பெரும்பாலான தொழில்களுக்கு, கடந்த 2020 சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் கடினமான ஆண்டாக இருந்தது, ஆனால் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு, இது ஒரு அதிர்ஷ்டமான ஆண்டாகும்.

NIO என்பது உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி துறையில் ஒரு புதிய சக்தியாகும். ஜூன் 2020 இல் அமெரிக்க பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டதிலிருந்து, அதன் பங்கு விலை 1,200% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது, இது பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களான Mercedes-Benz மற்றும் General Motors ஆகியவற்றின் சந்தை மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது. புயலின் மையத்தில் டெஸ்லாவை குறிப்பிட தேவையில்லை. அதன் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு சுமார் $830 பில்லியன் ஆகும், இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், டொயோட்டா மற்றும் ஃபோர்டு ஆகியவற்றை மிஞ்சியுள்ளது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எழுச்சி இயற்கையாகவே தேவையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. கடந்த ஆறு மாதங்களில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன.

சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி இண்டஸ்ட்ரி இன்னோவேஷன் அலையன்ஸ் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு மின் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை 65.9GWh ஆக இருக்கும், இதில் ஒட்டுமொத்த விற்பனை 34.8GWh ஆக இருக்கும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 34.4% குறையும்; லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் மொத்த விற்பனை 30.8GWh ஆக இருக்கும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 49.2% அதிகமாகும். விற்பனையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு கொண்ட ஒரே ஆற்றல் பேட்டரி இதுவாகும்.

அதே நேரத்தில், விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான உறவால் பாதிக்கப்பட்டு, ஜனவரி 2021 முதல், உள்நாட்டு பேட்டரி தர லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் தற்போதைய விலை பொதுவாக 62,000-67,000 யுவான்/டன் ஆகும்.

கடந்த காலத்தில் சந்தையால் விரும்பப்படாத லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஏன் சந்தையின் “இனிமையான பண்பு” ஆனது? லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி மீண்டும் டேக் ஆஃப் ஆகிவிட்டதா?

சக்தி மற்றும் முக்கிய, பிரபலமான மாதிரிகள் புறப்பட உதவுகின்றன

புதிய ஃபெர்ன் தகவலால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, 2019 இல் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பொருட்களின் புள்ளிவிவர வெளியீடு 97,500 டன்களாக இருந்தது, இது 142,000 இல் 2020 டன்களாக அதிகரித்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45.7% அதிகரிப்பு மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம் அதிகமாக இருந்தது. மற்ற கத்தோட் பொருட்களை விட அதிகம்.

குறிப்பாக, வெளியீடு முக்கியமாக ஜெர்மனியில் இரண்டு முன்னணி நிறுவனங்களான ஃபங்னா மற்றும் ஹுனான் யூலிங் ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளது; அவற்றில், நிலையான வாடிக்கையாளர் சேனல்கள் மற்றும் உற்பத்தி திறன் நன்மைகளுடன், வருடாந்திர வெளியீடு தொடர்ந்து முன்னணியில் உள்ளது. Guoxuan High-Tech ஆனது எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் மிதிவண்டித் துறையில் ஒரு முன்னோடியாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது, லித்தியம் இரும்புக்கான அதன் சொந்த தேவையை நெருக்கமாக பின்பற்றுகிறது.

(“தொலைநோக்கு பொருளாதார வல்லுநரின்” படம்)

கடந்த காலத்தில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் முக்கியமாக மின் துறையில் குவிந்துள்ளது, ஆனால் பின்னர் மானிய தரநிலைகள் காரணமாக, வளர்ச்சி தேக்கமடையத் தொடங்கியது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அதன் செலவு குறைந்த நன்மைகள் காரணமாக ஆற்றல் சேமிப்பு போன்ற ஆற்றல் அல்லாத துறைகளில் விரும்பப்படுகிறது.

இருப்பினும், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் முக்கிய போர்க்களம் ஆற்றல் பேட்டரிகளின் களமாகும். 2020 ஆம் ஆண்டில், பவர் பேட்டரி சந்தை லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பொருட்களின் நுகர்வில் கிட்டத்தட்ட பாதியாக இருக்கும், ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தை 30% க்கும் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு மற்றும் சைக்கிள் துறைகள் 7% மற்றும் 4% ஆக இருக்கும். , முறையே.

சமீபத்தில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மீண்டும் எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளன, பெரும்பாலும் ஆற்றல் பேட்டரி சந்தையில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் காரணமாக. 2020 ஆம் ஆண்டில் பல பிரபலமான மாடல்களில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதில் டெஸ்லா மாடல் 3, நிங்டே டைம்ஸ் லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரிகள், BYD ஹான் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பிளேட் பேட்டரிகள், மற்றும் Wuling Hongguang MINI இன் பெரும்பாலான மாடல்கள் லித்தியம் பாஸ்பேட் பொருத்தப்பட்டவை. . மின்கலம்.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், மானியங்கள் அல்லது எதிர்காலம் அனைத்தும் கணிக்கக்கூடியவை

பெரும்பாலான மக்கள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். அதன் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, அதிக பாதுகாப்பு, நல்ல உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, பெரிய திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, இது தொழில்துறையில் பரவலான கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் ஆரம்ப கட்டத்தில், பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தின, அதாவது ஆரம்பகால Roewe E550 மற்றும் BYD Qin போன்றவை.

எவ்வாறாயினும், மானியக் கொள்கையானது பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், தூய மின்சார வரம்புக்கான தேவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மும்முனை லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் திறன் நிலைகள் கொண்ட மும்முனை லித்தியம் பேட்டரிகள் சந்தையால் விரும்பப்படத் தொடங்கியுள்ளன.

அதே நேரத்தில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் சில குறைபாடுகளும் பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மின்கலங்களின் அதிர்வு அடர்த்தி மற்றும் சுருக்க அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி ஏற்படுகிறது; குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பின் அடிப்படையில், மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை பயன்பாட்டின் குறைந்த வரம்பு -30℃, அதே சமயம் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் குறைந்த வெப்பநிலை பயன்பாட்டின் குறைந்த வரம்பு -20 டிகிரி செல்சியஸ், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டின் ஆற்றல் குறைப்பு குளிர்காலத்தில் பேட்டரிகள் மிகவும் வெளிப்படையானவை. தெற்கு சீனாவில் BYD இன் வெற்றிக்கு இதுவும் முக்கியமாகும், ஆனால் வடக்கு சந்தையை திறப்பது கடினம்.

தற்போது, ​​லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் சந்தையின் ஆதரவை மீண்டும் பெற்றுள்ளன, முக்கியமாக பின்வரும் இரண்டு அம்சங்களால்:

ஒன்று தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு திருப்புமுனை. BYD இன் பிளேடு பேட்டரியை அறிமுகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, Guniu Technology ஆனது ஒரு புதிய லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி தயாரிப்பை ஜனவரி 8, 2021 அன்று அறிமுகப்படுத்தியது. “உயர்-கிராம் திறன் கொண்ட சிலிக்கான் அனோட் பொருள் மற்றும் மேம்பட்ட ப்ரீ-லித்தியம் தொழில்நுட்பத்தின்” அடிப்படையில், அதன் ஆற்றல் அடர்த்தி 210Wh/ kg ஆகும்.

அடுத்த சில நாட்களில், NiO ஆனது 150Wh/kg ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் 360kWh திட-நிலை பேட்டரியை (பின்னர் விளக்கி, அது உண்மையில் அரை-திட பேட்டரி என்று ஒப்புக்கொண்டது) அறிமுகப்படுத்தும். Zhihai Electric தனது முதல் புதிய காரை வெளியிட்டது மற்றும் CATL உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட அதிநவீன பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாக அறிவித்தது. ஒரு பேட்டரியின் ஆற்றல் அடர்த்தி 300Wh/kg ஐ எட்டும். இரண்டு நிறுவனங்களும் “சிலிக்கான் அனோட் மெட்டீரியல் + ப்ரீ-லித்தியம்” தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டன.

காலவரிசையில் இருந்து, 2021ல் இருந்து ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான காலம் கடந்துவிட்டது. உயர் தொழில்நுட்ப சகாப்தத்தில், Ningde, Wei, Smart Cars மற்றும் GAC ஆகியவை சிலிக்கான் அனோட் பொருட்களின் லித்தியம் தொழில்நுட்பம் குறித்து நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தின, புதிய தொழில்நுட்பமான “சிலிக்கான் கார்பனின் ஆசீர்வாதங்களை இது குறிக்கிறது. ஆனோட், ப்ரீ லித்தியம்” பாஸ்போரிக் அமிலம் லித்தியம் இரும்பு பேட்டரிகள் இந்த ஆண்டு தொழில் அளவிலான ஊக்குவிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுக்கு திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இரண்டாவதாக, மானியக் கொள்கை படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது, மேலும் புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் அவசரமாக ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்க வேண்டும், எனவே அவர்கள் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் மீது தங்கள் கவனத்தைத் திருப்புகிறார்கள்.

ஏப்ரல் 2020 இல், புதிய எரிசக்தி மானியக் கொள்கை அறிவிக்கப்பட்டது, இது மானியங்களுக்கு முன் புதிய ஆற்றல் மானியங்களின் விலை 300,000 யுவானுக்குள் இருக்க வேண்டும் என்பது மட்டுமல்லாமல், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மானியங்கள் படிப்படியாகக் குறைவதன் தீவிரத்தையும் வேகத்தையும் நிர்ணயிக்கிறது. 2020 ஆம் ஆண்டின் கடைசி நாளில், நிதி அமைச்சகம், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம் ஆகியவை இணைந்து 2021 ஆம் ஆண்டில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான மானியத் தரம் என்று அறிவிப்பு வெளியிட்டன. 20 இல் இருந்து 2020% குறைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், தற்போதைய கொள்முதல் மானியம் தொழில்நுட்ப காட்டி அமைப்பு மற்றும் வரம்பு தேவைகள் 2021 இல் மாறாமல் இருக்கும்.

மூன்றாம் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் பெரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. முன்னதாக, பேட்டரி அமைப்பு உற்பத்தியாளரின் பொறுப்பான நபர், வரி தவிர்த்து லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் குறைந்தபட்ச விலை சுமார் 0.4 யுவான் / Wh என்றும், உள் பேக்கேஜின் விலை 0.6 யுவான் / Wh என்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாடு 0.1 என்றும் கூறினார். -0.15 யுவான் / Wh இன்னும் அதிகம்; மும்முனை NCM523 தொகுப்பின் விலை சுமார் 0.75-0.9 யுவான்/Wh.

இரண்டும் சரியானது அல்ல, வேறுபாட்டின் தேவைகளை இருவரும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்

எதுவும் சரியாக இல்லை. ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் செலவு நன்மைகளில் முன்னேற்றங்கள் இருந்தாலும், மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஓய்வுக்குப் பிறகு பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி மதிப்பு குறைவாக உள்ளது, இது இன்னும் ஒரு பெரிய பாதகமாக உள்ளது.

சீனாவில், ஓய்வுக்குப் பிறகும் மின் பேட்டரியின் மீதமுள்ள திறன் அதிகமாக இருந்தால், அது படிப்படியாகப் பயன்படுத்தப்படும். பேட்டரி திறன் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது பிரிக்கப்பட்டு மறுசுழற்சி செய்யப்படும். லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளில் உள்ள நிக்கல், கோபால்ட் மற்றும் மாங்கனீஸின் உள்ளடக்கம் அதிகமாக உள்ளது, இது அதிக மறுசுழற்சி மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு அதிக லாபம் பெற வசதியாக உள்ளது. எனவே, கழிவு டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான வணிக லாப மாதிரி அடிப்படையில் முதிர்ச்சியடைந்தது.

மாறாக, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வது அவ்வளவு சிக்கனமானதல்ல. ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரிகளின் தற்போதைய வரிசை மறுசுழற்சி விலை 0.2-0.3 யுவான்/Wh ஆகும், மேலும் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரிகளின் எஞ்சிய மதிப்பு சுமார் 0.1 யுவான்/Wh ஆகும், அதே சமயம் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் கிட்டத்தட்ட பயனற்றவை.

இப்போது, ​​சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் உள்ளார்ந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் இன்னும் அவற்றின் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இரண்டில் எதுவுமே ஒன்றாக இருக்க முடியாது, ஆனால்-லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் பல பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும். மின்சார வணிக வாகனங்கள் மற்றும் ஏ-கிளாஸ் மற்றும் ஏ0-கிளாஸ் மற்றும் அதற்குக் கீழே உள்ள பயணிகள் கார்களில் உள்ள திட்டங்கள் விலைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. நுகர்வோரின் இந்த பகுதி மதிப்பைப் பின்தொடர்கிறது; செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் உயர்நிலை பயணிகள் கார்களில் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும்.