Yakıtın avantajları ve dezavantajları

İnternette biri sormuş: Lityum pillerle karşılaştırıldığında, yakıt hücrelerinin avantajları ve dezavantajları nelerdir? Pil uygulayıcılarının cevabı aşağıdadır.

Karşılaştırmalı avantajlar ve dezavantajlar ile ilgili olarak, öncül, amacı aynı öncül altında kullanmaktır.

Önce yakıtlı piller ve lityum piller arasındaki benzerlikleri ve farklılıkları karşılaştırın ve ardından farklı karşılaştırmalı avantajlar ve dezavantajlar kullanın.

Farklı çalışma modları: yakıt gücü pil, kimyasal enerjiyi girer ve elektrik enerjisi verir; lityum pil elektrik enerjisi girer ve elektrik enerjisi verir. Bu nedenle, yakıt hücresi bir enerji dönüştürme cihazıdır ve lityum pil bir enerji depolama cihazıdır.

Deşarj ilkesi aynıdır: yakıt güç pili ve lityum pil tarafından üretilen enerji termal bir süreç değil, izotermal, adyabatik bir elektrokimyasal güç kaynağı sürecidir, bu nedenle güç daha yüksektir.

avantaj

1. Yeryüzünde insan toplumunda bir boşluk olduğunda, yakıt gücü pili ve GT’nin gelecekteki güç yapısı ayarının önemi şurada yatmaktadır: çoğu lityum pil fosili 1200 yıllık güç payını temsil edebilir, faydalı işin nasıl iyileştirileceği terminalin fosil enerji tüketiminden, Yararlı çalışmanın belirli bir şekilde nasıl önleneceği ve ilgili dinamik yapının nasıl onaylanacağı, anahtar, enerji dönüştürme ekipmanının endüstriyel devriminin yenilikçi buhar motorudur (insanlar basitçe onu benzetiyor) ve Elektrik enerjisi depolama ekipmanı için enerji kullanımını optimize edin.

2. Arabalarda, özellikle de yerde boşluk göründüğünde, yakıt hücreli arabaların, lityum pille çalışan arabalardan günümüzün otomotiv endüstrisi gibi olma olasılığı daha yüksektir: enerji 3 dakikadan daha kısa sürede geri yüklenebilir ve kilometre 400’ü aştı. kilometre. Oksitleyici ve indirgeyici maddenin (genellikle yakıt olarak bilinir) kimyasal reaksiyonları ve reaksiyon parçaları için, yakıtla çalışan akülü araçların yalnızca iki türü taşıması gerekir: lityum pilli araçlar, lityum pilin oksitleyici ve indirgeyici maddesi ile üç numuneyi de taşıyacaktır. . (100 mikron kalınlığında diyafram) Çalışmaz ise kendiliğinden deşarj olur. Lityum pillerin tam döngüye ulaşması gerekir ve genellikle soluk görünür. Geleneksel arabaların aksine, her bisiklet sürdüklerinde yağ, kuru ve yakıt ikmali yapacaklar, bu nedenle sürüş sırasında ikili mesafe teorisini kullanırken. Bu nedenle günümüz yakıt hücreli araçların seyir menzili 600 kilometreden fazlayken, lityum iyon araçların seyir menzili genellikle 100 kilometreden azdır. Dizel lokomotif yakıtlı piller, doğal gaza benzer ve reaksiyon fiziksel olarak ayrılır. Gerçek yakıt, hızlı hızlı fiziksel bir işlemdir, ancak ekonomiktir, lityum pillerin enerji geri kazanımı bir şarj işlemi, yani elektroliz reaksiyonu, yönetimi veya saldırısı iken, biz yapacağız Yakıt doldurmaya yanıt olarak teknolojik bir gelişme var. Hız Limiti.

eksiklik

1. Boşluk, oksitleyici, indirgeyici ve eko parçalarının ayrılması nedeniyle taşınabilir bir elektronik cihaz olduğunda, yakıt güç hücresinin sistem entegrasyonu, tam entegre bir lityum pil veya diğer ikincil pil türlerinden çok daha zordur;

2. Boşluk, şebekenin kesintisiz bir yedeği olduğunda, 2NS Electronics, elde edilmesi neredeyse imkansız olan, ayrılmış oksitleyici ve indirgeyiciyi aküye vermek için yakıt güç hücresine ihtiyaç duyar;

Sanayileşme derecesi: yakıtsız pil ürünlerinin imalatı; taşınabilir elektronik cihazlarda kullanılan lityum piller seri üretim endüstrisine girmiştir. Ancak otomobiller için ikisi ürün imalatını oluşturmaz. Yaygın teknik zorluk, elektrokimyasal tepkinin makul bir motor yükünün büyük dinamik talebine nasıl uyarlanacağıdır.

Kısacası, bu kafa karıştırıcı: Artık bu endüstri zaten var, lityum iyon arabalar içten yanmalı motorlu arabaların yerini benzinli arabalardan daha kolay alacak. İlke hatası: Ürün geliştirme, müşteri ihtiyaçlarından başlar. Daha önce adı hiç duyulmamış çim biçme makineleri ve içten yanmalı motorlar, içten yanmalı motorlar elde etmek için yükseltilebilir; akülü arabalar, lityum piller 1900’den bu yana dördüncü dalga ve bu on yılda olmamış gibi görünüyorlar. Başarılı olma ihtimali çok yüksek. Bu göz korkutucu bir görevdir.

En umut verici görüntü şudur: Bir yakıt hücreli motordan ve bir lityum pilden oluşan bir hibrit araç, gücü ikiye katlayabilir; 2) sıfır araç emisyonu; 3) hayatın ve sermayenin basit gelişi; 4) Arabanın ham petrol kaynaklarının kullanımından kurtulması tek bağımlılıktır.