Di van demên dawî de, Wezîrê Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê Miao Wei di Foruma Wesayîtên Elektrîkî ya 2019-an de diyar kir ku em ji bo 2019-an (wesayîtên nû yên enerjiyê) polîtîkayek yarmetiyê saz bikin. Prensîba gelemperî ev e ku meriv pê ewle bibe ku piştî ku hemî yarmetî di sala 2021-an de werin betal kirin, dê pîşesazî guheztinek mezin neke. Hêdî hêdî zexta ku ji hêla paşverû ve hatî çêkirin berdin da ku pêşî li paşveçûnek zêde bigire, ku dê bibe sedema zêdebûnek mezin û dûv re daketinek mezin.

Di rastiyê de, li dora sererastkirina yarmetiyên wesayîtên enerjiyê yên nû di sala 2019-an de, pîşesaziyê li ser gelek guhertoyan texmîn kiriye, ku di nav wan de hilberîner herî zêde ji hewcedariyên dendika enerjiya batterê fikar in. Ji bo pêşwazîkirina daxwaziya her ku diçe zêde dibe, her çêker jî ramanek baş e. Materyalên nû û pakkirinên nû hene, lê kevneşopiyên wekî Navenda Teknolojiya Xuanguan (002074-CN), fosfatê hesin jî hene. Divê ev eywan di sala 2018-an de ji bo bataryayên lîtiumê yên hêza navxweyî were saz kirin. Di kapasîteyê de di rêza sêyemîn de ye, Xuanguan Hi-Tech bi rastî li ser çi difikire?

Di rastiyê de, rêzgirtina Guoxuan di cîhê sêyemîn de hinekî şerm e ji ber ku ew tenê% 5-ê kapasîteya sazkirî ya welêt digire, dema ku du Ningde Times (300750-CN) û BYD (002594-CN) bi hev re tevaya welêt hesab dikin. 60% ji kapasîteya sazkirî xwedan bandorek serê eşkere ye û ji echelona yekem e. Li dû Guoxuan Lishen, Funeng, Bick, û Yiwei Lithium (300014-CN) tê, ku her yek ji sedî 3% pêk tê, qata duyemîn pêk tîne. Guo Xuan di navbera her du echelonan de hat girtin û nikarî bi lez û bez rabe, ditirse ku ji hêla tîmê li paş ve were girtin.

Di sê çaryekên pêşîn ên vê salê de, kapasîteya sazkirî ya giştî ya bataryayên lîtiumê ji bo wesayitên rêwiyan ên elektrîkî li welatê min 16.06 GWh bû, ku %87 e, û bataryayên fosfat hesinê lîtium tenê %12 e. Guoxuan High-Tech mîna çêlekek serhişk e ku pîtayek kevin a hesin fosfat a lîtiumê di hêza dêw de di rêça pakêtên nîkelê yên sêdar û nerm de digire. Di sê çaryekên pêşîn ên sala 2018-an de, kapasîteya sazkirî ya bataryayên fosfatê hesinê lîtium 1.41 GWh bû, ku bi qasî 90% tê hesibandin, ku bi lêgerîna kor a sûkê ya dakêşana enerjiyê ya bilind re nakok e. Armanca ewqas serhişkî çi ye?

Di pîşesaziya otomobila enerjiya nû ya navxweyî de nêzî deh sal in, wê têgeha hilberîna otomobîl û sêwirana batterê li dora siyaseta yarmetiyê destnîşan kiriye.

Berî her tiştî, fosfata hesin a lîtiumê ya herî ewle hêdî hêdî ji hêla materyalên terpolymer ên bi dendika enerjiyê ya bilind ve tê guheztin. Dûv re, ji bo ku giraniya pîlê were kêmkirin, qalikê metalî yê bataryayên silindrîk û çargoşe bi maddeyek pakkirinê ya maqûl a ku ji fîlima plastîk aluminum hatî çêkirin hate guheztin. Lê gelo ev sêwirandin xala destpêkê ye ji bo avakirina wesayîtek nû ya enerjiyê ya baş? An jî li xeta yarmetiyên ji bo wesayitên enerjiya nûjen binerin? Di sala 2016-an de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ji ber xetereyên potansiyel ên ewlehiyê tevlêbûna otobusên bataryayên lîtiumê yên sêdar di danasîna wesayîtên nû yên enerjiyê de rawestand. dilşad.

Berhevdana performansê ya materyalên katodê yên battera lîtiumê ya sereke

Feydeya fosfatê hesinê lîtium ev e ku ew xwedan ewlehî û jiyanek çêtir e, û bihayê wê jî erzantir e. Bi serîlêdana mezin a bataryayên lîtiumê yên sêdar ên nîkel, kobalt û manganez, nirxê kobaltê zêde bûye, û avantaja bihayê bataryayên hesin û asîda fosforîk eşkeretir bûye.

Amarên qezayên şewitandina wesayîtên elektrîkê di deh salên pêşîn ên 2018 de

Li jor daneyên îstatîstîkî yên qezayên şewata wesayîtên elektrîkê yên Chinaînê yên di 10 mehên ewil ên sala 2018-an de ne. Havîn heyama lûtkeya şewatê ye. Materyalên sêyemîn xwedan tîrêjiya enerjiyê bilindtir in, lê heke ewlehî tune be, ev tê çi wateyê?

Konsepta sêwiranê ya xwarina alîkariyê di heman demê de refleksa birêkûpêk jî rakir. Di dawiyê de, Komîsyona Pêşveçûn û Reformê ya Neteweyî di “Qanûna Rêvebiriya Veberhênanê de di Pîşesaziya Otomobîlan de” ku di 18ê Kanûna Paşiyê, 2018-an de hatî weşandin de, hewcedariyên dendika enerjiyê ji bo bataryayên lîtiumê yên hêzê betal kir.

Ji ber vê yekê, gelek pisporên pîşesaziyê texmîn dikin ku polîtîkaya nû ya yarmetiya wesayîta enerjiyê di sala 2019-an de dibe ku hewcedariyên dakêşana enerjiyê yên bataryayên lîtiumê yên hêzê zêde neke, ku ne hêjayî qurbankirina ewlehiyê ye. Ev feydeyek girîng e ji bo Teknolojiya Guoxuan, ku israr dike ku bataryayên fosfat hesin ên lîtium-ion bikar bîne. Em jî dixwazin binerin. Bê subvansîyon, kî pêşbaztir e?

naskirina bazarê

Bi rastî, di hawîrdora kêmbûna alikariyên ji bo wesayîtên enerjiya nû de, balkêşiya bataryayên fosfatê yên hesinê lîtiumê her ku diçe diyar dibe. JAC xerîdarê herî mezin ê wesayîtên rêwiyan ên teknolojiya pêşkeftî ya Guoxuan e. Li gorî peymana hevkariya stratejîk a di navbera her du pargîdaniyan de, ji bilî dawiya sala 2018-an, Guoxuan High-tech di heman demê de dê 3,500 komên pakêtên bataryayên fosfatê hesinê hesinê iEVA50 ji JAC-ê re bi koman peyda bike. Di sala 2019-an de, Guoxuan Hi-Tech ji bo 4 modelên JAC-ê di nav de gerîdeyên rêwiyan û wesayîtên bazirganî, bi tevahî nirxa hilberînê ji zêdetirî 7 mîlyar yuan, ku hema hema bi tevahî salane re wekhev e, mezinbûna domdar a zêdetirî 4 GWh bataryayê garantî kiriye. hatina Guoxuan Hi-Tech di 2017 de.

Wekî din, hevkarê Guoxuan Chery New Energy jî plan dike ku karanîna fosfata hesin lîtium di otomobîlên rêwiyan de zêde bike.

Hewldanek di warê bataryayên lîtiumê yên hêza dendika enerjiya bilind de

Bi rastî, Guoxuan niyet nake ku behîsek bêhêvî bike. Heya nuha, hilberîna bataryaya lîtiumê ya teknolojiya bilind a Guoxuan bi 3GWh zêde bûye, û hilberên wê yên 622 sêdar ên enerjiyê ji 210Wh/kg zêdetir in û dê di Hezîrana 2018-an de werin radest kirin.

Digel vê yekê, Guoxuan High-tech projeya teknolojiya sereke ya 300Wh/KG-ya enerjiya bilind a enerjiyê ya Wezareta Zanist û Teknolojiyê girtiye ser xwe. Di 10ê Çile de, platforma danûstendina veberhênerê torê ya panoramîk, pargîdaniyê diyar kir ku pargîdaniyê sazkirina alavên xeta 1GWh nerm-cilê ku piştgirî dide sê yuan 811 qedandiye. Tê pêşbînîkirin ku sala bê dê bigihîje hilberîna girseyî ya bataryayên pakê yên nerm 811. .

2021, bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê dê bibe xalek zivirînê

Dê piştî 2021 çi bibe? Ev astengiyek e ku ji hêla hemî pargîdaniyên derdora zincîra pîşesaziya wesayîtên enerjiyê yên nû ve rû bi rû ne. Li şûna ku ji hêla subvansiyonê ve bêne sînorkirin, pargîdaniyên gerîdeyê dikarin wesayîtên nû yên enerjiyê li dora ewlehî, lêçûn û ezmûna xerîdar sêwirînin.

Ev jî ji bo serfkaran baş e. Kesên ku bi jiyana sivik û dirêj re eleqedar dibin dikarin pîlê lîtiumê ya nerm a sêdar hilbijêrin. Kesên ku guh nadin bihayê dikarin bataryayek lîtiumê ya hişk a sêalî ya bi naveroka kobalt a bilind hilbijêrin.

Ya herî girîng ev e ku celebên cûda yên bataryayên lîtiumê yên hêzdar dikarin bi rengek adil pêşbaziyê bikin, û xerîdar dikarin hilberên ku ji wan re maqûltir in hilbijêrin. Ger hûn dixwazin BYD û Tesla bidin ber hev, hûn ê nekarin hevber bikin ka kîjan teknolojiya batterê çêtir e. Ka em li taybetmendiyên battera wan binêrin. BYD bêtir bataryayên fosfat hesin ên lîtium-ion bikar tîne, ku jiyana wan dirêjtir û performansa ewlehiyê çêtir e. Lêbelê, dendika enerjiyê kêm e û lêçûna barkirin û dakêşanê jî zêde ye. Pîlên fosfatê hesinê lîtium-ion ji bo heman rêza gerîdeyê bêtir bataryayên hewce dikin. Weke du çiyageran, werzişvanên fosfatê yên hesin, ger bixwaze xwe bigihîne serê çiyê, pêdiviya wî bi xwarinê zêde heye. Bi gotineke din, ji bo hilgirtina giraniya zêdetir çenteyek mezin hewce dike.

BYD

Pêdivî ye ku were zanîn ku Tesla bi rastî ne xwediyê teknolojiya batterê ye, ji bilî kontrola elektronîkî û arîkariya ajotinê. Carekê kesek Teslaya destpêkê wiha kurt kir: Otomobîla elektrîkî ya Tesla = pîlê Panasonic + motora Taywanê) + alavên kontrolê yên elektronîkî + şaseya Mazda + şêlê xwe. Ev Tesla kêm dike, lê ew nafikire ku ew tiştek mezin e.