Ji bo piraniya pîşesaziyan, sala 2020-an bê guman salek pir dijwar bû, lê ji bo wesayîtên enerjiya nû, ew salek bi şens bû.

NIO di pîşesaziya hilberîna otomobîlên navxweyî de hêzek nû ye. Ji ber ku di Hezîrana 2020-an de navnîşa wê li ser borsa Dewletên Yekbûyî ye, nirxê pişka wê ji% 1,200 zêde bûye, ji nirxa bazarê ya pargîdaniyên kevneşopî yên otomobîlan ên wekî Mercedes-Benz û General Motors derbas bûye. Ne ku behsa Tesla li navenda bahozê. Nirxa wê ya bazarê ya niha bi qasî 830 mîlyar dolar e, ji General Motors, Toyota û Ford bi hev re derbas dibe.

Zêdebûna wesayîtên enerjiya nû bi xwezayî tê wateya zêdebûnek girîng a daxwazê. Di şeş mehên borî de, bataryayên fosfat hesin lîtium dîsa dest bi çalakbûnê kirin.

Li gorî daneyên ku ji hêla Hevbendiya Nûjenî ya Pîşesaziya Pîşesaziya Hêza Otomotîvê ya Chinaînê ve hatî weşandin, firotana berhevkirî ya bataryayên elektrîkê yên navxweyî di sala 2020-an de dê bibe 65.9 GWh, ji wan firotana berhevkirî dê bibe 34.8 GWh, kêmbûna sal bi sal% 34.4; firotana berhevkirî ya bataryayên hesin fosfatê lîtium dê bibe 30.8 GWh, sal bi sal zêdebûnek 49.2%. Ev yekane batarya hêzê ye ku sal bi sal di firotanê de zêde dibe.

Di heman demê de, ji hêla pêwendiya di navbera peyda û daxwazê ​​de bandor dibe, ji Çileyê 2021-an û vir ve, bihayê karbonat lîtium-pola bataryaya navxweyî her ku diçe zêde dibe, û bihayê heyî bi gelemperî 62,000-67,000 yuan / ton e.

Çima pîlê fosfatê hesinê lîtiumê, ku berê ji hêla sûkê ve nedihat hez kirin, bû “taybetmendiya şîrîn” a sûkê? Ma pîlê fosfatê hesinê lîtiumê dîsa radibe?

hêz û sereke, modelên populer alîkariya hilgirtinê dikin

Li gorî daneyên ku ji hêla agahdariya nû ve hatî belav kirin, hilbera îstatîstîkî ya materyalên hesin fosfatê lîtium di sala 2019an de 97,500 ton bû, ku di sala 142,000 de derket 2020 ton, sal bi sal ji sedî 45.7 zêde bû û rêjeya mezinbûnê pir bû. ji materyalên din ên katodê bilindtir e.

Bi taybetî, hilber bi giranî li du pargîdaniyên pêşeng ên li Elmanyayê, Fangna û Hunan Yuling; di nav wan de, digel kanalên xerîdar ên bi îstîqrar û avantajên kapasîteya hilberînê, hilberîna salane bi rê ve diçe. Guoxuan High-Tech bi berfirehî wekî pêşengek di warê hilanîna enerjiyê û bisîkletan de tê hesibandin, ku ji nêz ve bi daxwaza xwe ya ji bo hesinê lîtiumê tê şopandin.

(Wêne ji “Foresight Economist”)

Berê, fosfata hesinê lîtium bi giranî di sektora elektrîkê de hate berhev kirin, lê paşê ji ber standardên yarmetiyê, pêşkeftin dest pê kir. Fosfata hesin a lîtiumê ji ber avantajên wê yên bikêrhatî di warên ne-hêzê de wekî hilanîna enerjiyê tê pêşwaz kirin.

Lêbelê, qada şer a sereke ya bataryayên fosfat hesin lîtium qada bataryayên hêzê ye. Di sala 2020-an de, bazara bataryayê ya hêzê dê hema hema nîvê xerckirina materyalên fosfatê hesinê lîtiumê bigire, dê bazara hilanîna enerjiyê ji% 30 kêmtir be, û sektorên lênihêrîna piştî firotanê û bisiklêtan dê ji% 7 û 4% hesab bike. , bi rêzê ve.

Di van demên dawî de, bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê dîsa dest bi hilgirtinê kirin, bi piranî ji ber pêşkeftinên di sûka battera hêzê de. Gelek modelên populer ên di sala 2020-an de bi bataryayên hesin fosfatê yên lîtiumê ve têne stendine, di nav de Tesla Model 3 ku bi bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê Ningde times, BYD Han bi pîlên tîrêjê fosfatê hesinê lîtiumê ve hatî çêkirin, û piraniya modelên Wuling Hongguang MINI iron jî bi lîfosfatê ve girêdayî ne. . Pîl.

Serkeftinên teknolojîk, subvansîyon an pêşeroj hemî pêşbînîkirî ne

Ez bawer dikim ku pir kes bi bataryayên fosfat hesin lîtium nas dikin. Ji ber jiyana karûbarê dirêj, ewlehiya bilind, berxwedana germahiya bilind a baş, kapasîteya mezin, û parastina jîngehê, ew di pîşesaziyê de bala berfireh kişandiye. Di qonaxa destpêkê ya bazara wesayitên enerjiya nû ya navxweyî de, piraniya wesayîtên elektrîkê bataryayên fosfatê yên hesinê lîtium bikar anîn, wek Roewe E550 û BYD Qin.

Lêbelê, ji ber ku sîyaseta yarmetîdanê bi tîrêjiya enerjiya batterê ve girêdayî ye, daxwaziya rêza elektrîkê ya paqij zêde dibe, û pêşkeftina teknolojiya battera lîtiumê ya sêdar, bataryayên lîtiumê yên sêdar ên bi tîrêjiya enerjiyê û astên kapasîteya bilindtir ji hêla sûkê ve dest pê kiriye.

Di heman demê de, hin kêmasiyên bataryayên hesin fosfatê yên lîtiumê jî hatine mezin kirin.

Mînakî, tîrêjiya lerzîn û berhevkirina bataryayên fosfat hesinê lîtiumê pir kêm in, di encamê de dendika enerjiyê kêm e; di warê berxwedana germahiya nizm de, sînorê jêrîn ê karanîna germahiya nizm a bataryayên lîtiumê yên sêdar -30℃ e, dema ku sînorê jêrîn ê karanîna germahiya nizm a bataryayên fosfata hesinê lîtium -Li 20 °C, kêmbûna hêza fosfata hesin lîtium e. pîlê di zivistanê de bêtir eşkere ye. Ev jî mifteya serkeftina BYD li başûrê Çînê ye, lê vekirina bazara bakur zehmet e.

Heya nuha, bataryayên fosfatê yên hesinê lîtium ji nû ve berjewendiya sûkê bi dest xistine, nemaze ji ber du aliyên jêrîn:

Yek di teknolojiyê de serkeftinek e. Piştî destpêkirina pîlê blade ya BYD, Guniu Technology di 8ê Çileya Paşîn, 2021 de hilberek nû ya pîlê fosfata hesinê lîtiumê da destpêkirin. Li ser bingeha “matereya anodê ya sîlîkonê ya bi kapasîteya bilind û teknolojiya pêşkeftî ya lîtiumê”, dendika enerjiya wê 210Wh/kg e.

Di çend rojên pêş de, NiO dê bataryayek 150 kWh-ya hişk bide destpêkirin (paşê rave kir û pejirand ku ew bi rastî pîlê nîv-zelal e) bi tîrêjek enerjiyê ya 360Wh / kg. Zhihai Electric yekem otomobîla xwe ya nû derxist û ragihand ku ew teknolojiya bataryayê ya pêşkeftî ya ku bi CATL re bi hev re hatî pêşve xistin qebûl dike. Hêza enerjiyê ya yek pîlê dikare bigihîje 300Wh / kg. Her du pargîdaniyan teknolojiya “materyalên anode silicon + pêş-lîtium” pejirandine.

Ji rêzê, kêmtir ji mehekê ji sala 2021-an re derbas bû. Di serdema teknolojiya bilind de, Ningde, Wei, Smart Cars û GAC geşbîniya teknolojiya lîtiumê ya materyalên anodê silicon diyar kirin, û nîşana bereketên teknolojiya nû ya “karbona silicon Anode, pêş-lîtium” asîda fosforîk Pîlên hesinî yên lîtiumê tê payîn ku îsal ji bo pêşkeftin û serîlêdana pîşesaziyê vekirî bin.

Ya duyemîn, polîtîkaya yarmetiyê gav bi gav ber bi paş ve diçe, û hilberînerên otomobîlên enerjiya nû bi lezgînî hewce ne ku lêçûna hilberîna otomobîlan kêm bikin, ji ber vê yekê ew bala xwe didin ser bataryayên hesin fosfatê lîtium.

Di Nîsana 2020-an de, polîtîkaya nû ya yarmetiya enerjiyê hate belav kirin, ku ne tenê destnîşan dike ku bihayê yarmetiyên enerjiya nû berî yarmetîdan divê di nav 300,000 yuan de be, lê di heman demê de tundî û leza kêmbûna gav bi gav a subvansiyonên di du salên pêş de jî destnîşan dike. Di roja dawîn a sala 2020-an de, Wezareta Darayî, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê û Komîsyona Pêşkeftin û Reforma Neteweyî bi hev re daxuyaniyek dan ku standarda yarmetiyê ya ji bo wesayîtên enerjiya nû di sala 2021-an de dê bibe. ji asta 20-an ji sedî 2020 kêm kirin. Di heman demê de, pergala nîşana teknîkî ya yarmetiya kirînê ya heyî û hewcedariyên sînor dê di sala 2021-an de neguhezin.

Li gorî bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê yên sêdar, bataryayên fosfat hesinê lîtium xwedî avantajên mezin in. Berê, berpirsiyarê hilberînerê pergala batterê got ku nirxê hindiktirîn bataryayên fosfata hesinê lîtiumê bêyî bacê bi qasî 0.4 yuan / Wh e, bihayê pakêta hundurîn 0.6 yuan / Wh e û cûdahiya bihayê di navbera pargîdaniyên cihêreng de 0.1 e. -0.15 yuan / Wh Hê bêtir; bihayê pakêta NCM523 ya sêalî li ser 0.75-0.9 yuan / Wh e.

Her du jî ne bêkêmasî ne, her du jî dikarin hewcedariyên cudabûnê bicîh bînin

Tiştek bêkêmasî nîne. Her çend di berbelavbûna enerjiyê û avantajên lêçûnê de serkeftin hebin, li gorî bataryayên lîtiumê yên sêdar, nirxa vezîvirandina bataryayên piştî teqawidbûnê kêmtir e, ku hîn jî kêmasiyek mezin e.

Li Chinaînê, heke kapasîteya mayî ya pîlê hêzê piştî teqawidbûnê hîn jî zêde be, dê hêdî hêdî were bikar anîn. Ger kapasîteya batterê pir kêm be, ew ê were hilweşandin û vegerandin. Li gorî bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê, naveroka nîkel, kobalt, û manganese di bataryayên lîtiumê yên sêdar de bilindtir e, ku nirxek vezîvirandinê ya bilindtir e û ji bo pargîdaniyên vezîvirandinê rehet e ku sûdên mezintir bistînin. Ji ber vê yekê, modela qezenca bazirganî ya ji bo vezîvirandina bermayiyên lîtiumê yên sêalî bi bingehîn gihîştî ye.

Berevajî vê, vezîvirandina bataryayên fosfat hesinê lîtium ne ew qas aborî ye. Nirxa vezîvirandina rêzdar a pîlên lîtiumê yên sêdar 0.2-0.3 yuan / Wh e, û nirxa bermayî ya bataryayên lîtiumê yên sêdar ên hilweşandî bi qasî 0.1 yuan / Wh e, dema ku bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê hema bêje bêqîmet in.

Naha, tevî avantajên xwerû yên bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê di warê bisiklêtan û ewlehiyê de, bataryayên lîtiumê yên sêdar hîn jî taybetmendiyên xwe yên bêhempa hene. Yek ji van her duyan jî nikarin bi hev re bijîn, lê bataryayên fosfat hesin-litium dê di gelek sepanan de werin bikar anîn. Bernameyên di wesayîtên bazirganî yên elektrîkî û gerîdeyên rêwiyan ên pola A û pola A0 û jêrîn de ji bihayan hesastir in. Ev beşa serfkaran li pey nirxê ye; Pîlên lîtiumê yên sêalî dê di gerîdeyên rêwiyan ên paşîn ên ku balê dikişînin ser performansê bêtir werin bikar anîn.