په دې وروستیو کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزیر میاو وی د 2019 بریښنایی وسایطو په فورم کې وویل چې موږ د 2019 لپاره د سبسایډي پالیسي جوړولو لپاره سخت کار کوو (د نوي انرژي موټرو). عمومي اصول دا دي چې ډاډ ترلاسه شي چې وروسته له دې چې په 2021 کې ټولې سبسایډي لغوه شي ، صنعت به لوی بدلون تجربه نکړي. په تدریجي ډول د بیرته راګرځیدو له امله رامینځته شوي فشار خوشې کړئ ترڅو د ډیر شاتګ مخه ونیسي ، کوم چې به د لوی زیاتوالي او بیا لوی کمیدو لامل شي.

په حقیقت کې ، په 2019 کې د نوي انرژي وسایط سبسایډي تنظیم کولو شاوخوا ، صنعت په ډیری نسخو اټکل کړی ، چې له دې جملې څخه جوړونکي د بیټرۍ انرژي کثافت اړتیاو په اړه خورا اندیښمن دي. د تل ډیریدونکي غوښتنې پوره کولو لپاره ، هر تولید کونکی هم ښه نظر دی. نوي مواد او نوي بسته بندي شتون لري، خو د Xuanguan ټیکنالوژۍ مرکز (002074-CN)، اوسپنې فاسفیت په څیر دودونه هم شتون لري. دا پورچ باید په 2018 کې د کورني بریښنا لیتیم بیټرۍ لپاره نصب شي. په ظرفیت کې دریم ځای لري، په حقیقت کې د Xuanguan Hi-Tech په اړه څه فکر کوي؟

په حقیقت کې، په دریم ځای کې د ګووکسوان درجه یو څه شرموونکې ده ځکه چې دا د هیواد د ټول نصب شوي ظرفیت یوازې 5٪ جوړوي، پداسې حال کې چې دوه لوړ پوړي نینګډ ټایمز (300750-CN) او BYD (002594-CN) په ګډه د هیواد ټولیز حساب کوي. د نصب شوي ظرفیت 60٪ روښانه سر اغیز لري او د لومړي ایچلون پورې اړه لري. Guoxuan د لیشین، فنینګ، بیک، او ییوی لیتیم (300014-CN) لخوا تعقیب کیږي، هر یو د 3٪ په اړه حساب کوي، دوهم طبقه جوړوي. ګوو ژان د دوو اتلانو په منځ کې نیول شوی و او نشي کولی پورته شي، د شاته ټیم لخوا د شاته کیدو په اړه اندیښنه.

د دې کال په لومړیو دریو ربعو کې، زما په هیواد کې د بریښنایی مسافر وړونکو موټرو لپاره د لیتیم بیټرۍ ټول نصب ظرفیت 16.06GWh و، چې 87٪ حساب کوي، او د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ یوازې 12٪ حسابوي. Guoxuan High-Tech د یوې سختې غوا په څیر دی چې د لوی نکل ترنیري او نرم کڅوړو په لور د جنات ځواک کې د زاړه لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په غاړه لري. د 2018 په لومړیو دریو ربعو کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ نصب شوي ظرفیت 1.41GWh و، چې د 90٪ په اندازه حساب کوي، کوم چې د لوړ انرژی کثافت د بازار د ړندو تعقیب سره مطابقت نلري. د دومره ستړي کیدو موخه څه ده؟

د نږدې لسو کلونو لپاره د کورني نوي انرژي موټرو صنعت کې ، دا د سبسایډي پالیسۍ شاوخوا د موټرو تولید او بیټرۍ ډیزاین مفهوم معرفي کړی.

تر ټولو لومړی، ترټولو خوندي لیتیم اوسپنې فاسفیت په تدریجي ډول د لوړ انرژي کثافت سره د terpolymer موادو لخوا بدلیږي. بیا، د بیټرۍ وزن کمولو لپاره، د سلنډر او مربع بیټرۍ فلزي کڅوړه د المونیم پلاستيکي فلم څخه جوړ شوي انعطاف وړ بسته کولو موادو سره بدله شوه. مګر ایا دا ډیزاین د ښه نوي انرژي موټر جوړولو لپاره د پیل ټکی دی؟ یا د نوي کیدونکي انرژي وسایطو لپاره د سبسایډي کرښه وګورئ؟ په 2016 کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت د احتمالي خوندیتوب خطرونو له امله د نوي انرژی وسایطو په ترویج کې د درې لیتیم بیټرۍ بسونو شاملول وځنډول. منځپانګه.

د اصلي جریان لیتیم بیټرۍ کیتوډ موادو فعالیت پرتله کول

د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ګټه دا ده چې دا غوره خوندیتوب او دوره ژوند لري، او قیمت یې خورا ارزانه دی. د نکل، کوبالټ، او منګنیز ترنیري لیتیم بیټرۍ په پراخه پیمانه د کارونې سره، د کوبالټ بیه لوړه شوې، او د اوسپنې او فاسفوریک اسید بیټرۍ بیه ډیره څرګنده شوې.

د 2018 په لومړیو لسو کلونو کې د بریښنایی موټرو احتراق حادثې احصایې

پورتني د ۲۰۱۸ کال په لومړیو لسو میاشتو کې د چین د برقی موټرو د اورلګیدنې د پیښو احصایوي ارقام دي، اوړی د اور د اوج دوره ده. ترنیري مواد د انرژۍ لوړ کثافت لري، مګر که خوندیتوب نه وي، دا څه معنی لري؟

سبسایډي ته د تغذیه کولو ډیزاین مفهوم هم تنظیمي انعکاس رامینځته کړی. په نهایت کې، د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون د دسمبر په 18، 2018 کې صادر شوي “د موټرو په صنعت کې د پانګوونې مدیریت مقرراتو” کې د بریښنا لیتیم بیټرۍ لپاره د انرژي کثافت اړتیاوې لغوه کړې.

له همدې امله ، د صنعت ډیری متخصصین اټکل کوي چې په 2019 کې د انرژي وسایطو نوي سبسایډي پالیسي ممکن د بریښنا لیتیم بیټرۍ انرژي کثافت اړتیاو ته وده ورنکړي ، کوم چې د خوندیتوب قرباني کولو ارزښت نلري. دا د Guoxuan ټیکنالوژۍ لپاره لویه ګټه ده، کوم چې د لیتیم آئن اوسپنې فاسفیت بیټرۍ کارولو ټینګار کوي. موږ هم غواړو چې یو نظر واخلو. د سبسایډي پرته، څوک ډیر سیالي کوي؟

د بازار پیژندنه

په حقیقت کې ، د نوي انرژي موټرو لپاره د سبسایډي کمیدو چاپیریال کې ، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ جاذبه ورځ تر بلې خورا مشهوره شوې. JAC د ګووکسوان د لوړ تخنیکي مسافر وړونکو موټرو لوی پیرودونکی دی. د دواړو شرکتونو ترمنځ د شوي ستراتیژیکي همکارۍ موافقتنامې له مخې، د 2018 تر پایه پورې، د ګووکسوان لوړ تخنیک به د IEVA3,500 لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کڅوړې 50 سیټونه په بسته کې JAC ته وړاندې کړي. په 2019 کې، د ګوکسوان های ټیک د JAC د 4 ماډلونو لپاره د 7GWh څخه ډیر بیټرۍ دوامداره وده تضمین کړې چې پکې د مسافر وړونکو موټرو او سوداګریزو وسایطو په شمول د 4 ملیارد یوانو څخه ډیر ټول تولید ارزښت لري چې نږدې د کلني کلنۍ سره مساوي دی. په 2017 کې د Guoxuan Hi-Tech عواید.

برسېره پر دې، د Guoxuan ملګري Chery New Energy هم پلان لري چې په مسافر وړونکو موټرو کې د لیتیم اوسپنې فاسفیت کارول زیات کړي.

د لوړ انرژي کثافت بریښنا لیتیم بیټرۍ په برخه کې یوه هڅه

په حقیقت کې، ګوکسوان اراده نه لري چې یو نا امید شرط جوړ کړي. په اوس وخت کې، د ګووکسوان د لوړ ټیکنالوژۍ ټینري لیتیم بیټرۍ تولید 3GWh ته لوړ شوی، او د دې 622 ټرنري بیټرۍ محصولات د 210Wh/kg څخه ډیر انرژی کثافت لري او د 2018 په جون کې به وسپارل شي.

برسېره پر دې، د ګووکسوان عالي ټیکنالوژۍ د ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ وزارت د 300Wh/KG لوړ انرژي کثافت لوی ټیکنالوژۍ پروژه ترسره کړې. د جنورۍ په لسمه نېټه، د Panoramic شبکې د پانګوالو د تعامل پلاتفورم، شرکت وويل چې شرکت د 10GWh نرم پوښښ لاين د درې يوان 1 مالتړ د تجهیزاتو نصب بشپړ کړی دی. تمه کیږي چې په راتلونکي کال کې د 811 نرم پیک بیټرۍ پراخه تولید ترلاسه کړي. .

په 2021 کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ به د بدلون نقطه پیل کړي

له 2021 وروسته به څه پیښ شي؟ دا یو خنډ دی چې د نوي انرژي موټرو صنعت سلسله شاوخوا ټول شرکتونه ورسره مخ دي. د دې پرځای چې د سبسایډي لخوا محدود شي، د موټر شرکتونه کولی شي د خوندیتوب، لګښت، او مصرف کونکي تجربې په اړه نوي انرژي موټرې ډیزاین کړي.

دا د مصرف کونکو لپاره هم ښه دی. هغه څوک چې د سپک وزن او اوږد ژوند سره علاقه لري کولی شي د نرم لیتیم بیټرۍ غوره کړي. هغه څوک چې قیمت ته پام نه کوي کولی شي د لوړ کوبالټ مینځپانګې سره د ټینری هارډ شیل لیتیم بیټرۍ غوره کړي.

ترټولو مهمه خبره دا ده چې د بریښنا مختلف ډوله لیتیم بیټرۍ کولی شي په عادلانه توګه سیالي وکړي، او پیرودونکي کولی شي هغه محصولات غوره کړي چې د دوی لپاره مناسب وي. که تاسو غواړئ BYD او Tesla پرتله کړئ، تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر پرتله کړئ کوم چې د بیټرۍ غوره ټیکنالوژي لري. راځئ چې د دوی د بیټرۍ ځانګړتیاوې وګورو. BYD ډیر لیتیم آئن اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کاروي، کوم چې د بیټرۍ اوږد ژوند او غوره خوندیتوب فعالیت لري. په هرصورت، د انرژي کثافت ټیټ دی او د چارج او خارج کیدو لګښت لوړ دی. د لیتیم آیون اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د ورته کروز کولو حد لپاره ډیرو بیټریو ته اړتیا لري. لکه دوه غره ختونکي، د اوسپنې فاسفیټ اتلان، که هغه غواړي چې د غره سر ته ورسیږي، هغه ډیر خوراک ته اړتیا لري. په بل عبارت، دا د ډیر وزن اخیستلو لپاره لوی بکس ته اړتیا لري.

BYD

دا باید په پام کې ونیول شي چې Tesla په حقیقت کې د بیټرۍ ټیکنالوژي نلري، پرته له بریښنایی کنټرول او د موټر چلوونکي مرستې. یو چا یوځل د ټیسلا لومړني لنډیز لنډیز وکړ لکه: د ټیسلا بریښنایی موټر = پیناسونیک بیټرۍ + د تایوان موټرو) + د خپل بریښنایی کنټرول تجهیزات + مزدا چیسیس + خپل شیل. دا ټیسلا ته زیان رسوي، مګر هغه فکر نه کوي چې دا لویه معامله ده.