Yanacağın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

İnternetdə kimsə soruşdu: Litium batareyaları ilə müqayisədə yanacaq elementlərinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri nələrdir? Aşağıdakılar batareya ilə məşğul olanların cavabıdır.

Müqayisəli üstünlüklərə və çatışmazlıqlara gəldikdə, əsas məqsəd eyni əsas altında istifadə etməkdir.

Əvvəlcə yanacaq enerjisi batareyaları və litium batareyaları arasındakı oxşarlıqları və fərqləri müqayisə edin, sonra fərqli müqayisəli üstünlükləri və mənfi cəhətləri istifadə edin.

Müxtəlif iş rejimləri: yanacaq gücü batareyası kimyəvi enerjini daxil edir və elektrik enerjisini çıxarır; litium batareya elektrik enerjisini daxil edir və elektrik enerjisini çıxarır. Buna görə də, yanacaq hüceyrəsi enerjiyə çevrilmə cihazı, litium batareya isə enerji saxlama cihazıdır.

Boşaltma prinsipi eynidir: yanacaq enerjisi batareyası və litium batareyası tərəfindən enerji çıxışı istilik prosesi deyil, izotermik, adiabatik elektrokimyəvi enerji mənbəyi prosesidir, buna görə də güc daha yüksəkdir.

Fayda

1. Yer üzündə insan cəmiyyətində bir boşluq olduqda, yanacaq enerjisi batareyası və GT-nin gələcək güc strukturunun tənzimlənməsinin əhəmiyyəti aşağıdakılardan ibarətdir: ən litium batareya fosilləri 1200 illik enerji payını təmsil edə bilər, faydalı işi necə yaxşılaşdırmaq olar fosil enerji istehlakından terminalın, Müəyyən bir şəkildə faydalı işin qarşısını almaq və müvafiq dinamik quruluşu necə təsdiqləmək olar, əsas enerji çevrilmə avadanlığının sənaye inqilabının innovativ buxar mühərrikidir (insanlar sadəcə onu analogiya edirlər) və meyllidirlər elektrik enerjisi saxlama avadanlığı üçün enerjidən istifadəni optimallaşdırmaq.

2. Avtomobillərdə, xüsusən də yerdə boşluq yarandıqda, yanacaq hüceyrəsi ilə işləyən avtomobillərin litium akkumulyatorla işləyən avtomobillərə nisbətən bugünkü avtomobil sənayesi kimi olma ehtimalı daha yüksəkdir: enerjini 3 dəqiqədən az müddətdə bərpa etmək olar və yürüş 400-ü keçib. kilometr. Oksidləşdirici və reduksiyaedici agentin (ümumiyyətlə yanacaq kimi tanınır) kimyəvi reaksiyaları və reaksiya hissələri üçün yanacaqla işləyən akkumulyatorlu nəqliyyat vasitələri yalnız iki növ daşımalıdır: litium batareyalı avtomobillər hər üç nümunəni litium batareyanın oksidləşdirici və reduksiyaedici maddəsi ilə daşıyacaqlar. . (100 mikron qalınlığında diafraqma) Əgər işləməsə, öz-özünə boşalma olacaq. Litium batareyaları tam dövrəyə nail olmalıdır və tez-tez solğun görünür. Ənənəvi avtomobillərdən fərqli olaraq, onlar hər dəfə velosiped sürdükdə yağ, quru və yanacaq dolduracaqlar. Buna görə də bugünkü yanacaq elementli avtomobillərin kruiz məsafəsi 600 kilometrdən çox, litium-ion avtomobillərin isə adətən 100 kilometrdən azdır. Dizel lokomotiv yanacaq enerjisi batareyaları təbii qaza bənzəyir və reaksiya fiziki olaraq ayrılır. Faktiki yanacaq sürətli bir fiziki prosesdir, lakin qənaətcildir, litium batareyalarının enerji bərpası bir doldurulma prosesidir, yəni elektroliz reaksiyası, idarə edilməsi və ya hücumu, biz edəcəyik Yanacaq doldurulmasına cavab olaraq texnoloji irəliləyiş var. sürət həddi.

olmaması

1. Boşluq daşınan elektron cihaz olduqda, oksidləşdirici, reduksiya edən və əks-səda hissələrinin ayrılması səbəbindən yanacaq enerjisi elementinin sistem inteqrasiyası tam inteqrasiya olunmuş litium batareya və ya digər növ ikincil batareyalardan daha çətindir;

2. Boşluq şəbəkənin fasiləsiz ehtiyat nüsxəsi olduqda, 2NS Electronics yanacaq enerjisi elementindən ayrılmış oksidləşdirici və reduksiyanı batareyaya çatdırmağı tələb edir, buna nail olmaq demək olar ki, mümkün deyil;

Sənayeləşmə dərəcəsi: yanacaqsız enerji batareyası məhsullarının istehsalı; portativ elektron cihazlarda istifadə edilən litium batareyalar kütləvi istehsal sənayesinə daxil oldu. Lakin avtomobillər üçün bu ikisi məhsul istehsalını təşkil etmir. Ümumi texniki çətinlik elektrokimyəvi reaksiyanı ağlabatan motor yükünün böyük dinamik tələbinə necə uyğunlaşdırmaqdır.

Qısacası, bu, çaşqınlıq yaradır: İndi bu sənaye artıq mövcud olduğundan, litium-ion avtomobilləri benzinli avtomobillərdən daha asan daxili yanma mühərrikli avtomobilləri əvəz edəcək. Prinsip xətası: Məhsulun inkişafı müştəri ehtiyaclarından başlayır. Çəmənbiçənlər və heç vaxt eşidilməyən daxili yanma mühərrikləri daxili yanma mühərriklərinə nail olmaq üçün təkmilləşdirilə bilər; akkumulyatorlu avtomobillər, litium batareyaları 1900-cü ildən bəri dördüncü dalğadır və görünür, onlar bu onillikdə olmayıblar. Uğur qazanmaq ehtimalı çox yüksəkdir. Bu çətin bir işdir.

Ən perspektivli displey belədir: yanacaq elementi mühərriki və litium batareyadan ibarət hibrid avtomobil gücü iki dəfə artıra bilər; 2) nəqliyyat vasitələrinin tullantılarının sıfır olması; 3) həyatın və kapitalın sadə gəlişi; 4) avtomobilin xam neft resurslarından istifadəsindən xilas olmaq Yeganə asılılıq.