በቅርቡ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስትር ሚያኦ ዋይ በ 2019 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መድረክ ላይ ለ 2019 (አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች) የድጎማ ፖሊሲን ለማዘጋጀት ጠንክረን እየሰራን ነው ብለዋል ። አጠቃላይ መርህ በ 2021 ሁሉም ድጎማዎች ከተሰረዙ በኋላ ኢንዱስትሪው ከፍተኛ መዋዠቅ እንደማይፈጥር ማረጋገጥ ነው። ከመጠን በላይ ወደ ኋላ መመለስን ለመከላከል ቀስ በቀስ ወደ ኋላ የሚፈጠረውን ግፊት ይለቀቁ, ይህም ትልቅ መጨመር እና ከዚያም ትልቅ ጠብታ ያስከትላል.

እንደ እውነቱ ከሆነ በ 2019 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ድጎማዎችን በማስተካከል ዙሪያ ኢንዱስትሪው በበርካታ ስሪቶች ላይ ገምቷል, ከእነዚህም መካከል አምራቾች የባትሪ ሃይል ጥንካሬን መስፈርቶች በጣም ያሳስባቸዋል. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት እያንዳንዱ አምራች እንዲሁ ጥሩ ሀሳብ ነው. አዲስ እቃዎች እና አዲስ ማሸጊያዎች ይገኛሉ, ነገር ግን እንደ ሹዋንጉዋን ቴክኖሎጂ ማእከል (002074-CN), የብረት ፎስፌት የመሳሰሉ ወጎችም አሉ. ይህ በረንዳ በ 2018 ለቤት ውስጥ ኃይል ሊቲየም ባትሪዎች መጫን አለበት. በአቅም ሶስተኛ ደረጃ የተሰጠው፣ በትክክል ዡዋንጓን ሃይ-ቴክ ስለምን እያሰበ ነው?

እንደውም የጉኦክሱዋን ደረጃ በሶስተኛ ደረጃ ያሳፈረው ትንሽ አሳፋሪ ነው ምክንያቱም ከአጠቃላይ የሀገሪቱ አጠቃላይ የመጫን አቅም 5% ብቻ የሚሸፍን ሲሆን ሁለቱ የ Ningde Times (300750-CN) እና BYD (002594-CN) አጠቃላይ የሀገሪቱን አጠቃላይ ድርሻ ይይዛሉ። 60% የሚሆነው የተጫነው አቅም ግልጽ የሆነ የጭንቅላት ውጤት ያለው እና የመጀመሪያው ኢቼሎን ነው። Guoxuan ተከትሎ Lishen, Funeng, Bick, እና Yiwei Lithium (300014-CN) እያንዳንዳቸው 3% ገደማ የሚሸፍኑ ሲሆን ሁለተኛውን ንብርብር ይመሰርታሉ. ጉዎ ሹዋን በሁለቱ እርከኖች መካከል ተይዞ መቸኮል አልቻለም ከኋላው ያለው ቡድን ሊደርስበት እንደሚችል በመጨነቅ።

በዚህ አመት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ዓመታት ውስጥ በአጠቃላይ በሀገሬ ውስጥ ለኤሌክትሪክ መንገደኞች የሊቲየም ባትሪዎች የተገጠመላቸው 16.06GWh ነበር, ይህም 87%, እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች 12% ብቻ ይይዛሉ. Guoxuan High-Tech ልክ እንደ ግትር ላም ነው አሮጌ ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ በግዙፎቹ ጥንካሬ ወደ ከፍተኛ ኒኬል ተርንሪ እና ለስላሳ ማሸጊያዎች አቅጣጫ። በ 2018 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ውስጥ ፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች የተጫነው አቅም 1.41GWh ነበር ፣ ይህም እስከ 90% የሚሸፍነው ፣ ይህ ከገበያው ከፍተኛ የሃይል እፍጋት እውር ማሳደድ ጋር የማይጣጣም ነው። ይህን ያህል ግትር መሆን ዓላማው ምንድን ነው?

በአገር ውስጥ አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ለአሥር ዓመታት ያህል፣ በድጎማ ፖሊሲው ዙሪያ የመኪና ማምረቻ እና የባትሪ ዲዛይን ጽንሰ-ሀሳብ አስተዋውቋል።

በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም አስተማማኝ የሆነው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ቀስ በቀስ በከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ በ terpolymer ቁሳቁሶች ይተካል. ከዚያም የባትሪውን ክብደት ለመቀነስ የሲሊንደሪክ እና ካሬ ባትሪዎች የብረት መያዣ በአሉሚኒየም የፕላስቲክ ፊልም በተሠራ ተጣጣፊ ማሸጊያ ላይ ተተክቷል. ግን ይህ ዲዛይን ጥሩ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ለመገንባት መነሻ ነው? ወይስ ለታዳሽ ኃይል ተሽከርካሪዎች ድጎማ መስመርን ተመልከት? እ.ኤ.አ. በ 2016 የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር የሶስተኛ የሊቲየም ባትሪ አውቶቡሶች ለደህንነት አደጋዎች ምክንያት አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ ላይ እንዳይካተቱ አግዶ ነበር። ይዘት.

የዋና የሊቲየም ባትሪ ካቶድ ቁሶች አፈፃፀም ንፅፅር

የሊቲየም ብረት ፎስፌት ጥቅም የተሻለ ደህንነት እና የዑደት ህይወት ያለው ሲሆን ዋጋው የበለጠ ተመጣጣኝ ነው. የኒኬል ፣ ኮባልት እና ማንጋኒዝ ተርንሪ ሊቲየም ባትሪዎችን መጠነ ሰፊ በሆነ አተገባበር ፣የኮባልት ዋጋ ጨምሯል ፣እናም የብረት እና ፎስፎሪክ አሲድ ባትሪዎች የዋጋ ጥቅም ግልፅ እየሆነ መጥቷል።

በ 2018 የመጀመሪያዎቹ አስር ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማቃጠል አደጋ ስታቲስቲክስ

ከላይ ያለው በ 10 የመጀመሪያዎቹ 2018 ወራት ውስጥ የቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የእሳት አደጋ ስታቲስቲካዊ መረጃ ነው. የበጋው የእሳት አደጋ ከፍተኛ ጊዜ ነው. የሶስተኛ ደረጃ ቁሳቁሶች ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ አላቸው, ነገር ግን ምንም ደህንነት ከሌለ, ይህ ምን ማለት ነው?

ድጎማዎችን የማስተናገድ ንድፍ ጽንሰ-ሀሳብ የቁጥጥር ነጸብራቅ ቀስቅሷል። በመጨረሻም የብሔራዊ ልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን እ.ኤ.አ. በታህሳስ 18 ቀን 2018 በወጣው “በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ የኢንቨስትመንት አስተዳደር ደንቦች” ውስጥ ለኃይል ሊቲየም ባትሪዎች የኃይል መጠጋጋት መስፈርቶችን ሰርዟል።

ስለዚህ፣ ብዙ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች እ.ኤ.አ. በ 2019 አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ድጎማ ፖሊሲ የሃይል ሊቲየም ባትሪዎችን የኢነርጂ እፍጋታ መስፈርቶችን ላያሳድግ እንደሚችል ይገምታሉ ይህም ደህንነትን ለመስዋት ዋጋ የለውም። ይህ የሊቲየም-አዮን ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን ለመጠቀም አጥብቆ ለሚጠይቀው የ Guoxuan ቴክኖሎጂ ትልቅ ጥቅም ነው። እኛም ማየት እንፈልጋለን። ድጎማ ከሌለ ማን የበለጠ ተወዳዳሪ ነው?

የገበያ እውቅና

እንደ እውነቱ ከሆነ ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ድጎማ እየቀነሰ በመምጣቱ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ማራኪነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል. JAC የ Guoxuan ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ተሳፋሪዎች ተሽከርካሪዎች ትልቁ ደንበኛ ነው። በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል በተደረሰው የስትራቴጂክ የትብብር ስምምነት መሰረት ከ2018 መገባደጃ በተጨማሪ Guoxuan High-tech 3,500 የ iEVA50 ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን በቡድን ለጃሲ ያቀርባል። እ.ኤ.አ. በ 2019 ፣ Guoxuan Hi-Tech ለ 4 JAC ሞዴሎች የመንገደኞች መኪናዎችን እና የንግድ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ ከ 7 ጂ ዋት በላይ የባትሪዎችን ቀጣይነት ያለው እድገት አረጋግጧል ፣ ይህም አጠቃላይ የውጤት ዋጋ ከ 4 ቢሊዮን ዩዋን በላይ ነው ፣ ይህም ከጠቅላላው አመታዊ ጋር እኩል ነው ። በ2017 የGuoxuan Hi-Tech ገቢ።

በተጨማሪም የጉኦክሱዋን አጋር ቼሪ ኒው ኢነርጂ በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ የሊቲየም ብረት ፎስፌት አጠቃቀምን ለመጨመር አቅዷል።

በከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ የሊቲየም ባትሪዎች መስክ ሙከራ

እንደውም Guoxuan ተስፋ የቆረጠ ውርርድ ለማድረግ አላሰበም። በአሁኑ ጊዜ የ Guoxuan High-tech ternary ሊቲየም ባትሪ ወደ 3GWh አድጓል፣እና 622 ባለ ሶስት ባትሪ ምርቶቹ ከ210Wh/kg በላይ የኢነርጂ እፍጋታቸው በጁን 2018 ይደርሳል።

በተጨማሪም Guoxuan High-tech የሳይንስና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር የ300Wh/KG የከፍተኛ ኃይል ጥግግት ዋና የቴክኖሎጂ ፕሮጀክትን አከናውኗል። ጥር 10, የፓኖራሚክ አውታረ መረብ ኢንቨስተሮች መስተጋብር መድረክ, ኩባንያው በሚቀጥለው ዓመት ternary 1 ለስላሳ ጥቅል ባትሪዎች በጅምላ ምርት ለማሳካት ይጠበቃል 811GWh ለስላሳ-ለበሱ መስመር የሶስት ዩዋን 811 የሚደግፉ መሣሪያዎች ተከላ እንዳጠናቀቀ ገልጿል. .

2021፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች የማዞሪያ ነጥብ ያስገባሉ።

ከ2021 በኋላ ምን ይሆናል? ይህ በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ዙሪያ ያሉ ሁሉም ኩባንያዎች የሚያጋጥሙት እንቅፋት ነው። የመኪና ኩባንያዎች በድጎማ ከመገደብ ይልቅ በደህንነት፣ ወጪ እና በሸማች ልምድ ዙሪያ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎችን መንደፍ ይችላሉ።

ይህ ለተጠቃሚዎችም ጥሩ ነው. ቀላል ክብደት እና ረጅም ህይወት ፍላጎት ያላቸው ሶስት ለስላሳ ሊቲየም ባትሪ መምረጥ ይችላሉ. ለዋጋው ደንታ የሌላቸው ሰዎች ከፍተኛ የኮባልት ይዘት ያለው ባለሶስት ሃርድ-ሼል ሊቲየም ባትሪ መምረጥ ይችላሉ።

በጣም አስፈላጊው ነገር የተለያዩ አይነት ሃይል ሊቲየም ባትሪዎች በፍትሃዊነት መወዳደር ይችላሉ, እና ሸማቾች ለእነሱ የበለጠ ተስማሚ የሆኑ ምርቶችን መምረጥ ይችላሉ. BYD እና Tesla ን ማነጻጸር ከፈለጉ የትኛው የተሻለ የባትሪ ቴክኖሎጂ እንዳለው ማወዳደር አይችሉም። የባትሪ ባህሪያቸውን እንመልከት። ቢአይዲ ረዘም ያለ የባትሪ ዕድሜ እና የተሻለ የደህንነት አፈጻጸም ያላቸውን ተጨማሪ የሊቲየም-አዮን ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን ይጠቀማል። ይሁን እንጂ የኃይል መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን ክፍያው እና የመልቀቂያው ዋጋ ከፍተኛ ነው. የሊቲየም-አዮን ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ለተመሳሳይ የመርከብ ክልል ተጨማሪ ባትሪዎች ይፈልጋሉ። ልክ እንደ ሁለት ተራራማዎች, የብረት ፎስፌት አትሌቶች, ወደ ተራራው ጫፍ ለመድረስ ከፈለገ, ተጨማሪ ምግብ ያስፈልገዋል. በሌላ አነጋገር, የበለጠ ክብደት ለመሸከም ትልቅ ቦርሳ ያስፈልገዋል.

BYD

ቴስላ ከኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር እና ከአሽከርካሪዎች እርዳታ በስተቀር የባትሪ ቴክኖሎጂ እንደሌለው ልብ ሊባል ይገባል. አንድ ሰው የቀደመውን ቴስላን በአንድ ወቅት ጠቅለል አድርጎ አቅርቦታል፡ ቴስላ ኤሌክትሪክ መኪና = ፓናሶኒክ ባትሪ + ታይዋን ሞተር) + የራሱ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያ + ማዝዳ ቻሲስ + የራሱ ሼል። ይህ ቴስላን ዝቅ ያደርገዋል, ነገር ግን ይህ ትልቅ ነገር ነው ብለው አያስቡም.