燃油的優缺點

網上有人問：與鋰電池相比，燃料電池有哪些優缺點？ 以下是電池從業者的回答。

關於比較優勢和劣勢，前提是在相同的前提下使用目的。

先比較燃料動力電池和鋰電池的異同，再利用不同的比較優勢和劣勢。

不同的工作模式：燃料動力電池輸入化學能，輸出電能； 鋰電池輸入電能，輸出電能。 因此，燃料電池是能量轉換裝置，鋰電池是能量儲存裝置。

放電原理是一樣的：燃料動力電池和鋰電池輸出的能量不是熱過程，而是等溫、絕熱的電化學電源過程，所以功率更高。

優點

1、當地球上人類社會存在差距時，燃料動力電池&GT未來動力結構調整的意義在於：大多數鋰電池化石可以代表1200年的動力份額，如何提高有用功從化石能源消費終端的角度來看，如何以某種方式阻止有用功並確定相應的動力結構，關鍵是能源轉換設備工業革命的創新蒸汽機（人們簡單類推），並趨於優化電能存儲設備的能源利用。

2、當汽車出現缺口時，尤其是在地面上，燃料電池汽車比鋰電池汽車更有可能變成今天的汽車工業：3分鐘內恢復能量，行駛里程超過400公里。 對於氧化劑和還原劑（俗稱燃料）的化學反應和反應部分，燃料動力電池汽車只需要攜帶兩種：鋰電池​​汽車將攜帶鋰電池的氧化劑和還原劑三種樣品. （100微米厚的隔膜）如果它不工作，就會有自放電。 鋰電池要達到全循環，往往顯得蒼白。 與傳統汽車不同的是，它們每次循環都會有油、幹、油，所以在駕駛時使用距離的雙重理論。 這就是為什麼今天的燃料電池汽車的續航里程超過600公里，而鋰離子汽車的續航里程通常不到100公里。 柴油機車燃料動力電池類似於天然氣，反應是物理分離的。 實際加油是一個物理過程，速度快，但很經濟，而鋰電池的能量回收是一個充電過程，即電解反應，管理或攻擊，我們會有技術進步來應對加油速度極限。

缺乏

1、當間隙為便攜式電子設備時，由於氧化劑、還原劑和迴聲部分的分離，燃料動力電池的系統集成難度遠高於全集成鋰電池或其他類型的二次電池；

2、當間隙為電網不間斷備份時，2NS Electronics要求燃料電池將分離的氧化劑和還原劑輸送到電池中，這幾乎是不可能實現的；

產業化程度：無燃料動力電池產品製造； 用於便攜式電子設備的鋰電池已進入量產行業。 但對於汽車而言，兩者並不構成產品製造。 常見的技術難點是如何使電化學響應適應合理的電機負載的大動態需求。

簡而言之，這令人困惑：既然這個行業已經存在，鋰離子汽車將比汽油汽車更容易取代內燃機汽車。 原理錯誤：產品開發從客戶需求出發。 從未聽說過的割草機和內燃機，可升級實現內燃機； 電瓶車、鋰電池是1900年以來的第四次浪潮，而這十年似乎還沒有。 成功的可能性太大了。 這是一項艱鉅的任務。

最有前途的展示是：由燃料電池發動機和鋰電池組成的混合動力汽車可以使動力翻倍； 2) 車輛零排放； 3）生命和資本的簡單到來； 4）擺脫汽車對原油資源的唯一依賴。