Шатахууны давуу болон сул талууд

Интернет дээр хэн нэгэн асуув: Лити батерейтай харьцуулахад түлшний эсийн давуу болон сул талууд юу вэ? Дараах нь батерейны эмч нарын хариулт юм.

Харьцуулсан давуу болон сул талуудын тухайд нэг үндэслэлээр зорилгыг ашиглах нь зүйтэй.

Эхлээд түлшний эрчим хүчний батерей болон лити батерейны ижил төстэй байдал, ялгааг харьцуулж, дараа нь өөр өөр харьцуулсан давуу болон сул талуудыг ашиглана уу.

Янз бүрийн ажлын горимууд: түлшний эрчим хүчний зай нь химийн энергийг оруулж, цахилгаан энергийг гаргадаг; лити батерей нь цахилгаан энергийг оруулж, цахилгаан энерги гаргадаг. Тиймээс түлшний эс нь эрчим хүч хувиргах төхөөрөмж, лити зай нь эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж юм.

Цэнэглэх зарчим нь адилхан: түлшний эрчим хүчний батарей болон литийн батерейгаас гарах энерги нь дулааны процесс биш, харин изотерм, адиабат цахилгаан химийн эрчим хүчний эх үүсвэрийн процесс тул хүч нь илүү өндөр байдаг.

давуу тал

1. Дэлхий дээр хүний ​​нийгэмд цоорхой байгаа үед түлшний батарей ба GT-ийн ирээдүйн эрчим хүчний бүтцийн тохируулгын ач холбогдол нь: ихэнх лити батерейны чулуужсан олдворууд нь 1200 жилийн эрчим хүчний хувийг төлөөлж чаддаг, ашигтай ажлыг хэрхэн сайжруулах вэ? чулуужсан эрчим хүчний хэрэглээнээс терминалын, Тодорхой арга замаар ашигтай ажиллахаас урьдчилан сэргийлэх, харгалзах динамик бүтцийг баталгаажуулах, гол түлхүүр нь эрчим хүч хувиргах төхөөрөмж (хүмүүс зүгээр л адилтган) аж үйлдвэрийн хувьсгалын шинэлэг уурын хөдөлгүүр юм, мөн хандлагатай байна. цахилгаан эрчим хүч хадгалах төхөөрөмжийн эрчим хүчний хэрэглээг оновчтой болгох.

2. Машинд, ялангуяа газар дээр цоорхой гарч ирэх үед түлшний эсээр ажилладаг машинууд нь лити батерейгаар ажилладаг машинуудаас илүү өнөөгийн автомашины үйлдвэрлэл шиг болох магадлал өндөр байдаг: эрчим хүчийг 3 минутаас бага хугацаанд сэргээж, миль нь 400-аас давсан. километр. Исэлдүүлэгч ба бууруулагч бодис (ихэвчлэн түлш гэж нэрлэдэг) химийн урвал ба урвалын хэсгүүдийн хувьд түлшээр ажилладаг аккумуляторын машин нь зөвхөн хоёр төрлийн тээвэрлэх шаардлагатай: лити батерейтай машин нь лити батерейны исэлдүүлэгч ба бууруулагчтай гурван дээжийг бүгдийг нь авч явах болно. . (100 микрон зузаантай диафрагм) Хэрэв ажиллахгүй бол өөрөө гадагшилна. Лити батерей нь бүрэн мөчлөгт хүрэх ёстой бөгөөд ихэвчлэн цайвар харагддаг. Уламжлалт машинуудаас ялгаатай нь дугуй унах бүртээ тос, хатаж, түлш цэнэглэдэг тул жолоодох үед зайны хос онолыг ашиглах үед. Тийм ч учраас өнөөгийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн аялалын зай 600 гаруй километр байдаг бол лити-ионтой тээврийн хэрэгслийн аялалын зай нь ихэвчлэн 100 километрээс бага байдаг. Дизель зүтгүүрийн түлшний батерейнууд нь байгалийн хийтэй төстэй бөгөөд урвал нь бие махбодийн хувьд тусгаарлагдсан байдаг. Бодит түлш нь хурдан хурдтай физик процесс боловч хэмнэлттэй байдаг бол литийн батерейны энергийг сэргээх нь цэнэглэх процесс, өөрөөр хэлбэл электролизийн урвал, менежмент эсвэл дайралт юм. Бид түлш цэнэглэхэд хариу үйлдэл үзүүлэх технологийн дэвшил бий Хурдны хязгаарлалт.

байдал

1. Цоорхой нь зөөврийн электрон төхөөрөмж байх үед исэлдүүлэгч, бууруулагч ба цуурай хэсгүүдийг салгаснаас болж түлшний тэжээлийн эсийн системийг нэгтгэх нь бүрэн нэгдсэн лити батерей эсвэл бусад төрлийн хоёрдогч батерейгаас хамаагүй хэцүү байдаг;

2. Цоорхой нь сүлжээг тасралтгүй нөөцлөх үед 2NS Electronics нь түлшний тэжээлийн эсээс тусгаарлагдсан исэлдүүлэгч болон бууруулагчийг зайнд хүргэхийг шаарддаг бөгөөд үүнийг биелүүлэх нь бараг боломжгүй юм;

Үйлдвэржилтийн зэрэг: түлшгүй цахилгаан батерейны бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх; Зөөврийн электрон төхөөрөмжид ашигладаг лити батерейнууд масс үйлдвэрлэлийн салбарт нэвтэрсэн. Гэхдээ автомашины хувьд энэ хоёр нь бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэл биш юм. Техникийн нийтлэг бэрхшээл бол боломжийн мотор ачааллын их хэмжээний динамик хэрэгцээнд цахилгаан химийн урвалыг хэрхэн тохируулах явдал юм.

Товчхондоо, энэ нь будлиантай юм: Одоо энэ салбар аль хэдийн бий болсон тул лити-ион машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг бензин машинаас илүү хялбараар солих болно. Зарчмын алдаа: Бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх нь хэрэглэгчийн хэрэгцээ шаардлагаас эхэлдэг. Хэзээ ч сонсогдоогүй зүлэгжүүлэгч болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй болгохын тулд сайжруулж болно; батерейны машин, лити батерейнууд нь 1900 оноос хойшхи дөрөв дэх давалгаа бөгөөд энэ арван жилд байгаагүй юм шиг санагдаж байна. Энэ нь амжилтанд хүрэх магадлал өндөр байна. Энэ бол хэцүү ажил юм.

Хамгийн ирээдүйтэй дэлгэц нь: түлшний эсийн хөдөлгүүр болон лити батерейгаас бүрдсэн эрлийз тээврийн хэрэгсэл нь хүчийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой; 2) тээврийн хэрэгслийн утааг тэглэх; 3) амьдрал ба хөрөнгийн энгийн ирэлт; 4) машины түүхий нефтийн нөөцийг ашиглахаас ангижрах Цорын ганц хараат байдал.