د تیلو ګټې او زیانونه

یو چا په انټرنیټ کې وپوښتل: د لیتیم بیټرۍ سره پرتله کول، د سونګ حجرو ګټې او زیانونه څه دي؟ لاندې د بیټرۍ متخصصینو ځواب دی.

د نسبي ګټو او زیانونو په اړه، اساس د ورته اساس لاندې هدف کارول دي.

لومړی د تیلو د بریښنا بیټرۍ او لیتیم بیټرۍ ترمنځ ورته والی او توپیرونه پرتله کړئ، او بیا د مختلف پرتله کولو ګټې او زیانونه وکاروئ.

مختلف کاري طریقې: د تیلو بریښنا بیټرۍ کیمیاوي انرژي داخلوي او بریښنا انرژي تولیدوي؛ د لیتیم بیټرۍ بریښنایی انرژي داخلوي او بریښنایی انرژي تولیدوي. له همدې امله، د تیلو حجره د انرژۍ د تبادلې وسیله ده، او د لیتیم بیټرۍ د انرژي ذخیره کولو وسیله ده.

د خارجیدو اصول یو شان دي: د تیلو بریښنا بیټرۍ او لیتیم بیټرۍ لخوا د انرژي تولید حرارتي پروسه نه ده ، مګر د اسوترمل ، اډیابټیک الیکټرو کیمیکل بریښنا سرچینې پروسه ده ، نو بریښنا یې لوړه ده.

ګټه

1. کله چې په ځمکه کې په انساني ټولنه کې تشه شتون ولري، د راتلونکي بریښنا جوړښت اهمیت د تیلو بریښنا بیټرۍ او GT تنظیم کول دي: د لیتیم بیټرۍ ډیری فوسیلونه کولی شي د 1200 کلونو د بریښنا ونډه استازیتوب وکړي، څنګه ګټور کار ته وده ورکړي. د فوسیل انرژي مصرف څخه د ټرمینل ، څنګه په یو مشخص ډول د ګټور کار مخه ونیسئ او ورته متحرک جوړښت تایید کړئ ، کلیدي د انرژي تبادلې تجهیزاتو صنعتي انقلاب نوښتګر بھاپ انجن دی (خلک په ساده ډول ورته ورته کوي) ، او هڅه کوي د بریښنایی انرژي ذخیره کولو تجهیزاتو لپاره د انرژي کارول مطلوب کړئ.

2. کله چې په موټرو کې تشه راڅرګنده شي، په ځانګړې توګه په ځمکه کې، د تیلو د سیل لخوا چلول شوي موټرونه د لیتیم بیټرۍ په واسطه چلول شوي موټرو په پرتله ډیر احتمال لري چې د نن ورځې د موټرو صنعت په څیر شي: انرژي د 3 دقیقو څخه لږ وخت کې بحال کیدی شي، او مایل یې له 400 څخه ډیر وي. کیلومتره د کیمیاوي تعاملاتو او د اکسیډینټ او کمولو اجنټ (عموما د تیلو په نوم پیژندل کیږي) د عکس العمل برخو لپاره ، د تیلو چلونکي بیټرۍ موټرې یوازې دوه ډوله وړلو ته اړتیا لري: د لیتیم بیټرۍ موټرې به ټولې درې نمونې د اکسیډیزر او د لیتیم بیټرۍ کمولو اجنټ سره لیږدوي. . (100-micron-thick diaphragm) که دا کار ونکړي، نو پخپله به خارج شي. د لیتیم بیټرۍ باید بشپړ دوره ترلاسه کړي او ډیری وختونه رنګ ښکاري. د دودیزو موټرو برعکس، دوی به هرکله چې سایکل چلوي تیل، وچ، او تیل ولري، نو کله چې موټر چلوي کله چې د فاصلې دوه اړخیزه تیوري کاروي. له همدې امله د نن ورځې د تیلو سیل موټرونه د 600 کیلومترو څخه ډیر د کروز کولو رینج لري، پداسې حال کې چې د لیتیم آئن موټرو کروز رینج معمولا له 100 کیلومترو څخه کم وي. د ډیزل لوکوموټیو د تیلو بریښنا بیټرۍ طبیعي ګاز ته ورته دي، او عکس العمل په فزیکي توګه جلا شوی. ریښتیني تېل د چټک سرعت سره فزیکي پروسه ده، مګر دا اقتصادي ده، پداسې حال کې چې د لیتیم بیټرۍ د انرژۍ بیرته راګرځول د چارج کولو پروسه ده، دا د الکترولوز غبرګون، مدیریت یا برید دی، موږ به د سونګ کولو په ځواب کې یو تخنیکي پرمختګ وي. د چټكتيا حدود.

نشتوالی

1. کله چې تشه د پورټ ایبل بریښنایی وسیله وي، د اکسیډیزر، ریډکټینټ او اکو برخو جلا کولو له امله، د سونګ بریښنا حجرو سیسټم ادغام د بشپړ مدغم لیتیم بیټرۍ یا نورو ثانوي بیټریو په پرتله خورا ستونزمن دی؛

2. کله چې تشه د ګریډ یو بې بنسټه بیک اپ وي، 2NS الکترونیک د تیلو بریښنا سیل ته اړتیا لري ترڅو بیټرۍ ته جلا شوي اکسیډیزر او ریډکټنټ وړاندې کړي، کوم چې ترلاسه کول تقریبا ناممکن دي؛

د صنعتي کیدو درجه: د تیلو څخه پاک بریښنا بیټرۍ محصولاتو تولید؛ د لیتیم بیټرۍ چې په پورټ ایبل بریښنایی وسیلو کې کارول کیږي د ډله ایز تولید صنعت ته ننوتلې. مګر د موټرو لپاره، دواړه د محصول تولید نه جوړوي. عام تخنیکي ستونزه دا ده چې څنګه د مناسب موټرو بار لوی متحرک غوښتنې ته د بریښنایی کیمیکل غبرګون تطابق وکړي.

په لنډه توګه، دا مغشوش دی: اوس چې دا صنعت دمخه شتون لري، د لیتیم آئن موټرونه به د ګازولین موټرو په پرتله په اسانۍ سره د داخلي احتراق انجن موټرو ځای ونیسي. د اصولو تېروتنه: د محصول پراختیا د پیرودونکو اړتیاوو څخه پیل کیږي. د لان ماورونه او د داخلي احتراق انجنونه چې هیڅکله ندي اوریدل شوي د داخلي احتراق انجنونو ترلاسه کولو لپاره پرمختللي کیدی شي؛ د بیټرۍ موټرونه، لیتیم بیټرۍ د 1900 راهیسې څلورم څپې دي، او داسې ښکاري چې دوی پدې لسیزه کې نه وو. دا د بریالیتوب احتمال ډیر دی. دا یو ستونزمن کار دی.

تر ټولو ښه نندارتون دا دی: یو هایبرډ موټر چې د تیلو سیل انجن او لیتیم بیټرۍ څخه جوړ دی کولی شي بریښنا دوه چنده کړي؛ 2) د وسایطو صفر اخراج؛ 3) د ژوند او پانګې ساده راتګ؛ 4) د خام تیلو سرچینو څخه د موټر کارولو څخه خلاصیدل یوازینی انحصار دی.