সম্প্রতি, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রী মিয়াও ওয়েই 2019 ইলেকট্রিক যান ফোরামে বলেছেন যে আমরা 2019 (নতুন শক্তির যান) এর জন্য একটি ভর্তুকি নীতি প্রণয়নের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি। 2021 সালে সমস্ত ভর্তুকি বাতিল হওয়ার পরে, শিল্প বড় ওঠানামা অনুভব করবে না তা নিশ্চিত করা সাধারণ নীতি। অত্যধিক পশ্চাদপসরণ রোধ করতে পশ্চাদপসরণ দ্বারা সৃষ্ট চাপকে ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন, যা একটি বড় বৃদ্ধি এবং তারপর একটি বড় ড্রপের কারণ হবে।

প্রকৃতপক্ষে, 2019 সালে নতুন শক্তির গাড়ির ভর্তুকি সমন্বয়ের আশেপাশে, শিল্প একাধিক সংস্করণে অনুমান করেছে, যার মধ্যে নির্মাতারা ব্যাটারি শক্তির ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, প্রতিটি প্রস্তুতকারকেরও একটি ভাল ধারণা। নতুন উপকরণ এবং নতুন প্যাকেজিং পাওয়া যায়, তবে জুয়ানগুয়ান টেকনোলজি সেন্টার (002074-CN), আয়রন ফসফেটের মতো ঐতিহ্যও রয়েছে। গার্হস্থ্য শক্তি লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য এই বারান্দাটি 2018 সালে ইনস্টল করা উচিত। ক্ষমতা তৃতীয় স্থান, Xuanguan হাই-টেক ঠিক কি সম্পর্কে চিন্তা?

প্রকৃতপক্ষে, তৃতীয় স্থানে থাকা Guoxuan-এর র‍্যাঙ্কিং কিছুটা বিব্রতকর কারণ এটি দেশের মোট ইনস্টল ক্ষমতার মাত্র 5%, যেখানে শীর্ষ দুটি Ningde Times (300750-CN) এবং BYD (002594-CN) একসাথে দেশের মোট ইনস্টলেশন ক্ষমতার জন্য দায়ী ইনস্টল করা ক্ষমতার 60% এর সুস্পষ্ট হেড এফেক্ট রয়েছে এবং এটি প্রথম ইচেলনের অন্তর্গত। Guoxuan অনুসরণ করে Lishen, Funeng, Bick, এবং Yiwei Lithium (300014-CN), প্রতিটি অ্যাকাউন্টে প্রায় 3%, দ্বিতীয় স্তর গঠন করে। গুও জুয়ান দুই দলটির মাঝখানে ধরা পড়েছিলেন এবং পিছনের দল দ্বারা ছাপিয়ে যাওয়ার চিন্তায় তাড়াহুড়ো করতে পারেননি।

এই বছরের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে, আমার দেশে বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারির মোট স্থাপিত ক্ষমতা ছিল 16.06GWh, যা 87% এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জন্য দায়ী মাত্র 12%। গুওকসুয়ান হাই-টেক হল একটি জেদী গরুর মতো যেটি একটি পুরানো লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ধরে আছে যা জায়ান্টদের শক্তিতে উচ্চ নিকেল টারনারি এবং নরম প্যাকের দিকে। 2018 সালের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির ইনস্টল করা ক্ষমতা ছিল 1.41GWh, যা 90% এর মতো, যা উচ্চ শক্তির ঘনত্বের বাজারের অন্ধ অনুসরণের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ। এত একগুঁয়ে হওয়ার উদ্দেশ্য কী?

প্রায় দশ বছর ধরে গার্হস্থ্য নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পে, এটি ভর্তুকি নীতির চারপাশে অটোমোবাইল উত্পাদন এবং ব্যাটারি ডিজাইনের ধারণা চালু করেছে।

প্রথমত, সবচেয়ে নিরাপদ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ধীরে ধীরে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ টেরপলিমার পদার্থ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। তারপরে, ব্যাটারির ওজন কমানোর জন্য, নলাকার এবং বর্গাকার ব্যাটারির ধাতব আবরণটি অ্যালুমিনিয়াম প্লাস্টিকের ফিল্মের তৈরি নমনীয় প্যাকেজিং উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। কিন্তু এই নকশাটি কি একটি ভাল নতুন শক্তির গাড়ি তৈরির বিন্দু শুরু করে? বা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকির লাইনটি দেখুন? 2016 সালে, শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রক সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকির কারণে নতুন শক্তির যানবাহনের প্রচারে টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি বাসের অন্তর্ভুক্তি স্থগিত করে। বিষয়বস্তু

মূলধারার লিথিয়াম ব্যাটারি ক্যাথোড উপকরণের কর্মক্ষমতা তুলনা

লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের সুবিধা হল এটির নিরাপত্তা এবং সাইকেল লাইফ ভালো এবং দাম আরও সাশ্রয়ী। নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজ টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির বড় আকারের প্রয়োগের সাথে, কোবাল্টের দাম বেড়েছে এবং লোহা এবং ফসফরিক অ্যাসিড ব্যাটারির দামের সুবিধা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে।

2018 সালের প্রথম দশ বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির জ্বলন দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান

উপরে 10 সালের প্রথম 2018 মাসে চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির অগ্নি দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানগত তথ্য। গ্রীষ্মকাল আগুনের সর্বোচ্চ সময়। টারনারি উপকরণের শক্তির ঘনত্ব বেশি, কিন্তু যদি নিরাপত্তা না থাকে, তাহলে এর মানে কী?

ভর্তুকি প্রদানের নকশা ধারণাও নিয়ন্ত্রক প্রতিফলন জাগিয়েছে। অবশেষে, ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রিফর্ম কমিশন 18 ডিসেম্বর, 2018-এ জারি করা “অটোমোবাইল শিল্পে বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনার প্রবিধান”-এ পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য শক্তির ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা বাতিল করেছে।

অতএব, অনেক শিল্প বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেন যে 2019 সালে নতুন শক্তির যানবাহন ভর্তুকি নীতি পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তির ঘনত্বের প্রয়োজনীয়তা বাড়াতে পারে না, যা নিরাপত্তাকে বলিদানের মূল্য নয়। এটি Guoxuan প্রযুক্তির জন্য একটি প্রধান সুবিধা, যা লিথিয়াম-আয়ন আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করার উপর জোর দেয়। আমরাও একটু দেখতে চাই। ভর্তুকি ছাড়া, কে বেশি প্রতিযোগিতামূলক?

বাজার স্বীকৃতি

প্রকৃতপক্ষে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকি হ্রাসের পরিবেশে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির আকর্ষণীয়তা আরও বেশি বিশিষ্ট হয়ে উঠেছে। JAC হল Guoxuan-এর হাই-টেক যাত্রীবাহী যানবাহনের সবচেয়ে বড় গ্রাহক। দুই কোম্পানির মধ্যে উপনীত কৌশলগত সহযোগিতা চুক্তি অনুযায়ী, 2018 সালের শেষের দিকে, Guoxuan High-tech এছাড়াও 3,500 সেট iEVA50 লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্যাকগুলি JAC-কে ব্যাচে প্রদান করবে। 2019 সালে, Guoxuan হাই-টেক যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহন সহ JAC-এর 4 মডেলের জন্য 7GWh-এর বেশি ব্যাটারির ক্রমাগত বৃদ্ধির নিশ্চয়তা দিয়েছে, যার মোট আউটপুট মূল্য 4 বিলিয়ন ইউয়ানের বেশি, যা প্রায় মোট বার্ষিক সমতুল্য। 2017 সালে Guoxuan হাই-টেকের রাজস্ব।

উপরন্তু, Guoxuan এর অংশীদার Chery New Energy যাত্রীবাহী গাড়িতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের ব্যবহার বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে।

উচ্চ শক্তির ঘনত্ব পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে একটি প্রচেষ্টা

আসলে, Guoxuan একটি মরিয়া বাজি করতে অভিপ্রায় না. বর্তমানে, Guoxuan হাই-টেক টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির আউটপুট 3GWh-এ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর 622 টারনারি ব্যাটারি পণ্যগুলির শক্তির ঘনত্ব 210Wh/kg-এর বেশি এবং জুন 2018 এ বিতরণ করা হবে।

এছাড়াও, Guoxuan হাই-টেক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের 300Wh/KG উচ্চ-শক্তির ঘনত্বের প্রধান প্রযুক্তি প্রকল্প হাতে নিয়েছে। 10 জানুয়ারী, প্যানোরামিক নেটওয়ার্ক ইনভেস্টর ইন্টারঅ্যাকশন প্ল্যাটফর্মে, কোম্পানী জানিয়েছে যে কোম্পানী তিনটি ইউয়ান 1 সমর্থনকারী 811GWh নরম-ক্ল্যাড লাইনের সরঞ্জাম ইনস্টলেশন সম্পন্ন করেছে। এটি পরের বছর টারনারি 811 সফ্ট প্যাক ব্যাটারির ব্যাপক উত্পাদন অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। .

2021, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি একটি টার্নিং পয়েন্টের সূচনা করবে

2021 সালের পর কী হবে? নতুন এনার্জি ভেহিকল ইন্ডাস্ট্রি চেইনকে ঘিরে থাকা সমস্ত কোম্পানির মুখোমুখি এটি একটি বাধা। ভর্তুকি দ্বারা সীমাবদ্ধ হওয়ার পরিবর্তে, গাড়ি কোম্পানিগুলি নিরাপত্তা, খরচ এবং ভোক্তাদের অভিজ্ঞতার জন্য নতুন শক্তির যানবাহন ডিজাইন করতে পারে।

এটি ভোক্তাদের জন্যও ভালো। যারা লাইটওয়েট এবং দীর্ঘজীবনে আগ্রহী তারা টারনারি নরম লিথিয়াম ব্যাটারি বেছে নিতে পারেন। যারা দামের বিষয়ে চিন্তা করেন না তারা একটি উচ্চ কোবাল্ট সামগ্রী সহ একটি ত্রিনারি হার্ড-শেল লিথিয়াম ব্যাটারি বেছে নিতে পারেন।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বিভিন্ন ধরনের পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি মোটামুটিভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এবং ভোক্তারা তাদের জন্য আরও উপযুক্ত পণ্য বেছে নিতে পারে। আপনি যদি BYD এবং Tesla তুলনা করতে চান তবে আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু তুলনা করতে পারবেন কোনটির ব্যাটারি প্রযুক্তি ভালো। আসুন তাদের ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলি দেখে নেওয়া যাক। BYD আরও লিথিয়াম-আয়ন আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করে, যেগুলির ব্যাটারি লাইফ বেশি এবং নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা ভালো। যাইহোক, শক্তির ঘনত্ব কম এবং চার্জ এবং ডিসচার্জ খরচ বেশি। লিথিয়াম-আয়ন আয়রন ফসফেট ব্যাটারির একই ক্রুজিং রেঞ্জের জন্য আরও ব্যাটারির প্রয়োজন হয়। যেমন দুই পর্বতারোহী, আয়রন ফসফেট অ্যাথলেট, তিনি যদি পাহাড়ের চূড়ায় পৌঁছতে চান, তার আরও খাবারের প্রয়োজন। অন্য কথায়, আরও ওজন বহন করার জন্য এটির একটি বড় ব্যাকপ্যাক প্রয়োজন।

BYD

এটি উল্লেখ করা উচিত যে টেসলার আসলে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভার সহায়তা ছাড়া ব্যাটারি প্রযুক্তি নেই। কেউ একবার প্রাথমিক টেসলার সংক্ষিপ্তসার যেমন: টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি = প্যানাসনিক ব্যাটারি + তাইওয়ান মোটর) + নিজস্ব ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম + মাজদা চেসিস + নিজস্ব শেল। এটি টেসলাকে ছোট করে, কিন্তু তিনি মনে করেন না এটি একটি বড় ব্যাপার।