė su plėtros kliūtimi.

Skirtingai nuo pasipriešinimo, su kuriuo susiduriama kuriant vandeniliniu kuru varomas transporto priemones užsienyje, mūsų šalyje pamažu stiprėja vandeniliu varomos ličio baterijos transporto priemonės. Pramonės analitikų teigimu, jei 2017-ieji mano šalyje laikomi „pirmaisiais vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių metais“, tai 2018-ieji yra svarbi didelio masto komercializavimo pradžia. Daugumai buitinių automobilių savininkų – vandeniliu varomi ličio akumuliatoriai Kokiu atstumu nuo jų yra automobilis?

Technologijos yra esmė

„Šiuolaikinė plėtros tendencija yra naujos neteršiančios švarios energijos naudojimas esamai iškastinei energijai pakeisti. Lyginant su tradicinėmis transporto priemonėmis, vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių energijos konversijos koeficientas yra iki 60% iki 80%, jie yra vidaus degimo varikliai. Pagrindinė vandeniliu varomų ličio baterijų technologija yra membraninis elektrodas, įskaitant elektrolito membraną ir katalizatoriaus technologiją. sakė Xie Jinshui, Wuhan Himalaya Optoelectronics Technology Co., Ltd. (toliau – Himalaya Company) vyriausiasis inžinierius.

Siekiant išspręsti industrializacijos problemą, susijusią su ilgalaike priklausomybe nuo pagrindinių medžiagų, pvz., katalizatorių, reikalingų degalais varomų ličio baterijų gamybai mano šalyje, importo, nutraukti kelių išsivysčiusių šalių ilgalaikį monopolį pagrindinių technologijų srityje. kuru varomų ličio baterijų ir skatinti degalais varomų ličio baterijų lokalizavimą ir industrializavimą. , mano šalis iš pradžių suprato ir pasiekė tam tikrų rezultatų. Prieš kelias dienas Sianninge, Hubėjaus mieste, mano šalyje buvo sėkmingai išbandytos savarankiškai sukurtos vandenilinės transporto priemonės su nepriklausomomis intelektinės nuosavybės teisėmis.

„Šiuo metu esame įveikę masinės degalais varomų ličio baterijų katalizatorių gamybos technologiją, taip pat pagrindinių medžiagų, tokių kaip membraniniai elektrodai ir bipolinės plokštės, tyrimus ir plėtrą bei procesų paruošimą. Iš viso buvo gauta 17 patvirtintų patentų, kad būtų sukurtos pagrindinės vandeniliu varomų ličio baterijų medžiagos ir komponentai. Lokalizacija, jos savikaina gali būti sumažinta nuo 50% iki 80%, lyginant su importuotais panašiais gaminiais, o kai kurių dalių kokybė ir eksploatacinės savybės viršija importuotų gaminių. Kompanijai „Himalaya Company“ atsakingas asmuo teigė, kad praėjusių metų gegužę įmonė nustatė 1,000 degalais varomo ličio per metus. Akumuliatorių kamino gamybos linijos metinis pajėgumas šiemet sieks 12,000 XNUMX vienetų. Tai gali ne tik sugriauti ilgalaikį kelių šalių monopolį, bet ir padėti pagrindą paspartinti mano šalies vandenilio energijos pramonės plėtrą.

R&D yra raktas

„Tarptautiniu mastu vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių kūrimą galima grubiai suskirstyti į tris etapus. Tyrimas pradėtas praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje, siekiant įrodyti, kad degalais varomos ličio baterijos transporto priemonės gali atitikti automobilių naudojimo reikalavimus; svarbūs sprendimai nuo 1990 iki 2005 m. Baterijos veikimo trukmės problemos. Pavyzdžiui, JAV Energetikos departamentas reikalauja, kad degalais varomų ličio baterijų tarnavimo laikas autobusuose būtų ilgesnis nei 2012 10,000 valandų, o automobiliams – daugiau nei 5,000 XNUMX valandų. Ji įžengė į pradinį komercializavimo etapą. Dėl kainos, vandenilio degalinių derinimo ir kitų problemų. sakė Yi Baolian, Kinijos inžinerijos akademijos akademikas ir Kinijos mokslų akademijos Daliano Cheminės fizikos instituto mokslininkas.

Siekdamos išspręsti brangias išlaidas ir technines problemas, bendradarbiavimo tempus paspartino ir užsienio automobilių kompanijos. Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, neseniai „Audi“ ir „Hyundai“ pasiekė patentų kryžminį licencijavimą ir abi bendrovės gali kartu kurti vandeniliu varomas ličio baterijomis varomas transporto priemones. Šis susitarimas reiškia, kad abi šalys gali abipusiai naudoti vandeniliniu kuru varomų ličio baterijų technologiją ir patentus, paspartindamos šio metodo taikymą ir nusileidimą. Be to, toks bendradarbiavimas palengvina abiejų šalių mokslinių tyrimų ir plėtros sąnaudų pasidalijimą ir gali paskatinti masinę vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių gamybą greičiau ir efektyviau, taip padidinant pelningumą. Be to, abi šalys tikisi, kad šie bendradarbiavimo santykiai gali tapti naujų energiją naudojančių transporto priemonių lydere pramonėje, nustatyti transporto priemonių su naujomis energijos tiekimo sistemomis etaloną ir paskatinti pasaulinių naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimą.

Remiantis pranešimais, „Audi“ prekės ženklas jau beveik 20 metų yra įsipareigojęs tirti ir plėtoti vandeniliu varomus ličio akumuliatorius. Nuo pirmojo bandomojo automobilio 2004 m. iki koncepcinio automobilio „h-tronquattro“ paskelbimo 2016 m., „Audi“ prekės ženklas įrodė savo mokslinių tyrimų ir plėtros galimybes vandeniliu varomų ličio akumuliatorių srityje. . „Hyundai“ prekės ženklas taip pat pirmauja vandeniliu varomų ličio baterijų srityje. Ji turi daugiau nei dešimties metų tyrimų ir plėtros istoriją ir sukaupė daug atitinkamos patirties. Šiais metais jis pristatė antrosios kartos vandeniliu varomą ličio baterijų modelį NEXO, todėl abi šalys pasirinko Ji suvienijo jėgas, kad kartu sukurtų vandeniliu varomus ličio baterijų automobilius.

Šiuo metu mano šalis taip pat energingai skatina, remia ir aktyviai skatina buitinių kuru varomų ličio baterijų kūrimą. 2016 m. gegužės mėn. Valstybės taryba paskelbė „Nacionalinės inovacijomis grindžiamos plėtros strategijos metmenis“, siūlydama „plėtoti naujos kartos energijos technologijas, tokias kaip vandenilio energija ir kuru varomos ličio baterijos“. „13-ojo penkerių metų“ elektromobilių technologijų plane taip pat specialiai diegiamas degalais varomų ličio baterijų transporto priemonių kūrimas, planuojama padidinti MTEP ir investicijas į tris pagrindinių pagrindinių įrenginių aspektus – degalais varomas ličio baterijų sistemas. , infrastruktūra ir demonstravimas.

2016 metais Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos suformuluotame „Energiją taupančių ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių technologijų gairėse“ buvo aiškiai nurodyta, kad 2020 metais bus pasiekta 5,000 masto demonstracinių pritaikymų viešųjų paslaugų transporto srityje konkrečiose srityse, ir bus pastatyta 100 vandenilio degalinių; o iki 50,000 m. bus pasiekta 2025 300. Bus pastatyta 2030 vandenilio degalinių ant transporto priemonių masto; 1,000 m. bus realizuotas milijono vandeniliu varomų ličio baterijų transporto priemonių komercinis pritaikymas, bus pastatyta XNUMX vandenilio degalinių.

„Daugiau nei 20 metų degalais varomų ličio baterijų transporto priemonių, naudojančių vandenilio energiją kaip svarbų kurą, kūrimas yra akivaizdus visiems. mano šalis dabar įvaldė pagrindines transporto priemonių vandeniliu varomų ličio baterijų technologiją ir iš esmės sukūrė degalais varomas ličio baterijas su nepriklausomomis intelektinės nuosavybės teisėmis. Energijos sistemos platforma ir demonstracinis veikimas. Kalbant apie tarnavimo laiką, patikimumą, patogumą ir pan., vandeniliu varomos ličio baterijos iš esmės atitinka transporto priemonių naudojimo reikalavimus, turi pagrindą plataus masto demonstravimui ir bręsta. Yi Baolian pasakė. Manoma, kad su sąlyga, kad vyriausybė ir toliau skatins vandenilio papildymo infrastruktūros statybą, rems valstybinį ir socialinį kapitalą, kad jis dalyvautų visos degalais varomų ličio baterijų transporto priemonių pramonės grandinės vystyme ir spartins vandenilio energijos pramonės įstatymai ir reglamentai, vandenilio energijos taikymas apims visus žmonių gyvenimo aspektus. Energetikos pramonė taip pat pradės plataus vystymosi etapą
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文