គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃឥន្ធនៈ

មាននរណាម្នាក់បានសួរតាមអ៊ីនធឺណិត៖ បើប្រៀបធៀបជាមួយថ្មលីចូម តើកោសិកាឥន្ធនៈមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិអ្វីខ្លះ? ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​ចម្លើយ​របស់​អ្នក​ប្រើ​ថ្ម។

ទាក់ទងនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិប្រៀបធៀប បរិវេណគឺត្រូវប្រើគោលបំណងនៅក្រោមបរិវេណតែមួយ។

ជាដំបូងប្រៀបធៀបភាពស្រដៀងគ្នា និងភាពខុសគ្នារវាងថ្មថាមពលឥន្ធនៈ និងថ្មលីចូម ហើយបន្ទាប់មកប្រើគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិប្រៀបធៀបផ្សេងៗគ្នា។

របៀបធ្វើការផ្សេងៗគ្នា៖ ថាមពលថ្ម ថាមពលឥន្ធនៈ បញ្ចូលថាមពលគីមី និងបញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនី។ ថ្មលីចូម បញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី និងបញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ កោសិកាឥន្ធនៈគឺជាឧបករណ៍បំប្លែងថាមពល ហើយថ្មលីចូមគឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។

គោលការណ៍នៃការឆក់គឺដូចគ្នា៖ ទិន្នផលថាមពលដោយថ្មថាមពលឥន្ធនៈ និងថ្មលីចូម មិនមែនជាដំណើរការកម្ដៅទេ ប៉ុន្តែជាដំណើរការប្រភពថាមពលគីមីអ៊ីសូតូម និងអាឌីយ៉ាបាទិក ដូច្នេះថាមពលគឺខ្ពស់ជាង។

អត្ថប្រយោជន៍

1. នៅពេលដែលមានគម្លាតនៅក្នុងសង្គមមនុស្សនៅលើផែនដី សារៈសំខាន់នៃការកែតម្រូវរចនាសម្ព័ន្ធថាមពលនាពេលអនាគតនៃថ្មថាមពលឥន្ធនៈ & GT ស្ថិតនៅក្នុង៖ ហ្វូស៊ីលថ្មលីចូមភាគច្រើនអាចតំណាងឱ្យចំណែកថាមពលនៃ 1200 ឆ្នាំ របៀបកែលម្អការងារដែលមានប្រយោជន៍ នៃស្ថានីយពីការប្រើប្រាស់ថាមពលហ្វូស៊ីល របៀបការពារការងារដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងវិធីជាក់លាក់មួយ និងបញ្ជាក់ពីរចនាសម្ព័ន្ធថាមវន្តដែលត្រូវគ្នា គន្លឹះគឺម៉ាស៊ីនចំហាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃបដិវត្តឧស្សាហកម្មនៃឧបករណ៍បំប្លែងថាមពល (មនុស្សគ្រាន់តែប្រៀបធៀបវា) និងមានទំនោរទៅ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី។

2. នៅពេលដែលគម្លាតលេចឡើងនៅក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសនៅលើដី រថយន្តដែលដំណើរការដោយកោសិកាឥន្ធនៈ ទំនងជារថយន្តដែលប្រើអាគុយលីចូម ដើម្បីក្លាយជាដូចឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖ ថាមពលអាចត្រលប់មកវិញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 3 នាទី ហើយចម្ងាយលើសពី 400 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ប្រតិកម្មគីមី និងផ្នែកប្រតិកម្មនៃសារធាតុអុកស៊ីតកម្ម និងភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាឥន្ធនៈ) យានជំនិះដែលប្រើថាមពលឥន្ធនៈ ត្រូវការតែពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះ៖ រថយន្តថ្មលីចូមនឹងផ្ទុកគំរូទាំងបីជាមួយនឹងសារធាតុអុកស៊ីតកម្ម និងភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយនៃថ្មលីចូម។ . (100-micron-thick diaphragm) ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេ វានឹងមានការហូរចេញដោយខ្លួនឯង។ ថ្មលីចូមត្រូវតែសម្រេចបាននូវវដ្តពេញលេញ ហើយជារឿយៗមានសភាពស្លេក។ មិន​ខុស​ពី​រថយន្ត​បែប​ប្រពៃណី​ទេ ពួក​គេ​នឹង​មាន​ប្រេង​ស្ងួត និង​ចាក់​ប្រេង​រាល់​ពេល​ដែល​ពួក​គេ​ជិះ ដូច្នេះ​ពេល​បើក​បរ​ត្រូវ​ប្រើ​ទ្រឹស្តី​ពីរ​នៃ​ចម្ងាយ។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​យានជំនិះ​ឥន្ធនៈ​សព្វ​ថ្ងៃ​មាន​ចម្ងាយ​បើកបរ​ជាង ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈ​ដែល​យានជំនិះ​លីចូម-អ៊ីយ៉ុង​ជាធម្មតា​មាន​ចម្ងាយ​តិចជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ អាគុយថាមពលរបស់ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតគឺស្រដៀងទៅនឹងឧស្ម័នធម្មជាតិ ហើយប្រតិកម្មត្រូវបានបំបែកចេញពីរាងកាយ។ ឥន្ធនៈពិតប្រាកដគឺជាដំណើរការរូបវន្តដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃ ខណៈដែលការងើបឡើងវិញថាមពលនៃថ្មលីចូមគឺជាដំណើរការសាកថ្ម ពោលគឺប្រតិកម្មអេឡិចត្រូលីស ការគ្រប់គ្រង ឬការវាយប្រហារ យើងនឹងមានការជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ឆេះ ល្បឿន​កំណត់។

កង្វះ

1. នៅពេលដែលគម្លាតគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចល័ត ដោយសារតែការបំបែកផ្នែកអុកស៊ីតកម្ម កាត់បន្ថយ និងអេកូ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធនៃកោសិកាថាមពលឥន្ធនៈគឺពិបាកជាងអាគុយលីចូមដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ឬប្រភេទផ្សេងទៀតនៃថ្មបន្ទាប់បន្សំ។

2. នៅពេលដែលគម្លាតគឺជាការបម្រុងទុកដែលមិនមានការរំខាននៃក្រឡាចត្រង្គ 2NS Electronics តម្រូវឱ្យកោសិកាថាមពលឥន្ធនៈដើម្បីបញ្ជូនអុកស៊ីតកម្មដែលបំបែក និង reductant ទៅកាន់ថ្ម ដែលស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាន។

បរិញ្ញាបត្រឧស្សាហូបនីយកម្ម៖ ការផលិតផលិតផលថ្មគ្មានថាមពល។ ថ្មលីចូមដែលប្រើក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចល័តបានចូលក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មដ៏ធំ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​រថយន្ត ទាំង​ពីរ​មិន​បង្កើត​ជា​ផលិត​ផល​ទេ។ ការលំបាកបច្ចេកទេសទូទៅគឺរបៀបសម្របខ្លួនទៅនឹងការឆ្លើយតបរបស់អេឡិចត្រូគីមីទៅនឹងតម្រូវការថាមវន្តដ៏ធំនៃបន្ទុកម៉ូទ័រសមហេតុផល។

សរុបមក នេះគឺជាការយល់ច្រលំ៖ ឥឡូវនេះ ឧស្សាហកម្មនេះមានរួចហើយ រថយន្តលីចូម-អ៊ីយ៉ុង នឹងជំនួសរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងយ៉ាងងាយស្រួលជាងរថយន្តសាំង។ កំហុសគោលការណ៍៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលចាប់ផ្តើមពីតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមិនធ្លាប់ឮ អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីសម្រេចបាននូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ រថយន្តអាគុយ អាគុយលីចូម គឺជារលកទីបួន ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1900 ហើយវាហាក់បីដូចជាពួកគេមិនមាននៅក្នុងទសវត្សរ៍នេះទេ។ វាទំនងជាជោគជ័យពេកហើយ។ នេះគឺជាកិច្ចការដ៏គួរឱ្យខ្លាចមួយ។

ការបង្ហាញដ៏ជោគជ័យបំផុតគឺ៖ រថយន្តកូនកាត់ដែលផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនកោសិកាឥន្ធនៈ និងថ្មលីចូមអាចបង្កើនថាមពលទ្វេដង។ 2) ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនៃយានយន្ត; 3) ការមកដល់ដ៏សាមញ្ញនៃជីវិតនិងដើមទុន; 4) ការ​កម្ចាត់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​រថយន្ត​នៃ​ធនធាន​ប្រេង​ឆៅ​ការ​ពឹង​ផ្អែក​តែ​មួយ​គត់​។