ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ, ਪਿਛਲਾ 2020 ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਾਲ ਸੀ।

NIO ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 1,200% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ $830 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ। ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 65.9GWh ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 34.8GWh ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 34.4% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ; ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 30.8GWh ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 49.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਜਨਵਰੀ 2021 ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 62,000-67,000 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ “ਮਿੱਠੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ” ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਈ? ਕੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ?

ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨਵੀਂ ਫਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2019 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਉਤਪਾਦਨ 97,500 ਟਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 142,000 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕੇ 2020 ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 45.7% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਹੋਰ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ.

ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਫੰਗਨਾ ਅਤੇ ਹੁਨਾਨ ਯੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਥਿਰ ਗਾਹਕ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। Guoxuan ਹਾਈ-ਟੈਕ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(“ਦੂਰਦਰਸ਼ਨ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ” ਤੋਂ ਤਸਵੀਰ)

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਕਾਰਨ, ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਆਉਣ ਲੱਗੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਪਾਵਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸੈਕਟਰ 7% ਅਤੇ 4% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। , ਕ੍ਰਮਵਾਰ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਮੁੜ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. 2020 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿੰਗਡੇ ਗੁਣਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ BYD ਹਾਨ, ਅਤੇ ਵੁਲਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। . ਬੈਟਰੀ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਸਭ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹਨ

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਧੀਆ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ Roewe E550 ਅਤੇ BYD Qin।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ -30 ℃ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ – 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ‘ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਐਟੀਨਯੂਏਸ਼ਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ BYD ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਪੱਖ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ. BYD ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Guniu ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ 8 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। “ਉੱਚ-ਗ੍ਰਾਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ” ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 210Wh/kg ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, NiO 150Wh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ 360kWh ਦੀ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬੈਟਰੀ ਹੈ) ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। Zhihai ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ CATL ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 300Wh/kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ “ਸਿਲਿਕਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ + ਪ੍ਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ” ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।

ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਤੋਂ, 2021 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬੀਤਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ, ਵੇਈ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜੀਏਸੀ ਨੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ, “ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਨ” ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਬਰਕਤਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਐਨੋਡ, ਪ੍ਰੀ ਲਿਥੀਅਮ” ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਉਦਯੋਗ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਮੋੜਦੇ ਹਨ।

ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 300,000 ਯੁਆਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2020 ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਮਿਆਰ 20 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 2020% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਖਰੀਦ ਸਬਸਿਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਲੋੜਾਂ 2021 ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 0.4 ਯੂਆਨ / ਡਬਲਯੂਐਚ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 0.6 ਯੂਆਨ / ਡਬਲਯੂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.1 ਹੈ। -0.15 ਯੂਆਨ / Wh ਹੋਰ ਵੀ; ਟਰਨਰੀ NCM523 ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 0.75-0.9 ਯੁਆਨ/Wh ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਟਰੇਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਡਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੀਮਤ 0.2-0.3 ਯੁਆਨ/ਡਬਲਯੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 0.1 ਯੂਆਨ/ਡਬਲਯੂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹਨ।

ਹੁਣ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ-ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ A-ਕਲਾਸ ਅਤੇ A0-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।