Bu yaxınlarda Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Naziri Miao Wei 2019 Elektrikli Nəqliyyat vasitələri Forumunda bildirdi ki, biz 2019-cu il üçün subsidiya siyasətini (yeni enerji daşıyıcıları) formalaşdırmaq üçün çox çalışırıq. Ümumi prinsip 2021-ci ildə bütün subsidiyalar ləğv edildikdən sonra sənayenin böyük dalğalanma yaşamamasını təmin etməkdir. Həddindən artıq retrogradın qarşısını almaq üçün retrogradın yaratdığı təzyiqi tədricən buraxın ki, bu da böyük bir artıma və sonra böyük bir düşməyə səbəb olacaq.

Əslində, 2019-cu ildə yeni enerji daşıyıcıları üçün subsidiyaların tənzimlənməsi ətrafında sənaye bir çox versiyalar üzərində fərziyyələr irəli sürdü, bunlar arasında istehsalçılar batareyanın enerji sıxlığının tələbləri ilə ən çox maraqlanır. Daim artan tələbatı ödəmək üçün hər bir istehsalçı da yaxşı fikirdir. Yeni materiallar və yeni qablaşdırma mövcuddur, lakin Xuanguan Texnologiya Mərkəzi (002074-CN), dəmir fosfat kimi ənənələr də mövcuddur. Bu sundurma 2018-ci ildə yerli güc litium batareyaları üçün quraşdırılmalıdır. Gücünə görə üçüncü yerdədir, Xuanguan Hi-Tech tam olaraq nə haqqında düşünür?

Əslində, Guoxuan-ın üçüncü yerdə yer alması bir qədər utancvericidir, çünki o, ölkənin ümumi quraşdırılmış gücün yalnız 5%-ni təşkil edir, halbuki ilk iki Ningde Times (300750-CN) və BYD (002594-CN) birlikdə ölkənin ümumi həcmini təşkil edir. Quraşdırılmış gücün 60%-i aşkar baş effektinə malikdir və birinci eşelona aiddir. Guoxuan-dan sonra Lishen, Funeng, Bick və Yiwei Lithium (300014-CN) gəlir, hər biri təxminən 3% təşkil edir və ikinci təbəqəni təşkil edir. Quo Xuan iki eşelon arasında qalmışdı və arxadan gələn komandanın keçəcəyindən narahat olaraq tələsmək bilmirdi.

Bu ilin ilk üç rübündə ölkəmdə elektriklə işləyən minik avtomobilləri üçün litium akkumulyatorların ümumi quraşdırılmış gücü 16.06% olmaqla 87 GVt/saat, litium-dəmir fosfat akkumulyatorlarının payı isə cəmi 12% təşkil edib. Guoxuan High-Tech yüksək nikel üçlü və yumşaq paketlər istiqamətində nəhənglərin gücündə köhnə litium dəmir fosfat batareyasını tutan inadkar bir inəyə bənzəyir. 2018-ci ilin ilk üç rübündə litium-dəmir fosfat batareyalarının quraşdırılmış gücü 1.41 GWh təşkil edərək 90% təşkil edib ki, bu da bazarın yüksək enerji sıxlığının kor-koranə axtarışı ilə uyğun gəlmir. Bu qədər inadkar olmağın məqsədi nədir?

Yerli yeni enerji avtomobil sənayesində təxminən on ildir ki, subsidiya siyasəti ətrafında avtomobil istehsalı və akkumulyator dizaynı konsepsiyasını təqdim etdi.

Hər şeydən əvvəl, ən təhlükəsiz litium dəmir fosfat tədricən daha yüksək enerji sıxlığı olan terpolimer materialları ilə əvəz olunur. Sonra batareyanın çəkisini azaltmaq üçün silindrik və kvadrat akkumulyatorların metal korpusu alüminium plastik plyonkadan hazırlanmış elastik qablaşdırma materialı ilə əvəz edilmişdir. Bəs bu dizayn yaxşı bir yeni enerji vasitəsi yaratmaq üçün başlanğıc nöqtəsidirmi? Və ya bərpa olunan enerji vasitələri üçün subsidiyalar xəttinə baxın? 2016-cı ildə Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi potensial təhlükəsizlik təhlükələri səbəbindən üçlü litium batareyalı avtobusların yeni enerji daşıyıcılarının təşviqinə daxil edilməsini dayandırdı. məzmun.

Əsas litium batareya katod materiallarının performansının müqayisəsi

Litium dəmir fosfatın üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, daha yaxşı təhlükəsizlik və dövriyyə ömrünə malikdir və qiyməti daha münasibdir. Nikel, kobalt və manqan üçlü litium batareyalarının geniş miqyasda tətbiqi ilə kobaltın qiyməti yüksəldi və dəmir və fosfor turşusu batareyalarının qiymət üstünlüyü daha aydın oldu.

2018-ci ilin ilk on ilində elektrik avtomobillərinin yanması qəzalarının statistikası

Yuxarıdakılar 10-ci ilin ilk 2018 ayında Çində elektrik avtomobillərində baş verən yanğın qəzalarının statistik məlumatlarıdır. Yay yanğınların pik dövrüdür. Üçlü materiallar daha yüksək enerji sıxlığına malikdir, lakin təhlükəsizlik yoxdursa, bu nə deməkdir?

Subsidiyalara xidmət göstərən dizayn konsepsiyası da tənzimləyicilərin əksini tapdı. Nəhayət, Milli İnkişaf və İslahatlar Komissiyası 18 dekabr 2018-ci il tarixində dərc edilmiş “Avtomobil Sənayesində İnvestisiyaların İdarə Edilməsi Qaydaları”nda güc litium batareyaları üçün enerji sıxlığı tələblərini ləğv etdi.

Buna görə də, bir çox sənaye ekspertləri 2019-cu ildə yeni enerji nəqliyyat vasitələrinə subsidiya siyasətinin güc litium batareyalarının enerji sıxlığı tələblərini artıra bilməyəcəyini düşünürlər, bu da təhlükəsizliyi qurban verməyə dəyməz. Bu, litium-ion dəmir fosfat batareyalarından istifadə etməkdə israr edən Guoxuan Texnologiyası üçün böyük faydadır. Biz də nəzər salmaq istəyirik. Subsidiyalar olmadan kim daha rəqabətədavamlıdır?

bazarın tanınması

Əslində, yeni enerji vasitələri üçün subsidiyaların azaldığı bir mühitdə litium dəmir fosfat batareyalarının cəlbediciliyi getdikcə daha çox nəzərə çarpır. JAC, Guoxuanın yüksək texnologiyalı minik avtomobillərinin ən böyük müştərisidir. İki şirkət arasında əldə olunan strateji əməkdaşlıq sazişinə əsasən, 2018-ci ilin sonuna əlavə olaraq, Guoxuan High-tech, həmçinin partiyalar şəklində JAC-a 3,500 dəst iEVA50 litium-dəmir fosfat batareya paketi təqdim edəcək. 2019-cu ildə Guoxuan Hi-Tech, ümumi istehsal dəyəri 4 milyard yuandan çox olan, demək olar ki, ümumi illik istehsala bərabər olan, minik avtomobilləri və kommersiya avtomobilləri də daxil olmaqla, 7 JAC modeli üçün 4GWh-dan çox batareyanın davamlı artımına zəmanət verdi. Guoxuan Hi-Tech şirkətinin 2017-ci ildəki gəliri. .

Bundan əlavə, Guoxuanın tərəfdaşı Chery New Energy də minik avtomobillərində litium dəmir fosfatdan istifadəni artırmağı planlaşdırır.

Yüksək enerji sıxlığı güc litium batareyaları sahəsində cəhd

Əslində, Quoxuan ümidsiz bir mərc etmək niyyətində deyil. Hazırda Guoxuan yüksək texnologiyalı üçlü litium batareyasının istehsalı 3GWh-a qədər artıb və onun 622 üçlü batareya məhsulu 210Wh/kq-dan çox enerji sıxlığına malikdir və 2018-ci ilin iyun ayında tədarük ediləcək.

Bundan əlavə, Guoxuan High-tech Elm və Texnologiya Nazirliyinin 300Wh/KG yüksək enerji sıxlığı əsas texnologiya layihəsini həyata keçirmişdir. Yanvarın 10-da, panoramik şəbəkə investorunun qarşılıqlı platforması, şirkət şirkət üç yuan 1 dəstəkləyən 811GWh yumşaq örtüklü xəttin avadanlıq quraşdırılmasını başa çatdırdığını bildirdi. Gələn il üçlü 811 yumşaq paketli batareyaların kütləvi istehsalına nail olacağı gözlənilir. .

2021-ci ildə litium dəmir fosfat batareyaları bir dönüş nöqtəsi açacaq

2021-ci ildən sonra nə olacaq? Bu, yeni enerji vasitələri sənayesi zəncirini əhatə edən bütün şirkətlərin üzləşdiyi maneədir. Avtomobil şirkətləri subsidiyalarla məhdudlaşdırılmaq əvəzinə, təhlükəsizlik, xərc və istehlakçı təcrübəsi ətrafında yeni enerji vasitələri dizayn edə bilərlər.

Bu da istehlakçılar üçün yaxşıdır. Yüngül və uzun ömürlə maraqlananlar üçlü yumşaq litium batareya seçə bilərlər. Qiymətə əhəmiyyət verməyənlər yüksək kobalt tərkibli üçlü sərt qabıqlı litium batareya seçə bilərlər.

Ən əsası odur ki, müxtəlif növ güc litium batareyaları ədalətli rəqabət apara bilər və istehlakçılar özləri üçün daha uyğun olan məhsulları seçə bilərlər. BYD və Tesla-nı müqayisə etmək istəyirsinizsə, hansının daha yaxşı batareya texnologiyasına malik olduğunu müqayisə etməyə kömək edə bilməzsiniz. Onların batareya xüsusiyyətlərinə nəzər salaq. BYD daha çox litium-ion dəmir fosfat batareyalarından istifadə edir, batareyanın ömrü daha uzundur və təhlükəsizlik göstəriciləri daha yüksəkdir. Bununla belə, enerji sıxlığı aşağıdır və yükləmə və boşaltma xərcləri yüksəkdir. Litium-ion dəmir-fosfat batareyaları eyni uçuş məsafəsi üçün daha çox batareya tələb edir. Necə ki, iki alpinist, dəmir fosfatlı idmançı, dağın zirvəsinə çıxmaq istəyirsə, ona daha çox yemək lazımdır. Başqa sözlə, daha çox çəki daşımaq üçün daha böyük bir kürək çantası lazımdır.

BYD

Qeyd edək ki, Tesla əslində elektron idarəetmə və sürücü yardımı istisna olmaqla, akkumulyator texnologiyasına malik deyil. Bir dəfə kimsə ilk Tesla-nı belə ümumiləşdirdi: Tesla elektrik avtomobili = Panasonic batareyası + Tayvan motoru) + öz elektron idarəetmə avadanlığı + Mazda şassisi + öz qabığı. Bu, Teslanı aşağılayır, lakin o, bunun böyük bir şey olduğunu düşünmür.