Барои аксари соҳаҳо, соли гузашта 2020 бешубҳа соли хеле душвор буд, аммо барои мошинҳои нави энергетикӣ ин соли хушбахт буд.

NIO як қувваи нав дар саноати автомобилсозии ватанӣ мебошад. Пас аз листинги он дар бозори саҳомии ИМА дар моҳи июни соли 2020, нархи саҳмияҳои он беш аз 1,200% боло рафта, аз арзиши бозории ширкатҳои анъанавии автомобилсозӣ ба мисли Mercedes-Benz ва General Motors зиёдтар аст. Ногуфта намонад, ки Тесла дар маркази тӯфон. Айни замон арзиши бозории он тақрибан 830 миллиард долларро ташкил медиҳад, ки дар маҷмӯъ аз General Motors, Toyota ва Ford зиёдтар аст.

Афзоиши мошинҳои нави энергетикӣ табиатан маънои афзоиши назарраси талаботро дорад. Дар шаш моҳи охир батареяҳои фосфати оҳании литий дубора фаъол шудан гирифтанд.

Тибқи маълумоти интишоркардаи Эътилофи инноватсионии батареяҳои автомобилии Чин, фурӯши маҷмӯии батареяҳои барқии дохилӣ дар соли 2020 65.9 ГВт/соатро ташкил хоҳад дод, ки фурӯши ҷамъшуда 34.8 ГВт/соатро ташкил медиҳад, ки нисбат ба як сол 34.4% кам шудааст; фурӯши умумии батареяҳои фосфати литийии оҳан 30.8 ГВт-соатро ташкил медиҳад, ки дар муқоиса бо як сол 49.2% зиёд мешавад. Ин ягона батареяи барқӣ мебошад, ки фурӯши он сол ба сол афзоиш ёфтааст.

Ҳамзамон, аз муносибати байни талабот ва пешниҳод, аз моҳи январи соли 2021, нархи карбонати литийи батареяи дохилӣ боло рафтанро идома дод ва нархи ҷорӣ ба таври умум 62,000-67,000 юан / тоннаро ташкил медиҳад.

Чаро аккумулятори фосфати литийи охан, ки дар гузашта бозор ба он маъкул набуд, «атрибути ширин»-и бозор гардид? Оё батареяи фосфати оҳани литий боз аз кор мебарояд?

қувват ва асосӣ, моделҳои маъмул кӯмак ба хомӯш

Тибқи маълумоти интишоркардаи маълумоти нави папоротӣ, истеҳсоли омории маводи фосфати оҳани литийӣ дар соли 2019 97,500 ҳазор тоннаро ташкил дод, ки дар соли 142,000 ба 2020 тонна расид, ки нисбат ба як сол 45.7% афзоиш ёфтааст ва суръати афзоиш хеле зиёд буд. назар ба дигар материалхои катодй баландтар аст.

Махсусан, маҳсулот асосан дар ду ширкати пешбари Олмон, Фангна ва Хунан Юлинг мутамарказ шудааст; дар байни онҳо, бо каналҳои устувори муштариён ва бартариҳои иқтидори истеҳсолӣ, истеҳсоли солона пешсаф аст. Guoxuan High-Tech ба таври васеъ ҳамчун пешрав дар соҳаи нигоҳдории энергия ва велосипедҳо ҳисобида мешавад ва талабот ба оҳани литийро пайгирӣ мекунад.

(акс аз “Foresight Economist”)

Дар гузашта фосфати оҳани литий асосан дар соҳаи энергетикӣ мутамарказ шуда буд, аммо баъдтар аз сабаби стандартҳои субсидия, рушд ба рукуд шурӯъ кард. Фосфати оҳани литий аз сабаби бартариҳои камхарҷаш дар соҳаҳои ғайриэнергетикӣ, ба монанди нигоҳдории энергия, маъқул аст.

Бо вуҷуди ин, майдони асосии ҷанги батареяҳои фосфати литийӣ соҳаи батареяҳои барқӣ мебошад. Дар соли 2020 бозори батареяҳои барқӣ тақрибан нисфи истеъмоли маводи фосфати оҳани литийиро ташкил хоҳад дод, бозори нигоҳдории энергия камтар аз 30% ва бахшҳои нигоҳдории пас аз фурӯш ва 7% ва 4% -ро ташкил медиҳад. , мутаносибан.

Ба наздикӣ, батареяҳои фосфати оҳани литий аз нав ба кор даромаданд, асосан аз сабаби пешрафтҳо дар бозори батареяҳои барқ. Бисёр моделҳои маъмул дар соли 2020 бо батареяҳои фосфати оҳани литий муҷаҳҳаз шудаанд, аз ҷумла Tesla Model 3, ки бо батареяҳои литий фосфати оҳании Ningde муҷаҳҳаз шудаанд, BYD Han бо батареяҳои литий фосфати оҳани муҷаҳҳаз ва аксари моделҳои Wuling Hongguang MINI низ бо оҳанфосфат муҷаҳҳаз шудаанд. . Батарея.

Пешрафтҳои технологӣ, субсидияҳо ё оянда ҳамаро пешгӯӣ кардан мумкин аст

Ман боварӣ дорам, ки аксари одамон бо батареяҳои фосфати оҳании литий шиносанд. Азбаски мӯҳлати хизмати дароз, бехатарии баланд, муқовимати хуби ҳарорати баланд, иқтидори калон ва ҳифзи муҳити зист, он таваҷҷӯҳи васеъро дар саноат ҷалб кардааст. Дар марҳилаи аввали бозори дохилии мошинҳои нави энергетикӣ, аксари мошинҳои барқӣ батареяҳои фосфати оҳании литий, аз қабили Roewe E550 ва BYD Qin -ро истифода мебурданд.

Бо вуҷуди ин, азбаски сиёсати субсидия ба зичии энергияи батарея алоқаманд аст, талабот ба диапазони софи барқ ​​меафзояд ва рушди технологияи батареяҳои сегонаи литий, батареяҳои сегонаи литий бо зичии баландтари энергия ва иқтидор аз ҷониби бозор маъқул дониста шуданд.

Дар баробари ин баъзе нуксонхои аккумуляторхои литий-фосфатй низ зиёд карда шуданд.

Масалан, зичии ларзиш ва зичии фишурдасозии батареяҳои фосфати оҳании литий хеле паст аст, ки дар натиҷа зичии энергия кам мешавад; дар робита ба муқовимат ба ҳарорати паст, ҳадди поёнии истифодаи ҳарорати пасти батареяҳои сегонаи литий -30 ℃ аст, дар ҳоле ки ҳадди поёнии истифодаи ҳарорати пасти батареяҳои литий фосфати оҳан аст -Дар 20 ° C, камшавии қувваи фосфати оҳани литий батареяҳо дар зимистон равшантар аст. Ин инчунин калиди муваффақияти BYD дар ҷануби Чин аст, аммо кушодани бозори шимолӣ душвор аст.

Дар айни замон, батареяҳои фосфати оҳании литий, асосан аз ҳисоби ду ҷанбаи зерин, бартарии бозорро ба даст оварданд:

Яке аз ин пешрафт дар технология аст. Пас аз ба кор андохтани батареяи майсаи BYD, Guniu Technology 8 январи соли 2021 маҳсулоти нави батареяи фосфати оҳании литийиро ба кор бурд. Дар асоси “маводи аноди кремнийи иқтидори баланд ва технологияи пешрафтаи пеш аз литий”, зичии энергияи он 210 Вт / кг аст.

Дар чанд рӯзи оянда, NiO як батареяи сахти 150 кВт-соатро (баъдтар шарҳ дод ва эътироф кард, ки он воқеан батареяи нимсахт аст) бо зичии энергияи 360 Вт / кг ба кор медарорад. Zhihai Electric аввалин мошини нави худро баровард ва эълон кард, ки технологияи муосири батареяро, ки дар якҷоягӣ бо CATL таҳия шудааст, қабул мекунад. Зичии энергияи як батарея метавонад ба 300 Вт/кг мерасад. Ҳарду ширкат технологияи “маводи аноди кремний + пеш аз литий” -ро қабул карданд.

Аз ҷадвали вақт, аз соли 2021 камтар аз як моҳ гузашт. Дар давраи технологияҳои баланд, Ningde, Wei, Smart Cars ва GAC дар бораи технологияи литийи маводи аноди кремний изҳори хушбинӣ карданд, ки баракатҳои технологияи нави “карбон кремнийро нишон медиҳанд” анод, пеш аз литий» кислотаи фосфорӣ Интизор меравад, ки батареяҳои оҳании литийӣ имсол барои пешбурд ва татбиқ дар миқёси саноат кушода шаванд.

Сониян, сиёсати субсидия тадриҷан коҳиш меёбад ва истеҳсолкунандагони автомобилҳои нави энергетикӣ фавран бояд арзиши истеҳсоли автомобилро кам кунанд, бинобар ин онҳо диққати худро ба батареяҳои фосфати литийи оҳанӣ равона мекунанд.

Дар моҳи апрели соли 2020 сиёсати нави субсидияҳои энергетикӣ эълон карда шуд, ки он на танҳо муқаррар мекунад, ки нархи субсидияҳои нави энергетикӣ пеш аз субсидия бояд дар ҳудуди 300,000 юан бошад, балки шиддат ва суръати коҳиши тадриҷии субсидияҳоро дар ду соли оянда низ пешбинӣ мекунад. Дар рӯзи охирини соли 2020, Вазорати молия, Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ, Вазорати илм ва технология ва Комиссияи миллии рушд ва ислоҳот якҷоя огоҳӣ доданд, ки стандарти субсидия барои мошинҳои нави энергетикӣ дар соли 2021 нисбат ба соли 20 2020% кам карда шуд. Шу билан бирга, 2021 йилда харидларни субсидиялаш тизими техник кўрсаткичлари ва меъёрий талаблари ўзгаришсиз қолади.

Дар муқоиса бо батареяҳои сегонаи фосфати оҳании литий, батареяҳои литий фосфати оҳан бартариҳои калон доранд. Қаблан, шахси масъули истеҳсолкунандаи системаи батарея гуфта буд, ки нархи ҳадди ақали батареяҳои фосфати оҳании литий бе андоз тақрибан 0.4 юан / Вт, нархи бастаи дохилӣ 0.6 юан / Вт ва фарқияти нарх байни ширкатҳои гуногун 0.1 аст. -0.15 юан / Вс ҳатто бештар; нархи бастаи сегонаи NCM523 тақрибан 0.75-0.9 юан / Вт аст.

Ҳеҷ кадоме аз онҳо комил нест, ҳарду метавонанд ниёзҳои тафриқаро қонеъ кунанд

Ҳеҷ чиз комил нест. Гарчанде ки пешрафтҳо дар зичии энергия ва бартариҳои арзиш вуҷуд доранд, дар муқоиса бо батареяҳои сегонаи литий, арзиши дубораи батареяҳо пас аз ба нафақа баромадан камтар аст, ки ин як камбудии асосӣ аст.

Дар Чин, агар иқтидори боқимондаи батареяи барқӣ пас аз ба нафақа баромадан ҳам баланд бошад, он тадриҷан истифода мешавад. Агар иқтидори батарея хеле кам бошад, он ба қисмҳо ҷудо карда мешавад ва аз нав коркард карда мешавад. Дар муқоиса бо батареяҳои фосфати оҳании литий, миқдори никел, кобальт ва марганец дар батареяҳои сегонаи литий баландтар аст, ки арзиши коркарди баландтар дорад ва барои корхонаҳои коркарди такрорӣ барои ба даст овардани фоидаи баланд қулай аст. Аз ин рӯ, модели фоидаи тиҷоратӣ барои коркарди партовҳои батареяҳои сегонаи литий асосан пухтааст.

Баръакс, коркарди дубораи батареяҳои фосфати оҳании литий он қадар сарфакор нест. Нархи такрории пайдарпайи батареяҳои сегонаи литийи ҷорӣ 0.2-0.3 юан/Вт/соат аст ва арзиши боқимондаи батареяҳои семоҳаи литийи харобшуда тақрибан 0.1 юан/Вт/соат аст, дар ҳоле ки батареяҳои фосфати литийи оҳанӣ қариб беарзишанд.

Ҳоло, сарфи назар аз бартариҳои хоси батареяҳои фосфати оҳании литийӣ аз нуқтаи назари велосипедронӣ ва бехатарӣ, батареяҳои сегонаи литий ҳанӯз ҳам хусусиятҳои беназири худро доранд. Ҳеҷ яке аз ин ду якҷоя зиндагӣ карда наметавонанд, аммо батареяҳои фосфати оҳании литий дар барномаҳои гуногун истифода мешаванд. Барномаҳо дар мошинҳои тиҷоратии барқӣ ва мошинҳои сабукрави синфи A ва A0 ва поёнтар ба нархҳо ҳассостаранд. Ин қисми истеъмолкунандагон аз паи арзиш аст; батареяҳои сегонаи литий бештар дар мошинҳои пассажирии баландсифат истифода мешаванд, ки ба иҷроиш тамаркуз мекунанд.