इन्धनको फाइदा र बेफाइदा

कसैले इन्टरनेटमा सोध्यो: लिथियम ब्याट्रीको तुलनामा, ईन्धन कक्षहरूको फाइदा र हानि के हो? निम्न ब्याट्री चिकित्सकहरूको जवाफ हो।

तुलनात्मक फाइदा र बेफाइदाहरूको सन्दर्भमा, आधार भनेको एउटै आधारमा उद्देश्य प्रयोग गर्नु हो।

पहिले इन्धन पावर ब्याट्री र लिथियम ब्याट्रीहरू बीच समानता र भिन्नताहरू तुलना गर्नुहोस्, र त्यसपछि विभिन्न तुलनात्मक फाइदा र बेफाइदाहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

विभिन्न कार्य मोडहरू: इन्धन पावर ब्याट्री इनपुट रासायनिक ऊर्जा र आउटपुट विद्युत ऊर्जा; लिथियम ब्याट्रीले बिजुली उर्जा इनपुट गर्दछ र बिजुली उर्जा आउटपुट गर्दछ। तसर्थ, ईन्धन सेल एक ऊर्जा रूपान्तरण उपकरण हो, र लिथियम ब्याट्री एक ऊर्जा भण्डारण उपकरण हो।

डिस्चार्जको सिद्धान्त एउटै छ: इन्धन शक्ति ब्याट्री र लिथियम ब्याट्री द्वारा ऊर्जा उत्पादन एक थर्मल प्रक्रिया होइन, तर एक isothermal, adiabatic इलेक्ट्रोकेमिकल शक्ति स्रोत प्रक्रिया, त्यसैले शक्ति उच्च छ।

फाइदा

1. जब पृथ्वीमा मानव समाजमा अन्तर छ, ईन्धन पावर ब्याट्री र GT को भविष्यको शक्ति संरचना समायोजनको महत्व यसमा निहित छ: धेरैजसो लिथियम ब्याट्री जीवाश्महरूले 1200 वर्षको पावर शेयर प्रतिनिधित्व गर्न सक्छन्, कसरी उपयोगी काम सुधार गर्ने। जीवाश्म ऊर्जा खपतबाट टर्मिनलको, कसरी एक निश्चित तरिकामा उपयोगी काम रोक्न र सम्बन्धित गतिशील संरचना पुष्टि गर्ने, कुञ्जी ऊर्जा रूपान्तरण उपकरणको औद्योगिक क्रान्तिको अभिनव स्टीम इन्जिन हो (मानिसहरूले यसलाई केवल एनालॉग गर्छन्), र झुकाव गर्दछ। विद्युत ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरूको लागि ऊर्जाको प्रयोगलाई अनुकूलन गर्नुहोस्।

2. जब कारहरूमा खाली ठाउँ देखिन्छ, विशेष गरी जमिनमा, इन्धन सेल-संचालित कारहरू लिथियम ब्याट्री-संचालित कारहरू भन्दा आजको मोटर वाहन उद्योग जस्तै बन्ने सम्भावना बढी हुन्छ: ऊर्जा 3 मिनेट भन्दा कममा पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ, र माइलेज 400 नाघेको छ। किलोमिटर। अक्सिडेन्ट र रिड्युसिङ एजेन्ट (सामान्यतया इन्धनको रूपमा चिनिन्छ) को रासायनिक प्रतिक्रिया र प्रतिक्रिया भागहरूका लागि, ईन्धन-संचालित ब्याट्री सवारी साधनहरूले मात्र दुई प्रकारका बोक्न आवश्यक छ: लिथियम ब्याट्री सवारीहरूले सबै तीनवटा नमूनाहरू अक्सिडाइजर र लिथियम ब्याट्रीको घटाउने एजेन्ट बोक्नेछन्। । (100-माइक्रोन-बाक्लो डायाफ्राम) यदि यसले काम गर्दैन भने, त्यहाँ सेल्फ-डिस्चार्ज हुनेछ। लिथियम ब्याट्रीहरूले पूर्ण चक्र प्राप्त गर्नुपर्दछ र प्रायः फिक्का देखिन्छ। परम्परागत कारहरू जस्तो नभई, तिनीहरूसँग हरेक पटक साइकल चलाउँदा तेल, सुक्खा र इन्धन हुन्छ, त्यसैले ड्राइभिङ गर्दा दूरीको दोहोरो सिद्धान्त प्रयोग गर्दा। यही कारणले गर्दा आजका इन्धन सेल गाडीहरूको क्रुजिङ दायरा 600 किलोमिटरभन्दा बढी छ, जबकि लिथियम-आयन गाडीहरूको क्रूजिङ दायरा सामान्यतया 100 किलोमिटरभन्दा कम हुन्छ। डिजेल लोकोमोटिभ इन्धन पावर ब्याट्रीहरू प्राकृतिक ग्याँस जस्तै छन्, र प्रतिक्रिया शारीरिक रूपमा अलग छ। वास्तविक ईन्धन द्रुत गतिको एक भौतिक प्रक्रिया हो, तर यो किफायती छ, जबकि लिथियम ब्याट्रीको ऊर्जा रिकभरी चार्ज गर्ने प्रक्रिया हो, त्यो हो, इलेक्ट्रोलाइसिस प्रतिक्रिया, व्यवस्थापन वा आक्रमण, हामी ईन्धनको प्रतिक्रियामा एक प्राविधिक प्रगति छ। गति सिमा।

कमी

1. जब ग्याप एक पोर्टेबल इलेक्ट्रोनिक उपकरण हो, अक्सिडाइजर, रिडक्टेन्ट र इको पार्ट्सको पृथकीकरणको कारण, ईन्धन पावर सेलको प्रणाली एकीकरण पूर्ण एकीकृत लिथियम ब्याट्री वा अन्य प्रकारका माध्यमिक ब्याट्रीहरूको भन्दा धेरै गाह्रो हुन्छ;

2. जब ग्याप ग्रिडको एक निर्बाध ब्याकअप हो, 2NS इलेक्ट्रोनिक्सले ब्याट्रीमा अलग गरिएको अक्सिडाइजर र रिडक्टेन्ट डेलिभर गर्न इन्धन पावर सेल चाहिन्छ, जुन हासिल गर्न लगभग असम्भव छ;

औद्योगिकीकरणको डिग्री: इन्धन-रहित पावर ब्याट्री उत्पादनहरूको निर्माण; पोर्टेबल इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा प्रयोग हुने लिथियम ब्याट्रीहरू ठूलो उत्पादन उद्योगमा प्रवेश गरेका छन्। तर अटोमोबाइलको लागि, दुई उत्पादन उत्पादन गठन गर्दैनन्। सामान्य प्राविधिक कठिनाई भनेको उचित मोटर लोडको ठूलो गतिशील मागमा इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियालाई कसरी अनुकूलन गर्ने हो।

छोटकरीमा, यो भ्रामक छ: अब यो उद्योग पहिले नै अवस्थित छ, लिथियम-आयन कारहरूले पेट्रोल कारहरू भन्दा आन्तरिक दहन इन्जिन कारहरू सजिलैसँग प्रतिस्थापन गर्नेछन्। सिद्धान्त त्रुटि: उत्पादन विकास ग्राहक आवश्यकताहरु बाट सुरु हुन्छ। ल्यान मावरहरू र आन्तरिक दहन इन्जिनहरू जुन कहिल्यै सुनिएका छैनन्, आन्तरिक दहन इन्जिनहरू प्राप्त गर्न अपग्रेड गर्न सकिन्छ; ब्याट्री कारहरू, लिथियम ब्याट्रीहरू 1900 पछि चौथो लहर हो, र यो दशकमा तिनीहरू नभएको देखिन्छ। सफल हुने सम्भावना धेरै छ । यो चुनौतीपूर्ण कार्य हो।

सबैभन्दा आशाजनक डिस्प्ले हो: फ्युल सेल इन्जिन र लिथियम ब्याट्री मिलेर बनेको हाइब्रिड गाडीले पावर दोब्बर बनाउन सक्छ; 2) सवारी साधनहरूको शून्य उत्सर्जन; 3) जीवन र पूंजीको सरल आगमन; 4) कारबाट छुटकारा पाउन कच्चा तेल स्रोतहरूको प्रयोग मात्र निर्भरता।