చాలా పరిశ్రమలకు, గత 2020 నిస్సందేహంగా చాలా కష్టతరమైన సంవత్సరం, కానీ కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఇది అదృష్ట సంవత్సరం.

దేశీయ ఆటోమొబైల్ తయారీ పరిశ్రమలో NIO ఒక కొత్త శక్తి. జూన్ 2020లో US స్టాక్ మార్కెట్‌లో లిస్టింగ్ అయినప్పటి నుండి, దాని షేర్ ధర 1,200% కంటే ఎక్కువ పెరిగింది, ఇది Mercedes-Benz మరియు జనరల్ మోటార్స్ వంటి సాంప్రదాయ ఆటోమొబైల్ కంపెనీల మార్కెట్ విలువను మించిపోయింది. తుఫాను మధ్యలో టెస్లా గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. దీని ప్రస్తుత మార్కెట్ విలువ సుమారు $830 బిలియన్లు, జనరల్ మోటార్స్, టయోటా మరియు ఫోర్డ్‌లను మించిపోయింది.

కొత్త శక్తి వాహనాల పెరుగుదల సహజంగా డిమాండ్‌లో గణనీయమైన పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. గత ఆరు నెలల్లో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మళ్లీ యాక్టివ్‌గా మారడం ప్రారంభించాయి.

చైనా ఆటోమోటివ్ పవర్ బ్యాటరీ ఇండస్ట్రీ ఇన్నోవేషన్ అలయన్స్ విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, 2020లో దేశీయ పవర్ బ్యాటరీల సంచిత అమ్మకాలు 65.9GWhగా ఉంటాయి, వీటిలో సంచిత విక్రయాలు 34.8GWhగా ఉంటాయి, ఇది సంవత్సరానికి 34.4% తగ్గుదల; లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సంచిత అమ్మకాలు 30.8GWh, సంవత్సరానికి 49.2% పెరుగుదల. అమ్మకాలలో సంవత్సరానికి పెరుగుదల ఉన్న ఏకైక పవర్ బ్యాటరీ ఇది.

అదే సమయంలో, జనవరి 2021 నుండి, సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య సంబంధం కారణంగా ప్రభావితమైన, దేశీయ బ్యాటరీ-గ్రేడ్ లిథియం కార్బోనేట్ ధర పెరుగుతూనే ఉంది మరియు ప్రస్తుత ధర సాధారణంగా 62,000-67,000 యువాన్/టన్.

గతంలో మార్కెట్‌కు అనుకూలంగా లేని లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మార్కెట్‌కు “తీపి లక్షణం”గా ఎందుకు మారింది? లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మళ్లీ టేకాఫ్ అయిందా?

శక్తి మరియు ప్రధానమైన, ప్రసిద్ధ నమూనాలు టేకాఫ్ చేయడంలో సహాయపడతాయి

కొత్త ఫెర్న్ సమాచారం ద్వారా విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, 2019లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థాల గణాంక ఉత్పత్తి 97,500 టన్నులు, ఇది 142,000లో 2020 టన్నులకు పెరిగింది, సంవత్సరానికి 45.7% పెరుగుదల మరియు వృద్ధి రేటు చాలా ఎక్కువ. ఇతర కాథోడ్ పదార్థాల కంటే ఎక్కువ.

ప్రత్యేకంగా, అవుట్‌పుట్ ప్రధానంగా జర్మనీలోని రెండు ప్రముఖ కంపెనీలైన ఫంగ్నా మరియు హునాన్ యులింగ్‌లో కేంద్రీకృతమై ఉంది; వాటిలో, స్థిరమైన కస్టమర్ ఛానెల్‌లు మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్య ప్రయోజనాలతో, వార్షిక ఉత్పత్తి ఆధిక్యంలో కొనసాగుతోంది. Guoxuan హై-టెక్ శక్తి నిల్వ మరియు సైకిళ్ల రంగంలో ఒక మార్గదర్శకుడిగా విస్తృతంగా పరిగణించబడుతుంది, లిథియం ఇనుము కోసం దాని స్వంత డిమాండ్‌ను అనుసరించింది.

(“ఫోర్‌సైట్ ఎకనామిస్ట్” నుండి చిత్రం)

గతంలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ప్రధానంగా విద్యుత్ రంగంలో కేంద్రీకృతమై ఉంది, కానీ తరువాత సబ్సిడీ ప్రమాణాల కారణంగా, అభివృద్ధి స్తంభించడం ప్రారంభమైంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ దాని ఖర్చు-సమర్థవంతమైన ప్రయోజనాల కారణంగా శక్తి నిల్వ వంటి నాన్-పవర్ ఫీల్డ్‌లలో అనుకూలంగా ఉంటుంది.

అయితే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల యొక్క ప్రధాన యుద్దభూమి పవర్ బ్యాటరీల క్షేత్రం. 2020లో, పవర్ బ్యాటరీ మార్కెట్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థాల వినియోగంలో దాదాపు సగం వాటాను కలిగి ఉంటుంది, శక్తి నిల్వ మార్కెట్ 30% కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అమ్మకాల తర్వాత నిర్వహణ మరియు సైకిల్ రంగాలు 7% మరియు 4% వాటాను కలిగి ఉంటాయి. , వరుసగా.

ఇటీవల, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మళ్లీ తీయడం ప్రారంభించాయి, ఎక్కువగా పవర్ బ్యాటరీ మార్కెట్‌లో పురోగతి కారణంగా. 2020లో చాలా ప్రసిద్ధ మోడళ్లలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, వీటిలో టెస్లా మోడల్ 3 నింగ్డే టైమ్స్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు, BYD హాన్‌లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్లేడ్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి మరియు వులింగ్ హాంగ్‌గువాంగ్ MINI యొక్క చాలా మోడల్‌లు కూడా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయి. . బ్యాటరీ.

సాంకేతిక పురోగతులు, సబ్సిడీలు లేదా భవిష్యత్తు అన్నీ ఊహించదగినవే

చాలా మందికి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు బాగా తెలుసునని నేను నమ్ముతున్నాను. దాని సుదీర్ఘ సేవా జీవితం, అధిక భద్రత, మంచి అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, పెద్ద సామర్థ్యం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ కారణంగా, ఇది పరిశ్రమలో విస్తృత దృష్టిని ఆకర్షించింది. దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాల మార్కెట్ ప్రారంభ దశలో, చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రారంభ రోవే E550 మరియు BYD క్విన్ వంటి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించాయి.

అయినప్పటికీ, సబ్సిడీ విధానం బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రతతో ముడిపడి ఉన్నందున, స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ శ్రేణికి డిమాండ్ పెరుగుతుంది మరియు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ సాంకేతికత అభివృద్ధి, అధిక శక్తి సాంద్రత మరియు సామర్థ్య స్థాయిలు కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు మార్కెట్‌కు అనుకూలంగా మారడం ప్రారంభించాయి.

అదే సమయంలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల యొక్క కొన్ని లోపాలు కూడా పెద్దవిగా ఉన్నాయి.

ఉదాహరణకు, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల వైబ్రేషన్ డెన్సిటీ మరియు కాంపాక్షన్ డెన్సిటీ చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, ఫలితంగా శక్తి సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది; తక్కువ ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత పరంగా, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వినియోగం యొక్క తక్కువ పరిమితి -30℃, అయితే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వినియోగం యొక్క తక్కువ పరిమితి -20°C వద్ద, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క పవర్ అటెన్యుయేషన్ శీతాకాలంలో బ్యాటరీలు మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. దక్షిణ చైనాలో BYD విజయానికి ఇది కీలకం, అయితే ఉత్తర మార్కెట్‌ను తెరవడం కష్టం.

ప్రస్తుతం, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మార్కెట్ యొక్క ఆదరణను తిరిగి పొందాయి, ప్రధానంగా ఈ క్రింది రెండు అంశాల కారణంగా:

ఒకటి టెక్నాలజీలో పురోగతి. BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీని ప్రారంభించిన తర్వాత, గునియు టెక్నాలజీ జనవరి 8, 2021న కొత్త లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది. “హై-గ్రామ్ కెపాసిటీ గల సిలికాన్ యానోడ్ మెటీరియల్ మరియు అధునాతన ప్రీ-లిథియం టెక్నాలజీ” ఆధారంగా, దాని శక్తి సాంద్రత 210Wh/ kg.

తదుపరి కొన్ని రోజుల్లో, NiO 150Wh/kg శక్తి సాంద్రతతో 360kWh సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీని (తర్వాత వివరించి, నిజానికి ఇది సెమీ-సాలిడ్ బ్యాటరీ అని అంగీకరించింది) లాంచ్ చేస్తుంది. Zhihai ఎలక్ట్రిక్ తన మొదటి కొత్త కారును విడుదల చేసింది మరియు CATLతో సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసిన అత్యాధునిక బ్యాటరీ సాంకేతికతను స్వీకరించినట్లు ప్రకటించింది. ఒక బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత 300Wh/kgకి చేరుకుంటుంది. రెండు కంపెనీలు “సిలికాన్ యానోడ్ మెటీరియల్ + ప్రీ-లిథియం” సాంకేతికతను స్వీకరించాయి.

కాలక్రమం నుండి, 2021 నుండి ఒక నెల కంటే తక్కువ సమయం గడిచింది. హై-టెక్ యుగంలో, నింగ్డే, వీ, స్మార్ట్ కార్లు మరియు GAC సిలికాన్ యానోడ్ మెటీరియల్స్ యొక్క లిథియం సాంకేతికత గురించి ఆశావాదాన్ని వ్యక్తం చేశాయి, “సిలికాన్ కార్బన్ యొక్క కొత్త సాంకేతికత యొక్క ఆశీర్వాదాలను సూచిస్తాయి. యానోడ్, ప్రీ లిథియం” ఫాస్పోరిక్ యాసిడ్ లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీలు ఈ సంవత్సరం పరిశ్రమ స్థాయి ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్ కోసం తెరవబడతాయని భావిస్తున్నారు.

రెండవది, సబ్సిడీ విధానం క్రమంగా తగ్గుముఖం పడుతోంది మరియు కొత్త ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు తక్షణమే ఆటోమొబైల్ తయారీ వ్యయాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి వారు తమ దృష్టిని లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల వైపు మళ్లించారు.

ఏప్రిల్ 2020లో, కొత్త ఇంధన సబ్సిడీ విధానం ప్రకటించబడింది, ఇది సబ్సిడీలకు ముందు కొత్త ఇంధన సబ్సిడీల ధర తప్పనిసరిగా 300,000 యువాన్‌లలోపు ఉండాలని నిర్దేశించడమే కాకుండా, రాబోయే రెండేళ్లలో క్రమంగా తగ్గుతున్న సబ్సిడీల తీవ్రత మరియు వేగాన్ని కూడా నిర్దేశిస్తుంది. 2020 చివరి రోజున, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, పరిశ్రమలు మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు నేషనల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ రిఫార్మ్ కమీషన్ సంయుక్తంగా 2021లో కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్‌కు రాయితీ ప్రమాణం ఉంటుందని నోటీసు జారీ చేశాయి. 20 స్థాయి నుండి 2020% తగ్గింది. అదే సమయంలో, ప్రస్తుత సేకరణ సబ్సిడీ సాంకేతిక సూచిక వ్యవస్థ మరియు థ్రెషోల్డ్ అవసరాలు 2021లో మారవు.

టెర్నరీ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. గతంలో, బ్యాటరీ సిస్టమ్ తయారీదారు బాధ్యత వహించే వ్యక్తి పన్ను మినహాయించి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల కనీస ధర సుమారు 0.4 యువాన్ / Wh అని, అంతర్గత ప్యాకేజీ ధర 0.6 యువాన్ / Wh మరియు వివిధ కంపెనీల మధ్య ధర వ్యత్యాసం 0.1 అని చెప్పారు. -0.15 యువాన్ / Wh ఇంకా ఎక్కువ; టెర్నరీ NCM523 ప్యాకేజీ ధర సుమారు 0.75-0.9 యువాన్/Wh.

రెండూ పరిపూర్ణమైనవి కావు, రెండూ భేదం యొక్క అవసరాలను తీర్చగలవు

ఏదీ పరిపూర్ణంగా లేదు. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలతో పోలిస్తే శక్తి సాంద్రత మరియు వ్యయ ప్రయోజనాలలో పురోగతులు ఉన్నప్పటికీ, పదవీ విరమణ తర్వాత బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ విలువ తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఇప్పటికీ ప్రధాన ప్రతికూలత.

చైనాలో, పదవీ విరమణ తర్వాత పవర్ బ్యాటరీ యొక్క మిగిలిన సామర్థ్యం ఇంకా ఎక్కువగా ఉంటే, అది క్రమంగా ఉపయోగించబడుతుంది. బ్యాటరీ సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది విడదీయబడుతుంది మరియు రీసైకిల్ చేయబడుతుంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలలో నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు మాంగనీస్ కంటెంట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అధిక రీసైక్లింగ్ విలువను కలిగి ఉంటుంది మరియు రీసైక్లింగ్ సంస్థలకు అధిక లాభాలను పొందేందుకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, వ్యర్థాల టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడానికి వాణిజ్య లాభ నమూనా ప్రాథమికంగా పరిపక్వం చెందుతుంది.

దీనికి విరుద్ధంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడం అంత పొదుపుగా ఉండదు. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల యొక్క ప్రస్తుత సీక్వెన్షియల్ రీసైక్లింగ్ ధర 0.2-0.3 యువాన్/Wh, మరియు స్క్రాప్ చేయబడిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల అవశేష విలువ దాదాపు 0.1 యువాన్/Wh, అయితే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు దాదాపు పనికిరావు.

ఇప్పుడు, సైక్లింగ్ మరియు భద్రత పరంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల యొక్క స్వాభావిక ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ వాటి ప్రత్యేక లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ రెండింటిలో ఏదీ కలిసి ఉండకూడదు, కానీ-లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు బహుళ అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది. ఎ-క్లాస్ మరియు A0-తరగతి మరియు దిగువన ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ప్యాసింజర్ కార్లలోని ప్రోగ్రామ్‌లు ధరలకు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి. వినియోగదారుల యొక్క ఈ భాగం విలువను అనుసరిస్తోంది; పనితీరుపై దృష్టి సారించే హై-ఎండ్ ప్యాసింజర్ కార్లలో టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.