تازو، صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي جي وزير Miao Wei 2019 برقي گاڏين جي فورم ۾ چيو ته اسان 2019 (نئين توانائي گاڏين) لاء سبسڊي پاليسي ٺاهڻ لاء سخت محنت ڪري رهيا آهيون. عام اصول کي يقيني بڻائڻ آهي ته 2021 ۾ سڀني سبسڊيز منسوخ ٿيڻ کان پوء، صنعت وڏي ڦيرڦار جو تجربو نه ڪندو. تيزيءَ سان ريٽروگريڊ جي ڪري پيدا ٿيندڙ دٻاءُ کي ڇڏڻ لاءِ وڌ کان وڌ ريٽروگريڊ کي روڪڻ لاءِ ، جيڪو وڏي واڌ ۽ پوءِ وڏي گهٽتائي جو سبب بڻجندو.

حقيقت ۾، 2019 ۾ نئين توانائي گاڏين جي سبسڊي جي ترتيب جي چوڌاري، صنعت ڪيترن ئي نسخن تي بيان ڪيو آهي، جن مان ٺاهيندڙن کي بيٽري توانائي جي کثافت جي ضرورتن جي باري ۾ تمام گهڻي ڳڻتي آهي. ڪڏهن-وڌندڙ مطالبن کي پورا ڪرڻ لاء، هر ڪارخانو پڻ سٺو خيال آهي. نئون مواد ۽ نئين پيڪنگنگ موجود آهن، پر اتي پڻ روايتون آهن جهڙوڪ Xuanguan ٽيڪنالاجي سينٽر (002074-CN)، لوهه فاسفٽ. ھن پورچ کي 2018 ۾ گھربل پاور ليتيم بيٽرين لاء نصب ڪيو وڃي. ظرفيت ۾ ٽئين نمبر تي، ڇا واقعي Xuanguan هاءِ ٽيڪ بابت سوچي رهيو آهي؟

حقيقت ۾، ٽئين نمبر تي Guoxuan جي درجه بندي ٿورو شرمناڪ آهي ڇو ته اهو ملڪ جي ڪل نصب ٿيل گنجائش جو صرف 5٪ آهي، جڏهن ته مٿين ٻه Ningde Times (300750-CN) ۽ BYD (002594-CN) گڏجي ملڪ جي مجموعي لاء اڪائونٽ. انسٽال ٿيل ظرفيت جو 60٪ واضح سر اثر آهي ۽ پهريون ايچلون سان تعلق رکي ٿو. Guoxuan جي پٺيان آهي Lishen، Funeng، Bick، ۽ Yiwei Lithium (300014-CN)، هر هڪ جي حساب سان اٽڪل 3٪، ٻئي پرت ٺاهيندي. Guo Xuan ٻن ايچلن جي وچ ۾ پکڙيل هو ۽ جلدي نه ٿي سگهيو، پريشان ٿيڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ واري ٽيم جي پويان.

هن سال جي پهرين ٽن چوٿين ۾، منهنجي ملڪ ۾ برقي مسافر گاڏين لاء ليتيم بيٽرين جي ڪل نصب ٿيل گنجائش 16.06GWh هئي، 87٪ جي حساب سان، ۽ ليتيم آئرن فاسفيٽ بيٽرين جو حساب صرف 12٪ هو. Guoxuan High-Tech هڪ ضدي ڳئون وانگر آهي، جنهن ۾ هڪ پراڻي ليٿيم آئرن فاسفيٽ جي بيٽري آهي، جنهن ۾ وڏين ٿلهن ٽينري ۽ نرم پيڪن جي رخ ۾ ديو جي طاقت آهي. 2018 جي ​​پهرين ٽن چوٿين ۾، ليتيم آئرن فاسفيٽ بيٽرين جي نصب ٿيل گنجائش 1.41GWh هئي، جيڪا 90٪ جي حساب سان آهي، جيڪا اعلي توانائي جي کثافت جي مارڪيٽ جي انڌي تعاقب سان مطابقت نه رکي ٿي. ايڏي ضد ٿيڻ جو مقصد ڇا آهي؟

گهريلو نئين توانائي آٽو موبائيل انڊسٽري ۾ لڳ ڀڳ ڏهن سالن کان، هن سبسڊي پاليسي جي چوڌاري آٽو موبائيل ٺاهڻ ۽ بيٽري ڊيزائن جو تصور متعارف ڪرايو آهي.

سڀ کان پهريان، محفوظ ترين ليتيم لوهه فاسفٽ تيزيء سان terpolymer مواد سان اعلي توانائي جي کثافت سان تبديل ڪيو ويندو آهي. ان کان پوء، بيٽري جي وزن کي گھٽائڻ لاء، سلنڈر ۽ چورس بيٽرين جي ڌاتو ڪيسنگ کي ايلومينيم پلاسٽڪ فلم مان ٺهيل لچڪدار پيڪنگنگ مواد سان تبديل ڪيو ويو. پر ڇا هي ڊزائن شروعاتي نقطي هڪ سٺي نئين توانائي گاڏي ٺاهڻ لاء آهي؟ يا قابل تجديد توانائي گاڏين لاءِ سبسڊيز جي لائن کي ڏسو؟ 2016 ۾، صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي واري وزارت نئين توانائي گاڏين جي واڌاري ۾ ٽرينري ليتيم بيٽري بسن جي شموليت کي معطل ڪري ڇڏيو ڇاڪاڻ ته امڪاني حفاظت جي خطرن جي ڪري. مواد.

مکيه وهڪرو ليتيم بيٽري ڪيٿوڊ مواد جي ڪارڪردگي جو مقابلو

ليتيم آئرن فاسفيٽ جو فائدو اهو آهي ته ان ۾ بهتر حفاظت ۽ چڪر واري زندگي آهي، ۽ قيمت وڌيڪ سستي آهي. nickel، cobalt، ۽ manganese ternary lithium بيٽرين جي وڏي پيماني تي ايپليڪيشن سان، ڪوبالٽ جي قيمت کي وڌايو ويو آهي، ۽ لوهه ۽ فاسفورڪ ايسڊ بيٽرين جي قيمت جو فائدو وڌيڪ واضح ٿي چڪو آهي.

2018 جي ​​پهرين ڏهن سالن ۾ برقي گاڏين جي آتش حادثن جا انگ اکر

مٿي ڄاڻايل انگ اکر آهي چين جي اليڪٽرڪ گاڏين جي باهه حادثن جي 10 جي ​​پهرين 2018 مهينن ۾. اونهاري ۾ باهه جي چوٽي جو دور آهي. ٽرنري مواد اعلي توانائي جي کثافت آهي، پر جيڪڏهن ڪو به حفاظت نه آهي، اهو ڇا مطلب آهي؟

سبسڊيز کي فراهم ڪرڻ جي ڊيزائن جي تصور پڻ ريگيوليٽري عڪاسي کي جنم ڏنو آهي. آخرڪار، نيشنل ڊولپمينٽ اينڊ ريفارم ڪميشن ڊسمبر 18، 2018 تي جاري ڪيل “آٽو موبائيل انڊسٽري ۾ سيڙپڪاري جي انتظام تي ضابطو” ۾ پاور ليٿيم بيٽرين لاء توانائي جي کثافت گهرجن کي منسوخ ڪري ڇڏيو.

تنهن ڪري، ڪيترن ئي صنعتن جي ماهرن جو اندازو آهي ته 2019 ۾ نئين توانائي گاڏين جي سبسڊي پاليسي شايد توانائي جي کثافت جي ضرورتن کي وڌائي نه سگھندي ليتيم بيٽرين جي، جيڪا حفاظت کي قربان ڪرڻ جي قابل ناهي. اهو Guoxuan ٽيڪنالاجي لاء هڪ وڏو فائدو آهي، جيڪو ليتيم-آئن لوهه فاسفٽ بيٽرين کي استعمال ڪرڻ تي زور ڏئي ٿو. اسان پڻ هڪ نظر وٺڻ چاهيون ٿا. سبسڊيز کان سواء، ڪير وڌيڪ مقابلو آهي؟

مارڪيٽ جي سڃاڻپ

حقيقت ۾، نئين توانائي گاڏين لاء سبسڊي جي گهٽتائي جي ماحول ۾، ليتيم لوهه فاسفٽ بيٽرين جي ڪشش وڌيڪ ۽ وڌيڪ نمايان ٿي چڪي آهي. JAC Guoxuan جي اعلي ٽيڪنالاجي مسافر گاڏين جو سڀ کان وڏو گراهڪ آهي. ٻنهي ڪمپنين جي وچ ۾ طئي ٿيل اسٽريٽجڪ تعاون جي معاهدي جي مطابق، 2018 جي ​​آخر ۾، Guoxuan هاء ٽيڪن پڻ 3,500 سيٽون iEVA50 ليٿيم آئرن فاسفيٽ بيٽري پيڪ کي فراهم ڪندي JAC کي بيچ ۾. 2019 ۾، Guoxuan هاءِ ٽيڪ 4 ماڊل JAC لاءِ 7GWh کان وڌيڪ بيٽرين جي مسلسل واڌ جي ضمانت ڏني آهي، بشمول مسافر ڪارون ۽ ڪمرشل گاڏيون، جن جي ڪل پيداوار جي قيمت 4 بلين يوآن کان وڌيڪ آهي، جيڪا لڳ ڀڳ ڪل سالياني جي برابر آهي. 2017 ۾ Guoxuan هاء ٽيڪن جي آمدني. .

ان کان علاوه، Guoxuan جي ڀائيواري چيري نيو انرجي پڻ مسافر ڪارن ۾ ليتيم لوھ فاسفٽ جي استعمال کي وڌائڻ جو منصوبو آھي.

اعلي توانائي جي کثافت پاور ليتيم بيٽرين جي ميدان ۾ هڪ ڪوشش

حقيقت ۾، Guoxuan هڪ خطرناڪ شرط ٺاهڻ جو ارادو ناهي. هن وقت، Guoxuan هاءِ ٽيڪ ٽينري ليٿيم بيٽري جي پيداوار 3GWh تائين وڌي وئي آهي، ۽ ان جي 622 ٽرنري بيٽري پروڊڪٽس ۾ 210Wh/kg کان وڌيڪ توانائي جي کثافت آهي ۽ جون 2018 ۾ پهچائي ويندي.

ان کان سواء، Guoxuan هاء ٽيڪنڪ سائنس ۽ ٽيڪنالاجي جي وزارت جي 300Wh/KG اعلي-توانائي کثافت وڏي ٽيڪنالاجي پروجيڪٽ ڪيو آهي. 10 جنوري تي، پينورامڪ نيٽ ورڪ سيڙپڪارن جي رابطي واري پليٽ فارم، ڪمپني ٻڌايو ته ڪمپني ٽن يوآن 1 جي سپورٽ ڪندي 811GWh نرم-ڪلڊ لائن جي سامان جي انسٽاليشن مڪمل ڪئي آهي. اها اميد آهي ته ايندڙ سال ٽرينري 811 نرم پيڪ بيٽرين جي وڏي پيداوار حاصل ڪري. .

2021، ليتيم لوھ فاسفٽ بيٽرين کي ھڪڙي موڙ ۾ آڻيندو

2021 کان پوءِ ڇا ٿيندو؟ هي هڪ رڪاوٽ آهي جيڪو سڀني ڪمپنين جي ڀرسان نئين توانائي گاڏين جي صنعت جي زنجير جي ڀرسان آهي. سبسڊيز طرفان محدود ٿيڻ جي بدران، ڪار ڪمپنيون حفاظت، قيمت، ۽ صارفين جي تجربي جي چوڌاري نئين توانائي گاڏيون ٺاهي سگهن ٿيون.

اهو پڻ صارفين لاء سٺو آهي. جيڪي ھلڪو وزن ۽ ڊگھي زندگيءَ ۾ دلچسپي رکن ٿا، سي ٽيرنري نرم ليتيم بيٽري چونڊي سگھن ٿا. جن کي قيمت جي پرواه ناهي، اهي چونڊي سگهن ٿا ٽينري هارڊ شيل ليتيم بيٽري جو اعلي ڪوبالٽ مواد سان.

سڀ کان اهم شيء اها آهي ته مختلف قسم جي پاور ليتيم بيٽرين کي مناسب طور تي مقابلو ڪري سگهي ٿو، ۽ صارفين انهن شين جي چونڊ ڪري سگهن ٿا جيڪي انهن لاء وڌيڪ مناسب آهن. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا BYD ۽ Tesla جو مقابلو ڪريو، توھان مدد نٿا ڪري سگھو پر ان جي مقابلي ۾ بھترين بيٽري ٽيڪنالاجي آھي. اچو ته انهن جي بيٽري جي خاصيتن تي هڪ نظر رکون. BYD وڌيڪ ليتيم آئن آئرن فاسفيٽ بيٽرين کي استعمال ڪري ٿو، جن جي بيٽري جي گهڻي زندگي ۽ بهتر حفاظتي ڪارڪردگي آهي. بهرحال، توانائي جي کثافت گهٽ آهي ۽ چارج ۽ خارج ٿيڻ جي قيمت اعلي آهي. ليتيم آئن آئرن فاسفيٽ بيٽرين کي ساڳي ڪروزنگ رينج لاءِ وڌيڪ بيٽرين جي ضرورت هوندي آهي. جيئن ٻه جبل سوار، آئرن فاسفيٽ ايٿليٽس، جيڪڏهن هو جبل جي چوٽيءَ تي پهچڻ چاهي ته کيس وڌيڪ خوراڪ جي ضرورت آهي. ٻين لفظن ۾، ان کي وڌيڪ وزن کڻڻ لاء هڪ وڏي پٺي جي ضرورت آهي.

BYD

اهو ياد رکڻ گهرجي ته Tesla اصل ۾ بيٽري ٽيڪنالاجي ناهي، سواء برقي ڪنٽرول ۽ ڊرائيور جي مدد کان سواء. ڪنهن هڪ دفعو شروعاتي ٽسلا جو خلاصو هن طرح ڪيو: ٽسلا برقي ڪار = پيناسونڪ بيٽري + تائيوان موٽر) + پنهنجو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سامان + مزدا چيسس + پنهنجو شيل. هي ٽسلا کي گهٽائي ٿو، پر هوء اهو نه سوچيو ته اهو هڪ وڏو معاملو آهي.