近日，工业和信息化部部长苗圩在2019电动汽车论坛上表示，我们正在努力制定2019年（新能源汽车）补贴政策。 总的原则是确保2021年补贴全部取消后，行业不会出现大的波动。 逐渐释放逆行带来的压力，防止逆行过度，造成先大后大降。

事实上，围绕2019年新能源汽车补贴的调整，业界已经猜测了多个版本，其中厂商最关心的是电池能量密度的要求。 为了满足不断增长的需求，每个制造商也是一个好主意。 新材料、新包装都有，但也有玄冠科技中心（002074-CN）、磷酸铁等传统。 国产动力锂电池2018年应该装这个门廊。 排位第三，玄冠高科到底在想什么？

事实上，国轩排名第三有点尴尬，因为它仅占全国总装机容量的5%，而排名前两位的宁德时代（300750-CN）和比亚迪（002594-CN）加起来占全国总装机容量60%的装机容量具有明显的头部效应，属于第一梯队。 国轩紧随其后的是力神、富能、比克、亿威锂业（300014-CN），各占3%左右，形成第二层。 郭轩被夹在两个梯队之间，不能冲上去，生怕被后面的队伍追上。

今年前三季度，我国电动乘用车锂电池总装机量为16.06GWh，占比87%，磷酸铁锂电池仅占比12%。 国轩高科就像一头固执的母牛，在巨头的实力中，捧着老式磷酸铁锂电池，朝着高镍三元软包的方向发展。 2018年前三季度，磷酸铁锂电池装机量为1.41GWh，占比高达90%，与市场一味追求高能量密度不符。 这么固执的目的是什么？

在国内新能源汽车行业近十年，围绕补贴政策引入了汽车制造和电池设计的概念。

首先，最安全的磷酸铁锂逐渐被能量密度更高的三元材料所取代。 随后，为了减轻电池的重量，圆柱形和方形电池的金属外壳被替换为铝塑膜制成的软包装材料。 但这样的设计出发点是打造一款好的新能源汽车吗？ 还是看可再生能源汽车补贴路线？ 2016年，工信部因存在安全隐患，暂停将三元锂电池客车纳入新能源汽车推广。 内容。

主流锂电池正极材料性能对比

磷酸铁锂的优点是安全性和循环寿命更好，价格更实惠。 随着镍钴锰三元锂电池的大规模应用，钴价被推高，铁、磷酸电池的价格优势更加明显。

2018年前十年电动汽车燃烧事故统计

以上是10年前2018个月我国电动汽车火灾事故统计数据，夏季是火灾高峰期。 三元材料具有更高的能量密度，但如果没有安全性，这意味着什么？

迎合补贴的设计理念也引发了监管反思。 最后，国家发改委在18年2018月XNUMX日发布的《汽车行业投资管理规定》中取消了动力锂电池的能量密度要求。

因此，多位业内专家推测，2019年新能源汽车补贴政策可能不会提高动力锂电池的能量密度要求，牺牲安全性不值得。 这对于坚持使用磷酸铁锂电池的国轩科技来说，是一大利好。 我们也想看看。 没有补贴，谁更有竞争力？

市场认可

事实上，在新能源汽车补贴下降的环境下，磷酸铁锂电池的吸引力越来越突出。 江淮汽车是国轩高科技乘用车的最大客户。 根据两家公司达成的战略合作协议，除2018年底外，国轩高科还将向江淮汽车分批提供3,500套iEVA50磷酸铁锂电池组。 2019年，国轩高科保障江淮乘用车、商用车等4款车型电池持续增长超过7GWh，总产值超过4亿元，几乎相当于全年总产值。 2017年国轩高科收入..

此外，国轩的合作伙伴奇瑞新能源也计划增加磷酸铁锂在乘用车中的使用。

在高能量密度动力锂电池领域的一次尝试

事实上，国轩并不打算孤注一掷。 目前，国轩高科三元锂电池产量已增至3GWh，旗下622款三元电池产品能量密度超过210Wh/kg，将于2018年XNUMX月交付。

此外，国轩高科还承担了国家科技部300Wh/KG高能量密度重大技术项目。 10月1日，全景网投资者互动平台，公司表示已完成配套三元811的811GWh软包线设备安装，预计明年实现三元XNUMX软包电池量产.

2021年，磷酸铁锂电池将迎来拐点

2021年后会发生什么？ 这是围绕新能源汽车产业链的所有企业都面临的障碍。 车企不受补贴限制，可以围绕安全、成本和消费者体验来设计新能源汽车。

这对消费者来说也是好事。 对轻量化、长寿命感兴趣的可以选择三元软锂电池。 不在乎价格的可以选择钴含量高的三元硬壳锂电池。

最重要的是不同类型的动力锂电池可以公平竞争，消费者可以选择更适合自己的产品。 如果要比较比亚迪和特斯拉，就忍不住比较一下谁的电池技术更好。 让我们来看看它们的电池特性。 比亚迪更多使用磷酸铁锂电池，续航时间更长，安全性能更好。 但能量密度低，充放电成本高。 锂离子磷酸铁电池在相同的续航里程下需要更多的电池。 就像两个登山者，磷酸铁运动员，如果他想到达山顶，他需要更多的食物。 换句话说，它需要一个更大的背包来承载更多的重量。

比亚迪

需要注意的是，特斯拉实际上并没有电池技术，除了电子控制和驾驶员辅助。 有人曾将早期的特斯拉概括为：特斯拉电动车=松下电池+台湾电机）+自有电控设备+马自达底盘+自有外壳。 这贬低了特斯拉，但她认为这没什么大不了的。