የነዳጅ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አንድ ሰው በይነመረብ ላይ ጠየቀ-ከሊቲየም ባትሪዎች ጋር ሲወዳደር የነዳጅ ሴሎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድ ናቸው? የሚከተለው የባትሪ ባለሙያዎች መልስ ነው.

የንፅፅር ጥቅማ ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን በሚመለከት ፣ቅድመ-ሁኔታው ዓላማውን በተመሳሳይ ሁኔታ መጠቀም ነው።

በመጀመሪያ በነዳጅ ኃይል ባትሪዎች እና በሊቲየም ባትሪዎች መካከል ያለውን ተመሳሳይነት እና ልዩነት ያወዳድሩ እና ከዚያ የተለያዩ ንፅፅር ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን ይጠቀሙ።

የተለያዩ የሥራ ሁነታዎች: የነዳጅ ኃይል የባትሪ ግብዓቶች የኬሚካል ኃይል እና የኤሌክትሪክ ኃይል ያስወጣል; የሊቲየም ባትሪ ግብዓቶች የኤሌክትሪክ ኃይል እና የኤሌክትሪክ ኃይልን ያስወጣል. ስለዚህ, የነዳጅ ሴል የኃይል መለወጫ መሳሪያ ነው, እና የሊቲየም ባትሪ የኃይል ማጠራቀሚያ መሳሪያ ነው.

የመልቀቂያው መርህ አንድ ነው በነዳጅ ኃይል ባትሪ እና በሊቲየም ባትሪው የኃይል ውፅዓት የሙቀት ሂደት አይደለም ፣ ግን የኢሶተርማል ፣ አድያባቲክ ኤሌክትሮኬሚካል የኃይል ምንጭ ሂደት ነው ፣ ስለሆነም ኃይሉ ከፍ ያለ ነው።

ቅድሚያ

1. በምድር ላይ ባለው የሰው ልጅ ማህበረሰብ ውስጥ ክፍተት በሚፈጠርበት ጊዜ የነዳጅ ኃይል ባትሪ እና ጂቲ የወደፊት የኃይል መዋቅር ማስተካከያ አስፈላጊነት በ 1200 ዓመታት ውስጥ የሊቲየም ባትሪ ቅሪተ አካልን ሊወክል ይችላል, ጠቃሚውን ሥራ እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል. ከቅሪተ አካል የኃይል ፍጆታ ተርሚናል ፣ በተወሰነ መንገድ ጠቃሚ ሥራን እንዴት መከላከል እና ተጓዳኝ ተለዋዋጭ መዋቅርን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ፣ ቁልፉ የኢነርጂ ልወጣ መሣሪያዎች የኢንዱስትሪ አብዮት ፈጠራ የእንፋሎት ሞተር ነው (ሰዎች በቀላሉ ያመሳስሉት) እና ወደ ለኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች የኃይል አጠቃቀምን ማመቻቸት.

2. ክፍተቱ በመኪናዎች ላይ በተለይም በመሬት ላይ በሚታይበት ጊዜ በነዳጅ ሴል የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ከሊቲየም ባትሪ ከሚጠቀሙ መኪኖች የበለጠ እንደዛሬው አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ የመሆን እድላቸው ከፍተኛ ነው፡ ከ3 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሃይል ወደነበረበት መመለስ የሚቻል ሲሆን የጉዞው ርቀት ከ400 በላይ ሆኗል። ኪሎሜትሮች. ለኦክሲዳንት ኬሚካላዊ ምላሽ እና ምላሽ ክፍሎች (በተለምዶ ነዳጅ በመባል ይታወቃል) በነዳጅ የሚንቀሳቀሱ የባትሪ ተሽከርካሪዎች ሁለት ዓይነት ብቻ መያዝ አለባቸው፡ የሊቲየም ባትሪ ተሽከርካሪዎች ሶስቱንም ናሙናዎች በኦክሲዳይዘር እና በሊቲየም ባትሪ መቀነሻ ወኪል ይይዛሉ። . (100-ማይክሮን-ወፍራም ድያፍራም) ካልሰራ, እራስን ማፍሰስ ይኖራል. የሊቲየም ባትሪዎች ሙሉ ዑደት ማግኘት አለባቸው እና ብዙ ጊዜ ገርጣዎች ይታያሉ። ከባህላዊ መኪኖች በተለየ በዘይት፣ በደረቁ እና በብስክሌት ጊዜ ሁሉ ነዳጅ ይኖራቸዋል፣ ስለዚህ በሚነዱበት ጊዜ የርቀት ጥምር ቲዎሪ ሲጠቀሙ። ለዚህም ነው የዛሬዎቹ የነዳጅ ሴል ተሸከርካሪዎች ከ600 ኪሎ ሜትር በላይ የመርከብ ጉዞ ያላቸው ሲሆን የሊቲየም-አዮን ተሸከርካሪዎች የክሩዝ ወሰን አብዛኛውን ጊዜ ከ100 ኪሎ ሜትር ያነሰ ነው። የዲዝል ሎኮሞቲቭ ነዳጅ ኃይል ባትሪዎች ከተፈጥሮ ጋዝ ጋር ተመሳሳይ ናቸው, እና ምላሹ በአካል ተለያይቷል. ትክክለኛው ነዳጅ ፈጣን ፍጥነት ያለው አካላዊ ሂደት ነው, ነገር ግን ኢኮኖሚያዊ ነው, የሊቲየም ባትሪዎች ኢነርጂ መልሶ ማግኘቱ የኃይል መሙላት ሂደት ነው, ማለትም ኤሌክትሮይዚስ ምላሽ, አስተዳደር ወይም ጥቃት, እኛ እናደርጋለን ለነዳጅ ማገዶ ምላሽ የቴክኖሎጂ እድገት አለ. የፍጥነት ገደብ.

አጥረት

1. ክፍተቱ ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ሲሆን, በኦክሳይድ, reductant እና echo ክፍሎች መለያየት ምክንያት, የነዳጅ ኃይል ሴል ስርዓት ውህደት ከተሟላ የሊቲየም ባትሪ ወይም ሌሎች ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች የበለጠ አስቸጋሪ ነው;

2. ክፍተቱ ያልተቋረጠ የፍርግርግ መጠባበቂያ ሲሆን, 2NS ኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ ሃይል ሴል የተከፈለውን ኦክሲዳይዘር እና reductant ወደ ባትሪው እንዲያደርስ ይጠይቃል, ይህም ለመድረስ የማይቻል ነው;

የኢንዱስትሪ ደረጃ: ከነዳጅ-ነጻ የኃይል ባትሪ ምርቶችን ማምረት; በተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሊቲየም ባትሪዎች በጅምላ ምርት ኢንዱስትሪ ውስጥ ገብተዋል. ለመኪናዎች ግን ሁለቱ የምርት ማምረት አይደሉም። የተለመደው ቴክኒካዊ ችግር ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽን ከተመጣጣኝ የሞተር ጭነት ትልቅ ተለዋዋጭ ፍላጎት ጋር እንዴት ማላመድ ነው.

በአጭሩ, ይህ ግራ የሚያጋባ ነው: አሁን ይህ ኢንዱስትሪ ቀድሞውኑ አለ, ሊቲየም-አዮን መኪኖች ከነዳጅ መኪናዎች ይልቅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መኪናዎችን በቀላሉ ይተካሉ. የመርህ ስህተት፡ የምርት ልማት የሚጀምረው ከደንበኛ ፍላጎት ነው። ሰምተው የማያውቁ የሳር ማጨጃዎች እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ለማግኘት ማሻሻል ይቻላል፤ የባትሪ መኪኖች፣ የሊቲየም ባትሪዎች ከ1900 ወዲህ አራተኛው ሞገድ ናቸው፣ እና በዚህ አስርት አመታት ውስጥ ያልነበሩ ይመስላል። የመሳካት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። ይህ ከባድ ስራ ነው።

በጣም ተስፋ ሰጪው ማሳያ: በነዳጅ ሴል ሞተር እና በሊቲየም ባትሪ የተዋቀረ ድብልቅ ተሽከርካሪ ኃይሉን በእጥፍ ይጨምራል; 2) የተሽከርካሪዎች ዜሮ ልቀት; 3) የህይወት እና ካፒታል ቀላል መምጣት; 4) የመኪናውን የድፍድፍ ዘይት ሀብት አጠቃቀም ማስወገድ ብቸኛው ጥገኝነት።