D’Virdeeler an Nodeeler vun Brennstoff

Een huet um Internet gefrot: Am Verglach mat Lithium Batterien, wat sinn d’Virdeeler an Nodeeler vun Brennstoffzellen? Déi folgend ass d’Äntwert vun Batterie Praktiker.

Wat komparativ Virdeeler an Nodeeler ugeet, ass d’Viraussetzung den Zweck ënner der selwechter Viraussetzung ze benotzen.

Vergläicht als éischt d’Ähnlechkeeten an Ënnerscheeder tëscht Brennstoffbatterien a Lithiumbatterien, a benotzt dann verschidde komparativ Virdeeler an Nodeeler.

Verschidden Aarbechtsmodi: Brennstoffkraaft Batterie Input chemesch Energie an Output elektresch Energie; Lithium Batterie Input elektresch Energie an Output elektresch Energie. Dofir ass d’Brennstoffzell en Energiekonversiounsapparat, an d’Lithiumbatterie ass en Energiespeichergerät.

De Prinzip vun der Entladung ass d’selwecht: d’Energieausgang vun der Brennstoffkraaftbatterie an der Lithiumbatterie ass keen thermesche Prozess, awer en isothermeschen, adiabatesche elektrochemesche Stroumquellprozess, sou datt d’Kraaft méi héich ass.

Virdeel

1. Wann et e Spalt an der mënschlecher Gesellschaft op der Äerd ass, läit d’Bedeitung vun der zukünfteger Kraaftstruktur Upassung vun der Brennstoffkraaft Batterie & GT an: déi meescht Lithium Batterie fossille kënnen d’Muechtdeele vun 1200 Joer vertrieden, wéi d’nëtzlech Aarbecht ze verbesseren vum Terminal vum fossille Energieverbrauch, Wéi nëtzlech Aarbecht op eng gewësse Manéier ze verhënneren an déi entspriechend dynamesch Struktur ze bestätegen, de Schlëssel ass den innovativen Dampmaschinn vun der industrieller Revolutioun vun der Energiekonversiounsausrüstung (d’Leit analogiséieren et einfach), an tendéiert zu optimiséieren d’Benotzung vun Energie fir elektresch Energie Stockage Equipement.

2. Wann d’Lück an Autoen erschéngt, besonnesch um Buedem, sinn d’Brennstoffzell-ugedriwwen Autoen méi wahrscheinlech wéi d’Lithium-Batterie-ugedriwwen Autoen ze ginn wéi déi haiteg Autosindustrie: Energie kann a manner wéi 3 Minutten restauréiert ginn, an de Kilometer iwwerschratt 400 Kilometer. Fir déi chemesch Reaktiounen a Reaktiounsdeeler vum Oxidant a Reduzéierungsmëttel (allgemeng bekannt als Brennstoff), brauche Brennstoff ugedriwwen Batterie Gefierer nëmmen zwou Zorte ze droen: Lithium Batterie Gefierer droen all dräi Proben mam Oxidator a Reduzéierungsmëttel vun der Lithium Batterie . (100-mikron-décke Blend) Wann et net klappt, gëtt et Self-Offall. Lithium Batterien mussen voll Zyklus erreechen an schéngen dacks blass. Am Géigesaz zu traditionelle Autoen, si wäerten Ueleg hunn, trocken a tanken all Kéier wann se mam Vëlo fueren, also wann Dir fuert Wann Dir d’Dual Theorie vun der Distanz benotzt. Dofir hunn haut d’Brennstoffzell Gefierer eng Reesreechend vu méi wéi 600 Kilometer, während d’Cruisingreechwäit vu Lithium-Ion Gefierer normalerweis manner wéi 100 Kilometer ass. Diesellokomotive Brennstoffbatterien sinn ähnlech wéi Äerdgas, an d’Reaktioun ass kierperlech getrennt. Den eigentleche Brennstoff ass e physikalesche Prozess mat schneller Geschwindegkeet, awer et ass wirtschaftlech, wärend d’Energieercuperung vu Lithium Batterien e Ladeprozess ass, dat heescht Elektrolysereaktioun, Gestioun oder Attack, mir wäerten technologesch Fortschrëtter als Äntwert op de Brennstoff Vitesse Limite.

Mangel

1. Wann d’Lück e portable elektronesche Gerät ass, wéinst der Trennung vun Oxidator, Reduktant an Echo Deeler, ass d’Systemintegratioun vu Brennstoffkraaftzelle vill méi schwéier wéi déi vun enger voll integréierter Lithiumbatterie oder aner Typen vu sekundären Batterien;

2. Wann de Spalt en onënnerbrach Backup vum Gitter ass, erfuerdert 2NS Electronics d’Brennstoffkraaftzelle fir de getrennten Oxidator an d’Reduktant an d’Batterie ze liwweren, wat bal onméiglech ass z’erreechen;

Grad vun Industrialiséierung: Fabrikatioun vun Brennstoff-gratis Muecht Batterie Produiten; Lithium Batterien, déi a portable elektronesche Geräter benotzt ginn, sinn an d’Massproduktiounsindustrie agaangen. Awer fir Autoen bilden déi zwee keng Produktfabrikatioun. Déi allgemeng technesch Schwieregkeet ass wéi d’elektrochemesch Äntwert op déi grouss dynamesch Nofro vun enger raisonnabel Motorbelaaschtung adaptéiert gëtt.

Kuerz gesot, dëst ass konfus: Elo datt dës Industrie scho existéiert, ersetzen Lithium-Ion Autoen méi einfach Verbrennungsmotor Autoen wéi Benzinautoen. Prinzipfehler: Produktentwécklung fänkt vu Clientsbedierfnesser un. Rasenmäheren an Verbrennungsmotoren, déi ni héieren hunn, kënnen Upgrade ginn fir Verbrennungsmotoren z’erreechen; Batterie Autoen, Lithium Akkuen sinn déi véiert Welle zënter 1900, an et schéngt, datt se net an dësem Joerzéngt goufen. Et ass ze wahrscheinlech fir Erfolleg. Dëst ass eng beängschtegend Aufgab.

Déi villverspriechendst Display ass: en Hybrid Gefier aus engem Brennstoffzellmotor an enger Lithiumbatterie kann d’Kraaft verduebelen; 2) Null Emissioun vun Gefierer; 3) déi einfach Arrivée vum Liewen a Kapital; 4) loszuwerden vun der Benotzung vum Auto vu Rohölressourcen Déi eenzeg Ofhängegkeet.