Ho an’ny ankamaroan’ny indostria, ny taona 2020 lasa dia tsy isalasalana fa taona tena sarotra, fa ho an’ny fiara angovo vaovao dia taona tsara vintana.

NIO dia hery vaovao amin’ny indostrian’ny famokarana fiara ao an-toerana. Hatramin’ny nitanisany tao amin’ny tsenam-bola amerikana tamin’ny Jona 2020, dia niakatra mihoatra ny 1,200% ny vidin’ny anjarany, mihoatra ny vidin’ny tsenan’ny orinasam-piarakodia nentim-paharazana toa an’i Mercedes-Benz sy General Motors. Tsy lazaina intsony ny Tesla eo afovoan’ny tafio-drivotra. Manodidina ny 830 lavitrisa dolara ny sandan’ny tsena ankehitriny, mihoatra ny General Motors, Toyota ary Ford mitambatra.

Ny fiakaran’ny fiara vaovao angovo dia midika ho fisondrotana lehibe amin’ny fangatahana. Tao anatin’ny enim-bolana lasa, nanomboka navitrika indray ny bateria lithium iron phosphate.

Araka ny angon-drakitra navoakan’ny China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ny varotra mitambatra ny bateria herinaratra ao an-trano amin’ny taona 2020 dia ho 65.9GWh, izay ny varotra mitambatra dia 34.8GWh, fihenam-bidy 34.4% isan-taona; ny varotra mitambatra ny bateria vy phosphate lithium dia ho 30.8GWh, fitomboana isan-taona amin’ny 49.2%. Io no hany bateria herinaratra misy fitomboana isan-taona amin’ny varotra.

Mandritra izany fotoana izany, voan’ny fifandraisana misy eo amin’ny famatsiana sy ny fangatahana, nanomboka tamin’ny Janoary 2021, dia nitombo hatrany ny vidin’ny lithium carbonate an-trano, ary ny vidiny ankehitriny dia amin’ny ankapobeny 62,000-67,000 yuan / taonina.

Nahoana ny bateria lithium iron phosphate, izay tsy nankasitrahan’ny tsena taloha, no lasa “toetra mamy” amin’ny tsena? Efa nesorina indray ve ny bateria lithium iron phosphate?

hery sy lehibe, malaza modely manampy hanala

Araka ny angon-drakitra navoakan’ny fampahalalam-baovao vaovao, ny vokatra statistika amin’ny akora phosphate vy lithium tamin’ny taona 2019 dia 97,500 taonina, izay nitombo ho 142,000 taonina tamin’ny taona 2020, fitomboana 45.7% isan-taona, ary be ny tahan’ny fitomboana. ambony noho ny fitaovana cathode hafa.

Amin’ny ankapobeny, ny vokatra dia mifantoka indrindra amin’ny orinasa roa lehibe any Alemaina, Fangna sy Hunan Yuling; eo amin’izy ireo, miaraka amin’ny fantsona mpanjifa maharitra sy ny tombony amin’ny fahafaha-mamokatra, ny vokatra isan-taona dia mitohy mitarika. Guoxuan High-Tech dia heverina ho mpisava lalana eo amin’ny sehatry ny fitahirizana angovo sy ny bisikileta, arahin’ny fangatahan’ny vy lithium azy manokana.

(sary avy amin’ny “Foresight Economist”)

Taloha dia nifantoka indrindra tamin’ny sehatry ny herinaratra ny lithium iron phosphate, saingy taty aoriana noho ny fenitry ny fanampiana dia nanomboka nihantona ny fampandrosoana. Lithium vy phosphate dia ankasitrahana amin’ny sehatra tsy misy herinaratra toy ny fitahirizana angovo noho ny tombony azony.

Na izany aza, ny tena ady amin’ny lithium vy phosphate bateria dia ny sehatry ny herinaratra bateria. Amin’ny taona 2020, ny tsenan’ny bateria herinaratra dia mitentina efa ho ny antsasaky ny fanjifana akora phosphate vy lithium, ny tsenan’ny fitahirizana angovo dia latsaky ny 30%, ary ny sehatry ny fikojakojana sy ny bisikileta aorian’ny varotra dia mitentina 7% sy 4% , tsirairay avy.

Vao haingana, nanomboka nitombo indray ny bateria lithium iron phosphate, noho ny fahatapahan’ny tsenan’ny bateria herinaratra. Modely malaza maro amin’ny taona 2020 no misy bateria phosphate vy lithium, ao anatin’izany ny Tesla Model 3 miaraka amin’ny Ningde times lithium iron phosphate bateria, BYD Han misy batteries lithium vy phosphate blade, ary ny ankamaroan’ny maodely Wuling Hongguang MINI dia manana phosphate vy lithium. . Batterie.

Ny fandrosoana ara-teknolojia, ny fanampiana ara-bola na ny ho avy dia azo vinaniana avokoa

Mino aho fa fantatry ny ankamaroan’ny olona ny bateria lithium iron phosphate. Noho ny androm-piainany maharitra, ny fiarovana avo, ny fanoherana ny mari-pana ambony, ny fahafaha-manao lehibe ary ny fiarovana ny tontolo iainana, dia nahasarika ny sain’ny besinimaro izy io. Tany am-piandohan’ny tsenan’ny fiara vaovao an-trano, ny ankamaroan’ny fiara elektrika dia nampiasa bateria lithium vy phosphate, toy ny Roewe E550 sy BYD Qin tany am-boalohany.

Na izany aza, satria ny politikan’ny famatsiam-bola dia mifamatotra amin’ny hakitroky ny angovo bateria, mitombo ny fitakiana amin’ny sehatry ny herinaratra madio, ary ny fivoaran’ny teknolojia bateria lithium ternary, ny bateria lithium ternary manana hakitroky ny angovo avo kokoa sy ny haavon’ny fahafaha-manao dia nanomboka nankasitrahan’ny tsena.

Mandritra izany fotoana izany, ny lesoka sasany amin’ny bateria lithium iron phosphate dia nohalehibeazina ihany koa.

Ohatra, ny hakitroky ny vibration sy ny hakitroky ny compaction ny lithium vy phosphate bateria dia ambany dia ambany, ka miteraka angovo ambany hakitroky; amin’ny resaka fanoherana ny mari-pana ambany, ny fetra ambany indrindra amin’ny fampiasana bateria lithium ternary dia -30 ℃, raha ny fetra ambany kokoa amin’ny fampiasana bateria lithium vy phosphate dia -Ao amin’ny 20 ° C, ny fihenan’ny herin’ny lithium vy phosphate. ny bateria amin’ny ririnina dia miharihary kokoa. Izany koa no fanalahidin’ny fahombiazan’ny BYD any atsimon’i Shina, saingy sarotra ny manokatra ny tsena avaratra.

Amin’izao fotoana izao, ny bateria lithium vy phosphate dia nahazo tombony amin’ny tsena, indrindra noho ireto lafiny roa manaraka ireto:

Ny iray dia ny fandrosoana amin’ny teknolojia. Taorian’ny fandefasana ny batterie blade an’ny BYD, Guniu Technology dia namoaka vokatra bateria lithium vy phosphate vaovao tamin’ny 8 Janoary 2021. Mifototra amin’ny “fitaovana silisiôma silisiôma avo lenta sy haitao pre-lithium mandroso”, ny hakitroky ny angovo dia 210Wh/kg.

Ato anatin’ny andro vitsivitsy, NiO dia hamoaka bateria matanjaka 150kWh (nohazavaina taty aoriana ary niaiky fa tena bateria semi-solid izy io) miaraka amin’ny hakitroky ny angovo 360Wh / kg. Zhihai Electric dia namoaka ny fiara vaovao voalohany ary nanambara fa mampiasa ny teknolojia bateria faran’izay novolavolaina miaraka amin’ny CATL. Ny hakitroky ny angovo amin’ny bateria tokana dia mety hahatratra 300Wh/kg. Samy nandray ny teknolojia “silicon anode material + pre-lithium” ny orinasa roa.

Avy amin’ny fandaharam-potoana, latsaky ny iray volana no lasa nanomboka tamin’ny 2021. Tamin’ny vanim-potoanan’ny teknolojia avo lenta, Ningde, Wei, Smart Cars ary GAC dia naneho fanantenana momba ny teknolojia lithium amin’ny akora anoda silisiôma, izay manambara ny fitahian’ny teknolojia vaovao amin’ny “karbonin’ny silisiôma.” anode, pre lithium” asidra phosphoric Lithium vy bateria dia antenaina hisokatra ho an’ny indostria-scale fampiroboroboana sy fampiharana amin’ity taona ity.

Faharoa, mihena tsikelikely ny politikan’ny fanampiana, ary mila mampihena maika ny vidin’ny famokarana fiara ireo mpanamboatra fiara vaovao, ka manodina ny sainy amin’ny bateria lithium iron phosphate.

Tamin’ny Aprily 2020, navoaka ny politika vaovao fanampiana angovo, izay tsy vitan’ny hoe mamaritra ny vidin’ny fanampiana angovo vaovao alohan’ny fanampiana dia tsy maintsy ao anatin’ny 300,000 yuan, fa koa mamaritra ny hamafin’ny sy ny hafainganam-pandehan’ny fihenan’ny tsikelikely ny fanampiana ao anatin’ny roa taona. Tamin’ny andro farany tamin’ny taona 2020, ny Minisiteran’ny Fitantanam-bola, ny Minisiteran’ny Indostria sy ny Teknolojian’ny Fampahalalam-baovao, ny Minisiteran’ny Siansa sy ny Teknolojia, ary ny Vaomieram-pirenena momba ny Fampandrosoana sy ny Fanavaozana dia niara-nanao fanambarana fa ny fenitry ny famatsiam-bola ho an’ny fiara angovo vaovao amin’ny taona 2021 dia tamin’ny 20 dia niova ho +2020%. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra famantarana ara-teknika fanampiana ara-bola amin’izao fotoana izao sy ny fepetra takian’ny tokonam-baravarana dia tsy hiova amin’ny taona 2021.

Raha ampitahaina amin’ny bateria lithium iron phosphate ternary, ny bateria lithium iron phosphate dia manana tombony lehibe. Teo aloha, ny tompon’andraikitra amin’ny mpanamboatra rafitra bateria dia nilaza fa ny vidiny ambany indrindra amin’ny bateria lithium iron phosphate ankoatry ny hetra dia eo amin’ny 0.4 yuan / Wh, ny vidin’ny fonosana anatiny dia 0.6 yuan / Wh ary ny fahasamihafana eo amin’ny orinasa samihafa dia 0.1. -0.15 yuan / Wh Vao mainka aza; Ny vidin’ny fonosana ternary NCM523 dia eo amin’ny 0.75-0.9 yuan/Wh.

Samy tsy tonga lafatra, samy afaka mamaly ny filan’ny fanavahana

Tsy misy tonga lafatra. Na dia misy fandrosoana eo amin’ny hakitroky ny angovo sy ny tombony amin’ny vidiny aza, raha oharina amin’ny bateria lithium ternary, dia ambany kokoa ny sandan’ny fanodinana ny bateria aorian’ny fisotroan-dronono, izay mbola tsy fahampiana lehibe.

Any Shina, raha mbola ambony ny fahafahan’ny bateria sisa tavela aorian’ny fisotroan-dronono, dia hampiasaina tsikelikely izany. Raha toa ka ambany dia ambany ny fahafahan’ny bateria, dia ho rava sy hamerenana azy io. Raha ampitahaina amin’ny bateria phosphate vy lithium, ny votoatin’ny nikela, kobalta ary manganese amin’ny bateria lithium ternary dia avo kokoa, izay manana sanda fanodinana avo kokoa ary mety amin’ny orinasa fanodinana mba hahazoana tombony ambony kokoa. Noho izany, ny maodely tombombarotra ara-barotra amin’ny fanodinana ny bateria lithium ternary fako dia matotra amin’ny ankapobeny.

Mifanohitra amin’izany, ny fanodinana ny bateria lithium iron phosphate dia tsy dia ara-toekarena. Ny vidin’ny fanodinkodinana amin’izao fotoana izao amin’ny bateria lithium ternary dia 0.2-0.3 yuan / Wh, ary ny sandan’ny sisa tavela amin’ny batteries lithium ternary dia manodidina ny 0.1 yuan / Wh, raha toa ka tsy misy dikany ny bateria lithium iron phosphate.

Ankehitriny, na dia eo aza ny tombony azo avy amin’ny bateria lithium iron phosphate amin’ny resaka bisikileta sy fiarovana, ny bateria lithium ternary dia mbola manana ny toetrany manokana. Tsy misy amin’ireo roa ireo tsy afaka miara-miaina, fa ny bateria vy phosphate-lithium dia hampiasaina amin’ny fampiharana maro. Ny fandaharana amin’ny fiara ara-barotra elektrika sy fiara mpandeha amin’ny kilasy A sy kilasy A0 ary ambany dia saro-pady kokoa amin’ny vidiny. Ity ampahany amin’ny mpanjifa ity dia mikatsaka ny vidiny; Ny bateria lithium ternary dia hampiasaina bebe kokoa amin’ny fiara mpandeha avo lenta izay mifantoka amin’ny fampisehoana.